Leaderboard

Duplicolor e lac de vitan de duzina, nu e prost dar nici vre-o scula, vreti lac bun luati novol si mai era unul, fac poza la spray-uri cand mai ajung la garaj. Oricum, lacul la spray e lac la spray nu se compara cu ala la pistol. Referitor la faruri, bravo, verdem cat tine, la mine au tinut 3 ani facute profi tot cu folie, dupa am schimbat geamurile cu totul.

Sticker pe capacul rezervorului... un moft, evident. Si la cererea soferului (sotia, ca a pus stapanire pe masina), camera pt mers cu spatele. Nu e centrata pt ca nu prea aveam unde sa o pun, dar e ok... macar sa vada distanta. Ambele camere sunt 70mai, cea de pe spate si filmeaza in mers.

Imi pare foarte rau sa aud ca o masina cu rulaj mic este pusa pe butuci . ba accident, ba probleme tehnice, pur si simplu unele masini sunt ghine. Sfatul meu este sa privesti spre alte orizonturi, din proprie experienta , pe termen lung este mai economic.

227.000 km Schimat saibe injectoare, oringuri, saibe capac culbutori. Pentru un diesel arata foarte bine. Nici un fel de depunere.

M-a mancat undeva ... Am venit, un fel de-a spune ... cu Naluca de la SB la Bucuresti. Motorul a mers ca dracu', nu am sarit de 90-100 pe Valea Oltului, iar Dealul Negru a fost de-a dreptul chinuitor. Spre Pitesti am inceput sa "vad voci" ... am auzit niste zgomote dincolo de trepidatiile mersului "in 3". Nu am fost destul de inspirat sa opresc, dar si asa, nu as fi avut prea multe de facut ... Am oprit pe Centura Pitestiului, in parcarea de dinaintea autostrazii vechi. Ce sa vezi soc si groaza ... lipsa severea de ULEI !!! Masina asta nu a consumat niciodata ulei... iar acum pareau sa lipseasca cel putin 2 litiri ! Noroc cu soata, care m-a secondat eroic cu Piulita al ei. Am lasat Naluca in parcare si am mers la Carrefour de unde am luat 2 litri de Mobil XE, 5-30. Odata reveniti la Naluca am constatat ca nu era suficient ... asa ca am mers cu agregat cu tot pana la Carrefour si am mai luat un litru. Buuuun ... Pe A1 am zis sa merg constant la 3000-3500, acolo erau trepidatiile motorului oarecum decente. Doar ca, pe la km. 65 ma suna Buflache (aka nevasta) ... vezi ca miroase rau rau de tot a ulei ars in urma ta (aici ar trebui sa spun ca sunt mandru, am mai format un/o motorhead) ... Oprit, verificat joja ... inca 2 litri de ulei volatilizati ! La benzinaria respectiva nu mai aveau Mobil 5-30 asa ca am luat 2 litri de Castrol 5-40, tot Dexos. Am venit spre casa in cautarea unui service Radacini (Opel), unde sper sa am o "recomandare solida". Ocolit prin Bolintin, Darvari, Domnesti, Bragadiru ... doar doar scap de blocaje ... Pentru ca deja motorul e in pioneze rau de tot ... Are momente in care moare la ralanti ... A fost o experienta dura, sa franezi cu piciorul stang in vreme ce te lupti cu dreptul sa nu iti moara motorul, din acceleratie. Masa mare, nu mai sunt din flmul asta... Pe CB, o groaza de surprize ... La Domnesti a fost decent, la Berceni, insa, a fost CRIMA ... si tot asa pana cand am intrat pe Splai. Overall, am ajuns in Bucuresti. Cumva :D. Deja m-am uitat dupa motor de schimb sau, cu parere de rau, dupa masina.