Mircea

Probabil, dar in mod cert nu va intra peste epica, adica va costa pana in 20.000 euro. Daca e sa tinem cont cat costa noul aveo fata de vechiul aveo, s-ar putea sa avem chiar o surpriza placuta.

Nu mai te ruga, ca nu-l inchid Se inchide cand nu mai e subiect de discutie. Deocamdata este.

) Esti de coma Da, se pare ca este un trend in GM, re-branding. La fel cum este platforma comuna intre marci. Vezi Captiva-Antara, Insignia/Vectra-Cruize/Lacetti, se pare ca si noua clasa mica de la GM va imparti o platforma comuna (noul Corsa/Noul Spark).

Ce va-ncanta cand deschide cineva un topic nou ... Ia vedeti de cand zic eu de modelul asta

Tommy, e senzor de calitatea uleiului. Sarbocule, citeste si tu manualul ala, daca tot ai masina. Conteaza foarte mult cum este exploatata masina, regim de mers, oras, afara etc. In mod normal, intervalul de schimb ulei este de 15000 km si se injumatateste pentru conditii grele. O alta varianta ar fi ca dupa schimbul de ulei, berbecii din service n-au resetat martorul. Ar fi bine sa-i intrebi, si daca n-au facut-o, sa o faci tu. Gasesti procedura in manualul de service.

Il dottore- Hawkeye

Cand montezi in service autorizat, cu piesele lor, service-ul raspunde de tot ce survine ulterior. Daca montezi cu piesele tale, service-ul arunca vina pe piese (chiar scrie pe factura "nu raspundem pentru piesele furnizate de client"), iar magazinul de piese arunca vina pe montaj, iar clientul, plimbat de la Ana la Caiafa, ajunge sa plateasca eventuale expertize pentru a stabili a cui a fost vina. In cazul in care ati montat in service autorizat, cu piesele lor, inlocuind tot ce s-a cerut in nota de constatare (adica sa cereti la receptie service "inlocuirea kitului de distributie" nu "schimbarea curelei de distributie si a rolei"), sunt obligati sa inlocuiasca piesele defecte, precum si alte defecte cauzate de defectarea distributiei.

N-are nicio legatura pasiunea cu investitia in orice domeniu. In auto, o instaltie GPL este o investitie prin recuperarea banilor din combustibilul economisit, un tren de anvelope performante este o investitie in siguranta in rulare, o revizie este o investitie in siguranta in rulare, un detector sau o statie radio o investitie in lipsa ulterioara a amenzilor, o folie pe geamuri este un moft, un set de becoleduri este tot un moft, un spoiler in plus tot un moft si vorba cuiva celebru, lista ramane deschisa. Si da, romanii sunt o natie de negociatori, de-a lungul timpului am negociat si vandut tot ce-am putut. Topicul nu putea fi unul de bursa, din moment ce s-a vrut o prezentare, iar preturile s-au pus la vedere.

Pai ai 5 randuri cu cate 12 leduri si unul cu 8 => asimetrie Daca aveai 8 -12-12-12-12-8 era simetric, sau 12-12-12-12-12-12. In ceea ce priveste omologarea, avem asa: Art. 10. - Autovehiculele, tractoarele folosite în exploatări agricole şi forestiere şi vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, tramvaiele şi remorcile trebuie să fie dotate, prin construcţie, cu instalaţii de iluminare, semnalizare luminoasă şi avertizare sonoră, omologate, care să corespundă condiţiilor tehnice stabilite de autoritatea competentă. Omologarea asta poate fi de tip (cazul stopurilor "tuning" pe care le gasesti in magazin, fabricate in serie mare) sau individuala, pentru unicate, caz in care masina trebuie prezentata la RAR si ei decid daca instalatia respectiva corespunde conditiilor tehnice stabilite.

Sa montezi cureaua in service autorizat cu piesele lor si sa inlocuiesti tot ce-ti cer ei (role, curea, pompa de apa)

Passatul ala e in Bucuresti. Daca nu ma insel, l-am vazut pe ca Carrefour

Topic despre dezmembrari exista. Pe langa asta, cum adica politia nu te lasa sa repari masina pana nu dai de autorul accidentului? Reclamatie ai facut? Era de datoria lor ca in urma reclamatiei sa citeze proprietarul masinii respective, nu mai spun ca pentru nedeclararea accidentului in 48 de ore se suspenda permisul. Sau ei te-au pus pe tine sa alergi dupa autorul accidentului, ca sa-i scutesti pe ei de o munca? In cazul acesta afla ca au si superiori si ca pot fi reclamati. Apoi, cum vine asta sa nu "stric" casco? Ai platit 2 ani ca sa imbogatesti o firma de asigurari si sa repari masina pe banii tai?

Iti iei o alta baterie sau un generator. Ce vrei tu nu se poate.

Maestre persecutat, esti cam ofticat Investitie = ceva care presupune un castig ulterior. In cazul de fata nu exista, nu va creste valoarea masinii, dar ca un pasionat de masini ce ma aflu, si eu "arunc" banii pe diverse prostioare pentru masina, lucruri care nu sunt extrem de utile si nici nu inseamna o investitie. Ca sa pastram limita topicului, stopurile- cel putin in varianta expusa- nu arata excelent, neavand simetrie. Iarasi, o chestie de gusturi. Ce mai este interesant de stiut - si poate la intrebarea asta raspunzi, nefiind comentariu neargumentat - ce va face aceasta masina in cazul unei inspectii RAR in trafic sau al unui ITP. Nu cred ca omologhezi stopurile nu? Sau masina cu stopurile modificate!

N-ai treaba cu ele afara. Nrares parca spunea ca a facut Italia si Austria la greu cu xenon pe cielo nu i-a spus nimeni nimic. Ovi_jer la fel, si cred ca mai sunt exemple.

Te prezinti poimaine la intalnire

Deducem ca Ileana e tdi? Jetta aia cu jantele verzi am vazut-o si eu si ma intrebam ce dracu o avea ala in cap...

Iti trebuie o solutie care sa reziste la microunde! Altfel ia foc sau si mai rau, face explozie. Iti recomand sa suni pe la centrele de service de pe certificatul de garantie si sa intrebi de o alta farfurie.

Din ce zic baietii cu Cielo, la ei e vorba de o supapa de presiune de pe cutie care trebuie curatata. La matiz nu stiu daca au acelasi sistem, dar e bine sa verifici.

Pai depinde de drujba... In general la astfel de utilaje se da consumul in litri/ora de functionare, de unde mai pui un 10% daca le folosesti in conditii grele. Apoi, la majoritatea drujbelor, se foloseste amestec de benzina cu ulei (motoare in 2 timpi), care e specificat in carte ca si rapoarte, deci se poate calcula. Unele mai au si rezervor special pentru ulei pentru gresarea lantului si tot asa. Sunt multe variabile.

Ia incearca sa-l pozitionezi altfel. Misca-l in alta pozitie, fa-i o curbura in jos etc. Ca sa nu mai se amorseze uleiul pe el...

Desfa-l doar de la cutie, dupa un drum mai lung. Daca iti curge ulei din cablu, nu ai alta solutie decat sa-l inlocuiesti.

Practic se poate verifica usor. Dupa un astfel de drum mai lung, desfaci cablul de kilometraj de la cutia de viteze si vezi daca are ulei pe el. Acolo se cupleaza pe un angrenaj tip roata melcata care il invarte, nu are semeringuri, etanseizarea catre exterior se face prin garnitura de pe piulita, iar cea catre cablul metalic propriu-zis o face camasa cablului. Este posibil ca la tine sa fie uzat si miscarea de rotatie constanta sa faca posibil ceea ce spui. Colegii, cablul de otel care trece prin camasa cablului de kilometraj si care preia si transmite miscarea de rotatie este multifilar, iar miscarea de rotatie il poate transforma intr-o mini-pompa cu melc, asa ca este posibil sa urce uleiul pe ea pana sus. De altfel, exista si in sectiunea CNEL un subiect asemanator.

Ai garantie 18 luni atat la lucrare cat si la piese, in baza facturilor de achizitie si montaj. Uzeaza de ea!

Al meu are debitmetru