Mircea

Din raport se vede ca au eficienta peste 70%. E o diferenta.

Bai esti fantastic!

Vezi unde este firul antenei (alarma are o antena) si incearca sa-l tragi prin ornamentului unui stalp lateral, cat mai drept si cat mai sus.

Ce-i aia? Si mai ales la ce se foloseste.

Bai ciupiti-ma! Bogdan G a scris postul de mai sus, sau i-a furat cineva parola?? Vaxxi, repede, reseteaza-i parola, ca cine stie ce mai scrie uzurpatorul!

Cea mai simpla treaba este sa scoti siguranta ECM-ului si sa o inlocuiesti cu una arsa Dar asta doar in Bg, ca doar n-oi sta in fiece seara sa faci asta... Plus ca ai CASCO, ai alarma, ai imobilizator etc. Ma intreb ce se intampla oare daca intr-o depasire se intampla sa se blocheze antifurtul ala mecanic de pe schimbator si ramai in viteza sau intre ele, sau se arde releul improvizat de la sistemul de pornire paralela...

Nu are legatura. E vorba de codul de tara Mugur. Scoate alimentarea casetofonului, apoi pune-o la loc. Iti va cere AF si acolo apesi pe 2, apoi iti va cere codul. Dupa introducerea codului vei putea gasi si memora posturi europene.

Distrugi nasul celor din spate. Iar cand vei reusi sa-l infunzi de tot vei incepe sa ai probleme.

Catalizator pe duca.

De ce sa se supere. Scria si mai sus

N-ai ce curata. Schimb-o. Are un rol destul de mare in functionarea motorului si in stabilirea amestecului din cilindri, asa ca ce ti-a spus cel de la service e o ineptie...

Ideea era de dat un reset si vroiam sa ma uit la EGR, fratele meu a avut o astfel de problema.

Sunt bandouri originale de matiz II Fratello, tot iti pun autocolant pe stalpii aia intr-o noapte...

Cu placere. Daca nu-l tii mai mult de 5-6 zile oprit, si mai ales nu e un obicei asta, n-ai nicio grija. Oricum, nu cred ca e cazul sa-l opresti ca sa conduci mai sportiv

Dana, te superi daca vad si eu masina inainte de a ajunge in service? Vad ca suntem din aceiasi zona folclorica, dupa cum ii place unui co-forumist sa spuna, asa ca n-ar fi greu pentru mine, sa-mi arunc un ochi si sa vad daca se poate rezolva mai usor.

De ce? Nu pute nimic, pur si simplu braduletii care au fost in masina ii spanzur in portbagaj, unde fiind spatiul mic continua sa miroasa o perioada destul de lunga. De regula ii arunc cam o data pe an. N-am avut cu PSD-ul Una este mica, de la statie, care sta in permanenta pe emisie de 4 w. Cea lunga o folosesc cand plec pe tara, pusa pe portbagaj, ca sa pot emite cu 35 w.

Orice sistem de aer conditionat - deci si clima- trebuie pornit cel putin o data pe saptamana.

Nu are legatura cu subiectul. Un motor mai mare, exploatat corect iti aduce consumuri mai mici decat un motor mic, pe o caroserie grea, de care tragi in fiecare depasire. Probabil ca un diesel de la chevrolet, subturat in stil tdi ar scoate consumuri mai mici cu circa 1 l /100 km fata de cele pe care le-am spus eu mai sus. Dar mie imi place sa stau cu masina pe cuplu si sa o alerg atunci cand am unde, si astea se platesc. 3,5 ron in plus la 100 km mi se pare un pret corect pentru senzatia pe care o am cand merg cu masina in stilul meu.

Adica VM Motori

Da ) Aia e masca originala, pe care mereu uit sa o las la garaj.

Pai iti spun eu cum: Ai un motor cu filtru DPF si circuli frumos, peste 2000 rpm. Vrei sa-ti zic ca stiu A4 cu DPF care consuma similar? Si asta cu o cutie in 6 trepte, nu 5?

Iso, mai degraba eu as compara insignia cu epica, nu cu cruze... Btw, gurile rele (aka presa) "zice" ca platforma de pe Cruze este aceiasi cu cea de pe Insignia, masinile avand multe repere comune.

Poze cu tavita: Si masina jegoasa 20 de minute mai tarziu era BEC dar n-am mai facut poze

Lacetti sedan benzina are greutatea aia. Dieselul are 1350 si se misca bine in 121 CP. Hitman, orice motor diesel se poate tuna , cu o crstere de circa 30-40%. Evident ca tuningul pe motorul lui cruze era o presupunere, avand in vedere ca motorul nu s-a pus inca in vanzare.

Zona textila a bordului este identica cu tapiteria de pe usi si e in ton cu caroseria. Daca ai varianta full, cu piele, acolo va fi piele. Nici mie nu mi-a placut chestia aia, dat fiind ca masina va circula in Ro., praf, mizerie etc. Motoarele benzinare sunt de provenienta Opel (cu exceptia motorului de 1.4 turbo ca va aparea in 2010 daca totul merge bine, care este un motor nou). Motorul diesel este o varianta a RA420 SOHC, cu un alt management si cu turbina cu geometrie variabila. Bineinteles, CR. @Suzuka - cutia automata are 6 trepte pe diesel.