Jump to content

Corneda

Membru
  • Content Count

    343
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

2 Followers

About Corneda

  • Rank
    Forumist
  • Birthday 07/20/1987

Contact Methods

  • Gender
    Male

Profile Information

  • Din
    Bucuresti
  • Auto
    Opel / Chevrolet
  • Model
    Astra Notchback / Spark/ Captiva
  • An
    2016 / 2008 / 2007
  • Nr. Inmatr.
    Cu cifre si litere

Recent Profile Visitors

2592 profile views
  1. Nu, nici un zgomot anormal dinspre ambreiaj, fara smucituri, ambreiajul prinde la jumatatea cursei pedalei, totul merge ok. Doar ritmicitatea cand ating usor pedala ambreiajului.
  2. Pare ca ar fi existat ceva. https://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/336533 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ljk1189&logNo=221217202686 https://blog.naver.com/ljk1189/221184239823 - aici ai si codurile piesei https://www.drive2.ru/l/9143333/
  3. M-ai facut curios la partea cu simtitul in pedala, si eu simt daca ating pedala cu motorul pornit ca o bataie ritmica, dar cei cu care am mai discutat mi-au spus ca asa e la diesel, si cum nu ma pricep, fiind primul diesel pe care il detin, nu comentez (cu pedala apasata efectiv nu se simte nimic). Altceva, gen zgomot bataie motor nu sesizez sau nu imi dau seama. Zgomot articulatii am si eu , inca nu suparator, si am vazut acum cand am schimbat anvelopele, pe spate, niste bucsi mai mici ce pareau fisurate (iar, nu stiu care sunt acelea, trebuie sa ma interesez). Si mie imi pare ca fiind o masina cu glezne finute ca sa zic asa, dar ca si cruiser la drum lung pentru familie, e foarte buna. LE: bileta antiruliu spate are cauciucul fisurat vazut de mine :).
  4. Subscriu, si eu patesc sa mi se usuce gatul de fum stand la semafor cateodata. Oricum, hai sa zicem drept, si cate euro 5 dereglate circula... Mai vad cate unul accelerand maxim la plecarea de pe loc, si lasa in urma lui perdea de fum, si masinile sunt de generatie mai noua (lipsa de interes pentru intretinerea masinii, daca merge, si in acte e ce trebuie, merge si asa). Si oricum, problema cea mai mare este dupa parerea mea, gandirea oamenilor. Pur si simplu nu isi cumpara masina potrivita pentru ce vor sa faca cu ea (hai sa zicem eventual nu masina, ci motorizarea) Personal tocmai mi-am cumparat un Euro 4 diesel, care nu scoate pic de fum, dar nu circul cu el in oras si taxa nu ma va interesa, pentru oras folosesc benzinara aspirata. Sa mergi cu motorina prin oras, mi se pare ca e o inutilitate, oricum nu ai nevoie de mai mult de 30 CP sa mergi din semafor in semafor, iar economia de carburant e nula, stim cu totii; iar o calatorie pe luna in provincie o poti face lejer si cu o benzinara, asta pentru argumentul ca oamenii nu folosesc masina doar in oras). Daca ar fi folosit lumea benzinare / gpl in oras, poate nu era asa mare scandalul cu particule etc. (desi se gasesc motive si pentru acestea de a fi scoase). Ma opresc ca deviez :).
  5. Eu zic sa iti bati capul cu acea umezeala doar daca vrei sa fie motorul curat, de afectat nu are nici o problema, si Sparkul meu are asa de la 30k km (acum avand 92k)
  6. Dupa cum suna clar ai vreo spartura pe traseul esapamentului, asculta cu atentie unde, as spune cu predilectie zona frontala (catalizator, racord flexibil). Ai atins-o pe dedesubt, chiar si usor (bordura, bolovan etc)? Eu aveam la Cielo aceeasi problema la un moment dat, pre-catalizatorul (care e in aceeasi locatie ca si catalizatorul Sparkului) se strambase si nu mai etansa corect la imbinarea cu galeria de pe motor, pe motiv de atins cu burta masinii de pamant.
  7. De preferat sa il lasi in pace asa cum este , primul afectat va fi DPF-ul si de aici incepe distractia; nu stiu cine iti poate face la noi in tara o modificare adecvata, si ca sa pui un soft ce doar comanda motorina mai multa la accelerare, nu are rost.
  8. Ma gandesc ca pentru 2.2d sunt anumite piese mai rar de gasit din cauza ca si motorul e ceva mai exotic pe la noi in tara, nu stiu daca sa fi echipat si alte modele (in afara de Antara)
  9. Am avut ocazia sa conduc pe o distanta scurta si un Forester, ca tot era bagat in discutie de Xander, modelul cu motor boxer. Putin mai nervoasa, si din cauza caroseriei mai usoare. Calitatea materialelor interioare putin mai buna, nu scartaie ca la Captiva, suspensia poate putin mai permisiva, dar nu cu mult. Fata de Captiva este inferioara in ce priveste spatiul interior, iar motorul mi s-a parut foarte zgomotos si zdruncinat la pornire / oprire. Proprietarul a avut multe belele cu ea, si masina a fost de multe ori acum ceva vreme in service, inclusiv pentru reparare motor pe recall (cu cantec povestea bineinteles, motorul ajunsese sa se auda ca o cutie zgaltaita plina cu piulite), si apoi reintoarsa de vreo doua ori pentru scurgeri de ulei aparute de la montarea / demontarea motorului de pe caroserie. In acest moment proprietarul declara ca nu are incredere sa iasa din tara cu ea in concedii, masina are @160k km.
  10. Vesti bune imi dai, si eu sper sa nu am probleme pe viitor cu motorul; la cate un furtun vechi crapat ma astept si eu, dar asta sa fie problema. Nu am experinta cu dieselul, am evitat din cauza povestilor de pe net, dar imi imaginez ca un drum lung si servisarea corecta ar trebui sa asigure o functionare optima. Plus ca nici nu sunt eu genul care sa omoare masinile.
  11. Multumesc. Este adusa din Italia, an 2007 cu 68.000 km. Arata foarte bine in interior si la exterior cateva zgarieturi minore care nu ma deranjeaza. I-am schimbat distributie, ulei + filtre + antigel (ulei foarte negru si urat semn ca nu prea a avut parte de servisare ca lumea) si baterie. Pe dedesubt totul este in regula. Ca probleme mic zgomot de la caseta la virare pe loc (stiu de probleme) si egr infundat. Ca fapt divers, esapamentul e curat, fara funingine. Mai am: desfundare egr, anvelope noi (le are pe cele originale pe spate, pe fata unele din 2010), ulei cutie + cutie transfer + diferential. Si in rest plimbari.
  12. Ca tot s-a repus in miscare acest topic, si am devenit si eu captivat de cateva zile, @ches, stii cumva daca faptul ca ramane butonul de la avarii luminat mai mult timp dupa incuiere , este bug sau feature :)? Din ce am vazut pe net ar fi feature, dar am zis sa confirm si cu un alt posesor. Mersi mult.
  13. Este intr-adevar o masina placuta la condus, chiar daca multi carcotasi vor sustine contrariul. Sincer si eu spuneam ca voi pastra Cielo pana ajunge la fiare vechi, dar cand s-a ivit ocazia, l-am renegat
  14. Zilele acestea am mai pus mana pe batranul Cielo. Intre timp a primit praguri noi si toba finala noua, cel care a executat lucrarea pare ca nu a mai tras firele pentru conectorii de la usi, drept urmare plafoniera nu se aprinde si alarma se rearmeaza daca nu deschizi portbagajul. De mers merge in continuare foarte bine, pacat de tabla slaba. Usile deja se coc in partea de jos. Sparkul a primit o servisare completa, distributie, ulei (inclusiv cutie) si merge brici. Totusi soarta lui este din nou incerta in familia noastra fiindca momentan a aparut in parcare un flacau mai solid.
  15. Eu cred ca la final o transforma in buggy si merge in continuare
×
×
  • Create New...