All Activity

Salutare din nou! Acum ca a venit primavara, m-am reapucat de treaba 🙂 . Primul pas a fost sa schimb sabotii de la frana de mana si arculetele, toate cumparate anul trecut in vara . Sabotii vechi erau in stare buna, dar i-am schimbat daca tot am umblat acolo, iar pe cei vechi i-am pastrat in cutia in care au venit astia noi. Am vazut si ce am gresit la prima schimbare a sabotilor, in 2019, asa ca am updatat tutorialul: Poze nu am facut pentru ca eram plin de mizerie pe maini si nervos pentru ca discul de pe stanga nu a vrut sa iasa de pe sabotii de frana (a facut buza de rugina), decat dupa mai bine de o ora. Intreaga operatiune mi-a luat 5 ore, 2.5 ore la fiecare roata. Daca nu aveam problema cu discul blocat si cu un arc care nu a vrut sa intre usor probabil ca as fi terminat in 3.5 ore. Schimbarea sabotilor a fost numai buna pt ca ieri am dus-o la ITP si a trecut fara nici-o problema 🥳

Revin cu un update important aici: Cand am schimbat a doua oara sabotii de frana (la 6 ani dupa ce i-am schimbat prima data) am observat acelasi fenomen ciudat - frana de mana nu mai tinea bine, dar sabotii nu erau tociti decat foarte putin. Motivul pentru care frana de mana nu mai tine nu are treaba numai cu sabotii, ci cu sistemul de actionare a franei de mana. Practic motorul electric trage de cele cabluri care merg la rotile spate (figurat cu rosu in poza de mai jos), iar mai departe fiecare roata are un mic levier (piesa 5 din poza) care este actionat de cablu. Levierul face parghie pe un ax si piesa 5 se extinde actionand sabotii. Din cauza prafului de frana si a ruginii axul piesei 5 se gripeaza si ramane intepenita. Asa ca primul lucru dupa scoaterea sabotilor vechi este sa curatati temeinic piesele 4 si 5 cu o perie de sarma. Apoi puteti gresa interiorul piesei 4 cu vaselina cu cupru sau Ceratec (am vazut ca nu intra praf de frana in ea). Piesa 5 trebuie gresata doar cu WD4 sau ceva similar, vaselina nu va face decat ca o cantitate foarte mare de praf sa se stranga si sa blocheze mai repede axul.

Salutare Florin ! Ambele agregate sunt OK, aduna km dupa km. In scurta vreme BEE marcheaza 200.000 si Naluca sare de 160.000. In total, in cca 6 ani, au parcurs cam 230.000 km.

Sa traiasca domnul profesor Ce face Naluca?

Bingo ! A ingenunchiat calul troian !

Hristos a inviat! Nu am noutati, m-am mutat la mine acasa pana la urma, masina merge.

Hristos a inviat !

Haios:

294.600km, inca un ITP. S-a gasit o bucsa de bascula rupta, drept urmare am comandat 2 bascule si 2 bielete antiruliu CTR (echiparea din fabrica). Frana fata 1% dezechilibru, pe spate 16%... oricum aveam in plan sa umblu pe spate, cu ocazia asta o sa iau si furtune de frana noi.

Exact astfel stau licrurile cum spune doamna !

Buna asta... am mers incetu pe linga coloana.

Eram aproape sigur ca ala o sa fie sfarsitul Nubirei dupa faza cu accidentul si ce s-a mai intamplat dupa si cu Leganza. Leganza nu cred ca avea unde sa ajunga mai bine decat unde e acum. Astept sa primesc poze cu noile placute de Dolj :)).

Am si din asta, am luat-o pt butucii rotilor in principiu... pt frane am niste tubulete de la ATE si Textar (pierdusem unul si am luat inca unul).

O filmare mai veche 😂😁🫣https://youtu.be/57N59GsC0FE?is=UJPzH-tYhly6YEcY

Salutare din nou tuturor nu am mai intrat pe aici din 2024 cred , pe Forum mă refer . Am zis să întru și pe aici pentru că numai intrasem demult și la fel și pe Vw Forum , văzând acum și postările lui @AndreiCiprian , am zis , hai să fac un mică retrospectivă ce s-a întâmplat din Toamna lui 2023 până acum . Am tot zis că fac un topic și cu Matizul dar de atunci , din 2023 nu i-am mai făcut ITP și l-am ținut fie în acel foișor ba ulterior în garajul vechi , cel de lemn . Între timp sau tot atunci la sfârșitul lui 2023 , am făcut încă un garaj , lângă cel mare și ceva ordine prin curte și tot atunci , am mutat Vw-ul vechi din garajul vechi de Lemn , în garajul cel nou , la fel și Damasul . Să le i-au mai bine pe rând , Damas-ul a fost reparat atunci și voiam să îi facem ITP-ul , dar are o problema majoră . După ce i-am schimbat garnitura de chiuloasă și carburatorul , radiatorul a cedat sau mai bine zis , era și înainte rugint dar acum picură și ar trebui înlocuit , plus multe altele făcute la el . Între timp , mi-am schimbat Laptopul , Telefonul și Aparatul Foto , cu ceva aparatură mai nouă , dar pozele mai vechi le am , trebuie să le postez . Matizul la fel și el , e pensionat , n-am mers cu el și el cere destul de multe intervenții la caroserie și reparații pe la motor , plus ceva piese lipsă trebuie cumpărate , cum ar fi , Antena Radio , alte bări și m-am gândit și la niște accesorii pe care nu le are , boxe pe față , proiectoare , un suport spate la portbagaj , poate ceva perdeluțe pe spate . Vw-ul vechi și el trebuie făcut , urmează și el . 👍👍🤘Poze din Decembrie cu toate 3 . Și era să uit de Damas-ul Alb , pe care l-am scos din grădină și l-am pus și pe el într-un șopron .

Mersi de informații , domnu Viktor . 👍👍

Salutare , n-am mai intrat pe aici de mult timp , păcat de Nubira și de istoria ei și că s-a sfârșit așa , în legătură cu Leganza , e bine că a ajuns pe mâini bune .👍👍Și ale mele stau la un loc acum își așteptă rândul fiecare . Da sunt vechi deja și greu de întreținut sau mai bine zis , o mașină modernă e mult mai fiabilă .

Da, din asta folosesc si eu, un alt producator, alt recipient. Mai subtire, tot pe baza de cupru ii cea la spray, pentru culisante etrieri, asigura o fiabilitate mai buna. Ambele is OK, aia mai subtire pentru culisante ii un moft al meu.

@Akon, @Geo_ZGA, @Salex Asta e vaselina : Vaselina pe baza de cupru, 500g, temperaturi inalte, pana la 1100°C, Copper Grease, W123 K2.

Salut si felicitari pentru achizitie. . Aceeasi cutie am avut-o eu pe Passat si a rezistat pana la 250k cand a murit mechatronicul. Astea noi sunt muuult mai firave. Sper totusi sa nu ai neplaceri.

Pai pana la urma am ajuns la ideea lui @ches... 1mm in plus a fost mult. Si de lene, sa nu stau sa pilesc la ea, am pus un strat de banda adeziva si e totul ok acum 🙂

Amenzi de circulatie.

Deci, sa nu ne mai miram cand un seria 7 .. w 12... 5999 cm3 ...este surprins cu 300...fara sa vrea😁

Pe bila suportului telefon ce era prinsa in bord la Nexia am folosit guma aersol la spray. In citeva straturi subtiri dupa ce s-a uscat, suportul facea o priza de zile mari in bila, nici ca misca din loc ...

Un film de scurt metraj de la sablare jante. Mai mult nu mi-am permis a tinetelefonul in praf ... Am facut rost de jante SH originale de Focus absolut identice cu garnitura de vara iar acum le fac frumoase ! Defapt, toate cele 8 buc. au trecut prin acest proces de sablare astazi. L.E. Apropo de discutia de aici legat de compresor. Am tot dat rateuri cu acea marca pentru care optasem. Ori se vinduse deja, ori trebuia sa astept cel putin 3 saptamini ... asa ca mi-am bagat piciorul si m-am intins la unul comercial (nu hoby) cu butelie de 100 L, compresor in "V" si pe curea mult mai sanatoase si rezistente. Ce-i drept dublu ca pret da' face toti banii. Urca pina la 11 bari si reporneste la 7 bari unde nu scade presiunea la flux continu cu pistolul de aer deschis. Surprinzator de tacut si un glas placut ...