Rafi

e mai sus intr o poza 😄

era mai ok 0.7 este motor turbo, ai nevoie de gap mai mic, cat timp nu ai bobine capabile de scanteie mare, OEM cam intre asta vine 0.7- 0.8 in fine te poti juca sa vezi ce zice, in principiu mie mi-se pare ca tu ai probleme pe partea de PCV , ai facut niste teste cu busonul, cu joja... daca scoti joja sau busonul de la ulei se schimba mersul motorului sau ramane la fel... daca ramane la fel sau se schimba ft ft putin e PCV ul dus deci o parte din problema, PCV ul defect da ralanti instabil la rece, printe altele

am inteles !! vezi grija cu termostatul ca e nebunie cu pozitia si locatia ..etc ..

sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km. nu inteleg grila de iarna... 😄 ce rol are ... ?

pana acum postam o poza cu el inainte si dupa 🤣 scarbe de asa zisi mecanici !!

cu cea mai mare placere, doar sa imi spui din timp, mastic mai am destul.

le am turnat eu, poliuretan 3m shore scale 44A rigiditate medie, dar cum mult peste ce era

si partea cea mai buna, am scutit 70E pentru unul aftermarket !! 😱 sau unu de Audi TT care la dezmembrari stiu de ce il vrei !

camera dedicata si aia e !

am reusit sa fac si short shifterul 😃 unele obiceiuri nu se schimba, imi place prea mult cum se simte Nubira cand schimb are feeling la asta era mult prea lunga cursa si mult prea incerta mai ales atunci cand incercam sa schimb mai repede, acum alta poveste, cat despre operatiune trebuie relocalizat cam cu 2 cm mai jos pinul care alege treptele si cam atat, bonus daca tot am demontat toata timoneria, am gresat/curatat tot ca la carte plus bucsile de la capetele cablurilor le-am facut cu poliuretan ca sa fie mult mai rigide si mai precise. partea frumosa reglajul, blochezi cutia in pozitia neutru are un levier mic, blochezi schimbatorul pe neutru cu un cui are o pozitie si desfaci cele 2 arcuri din poze si se autoregleaza nu stai sa bajbaii pozitia ideala, un lucru frumos 😄

nu stiu ce sa zic, eu anul trecut am participat, si am luat un voucher de 9000 si totul a durat cam din mai pana in septembrie.

din pacate nu a avut!

pai e gata.. tot.. l am codat.. e o poza acolo.. are volum, telefon, meniul bc, next...

butoane 🙂

🤣si uite asa se transforma Nubira batranului in TV 4K si diverse electronice 😂😂😂 eu zic ca nu o sa reusasca maneva pana in alegeri, e o zvacnire sa mai atraga voturi

un mic retrofit volan calculator coloana highline, al meu suporta doar cruise si maxidot fiind midline si panglica airbag care are dor un fir in plus, care il puteam matrasi si eu, dar l-am primit bonus la volan asa ca sa fie primit operatiunea destul de simpla, volanul se da foarte usor jos, si la fel si electronica totul este plug and play si la indemana, mi-am facut si piticul asta...sa vedem ce mai urmeaza, printre altele daca tot am umblat in zona, aveam ceva ce mai jena, anume contactul electric care tine cheie pe pozitie...ACC..etc... era cam uzat si numai tinea pozitiile bine, asa ca l-am schimbat, cel original prezentandu-se bine dpdvd electric doar ca s-au tocit opritorii din el.

da jos CDXurile alea 🤣 ca e CDXXX acum, gluma gluma dar arata oribil !!

chiar numai face nimeni curat pe forum ??

nasol moment, partea buna este ca nu se lasa cu zeama de flex, daca o aveai parcata invers era nasol, poate ai noroc cu usa si poate gasesti si aripa, daca nu vopsita si polish pe restul masini sa nu se vada rau diferenta. din pacate societatea a devenit foarte indiferenta vis a vis de bunul altuia, personal ma abtin maxim sa nu pocnesc fiecare vita care nu intelege faptul ca nu este bunul lui si trebuie sa aiba putin respect, dar noi suntem minoritate "resturile" au doar un obiect care ii duce din a in b. bafta

Felicitari pentru topic si masina, ciudata senzatie mi a dat, oarecum am retrait clipele din 2004 cand a luat batranu Nubira lui, frumoase vremuri. bafta la surubarit.

din 2011 pana astazi am schimbat 2 termostate, primul a functionat pana cand a inceput sa numai deschida complet, iar al doilea schimbat acum 2 ani a functionat bine pana cand a dat frigul si era mai frig in masina decat afara cu motorul cald :))), asa ca i-am dat liber, sa vad asta care l-am pus acum cat tine, bine ca abia ii schimbasem acum o luna antigelul, acum i-ar a trebuit sa completez...sa fac mocirla etc 🤯 in rest cere putina atentie, bucsile de la basculele fata facute in 2013 au inceput sa se duca, defapt doar una dar suficient cat sa ma deranjeze, din pacate din lipsa de timp voi merge pe OEM, cu pivoti noi, plus un set de bielete antiruliu, in rest se tine bine, cei drept merge si mai rar, dar mai chinuit 😄😊 bine ca nu vede ce scriu incepatoarea 😄

din categoria nu am ce face, dar imi gasesc 😜 plus ca am avut o eroare intermitenta de underboost am zis sa verific DV ul de pe masina sa vad cum se prezinta si ce model am, toate bune accesul se face "FOARTE FOARTE" greu, se da jos carenajul de la roata si aia e 😂 dupa care vine distractia 3 imbusuri amarate efectiv nu ai cum sa bagi nici o cheie in zona, un surub se desface super usor, celelalte doua mi-au pus probleme, dar am reusit cu un imbus din trusa si o cheie rapida, raniti....sfinti...you all know the drill !! am fost placut surprins de doua lucruri, DV meu nu avea rupta nici o membrana, si doi nu avea gram de ulei pe el si nici in zona unde a fost montat ceea ce eu zic ca este bine, sa nu supar spiritele :D, DAR avea arcul foarte slab, se vedea clar ca este piesa orginala, avea depuneri de praf in spatele membranei si impedica axul sa culiseze instant si cat trebuie, asa ca am purces la schimbarea lui cu DV rev D adica ultimul model care nu are membrana de cauciuc si este facut sa tina presiuni mai mari deci numai de bine. DV-ul meu cel din dreapta, si modelul nou in stg !!

accelerezi si tragi stanga dreapta, te descurci, fata daca subvireaza te duci p.. mai ales pe zapada, daca nu ai gume bune pe fata degaba accelerezi/ pui frana, personal am avut multe momente cand a fugit spatele din motive clare(viteza excesiva) si a fost usor de controlat acceleratie si bracare, masina sa redresat, daca nu aveam aderenta pe fata o... chiar daca am avut gume bune pe spate.

ca orice "relatie" in care la inceput este totul roz si frumos, iar odata cu trecerea timpului lucrurile se schimba, asa au apucat-o pe Superba 🤣 figurile dupa 3 ani a facut prima problema oarecum scumpa si usor mai delicata dpdv al montajului, respectiv pompa de apa care este montata ca o anexa pe motor, antrenata de o curea, si este pusa bine bine sub admisie si alte 200mii de fire etc... per total operatiunea a durat cam 3 ore cu tot cu facut curat...bibilit etc... avand in vedere ca pompa originala este din plastic 😶 dupa lungi cautari am gasit alternativa de la Hepu facut din aluminiu care tehnic numai are moarte sau macar nu risc sa am surprize clasice de genul corp crapat, sau imbinari proaste etc... asa ca am mers pe varianta de aluminiu care este ceva mai ieftina decat pompa OEM in REPREZENTANTA dar mai scumpa decat pompa OEM de la magazinele de specialitate. odata demontata pompa veche am si descoperit bine pe unde curge, mai exact fix in zona presetupei de la ax, plus la imbinarea celor 2 corpuri care indiferent cat le-as fi strans tot pierdea si daca tot am umblat pe acolo am schimbat si cateva furtune la turbo... doar asa sa fie, tehnic tot mai am de schimbat vre-o 2 dar le mai las putin alea oricum sunt usor accesibile, ce am schimbat eu este mai greu de demontat.

ce inseamna off road ! filtru ala arata de parca a mers pe langa masina nu in masina 😊