Mircea

Hai mah, ce dracu'! Fireste ca nu pun Borla pe diesel. Ce sa se auda? Marait de diesel? Acum prefer linistea dieselului turatiilor benzinarului.

Diesel cu Borla? Nu.

Pai rateuri in decelerare dadea si a mea, de noua Dar era misto

Tu ai zis 1500 euro numai manopera, nu? As fi tare curios sa aud cum scartaie un bord de la dezmembrari demontat si remontat pe o masina.

Nu neaparat DJ. La Nubira mea, la Borla aveam omologare. A trecut RAR-ul cu toba aia. Si se poate auzi cum face, e un filmulet acolo

Era vorba de temporizare la spalarea parbrizului. O are si cel mai ieftin matiz.

Cum poti sa avansezi suma aia? Ai idee ce repere trebuie inlocuite? Hai sa-ti zic eu: 1. Plansa de bord - estimativ vreo 1000 euro 2. Pedalier 3. Pompele de frana, de ambreiaj, modulatorul ABS, cablurile, conductele de franare etc. Apoi, trebuie facute reglaje la faruri, trebuie omologat, trebuie trecute toate inspectiile pentru asa ceva. Costul sare cu mult de 5000 euro!

Cu semnalizarile spate negre ar arata ca o invitatie: "trozniti-ma in c*& va rog"

Da, ca e greu de facut temporizari, cum are si cel mai ieftin matiz. La apasarile scurte doar stropeste, la cele lungi porneste si stergatoarele. Adevarul e ca toata aceasta chestie ar fi costat 5 euro in plus la costul masinii.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...0&start=120

La anu' ca e an electoral!

O solenza alba?

S-o crezi tu fetele de usi sunt aceleasi, au stofa lipita pe o anumita zona si manerul aplicat peste. La cadrane e culoarea alba, asemenea cu loganul vechi de 1.6, 16v

Niceeee! Cu mare placere, oricand, si tu m-ai ajutat pe mine

Daca se tureaza, dar nu trage este ambreiajul. Incearca cu masina in treapta a 4 sa eliberezi usor ambreiajul fara sa accelerezi. Daca motorul moare instant, nu e ambreiajul, daca continua sa mearga bine mersi pana la un punct, schimba ambreiajul.

Varianta 1. Nasol si mai nasol ca sunt nesimtiti si nu-si recunosc vina...

Hello. The car was sold in Romania also as Daewoo Racer until 1995 and is a copy from Opel Kadett. Is a rare car in Romania and I don't know if anybody can give you technical information about it. Try to see if there are some similarities with Kadett.

Nu, in afara de Cora n-am mai vazut. Pretul a fost pentru un set, adica 2 bucati. La capitolul folie, pe fata atat poti pune legal si n-am chef sa raman fara talon. PS : Asta nu intra deloc la piese de schimb

O fi fost un 4x4 syncro cu motor de 3.0 Daca era din ala, n-a vrut sa te alerge

Prin bunavointa dnei Silvia de la King Campione, preturi si specificati de filtre pentru motorul diesel de la Lacetti: Aer Mann -cod C2931 - pret la ei 75 ron - se potriveste doar la lacetti diesel. Pe Japanparts cod: FA-W09S Ulei - Japan Parts cod FO-ECO059 - pret la ei 120 ron - se potriveste la lacetti diesel, antara diesel, antara benzina, captiva diesel, epica diesel Motorina - cod 77362340, origine china, se potriveste la: Citroen cod: 1906-98, Fiat cod: 77362340 , 77363600, GMC cod: 93181377 , 96816473, Opel cod: 813569 , 8135690, Peugeot cod: 1906-97, Saab cod: 93181377, Suzuki cod: 15411-84E50 , 15411-84E60, astea fiind OEM, iar pe producator: Ashika, Cod: 30-ECO016, Bosch cod 1 457 070 001, Champion cod: L409/606, GUR cod: GFI 50540, Hengst cod: E83KP D140, Japanparts cod: FC-ECO016, Sofima cod: S 6H2O NE, UFI cod: 60.H2O.00. Pret la ei 105 ron Iar pentru polen merge cel care este si pentru benzinar, un cod pe japanparts fiind: FAA-DDW13 Sper sa va fie de folos.

Micutu, a zis cineva ceva de left foot bracking? Vorbesc de frana scurta cu piciorul drept pentru a aduce apasare pe puntea tractoare, concomitent cu eventuale corectii de volan si abia ulterior acceleratie. Cea mai sigura metoda de a aduce botul masinii pe traiectorie in subvirare este frana. Apoi, unde gastelor am zis eu sa accelerezi in supravirare? Am zis sa nu accelerezi fara sa corectezi din volan. Plus ca ceea ce am zis eu se poate aplica pe orice masina, mai putin cele cu ESP! Pe zapada fa si tu un test din asta si zi-mi daca apuci sa retrogradezi in derapaj lateral. Treapta de viteza se selecteaza inainte de viraj.

Nice. Numai ca e contraindicat. Cand iti fuge spatele pe viraj (SUPRAvirare) daca accelerezi si nu brachezi fata in directia in care fuge spatele, ajungi in sant. Daca fata nu te asculta (SUBvirare), se aplica o combinatie de frane scurte si acceleratii, frana avand rolul de a aduce greutate/apasare pe puntea fata. Ambele manevre se fac scurt, cu miscari scurte de volan, nu ample. Selectarea corecta a treptei de viteza se face inainte de viraj si nu in viraj, unul pentru ca presupune decuplarea motorului de cutie ceva timp, deci lipsa de tractiune, doi pentru ca nu ai timp s-o faci. @Akon, nici mama ESP-ului nu te scapa de derapaj la viteza aia. De curiozitate, ce anvelope ai?

Robert esti offtopic. Despre sparkul cu motor de corvette e un alt topic. In plus, aici discutam de modificari aduse motorului de matiz, nu de inlocuirea lui cu un alt motor.

Exista si modul By-pass pentru pornirea motorului, care nu necesita prezenta cheii in masina. Misteriosule, scrie-ne rogu-te romaneste, nu romaneshte, OK?