Jump to content
 

Sign in to follow this  
Rafi

Skoda Superb Il 1.8 Tsi

Recommended Posts

Bine c o poti cobora,frumoada.

Eu nu cred ca mai am cum,cel putin pe spate,ca am perne.

Edited by Costi VLN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersi :) din punctul asta de vedere chiar sunt multumit, nu are o suspensie complexa,la tine din cate stiu pe spate ai perne.. dar cred ca se gaseste o solutie si acolo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

post-18971-0-60286400-1499959701_thumb.jpg

la demontarea amortizoarelor,am descoperit ca cineva a reusit sa rupta mica bieleta de pe spate, care leaga bascula de senzorul de reglaj faruri, era lipit dar foarte prost, l am lasat asa,si am zis ca o sa gasesc la skoda, mmmm.. nu, se pare ca vine cu tot ansamblu, respectiv prinderea de pe bascula plus senzor, la un pret deloc atractiv, asa ca am purces la repararea lui cu un lipici de tip a si b plus poxilina... dupa care l am slefuit cat am putut, i am dat o mana de vopsea de fun si gata piesa, cu costuri minime :)

post-18971-0-46503100-1499959713_thumb.jpg

post-18971-0-22456900-1499959727_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

La Honda mea ansamblul respectiv costa 1500 lei.

Deci prohibitiv,golanie pe fata

Share this post


Link to post
Share on other sites

bun asa... la mine este ceva mai ieftin in jur de 450ron dar pentru bieleta aia sa dau atatia bani...nu vad rostul...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Căutați piese pe ebay, pot fi găsite OEM, noi, la preturi mult mai decente fie în uk fie jermania

Si in Belgia prețul la piese in special la dealer e jecmaneala pe fata de obicei. Uneori au și preturi mai bune decât pot fi găsite pe cont propriu însă cazurile sunt rare

Edited by mr_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din ce ii piesa aia, Rafi ? Plastic ?

Edited by Viktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu cred ca orice bieleta ar fi, e din metal. Cea ptr Skoda cred ca poate fi facuta si la stung, cred! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

corpul este din aluminiu destul de dur, iar capetele din plastic

Share this post


Link to post
Share on other sites

Homemade, Mike, homemade, cu capuri metalice, reglaj pe inaltime si una suta ani garantie (in cazul in care-s confectionate de mandea, fireste) . Sa nu mai vorbim de costuri ce nu depasesc cu mult cifra 0 (zero).

De ne e cunoscut diametru bilei, se aleg 4 capuri metalice (SH - uri ,unele is in filet si cu pasta de blocat) de telescop haion/capota, doua capete de teava la lungimea necesara si interior compatibil capurilor pentru a executa filet interior, piulite de blocare (dupa reglaj) si la revedere. Varianta mai simpla : la fel, 4 capuri cu tija inclusa (turnate) ce urmeaza a fi scurtate, suduite tijele intre ele si din nou la revedere. Plasticele bune de nimic sa le pastreze pentru ei ... ca ale noastre nu se mai cer nicicind schimbate ...

 

 

L.E.

 

Poftim nenea, una posibilitate si de durata.

 

Pret de 11 minunte de realizat ce a inclus : demontat telescoape, taiate, sudate. Da' se poate mult mai bine de ii acorzi timp din belsug efectuind o sudura cu patura apoi slefuita frumos nici nu se observa ca-i sudata. O mina de vopsea, gresate si montate. Foarte simplu si cu mult peste originale, astea nu se mai rup cu una cu doua ...

 

post-20861-0-09902200-1500136765_thumb.jpg

 

post-20861-0-82535400-1500136781_thumb.jpg

 

post-20861-0-66133200-1500136798_thumb.jpg

 

 

Edited by Viktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai putea să confecționezi piesa asta și s-o vinzi pe ebay.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai intii comenzile si doar dupa dau o tura prin parcare dupa telescoape ... :) )

 

Da de unde ... Imi cazu fisa ca am din ce confectiona o monstra iute pentru a ma face mult mai bine inteles despre ce vorbesc. Teoretic poate parea mult mai complicata treaba insa, se vede, nimic iesit din comun. De ai capurile alea potrivite precum originalele sa intre la fix pe bila, treaba ii ca si rezolvata, in vreo doua ore in care sa aibe parte de toate finisajele, poti spune linistit ca-s made in nemtia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viktor, stai linistit ca m am gandit si la asta, dar pana gasesc niste capete care sa se potriveasca, trebuie sa am sistemul functional, bila aia este ceva mai mica decat un bob de mazare, asa ca, mai greu sa gasesti telescoape asa finute.. urmeaza sa schimb un set de telescoape la usa portbagajului.. sa vad alea, in poze par mai mititele.. poate se potrivesc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Variante in a-i schimba modelul mai sint si suta-n suta de reusita cu trucuri pentru a le depasi magaria ( sa nu cumparam intregul pachet pentru o tija amarita). N-am idee ce diametru o avea bila aia insa, avind in vedere ca-i punct de pornire, m-as increde in subler doar, ala ar fi primul pas. Chiar de suruburile alea cu bila ar fi o idee mai mari, mai groase (cu atit mai bine, mai solide si mai trainice) n-ar fi o problema. Ras filetul si refacut la cota ceruta apoi infiletate in locul alor originale. Se mai gasesc pirghii precum cele de pe schimbatorul de viteze la Cielo, cum de-altfel la motoarele cu carburatie sint pirghii finute si micute ajustabile chiar (tot din plastic ce-i drept, dar sint).

 

Ori te lasi lipsit si le cumperi noi, cu totul. :mrgreen: Acum ... nah, fiecare dupa cum crede insa eu unu nu prea m-as da batut pina nu le schimb modelul.

 

 

Apropo, asta e pachetul ?

Edited by Viktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viktor, seamana cu ce am eu pe masina, dar nu este fix ala, prinderea de pe bascula este ceva mai mare si in forma de U cu capetele indoite pentru a fi prinse pe bascula, deocamdata rezista cu brio si sunt sigur ca va mai rezista, clar o sa imi fac unele mai calitative dar sa gasesc ce imi trebuie.

 

In alta ordine de ideii, am "suspus" masina si noile suspensii la un "test" numit concediu prin frumoasa noastra tara, cu drumurile ei aferente...respectiv 1530km din "poarta in poarta" pe traseul Bucuresti--Sibiu---Cluj--Sighetul Marmatiei-Reghin-Sighisoara-Brasov-Bucuresti...un traseul frumos cu drumuri ---foarte bune---bune -- si sub orice critica :mrgreen: - inca din prima zi m-am lasat furat de peisaje si am nimerit pe un drum de 6 km numai din piatra de cale ferata macinata...efectiv am scuturat fiecare surub din saraca masina...dar a rezistat...multumesc fostului proprietar pentru scutul de fier....dupa doua mici lovituri pe sub sasiu... a inceput sa miroasa in masina a benzina... m-am panicat total eram in mijlocul unui sat uitat de lume cu masina plina de bagaje si oameni si zic gata daca sa sectionat o conducta ala sunt :shocking: dar sa dovedit alarma falsa, trecusem prin fata unei curti unde se taiau lemne cu drujba si de acolo venea mirosul, m-am linistit :D .

 

Dupa mica aventura am iesit in DN unde am putut sa ma bucur de masina, si de ce poate sa ofere, sincer urmatoarea masina 80% tot Skoda Superb va fi, si tot benzina, am fost 4 adulti doi la ~100kg in viu :D si inca doi la 100kg impreuna :D plus bagaje de minim 150kg...tipic romanesc indiferent cat de mare este portbagajul, niciodata nu este suficient..dar fie...multumita spatiului interior suficient de mare, chiar si dupa ore bune de mers nu am primit reclamatii, de ordin babesc cu genunchi si spate intepenit si alte probleme, in schimb am primit ceva reclamatii legate de suspensie in momentul in care drumul nu a mai fost bun, reclamati de genul, citez "era mai limuzina inainte"....eee asta este, sincer nu as revenit la configuratia ei de barca pentru nimic, are un comportament efectiv "Superb" atat la drum intins, la viteze mult peste cele legale, cat si pe serpentine, este drept ca pe drumurile cu probleme, trebuie sa merg ceva mai calculat si mai incet, arcurile progresive isi fac treaba dar pe un drum pietruit, sau pe un drum cu 70% gropi mici si dese si diferente de nivel, clar nu isi gaseste locul , si sunt nevoit sa reduc viteza, lucru care nu m-a impeidicat sa ma abat de la drumurile principale,dar am fost nevoit sa merg mai incet.

 

Ca performante..la incarcatura descrisa mai sus plus greutatea atelajului, clar este loc de mai bine, atat timp cat te "mananca" , respectiv in depasiri ceva mai lungi decat normal sau alte situatii in care nu este normal sa te bagi, se vede nevoia de mai mult cuplu, in schimb cand vine vorba de viteza, si timpul in care ajunge la anumite viteze pentru mine personal este 75% satisfacator, sincer am mers 90% din drum cu viteze la limita legalitati...mai putin intre Sibiu si Sebes, unde am profitat de faptul ca au atipit pasasgeri si am incins turbina putin, cam toata autostrada, nici nu am vrut sa vad ce consum am avut dupa bucata aia de drum in rest legal dar cu o finete foarte subtila, accelerat, toti lipiti de scaune, depasit si gata...  <img src= )">

 

Probleme intampinate, doar niste zgomote pe fata, unde suspectez bucsile de la bascula de pe partea stanga...avand in vedere ca nu au fost schimbate cand am luat-o, am mai auzit zgomotele astea si prin Bucuresti, dar a zis ee...dar se pare ca se repeta doar cand tot ansamblul stang intra in " rezonanta" ...ca de exemplu atunci cand trec peste limitatoarele alea de viteaza aplicate inainte de curbe sau de treceri... alea 3 4 liniute, daca trec incet nu se aude nimic dar daca trec undeva intre 80 100 se aude un zgomot... atipic...dar in fine nu imi fac griji, astept sa imi vina bucsile de la powerflex pentru tampoanele motorului si o sa cumpar si bucsile de la bascula si le schimb atunci ca tot ridic masina.

 

Consum, zic eu decent raportat la consumul Nubirei, am plecat din Bucuresti cu becul aprins(intentionat) si am alimentat de ~600 ron in 1530 km din care mai am aproape 1/2 din rezervor, pe bord in arata 8,5% cu viteze de 200+ pentru ceva km, cu diferente de altitudine de + - ~ 450m pe alocuri chiar si mai mult, cel putin asa imi spune gps ul, plus trecut aproape prin toate orasele din traseu.

 

post-18971-0-08156900-1501681722_thumb.jpg :spumelagura: nori de carbune si lemn ars de mocanita

post-18971-0-99906100-1501681718_thumb.jpg 2 zile de stat in subteran in Sibiu, ferita de soare

 

 

 

post-18971-0-44443800-1501681724_thumb.jpg

post-18971-0-01817700-1501681727_thumb.jpg

post-18971-0-41636000-1501681729_thumb.jpg

post-18971-0-02015000-1501681732_thumb.jpg

Edited by Rafi

Share this post


Link to post
Share on other sites

post-18971-0-46753300-1504953941_thumb.jpg powerflex dogmount insert... cum se numeste prin alte parti, merita, atat timp cat nu iti place senzatia de miscare a motorului, inainte ca masina sa plece de pe loc, eu personal urasc asta, sa aiba lagul ala in tranzitie, toata distractia vine si cu un minus, anume...vibratiile care se transmit in caroserie, care nu sunt mari, dar sunt prezente fata de stock.

 

In rest schimbat bucse mari / mici bascule fata, bucse bara antiruliu spate, se pare ca zgomotul de pe partea stanga era dat de bucas mica, care era sifonata..culmea ma asteptam la cea mare dar in fine.. iar surpriza cea mai mare a fost la bucsele bari antirului de pe fata, care se schimba cu tot cu bara...NOT FUN...nu am inteles de ce au facut asta, dar deocamdata nu o sa dau atatia bani pentru ca inca nu se justifica, sincer si cele de pe spate au fost mai mult un moft dar...sa fiu eu linistit, chiar se prezentau bine.

post-18971-0-34728500-1504953946_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

intre timp, am facut un mic upgrade, la o navigatie orginalapost-18971-0-65978500-1509989367_thumb.jpg, cu tot cu "blustut" integrat.. de care sunt multumit, este exact cat imi trebuie la volan, in rest gaz si cam atat. :mrgreen:

post-18971-0-49215300-1509989168_thumb.jpg

post-18971-0-68379000-1509989176_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

profitand de vremea oarecum buna, am schimbat cele doua amortizoare de la usa mica a portbagajului, care nu se mai ridica sigura doar cand era cald(+20 C) afara, operatiunea este destul de simpla, doar ca amortizoarele se dau jos destul de greu, pentru ca sunt montate usor comprimate, si au doar 310N forta, cele vechi numai erau asa fortoase, dar astea noi, m-am batut ceva cu ele :) dar am invins b-(

post-18971-0-10550700-1513435556_thumb.jpg

post-18971-0-65743100-1513435559_thumb.jpg

post-18971-0-71661100-1513435595_thumb.jpg

post-18971-0-26676500-1513435601_thumb.jpg

post-18971-0-55612900-1513435605_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

post-18971-0-10279200-1517237098_thumb.jpg o surpriza placuta 181hp cu 280nm, chiar amuzati cei de la firma, care i-au mai dat inca 2 runuri doar sa fie siguri ca nu indica incorect dyno, cu toate ca graficele(in comparatie) au fix aceleasi fluctuatii ca un grafic de masina stock doar ca s-au prezentat mai sus.

post-18971-0-73781100-1517237154_thumb.jpg asteptand cumintica noul soft

post-18971-0-13865400-1517237149_thumb.jpg si rezultatul

 

In prima faza, pe drumul de intoarcere in afara varfurilor de viteza, unde nu am fost curios cat consuma, se pare ca se adeveresc cele spuse de multi, cu consumul care mai scade... chiar asa este, folosita in regim normal de viteza cu accelerari constante, se comporta foarte ok dpdv al consumului, in oras la fel, deja am observat un consum ceva mai mic, in rest pentru micile placeri nevinovate ale vietii exista Mastercard :D .

 

 

Edited by Rafi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baga un ochi cu vcds-ul si vezi ce boost are in conditii de blana pe la 3-4000rpm... sunt curios.

La mine e un jur de 1bar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

spre rusinea mea, inca nu mi-am procurat un astfel de dispozitiv, din mai multe motive, cel mai mare fiind faptul ca nu gasesc ceva PIRATAT (clar) dar mai bun, ce am gasit pana acum, am inteles ca daca acceseaza netul, softul se blocheaza etc.. tot felul de probleme, dar cu prima ocazie iti spun, din pacate chiar am avut ocazia sa aflu cat, ca doar era cu VCDS-ul in brate la teste, doar ca eram prea entuziasmat si am uitat :D oricum cat de curand sper sa pun mana pe un POLARFIS, presupun ca ai auzit de el, este un gadget foarte util pe VAG, chiar mi-ar place mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am unul piratat (1212) si merge :D

La mine asa arata curba de boost dupa ce-am facut reparatia la distributie. Voiam sa fiu sigur ca n-au umblat hotii la soft. Nu am reusit sa filtrez toate punctele in care nu eram la blana dar e suficient cat sa-ti faci o idee.

 

PS valorile sunt absolute, deci din 2 bari maxim scazi 1 bar :D

post-1523-0-64447800-1517240683_thumb.jpg

Edited by mr_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bre, ori sunt eu chior, ori pe graficul ala nu apare puterea aia neam dupa soft, zi pe gura cat e, 220? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...