Mircea

Hai sa-ti dau mai multe date: conform talonului masina mea are 1360 kg, din care 776 kg pe puntea fata (datele de pe chevrolet.ro sunt, ca de obicei, eronate). Well, la masuratori, are 890 pe fata si 1460 kg cu plinul de motorina facut si o persoana de circa 90 kg la bord (inginerul care a facut testul). Nu aveam in masina bagaje sau alte greutati cu exceptia echiparii uzuale si a laptop-ului. Bun, lacetti benzinar 1.6 are - conform cu specificatiile de pe site - 1240 kg. Deci diferenta la care facem vorbire este de vreo 200 kg real. Acum, ca tot faci exercitii de imaginatie, fa un altul: 200 kg propulsate cu 120 km/h si franate. Nu ti se pare ca este o diferenta de energie inertiala acolo? Care trebuie oprita, iar energia acumulata disipata undeva? Prin intermediul discurilor de frana bineinteles. La toate masinile exista diferente de echipare la nivelul franarii si suspensiei intre motorizarile pe benzina si cele diesel. In parte aceste diferente sunt impuse de greutatea mai mare a motoarelor diesel, dar si de cuplul diferit, obtinut mai devreme, iar pe de alta parte exista o repartitie diferita a maselor pe caroserie. Deci se impune o alta echipare de franare - alte discuri. In ceea ce priveste amortizoarele, atat eu cat si inginerii ne-am aratat surprinsi de rezultate, mai ales ca masina de regula merge cu 2 persoane + un copil, foarte rar bagaje, nu a carat greutati etc. E posibil ca amortizoarele sa fi fost nasoale de la inceput, desi n-am sesizat si nu sesizez zgomote de niciun fel, sau chiar lipsa constanta a sarcinii pe puntea spate sa le fi distrus, lucrand in principal la capat de cursa.

Nu-mi amintesc sa scrie CEDAM in titlul topicului... Informatii despre radierea vehiculelor si despre prevederile legii in aceasta materie sunt in topicul cu inmatricularile. Topicul curent nu-si are rostul.

OOO. Pauza. Bine ai venit, dar locul acestui post este in sectiunea CNEL, in topicul dedicat Nubira 1. Adica aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...0&start=220

Le-a vopsit cu spray negru, ca sa-i invite pe cei din spate sa-l pupe-n dos la o frana mai violenta...

Ask him

Citez din memorie, fisa e in masina: fata 890 kg, spate >450 kg... Daca ai fisa testului de amortizoare compara cu greutatea masinii tale pe fata.

Pixel

Ha Ha Ha. 80 ron/ora de manopera este tariful. La asta se aplica o reducere de 20%. Nu va mai plangeti la 45 ora )

Am avut odata o frana puternica de pe la 170 la aproape 50, la blana efectiv. Cred ca de-acolo i se trage. Plus ca am impresia ca discurile de la diesel sunt la fel cu cele de benzinar, iar masina e mult mai grea. Despre service am scris in topicul dedicat.

Am o iconita mica, de 1 cm in diametru, pe care am gasit-o in urma cu vreo 7 ani, cand lucram la ceva pe la tara. Am luat-o si a stat la oglinda in toate masinile pe care le-am avut de atunci, Moskvitch-ul, Nubira si acum Lacetti. Cu siguranta va sta si in urmatoarea.

Inca o bila alba pentru Expocar Targoviste. Am fost la ei sa fac o diagnoza pe sistemul de franare (verdictul meu discuri ovalizate), au pus masina pe elevator, au verificat jocuri in articulatii, au facut proba de drum si apoi au insistat sa faca test de frane si amortizoare, depistand si 2 amortizoare defecte pe spate. Pentru mine mai au un examen de dat, si anume o lucrare de vopsitorie Acolo sa-i vad. Ca de obicei m-au lasat sa stau langa masina, am fost martor la toate verificarile facute (iar nu m-au lasat sa ma bag sub elevator ) foarte amabili si prietenosi. Directorul de vanzari a recunoscut masina (Black Beauty), asa ca-l salut si aici, ca sigur are cont

Boon. Drum la Fetesti. A2. Blana. 200 kmh. Incercat sa vad daca trece de 200. Nu trece. Injurat coreanu' ca n-a mai bagat o treapta in cutie. Lasat la croaziera de 160 kmh. Idiot cu logan bagat in banda doi. Pus frana pana pe la 130, sesizat ca vibreaza volanul si pedala de frana... Repetat intentionat experienta de 3-4 ori. La fel. Testat la diverse viteze, sub 100 kmh nu se simte, peste se simte. Pus mana pe telefon, sunat service, chemat constatare. Azi constatare: discuri frana fata ovalizate. La insistentele lor au pus masina si pe tester de amortizoare si franare. Eficienta la franare excelenta, amortizoare pe fata 78% respectiv 79% pe dreapta, pe spate 35% respectiv 40% ... Concluzia: peste 2 saptamani (cand vin piesele) se inlocuiesc discurile de frana pe fata si amortizoarele pe spate pe garantie. Tot atunci se remediaza si suieratul in coloana volanului prin gresare si se vor vopsi - pe CASCO si 3 elemente de caroserie, victima a unor idioti, aripa spate stanga, capota portbagaj si capota motor. PS: le-a placut grila, erau curiosi de unde am cumparat-o PPS: masina asta are 890 kg doar pe fata!!!

Trec vanataile, o parte din semne mai raman, de buna purtare. Traznaile ne amuza si acum. Cat despre chineza cu accent sovietic, e scump serviciul de translator Julianen, sa va traiasca si sa fie sanatos, sa va bucurati de el!

Se descurca el si fara colant, doar virtual

Nu cumva iti freaca in caroserie la viraj? Nu-mi aduc aminte ca Tico sa aibe anvelopele alea trecute ca omologate - poate ma-nsel.

Am mai crescut si noi, rupem si ceva cuvinte intr-o chineza cu accent sovietic, iar numarul traznailor a crescut proportional... se acumuleaza vanatai si semne de buna purtare

Am eu o boala pe cromaje de contur la grila si cred ca ar fi dat mai bine. Oricum, cu jantele astea black si cu noua masca, va trebui sa scoti cromajele si de pe conturul geamurilor.

Ce-mi place cand va contraziceti de-aiurea fara sa va informati!!! Chevrolet a montat pe modelele pana in 2007 RadioCD si pe modelele ulterioare RadioCD-MP3. Era greu sa cititi o oferta sau un manual, in loc sa stati sa puneti poze cu track-ul de pe cd, faceti probe, rescrieti cd-uri etc! Dureros...

Tolin, masinile alea vin cu acel abtipild din fabrica. Si nubira venea cu asa ceva.

Da. Poti incerca daca nu ne crezi.

Dieselul nu toarce, maraie.

Facem un topic nou: Cine se inscrie sa-i dea bocanci ad posteriorem lui Vaxxi ca sa-l faca sa se urce pe motor?

Ooo, prima intrare pe forum din carte Nice. Pantera, te rugam insa sa respecti Regulamentul forumului, adica in primul rand sa schimbi avatarul cu unul auto related si sa pui semnatura pe maxim 2 randuri. Btw, un admin sa schimbe "forumist" cu "membra"

Permisul se preschimba doar in tara care l-a eliberat. In alta tara se schimba cu un permis al tarii respective. Chiar recent am facut chestia asta pentru un cetatean olandez, care are acum permis de Ro.

Nu-mi place Nu vin corect in zona capotei, nu continua luftul acolo, e o diferenta destul de mare. La fel, pleoapele nu continua linia data de capota in partea frontala, au curbura prea rapida, parca se grabesc sa se uneasca cu aripa... Chestiile astea nu se vedeau cand erau albe, acum se vad.