Mircea

Asta cu mirosul de ambreiaj mai e si de la interfata dintre scaun si volan. Nu am reusit in 16 ani de soferie sa incing ambreiajul sa miroasa, indiferent cate borduri, rampe, pante, serpentine etc am urcat. Filtru de polen! de particule n-ai la benzinar. Asta-i cea mai tare, te dai jos din masina ca nu se sincronizeaza pinioanele in cutie, sa o impingi! E suficient sa scoti pe liber, sa debreiezi din nou si va merge cu siguranta!

Cauta si topicul despre jante la Nubira 2 are vreo 10 pagini cel putin. Si schimba te rog avatarul, suntem pe un forum auto, nu unul bisericesc!

http://0-100.hotnews.ro/2012/01/06/general-motors-face-modificari-tehnice-in-productia-masinilor-electrice-chevrolet-volt-pentru-a-indeparta-pericolul-ca-bateriile-sa-ia-foc/

ii dai 3-4 zile la rand cu WD40 si incerci sa o desfaci cu evacuarea fierbinte.

Pai locul in bara tot a ramas, ai dat jos doar suportul de numar, si se vede ca dracu cu el intr-o parte, era mai eficient sa pui un nr moto, pe centru. Despre stopurile si semnalele afumate mi-am mai exprimat parerea pe aici, sunt o invitatie la "pupat in cur"

Filtrul de benzina il desfaci frumusel (tai pe margine) il cureti bine, bagi alta sita de la un filtru de dacie in interior, il lipesti la cald pe margine si il pui la loc.

probleme la pornire si imediat dupa pornire se numeste titlul topicului pe care-l cauti. Foloseste functia

E o suprafata de circa 10-15 cm patrati, de forma neregulata. Sa vedem, la primavara.

Nu e un bec de 27 watti, e un bec 27W. Deci nu e H1 sau H3, e H27w. Acum da un search pe google si vezi cum arata.

Gasesti pe forum tot ce te intereseaza, de principiu Tesla sunt OK.

Ca sa te lamuresti, ai pus o intrebare care nu-si avea rostul pe acest topic, ai fost indrumat astfel: catre sectiunea unde se discutau subiectele de acel gen. Ai continuat, impreuna cu ceilalti doi discutia, ignorand ceea ce am spus! De aici si "amenintarea". Nu obisnuiesc sa amenint, iar in general pot sa spun ca sunt destul de obiectiv cand atrag atentia cuiva ca o ia pe aratura, insa cand sunt ignorat, ma enervez. Faptul ca acest topic contine cuvantul Cruze in titlu, nu inseamna ca discutam despre un accident cu un cruze, inmatricularea unui cruze, spalarea unui cruze, etc. P.S. Data viitoare cand ai nevoie de vreo lamurire cu privire la un avertisment primit de la un moderator, te rog nu mai posta pe topic, foloseste PM sau functia Report. N-ar strica sa citesti si Regulamentul, pentru ca sigur nu ai facut-o pana acum.

Ce intelegem noi de aici: ca se cumpara masini de >200 Cp doar ca sa se mearga cu maximum vitezei legale. ca se investeste intr-o evacuare doar pentru a trezi vecinii ca Reno e cel mai tare. ca puterea maxima la 7000 de ture in treapta 2 inseamna 50 km/h ca "indivizii" iresponsabili care isi permit sa se grabeasca in Romanica sunt amuzanti ca porsche a fost widow maker ca balanel s-a indragostit de o mana ca femeile sunt lipsite de atribute pozitive ca mercedes e masina de pensionar ca e bine ca sunt curbe si semafoare, da-le dracu de autostrazi cu viteza lor cu tot (bine la noi si autostrazile sunt mai mult curbe ca politia romana va rezolva curand circulatia haotica din Romania ca din orice se poate face off topic. Hai, sa aveti un an bun, alaturi de cele/cei ce va iubesc si profitand la maxim de masinile voastre, iresponsabililor care sunteti )

Din ce spui e o problema electrica, verifica daca ai scanteie la fise. La modelul tau pot fi probleme si din delco.

Corect, daca nu ma insel la Matiz se face la 60.000 operatia asta. Ciudat ce spui sa gasesti o supapa fara joc, de regula jocurile se maresc nu scad.

NU! Ignition ON inseamna CONTACT PUS, nu MOTOR PORNIT!

Curata clapeta de admisie, da o

Si nu clantaneau tachetii aia?

Si e mai interesant sa scrii cu font striketrough? Curatarea poate indeparta impuritatile depuse in motor - in fond asta este rolul ei - iar aceste impuritati puteau avea "rolul" de a amortiza anumite zgomote provocate de uzuri. Dar niciodata nu poti considera ca jegul din motor este benefic pentru ca amortizeaza zgomotele...

Stopurile in spate tot afumate le ai? Care-i logica cu nr de inmatriculare intr-o parte, cand exista suport pe bara?

Sebian, F18R este o arma mare, greu de purtat zi de zi. Cel mai bine ar fi sa dai o fuga la importator sa le vezi pe fiecare in parte. Hitman, un mic amendament: atunci cand scoti pistolul trebuie sa fi pregatit sa tragi. Personal l-am folosit de doua ori, daca se poate numi folosire ceea ce am facut eu. O data am dat geaca la o parte si am decapsat tocul, a doua oara am scos arma din toc si am armat. A fost suficient din fericire, insa in ambele impostaze eram pregatit sa si trag daca era cazul. In ambele situatii epuizasem calea dialogului, fiind in inferioritate numerica nu am vrut sa le permit sa se apropie la mai mult de 4 m de mine. Ideea e urmatoarea (il stim amandoi pe Sebian si nu e genul care sa nu puna un om de dimensiunea lui la pamant dintr-o lovitura):arma e pentru situatii in care forta dialogului si forta fizica nu fac fata. Si, asta iti poate confirma oricine are o arma si o poarta, pe langa doza de incredere pe care ti-o da, iti da o mare doza de responsabilitate, pana in momentul in care vei scoate arma vei epuiza cu siguranta toate caile de dialog. Asta desigur daca posesorul armei este o persoana responsabila si stabila psihic.

Ca jucatori in gama de arme otel ai urmatoarele variante: 1. Gama Fort, de la 9 la 18 R, diverse dimensiuni si greutati, iti recomanda Fort 17R, o arma portabila, cu o greutate inclusiv 14 cartuse de numai 750 g. Aici,pe langa vechile 9 mm rubber au aparut recent si .45, unde bila are o dimensiune exterioara de 1 cm, cu o forta de impact mare. Singurul dezavantaj al Fort 17R .45 fata de Fort 17R 9 mm este capacitatea mai redusa a incarcatorului, 6 cartuse in loc de 14. Modelele in 9 mm sunt pe piata din 2007 si importate oficial din 2009 2. CZ 75 9mm, pe piata din 2008-2009 3. GP T910 - cal. 9 mm si 10 mm (trage cu amandoua calibrele insa nu e extrem de fiabil). Pe piata din 2010. La GP mai ai varianta GPT12, calibrul 10x28, cu dezavantajul ca munitia o gasesti intr-un singur loc. 4. Revolvere Alfa Steel, cal. 9 mm (folosesc munitia de pistol), cu lungimi ale tevii de la 2 la 6 '', pe piata din 2011 5. Steyr-Manlicher M-A1, cal 9 mm, aparut pe piata in 2011 Cam asta ar fi oferta din Romania la pistoale si revolvere cu bila de cauciuc din otel. Daca mai ai nevoie de alte detalii, iti stau la dispozitie

Salut. Vezi te rog topicul cu Probleme motor matiz, e foarte vast si acolo discutam despre toate problemele motoarelor de matiz.

Mda... Sau am ''prieteni''....

Eu nu am auzit de motor sa se opreasca de la tacheti la modul la care spune colegul.

Am baut o BERE Azi i-am tras revizia de (aproape) 90000 km, ocazie cu care s-a inlocuit si caseta de diretie si am scapat de clantanitul la denivelarile mici. La primavara sigur o sa mai am cateva elemente de vopsit, printre care si plafonul care a luat ceva pe el de la etaj, a sarit bine inapoi de la un pumn prin interior, insa a sarit si lacul de pe el la faza asta...