Mircea

Coana Mita la patrat???

La megane, daca ai boala pe vreun mecanic, cumperi un bec si-l pui sa-l schimbe. Manopera e vreo 30 ron, dar se chinuie ala minim 40 minute sa-l schimbe! Daca n-are elevator, e si mai bine

Pui problema gresit. In trafic, ca si in viata, trebuie sa ai instinct de conservare. Instinctul meu de conservare la volan, imi spune sa fac sau sa nu fac anumite chestii, gen: mers tare, mers incet, franat, pastrat distanta, depasit, accelerat ca sa pastrez distanta fata de cel din spate etc. Ca pieton, instinctul meu de conservare imi spune sa ma asigur, indiferent daca sunt pe zebra sau nu, daca trec pe verde, daca am prioritate etc. Ma asigur! Pentru ca e pielea mea in joc. Unde mai pui, ca si legea ma obliga sa fac asta. Asa cum il obliga si pe sofer sa-mi dea prioritate daca sunt angajat in traversare. Daca vin masini, e zebra, sau nu, eu, ca pieton, nu am prioritate! Asta e o chestie pe care 99% din pietoni nu o cunosc. Ei cred ca daca au zebra au automat si prioritate! Nimic mai fals! Au prioritate daca sunt angajati in traversare!

Varianta din poze e fara dus http://www.krs.cz/de/serienmassige-ausbauten/adventure-line http://www.carmarket.ro/masini-auto-moto-galerie-foto/241/

Cauciucuri gasesti. Eu am cautat si am vazut si michelin si pirelli si dunlop sp01. Pe dimensiunile standard. Si eu va trebui sa le schimb la primavara, am Hankook pe ea, de provenienta China... Bateria nu retin ce marca e, coreeana in orice caz, e de 100 ah, destul de mare ca si dimensiuni. Tcdi 16 v este varianta de 121 CP, tipul motorului Z20S, 89kw, 121 CP. Despre farurile de la hatchback nu ma pronunt, sedanul are alte faruri, iar eu personal am pus xenon pe faza scurta.

Cred ca se face cumva in exterior

Eu cred ca este o greseala... Sincer nu am vazut sa se comercializeze in Ro sau in alta parte o varianta diferita de putere a motorului diesel pe Lacetti. Motorul are intradevar 2 variante de putere, respectiv 121 si 150 cp, dar varianta a doua s-a montat pe epica si captiva, diferenta de putere fiind data de turbina cu geometrie variabila. Versiunile difera si prin denumire, respectiv 121 CP- TCDI si 150 CP VCDI.

http://www.cotidianul.ro/dacia_logan_in_va...ider-96892.html O varianta interesanta a loganului MCV si Van. PS: pastrati subiectul topicului, nu o dati in versus, nu o luati pe aratura sau pe semanatura, in acest topic toleranta la offtopic va fi 0!

Mai uita-te o data. Lacetti diesel are 121 CP.

Eu am plecat sambata dimineata catre Sinaia pe varianta Targoviste-Pucioasa-Moroieni-Sinaia. Mi-a luat 2 ore si un pic sa ajung in Sinaia, si inca 30 minute ca sa ajung de la intersectia cu DN1 pana aproape de Hotel International. Nu-i de mirare ca fug pe Trans bucurestenii...

http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLI...HA-(Oltcit).htm

In loc sa se ocupe de siguranta rutiera, repararea drumurilor, asigurare infrastructurii, semnalizarea rutiera, acordarea permiselor pe bune si in urma unui examen solid si ferm, care sa includa un minim de 40-60 minute de condus, interzicerea conducerii singur - atunci cand esti incepator - a unei masini cu putere peste 100 cp, stam si limitam vitezele maxime... No comment!

Are chiptuning?

Exact asa am gandit si eu. Am preferat o cafea fierbinte si o gura de aer curat in Poiana Brasov.

Eu am renuntat luni... Duminica noaptea a plouat foarte tare in Sinaia, iar luni dimineata m-am interesat si la Balea era ceata puternica si plouase de asemenea. Am ales in schimb un alt traseu, mai adecvat vremii, lasand Transfagarasanul pentru alta data...

Fugi d-aci! Sau nu apesi cum trebuie frana, sau nu estimezi cum trebuie. Ti-o spune unul care a folosit zdravan franele de la lacetti, inclusiv in situatii limita. Schimbatorul de viteze se va mai lasa, asigura-te ca apesi cum trebuie ambreiajul. Nu mai folosi prescurtari IRC ca se lasa cu warn!

Poti pune cateva poze cu masina te rog, interior, exterior?

Asa,asa, parcam d-aiurea si pe urma dam vina pe comunisti! Buna, buna asta...

Marius, turbina la masina asta intra la capacitate la 2000 rpm - turatie de cuplu maxim. Asta inseamna ca nu ai ce cauta cu turatii mai mici decat aceasta la mers normal, iar dupa ce schimbi treapta de viteze, trebuie sa ramai la cel putin 2000 rpm. Concret, schimba intre 3000-3500 rpm fara frica, in depasiri te poti duce pe treptele inferioare pana la 4000 rpm fara frica, masina va rupe asfaltul. Ai grija, la 4600 intra limitarea, pe treptele 1,2,3. In 4 si 5 nu atingi limitarea, viteza maxima - pe ceas - atinsa de mine fiind 200 kmh la aproximativ 4200 rpm. Puterea maxima o ai la 4200, orice acceleratie peste aceasta turatie este inutila. Consumul o sa mai scada, dupa circa 10000 km, cu circa 1-1,5 l%. Amortizoarele rigide contribuie la tinuta de drum buna, verifica, cum a zis si Tolin presiunea in pneuri sa fie 2.2. Vezi ca motorul tau este dotat cu DPF -filtru de particule, iar subturarea si mersul "la consum" duce la infundarea acestuia. Si vezi ca motorul este TDCi S-o stapanesti sanatos si fara evenimente!

Da. Nu era o instalatie de pe vremea raposatului, era o instalatie modificata pentru a putea fi alimentata de la butelii de aragaz, pe motivul ca statia GPL era departe (4 km) iar respectivul alimenta din butelii de aragaz cand ramanea fara gaz. O familie de oameni amarati, care se ocupau cu pescuitul...

E posibil sa explodeze daca este modificata. In cazul de fata, instalatia era modificata pentru a permite alimentarea si prin descarcarea de butelii de aragaz (mai ieftine), iar supapa de refulare era folosita ca aerisitor...

http://www.220.ro/04sXXExOkL/Cum-Isi-Leaga...-Un-Programator

Nu, cred ca era la vale Nu stiu sincer ce cutie au pus pe cruze, dar eu intr-a doua la 2000 am undeva in jur de 40 kmh, in 3 la 2000 am 60 kmh, in 4, 80 kmh iar in 5 in jur de 105 kmh. Dar cine dracu sta la 2000? Ei ii place la 3000-3500

Nu, dar putea fi vreun turcism, montat prost de vreun neica nimeni printr-un service de 2 lei, care a considerat ca nu e necesar sa mai puna 50 cm de conducta si 2 oringuri la supapa de refulare...