Mircea

Pai ce le-ai facut? Ai scurtat arcurile originale si ai intarit amortizoarele, sau ai adaptat alta suspensie?

Da, de distributia pe lant uitasem. Eu asa stiu, ca este derivat "in house" din VM motori de 2.0 Mie nu mi s-a parut ca blocul motor arata altfel, poate doar ceva modificari la prinderile anexelor. Oricum, stii ce greu e sa afli ceva de la Chevy... Erau la un moment dat voci care spuneau ca este o evolutie a fostului motor 2.0 dti de la Opel, dar ma indoiesc, ala era un motor extrem de puturos.

Sa zicem ca gandesti de la inceput ca e iarna si soarele e cu dinti si poti gasi gheata, zapada, polei. Evident nimic! Doar ca legea te obliga sa pui anvelope de iarna pe drumuri cu zapada, gheata si polei, nu la 1 Noiembrie. Daca la 1 noiembrie sun 20 de grade afara, nu te va amenda nimeni ca nu ai anvelope de iarna. Daca vei merge la 1 mai pe transfagarasan pe zapada si nu vei avea anvelope de iarna, vei fi amendat. Aici e toata chestia, nu este obligat sa le pui la 1 noiembrie, la fel cum nu esti absolvit de raspundere daca nu ai anvelope de iarna dupa 1 aprilie si mergi pe zapada. Absolut corect!

A fost batuta cu ciocanul, probabil stramb...

Exact. Esti pe zapada si nu ai anvelope de iarna sau all season, amenda si masina imobilizata.

sigur ti-au montat totul bine acolo?

Parca era pe 70. Variantele vechi aveau anvelope radiale, cu alt sistem de masurare.

Curbele de cuplu sunt diferite, de exemplu la Orlando acelasi motor are cuplul de la 2000. Exista clar si la Chevy un inceput de separatie a claselor prin performantele motorizarilor. Sunt curios pe Malibu ce curba de cuplu va avea motorul de 2.0 163 CP.

Nu sunt bune, cel mai probabil chiar vor lovi. In plus, masina va fi caruta cu talonul ala, nici Dacia 1300 nu folosea talon asa inalt...

Alice, motorul de 163 CP e derivat din cel de 121/150 CP, avand caracteristici de baza un raport de compresie de 16.5:1, alezaj 86, cursa 86, puterea obtinuta la 3800 rpm, cuplul maxim de 360 Nm valabil de la 1750-2750 rpm (de unde concluzia ca turbina este alta), evident un alt soft, dar cea mai mare modificare este folosirea unei chiulase cu 2 axe cu came.

O frantuzoaica bogata, putin mai ofilita, hotaraste ca e cazu' sa incheie cu viata libertina si ca e cazu' sa-si intemeieze o famile. Acu', ca sa fie sigura ca o sa fie satisfacuta de alegere (bani avea destui...), da un anunt in care pune o singura conditie: viitorul sot sa fie capabil sa o satisfaca de o suta de ori la rand, cu proba inaintea casatoriei. Vine germanu' cedeaza dupa doua numere. Vine rusu' cedeaza dupa 3. Americanu', dupa 4. Si apare Ion, din creierii muntilor, de la stana, din sanii naturii... Dupa vreo trei ore, frantuzoaica, rupta, tinea scoru' cu creta pe parchet, langa pat, liniuta dupa liniuta: -97... AAA...AAAHH! 98... AAAUU!96... Ion: -No, domnita, 96 o mai fo... -Non, c'est ne pas possible! 97...UUUUH! 93! -No, nu-i bine, si 93 o mai fo! -Mais non, c'est coorect! 94... OOOOH! 95... AAAA! 92... La care Ion: - No, domnita, ca ne-am incurcat! Stergem tat si-o luam de la cap...

Ia foloseste tu functia

E derivat din cel pe care-l avem noi, s-a modificat un pic alezajul si cred ca si cursa. N-ai vazut Malibu?

Danutbanu, dreghicid si ibm_ioman, data viitoare cand desconsiderati ceea ce spun eu sau alt moderator, se lasa urat! Sper sa ne intelegem. Ches, cruze de 163 CP este drac gol! Motorul trage foarte bine, am mai zis asta, masina are 6 trepte, este posibil ca si consumul sa fi scazut.

Vezi sectiunea despre legislatie, precum si site-ul ministerului de finante.

Cred ca Adi Minune

Asta-i alta problema, dar faza e ca nu poti gasi o alta masina cu aceleasi dotari si cu aceiasi putere la aceiasi bani. Asta-i realitatea. Am trecut si eu prin comparatii multe cand mi-am luat Lacetti si a fost cea mai buna alegere din punct de vedere dotari/preturi. In momentul de fata, GM loveste cu chevy in toti producatorii de masini europeni. Uita-te ce au facut cu cruze, vezi ce au facut apoi cu Spark, ce au facut cu Orlando, new Aveo si vezi ce vor face la primavara cu Malibu.

Eu zic sa folosesti functia

Exact. Ia configureaza-le cu aceleasi dotari, puteri etc.

La banii aia ce astra tourer sau megane ai fi cumparat? Cat despre afirmatii in afara regulamentului, lasa in grija noastra

Dar 195/55 R15 ce are?

Englishman, Cruze e o masina OK pentru banii ei. Partea de design este o chestie pur subiectiva. Iar cine zice ca motorul de 2.0 150 CP este lenes... ori nu stie sa conduca o masina, ori nu stie sa conduca o masina, din doua una! Personal am atins 220 km/h pe ceas cu un cruze de 2.0 d 163 CP stock! Masina trage bine rau in varianta diesel, are intradevar lag turbo destul de pronuntat pana in 1700-1800 rpm, dar mult mai putin prezent decat motorul de pe octavia 2 de exemplu sau cel tdci de pe ford, de aceiasi cilindree. Intradevar, primele serii au avut probleme, care sunt inerente unei masini noi, oricate teste s-ar face. Am vazut cazuri si la BMW, am vazut cazuri si la mercedes, si la Vw, amintiti-va de basculele si ecm-ul loganului si asa mai departe. PS - Grigsound, schimba avatarul cu unul regulamentar. Ti l-am mai sters o data!

Asta tine de auto-cenzura...

Daca tu crezi ca poti cumpara cu 100 euro aceiasi calitate pe care o cumperi cu 1000 de euro, atunci incheiem discutia aici, eu nu mai am argumente.

Nu mai am ce incerca, masina nu mai e la mine din 2007 dupa cum stii. Erau jante de prima echipare. Iar faptul ca unele masini au piese proaste de prima echipare si altele piese mai bune tinde de diferenta daca vrei, intre 14 k de euro si 50 k euro cat costa masina aia noua.