Mircea

Vezi ca-ti mai poate da eroare de lambda si daca ai filtrul de aer imbacsit rau

Vad ca esti din Slatina. Cauta-l pe userul Nino, a carui experienta cu ABS-ul e foarte vasta . Exista un topic si pe forum pe tema asta. Si tu stii ca nu exista cabluri pe acolo, nu-i asa?

Termocupla - Intrerupator actionat de temperatura Electroventilator - elice actionata electric, in sau fara carcasa, destinata a raci ceva cu ajutorul curentilor de aer.

DA? MEA CULPA! Scuze public! In acest caz mi se pare o mare tampenie!

Nu comparati mere cu pere! La euro 2 sunt alte intervale de service fata de euro 3 si fata de euro 4. Avertisment pentru cei care se cred spirituali sau care vor sa-si umfle muschii: data viitoare nu ma rezum doar la a sterge posturi!

Daca nu-ti pierde pe nicaieri, mirosul poate sa provina din galeria de admisie, unde este prea mult gaz la relanti si iese pe la neetanseitati ale tubulaturii sau pe la filtrul de aer.

Data viitoare in loc de wd40 foloseste vaselina siliconica. Tine mai mult, greseaza mai bine si nici nu se spala repede cu apa!

Posibil sa ai gaz mult si sa miroasa. Verificarea etanseitatii o faci cu sapun si apa. Poti verifica reglajul facut si astfel: cu masina pe gaz, turezi pana la 3000 rpm. Mentinand turatia constanta incepi si strangi robinetul de gaz pana cand turatia incepe sa scada. In acest moment desfaci robinetul 1/2 tura si obtii reglajul optim. Daca facand asa, strangi mai mult de 3/4 tura pana cand turatia incepe sa scada, reglajul era facut defectuos si debitul de gaz este prea mare, de unde si mirosul de gaz.

Reglajul s-a facut pe analizor? Instalatia este stag 100 sau stag 2 L? Cati km are masina cu instalatia montata? Ultima revizie a instalatiei cand s-a facut? s-au verificat scaparile de gaze la imbinari?

Nu. Oare cati din cei ce intreaba asta s-au uitat sa vada ce inseamna norma euro x? Ca fapt divers, norma euro nu inseamna numai poluare/noxe emise, ci si gradul in care un autoturism se poate recicla, numarul de materiale reciclate si reciclabile folosite la constructia sa, timpul in care afecteaza mediul dupa scoaterea din uz etc.

Praful generalizat, impreuna cu umezeala prezenta in aer in anumite perioade iti pot crea niste satisfactii nebanuite, sub forma de scurtcircuite electrice In plus, la un motor in permanenta curat, este foarte usor sa identifici zonele in care apar probleme, de genul petelor de fluid, garniturilor slabite/imbatranite etc.

Ai nu zau? Ai masina de noua? Imobilizatorul este aflat pe inelul din jurul contactului si comunica cu un chip aflat in cheie. Daca tu il ai in breloc, inseamna ca fostul proprietar a schimbat cheia si a pus chipul in breloc. Numai matizul are gaura in cheie in care este bagat chipul, la cielo si nubira chipul este turnat in cheie, si nu este nicio diferenta intre o cheie cu chip si una fara.

Pentru a va vedea toate topicurile sau posturile scrise de voi, faceti in felul urmator: Dati click pe numele vostru, din fereastra principala a forumului, acolo unde scrie Logged in as... In partea stanga a ecranului, sub Personal photo, sub Ratting, accesati meniul Options, unde aveti alte 2 optiuni: Find member topics si Find member posts. Afisarea pe x pagini tine si de rezolutia pe care o folositi si de caracterele folosite de browser (caractere mici =>mai putine pagini, caractere mari => mai multe pagini). PS Daca va prind cu clone...

Ce masina are socrul tau?

Albanezu: Mi-am dat seama ca sunt ok pentru ca le-am inlocuit cu altele noi in primul week-end dupa 15 ianuarie. Masina-i din 1995 din octombrie si avea 556.000 km inainte sa-i fac motorul. I-am schimbat jambele fata, teelescoape, arcuri, discuri, etriere, planetare, etc. Acum sa cumpar o cutie noua...nu cred ca mai merita. De data asta ti-am tradus postul. Nu de alta, dar poate vor si altii sa priceapa ce scrii. Te rog de-acum incolo respecta Regulamentul si scrie romaneste.

Scrie in manual. Nu mai plangeti. Si tot acolo scrie ca daca masina este folosita in regim de drumuri grele, intervalul dintre schimburi se injumatateste. Ado, era suficient sa mergi la 6 luni la ei sa-ti puna frumusel o stampila pe cartea service. N-ai invatat ca vorba zboara si scrisul ramane?

Nu, e de la cutia de viteze.

O statie radio e singura "tehnologie" care se cere. Si sa stii ca in cazul asta se gasesc si soferi, in special de camion, care sa aprobe si sa sustina actiunea. Mie mi s-a intamplat pe centura bucurestiului sa "invit" un jeep in sant (evident care depasea coloana pe dreapta si-si pusese in cap sa intre inapoi in coloana fix pana in sant si exact in fata mea ) prin miscarea masinii brusc cu circa 3 m in fata. La protestele "jeepaniotului" (specie de idioti care conduce suv cu scopul de a face orice cu el si de a obtine prioritate de trecere unde nu are), care a mai si facut greseala de a cobori din masina, eu nu a trebuit sa fac nimic, intrucat respectivul si-a luat-o - si inca urat- de la camionagiul care era in spatele meu. Si evident ca manevra i-a adus un timp prelungit de stat in sant, intrucat nimeni din coloana nu l-a mai lasat sa se bage si nici el n-a mai incercat.

Evident ca da, la Nubira 2 Euro 2 nu sunt problemele astea. Posibil ca modificarea cablajelor pentru euro3 sa fi dus la aparitia acestei probleme. Din ce am inteles, problema nu este simpla deloc, si mai mult, data fiind situatia fabricii de la Craiova, inlocuirea acestor componente nu este posibila. Nu a mai ramas decat sa nu folositi spuma activa si aparatele de curatat cu presiune. Ceea ce, de altfel, e recomandat prin toate manualele multor masini. Ca sa citez din clasici (AKA Tolin), "din ciclul daca nu v-am spus-o, v-o repet": motorul se spala cu apa si detergent de vase, cu galeata sau cu furtunul, numai cand este rece si numai cu apa rece. Avantajele acestei solutii sunt multe, enumar doar cateva: scaderea drastica a posibilitatii de a intra apa prin diverse componente electronice din lipsa presiunii, scaderea posibilitatii de a crapa diverse chestii care sunt incinse, apa rece nu se evapora, astfel nu exista vapori care sa intre peste tot samd.

Daca N1 era argintie, era Nino

Direct de la baterie prin intermediul unei sigurante de 20 A. In felul asta vei putea alimentari si alti consumatori de la priza respectiva.

Numai cdx-urile au.

Cred ca ai vrut sa zici "slick-uri", maetre

Se incuie cu cheie si nu se pot scoate decat daca ai cheia si usile deschise.

Vezi poate a uitat sa stranga vreo conducta cum trebuie. Pe unde picura?