Mircea

Principala problema care poate apare la stationare indelungata cu motorul la ralanti este infundarea catalizatorului. Bine, nu dintr-o data evident. A doua problema, cantitatea mare de benzina din cilindri care poate deprecia uleiul. Sau altfel spus, conditii de drumuri grele asa cum sunt ele definite in manualul de utilizare, facute de utilizator, nu de trafic in sine. Ma rog, fiecare face cum vrea.

Tu cat crezi ca vei plati la revizia ''a grasa''? Curele, role, pompa de apa, antigel, ulei filtre etc?

Bun si ieftin nu prea exista. Vopseaua de dedesubt se matuieste cu smirghel fin si apa. Nu se inlatura definitiv. Apoi suprafata se decapeaza si ulterior se vopseste. La tine cred ca au dat direct peste vopseaua anterioara, sau au matuit de mantuiala.

Leganza dark green cu suporti de numar DaewooClub.Ro in zona parcului Izvor in fata la INS. ID please!

Rog sa se consemneze oficial urmatoarele: 1. Eu nu-s batran! 2. Eu nu merg cu trenul

DA, dar cu mult inainte sa ajunga la Galati )

Andrei, ma bag cu tine la o rola de 15x100? Discutam pe pm detalii. Spune-mi te rog cum au strans suruburile la bascula? Cu masina pe elevator? Apoi, cand au montat bucsa din spate, cea dinspre caroserie, au urmarit ca axa ei sa fie in linie cu axa basculei?

24 tone sarcina utila, + 14 tone ansamblu. Total vreo 38. Asta in amenzi pentru depasire de tonaj s-ar cifra la vreo 20000 ron.

Cumnate, iar sarisi niste randuri, asta ca tot suntem la citate subliniate , nu-i asa exode? Guru, hertz sunt superscumpe, nu-s asa de maniac.

Aaaa, deci ai vazut autocolantul Credeam ca nu l-ai vazut

Ti-am zis si pe alt forum, koltecul tau e o ''corcitura'' tare ciudata intre o instalatie cu mixer si o seventiala. Nu e nici cal, nici magar...

Daca va uitati bine la prima poza, masina este pe faras deja

Mike, vezi pe pagina anterioara unde am pus eu toate linkurile care te intereseaza si informatiile aferente. Teoretic, Syn Com ar mai trebui sa existe pe piata pan in aprilie, conform informatiilor mele, dar se pare ca nu mai reinoiesc stocurile...

Lichidul de frana cand l-ai inlocuit ultima oara? Acelasi lichid actioneaza si ambreiajul, este foarte posibil ca la franari bruste sa fiarba si sa nu mai aiba forta sa actioneze corect ambreiajul. Incearca intai sa schimbi lichidul de frana cu unul bun si sa vezi daca mai face. Procedura corecta de inlocuire a lichidului o gasesti p-aci pe forum.

Da, dar din pacate, daca la stalpi se electrocuteaza doar cel ce nu citeste si nu executa, cu franele pot muri altii, care n-au nici o vina.

Inca se mai gaseste. Vezi si in benzinariile Petrom, si ei comercializeaza uleiurile OMV, deocamdata la ei este numai syncom, n-a aparut bixxol. La omv-ul de la laromet-bucurestii noi, vineri aveau syn com din toata gama.

Braduti din aia eu am gasit doar la nicubarbu... Aluband ar fi cea mai ieftina solutie, vedem poate facem un group buy. Andreib se aude?

Azi a trebuit sa desfac tapiteria de pe o usa din fata. Iata un mic tutorial despre cum se face aceasta, indiferent daca vreti sa umblati la broaste, geamuri, difuzoare etc. Multumiri lui @Nino, care mi-a zis ordinea corecta a operatiilor. Asadar: 1. Se coboara la maxim geamul. Se desfac cei 3 braduleti de fixare cu surub, unul aflat sub oglinda, iar ceilalti doi pe marginea dinspre usa. Atentie la remontare, unul din braduleti, cel de sub oglinda este mai gros decat ceilalti doi. Sa nu incercati sa-l indesati in gaurile mici 2. Se demonteaza comanda geamurilor electrice si se desface mufa electrica. 3. Cu manerul de deschidere usa tras la maxim spre deschidere, ca in foto, se trage usor de masca de plastic, incepand din spate spre fata pana ce acesta iese afara. Usor, sa nu-l rupeti! 4. Se trage usor de tapiterie, incepand din partea de jos, pentru a se smulge bradutii de fixare. Spor la treaba!

Alea de euro 2 au o gaura mai mare, cele de euro 3 mai multe gauri mai mici. Cred ca asta a vrut sa spuna.

Deci ma stric de ras. Ma stric de ras! Hai mai mad_wouly ce dracu! Spion international! Astia de la Dacia au inebunit de tot! Cine dracu-i spioneaza pe ei? Sa fure ce? Tehnologie din 90?

Iar uzina de la Craiova se stie ca a fost printre primele cele mai moderne uzine de autoturisme din europa de est.

Pai ce putere de convingere omu' Ii puneam sa puna scanerul, apoi ii invatam sa citeasca manualul. Poate asa intelegeau si ei ce reprezinta codul pe care-l citesc.

Pai cod p0133 e sonda lamba, mai exact circuitul de incalzire al sondei lambda, nu ti-a spus Tolin mai sus?

De ce ti-au schimbat injectoarele, si mai ales de ce i-ai lasat, cand problemele tale se trag mai mult ca sigur de la sonda lambda?

Da, sunt foarte sigur - inside job ca sa zic asa - Bixxol este net superior syn com-ului. Pana acum, bixxol-ul se folosea ca racing. Ca idee, desi in benzinariile OMV a aparut deja Bixxol-ul pe toata gama, pe site-ul romanesc inca este prezentat syn-com-ul. Uite si un link mai cuprinzator despre Bixxol: http://www.omv-bixxol.com/