Jump to content
 

Mircea

Super Moderatori
  • Content Count

    10299
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Everything posted by Mircea

  1. Bre, tot vad poze din garajul tau, nu mai vad Moskvitch-ul, il mai ai?
  2. Ce cozonac! Cum sta cu rugina?
  3. La faze din astea eu le zic ca nu stiu, este necesara prezenta unui echipaj. Si vin. Nu mi s-a intamplat niciodata pana acum sa nu vina, chiar si cand le-am spus ca nu sunt victime, dar s-a blocat traficul din cauza accidentului respectiv. Sau le-am zis ca e un pieton d-aiurea pe centura printre camioane, imbracat in negru, iar au venit. Probabil ti-a raspuns vreun obosit de la vreun post de politie local, caruia i s-a dat legatura direct, chiar daca era acasa, nu vreun rutierist, pentru ca 112 alerteaza postul de politie cel mai apropiat.
  4. Ai bujiile in fata motorului? La lacetti erau in spate, intre peretele de foc si motor, dupa ce demontai toate scuturile termice trebuia sa ai degete de pianist sa scoti mufele si bujia...
  5. Vezi ca motoarele astea aprind bujiile si in mers, este posibil ca bujia aia arsa sa-ti afecteze si alti parametrii in mers.
  6. La motoarele astea bujiile incandescente au circuit separat, individual. Te poti baza pe diagnoza din scanner fara probleme. De schimbat, schimba-le toate, ca e manopera multa. Mie la fosta la vreo 160 k s-a ars una, apoi la 170 a doua. Cand s-a ars a doua, deja le-am schimbat si pe cele ramase.
  7. Mircea

    Ghidusii Homemade

    Aham.. Si o fi bine? Zic si eu asa... Flexul e proiectat pentru disc de 115 mm. Daca folosesti un disc cu diametru mai mare, acceleratia periferica a discului va fi mai mare, iar forta de taiere mai mica. Ca atare, riscul ca in anumite materiale panza sa ramana blocata este mare. De asemenea riscul ca o bucata din panza sa cedeze (dat fiind ca viteza ei periferica e mai mare) este de asemenea mare. Plus ca, cel mai probabil, panzele nu sunt facute pentru viteza respectiva, Apoi, din ce vad eu in poza, discul diamantat in cauza este un disc de taiere, nu de polizare, iar tu il folosesti ca sa polizezi. Adica il supui la niste forte laterale mai mari sau mai mici, functie de cat apesi pe panza pe care o ascuti. Acum, pune toate cele de mai sus in aceiasi ecuatie si zi-mi sincer, nu ti-ai dori o aparatoare?
  8. Citeste topicul postat mai sus si fa un reset ECM-ului. Daca problema persista poate fi din injectoare, clapeta de admisie murdara etc. Foloseste functia cautare de pe forum si vei gasi toate informatiile. Topicul acesta se inchide si ulterior discutia se va muta la probleme pornire.
  9. Mircea

    Ghidusii Homemade

    Da pentru idee, insa nu pentru panza folosita si lipsa aparatorii...
  10. Discurile alea, asa noi cum sunt, nu le puteai face cu striatii? Ches parca le facuse asa, cu un + la franare.
  11. Mircea

    Ghidusii Homemade

    Acum e perfect, poti fixa piesa in menghina perfect. Mai poti rafina inlocuind piulitele fluture cu unele cu tije, intrucat ai doar de rasucit 1/4-1/3 de tura si daca ai avea o tija mai lunga iti permite o strangere mai buna.
  12. Invarte si nu porneste? ai scanteie la bujie?
  13. Cauta un furtun la diametru si nu te mai complica, nu cred ca e asa mare inginerie. Ches, eu la Valcea nu l-am trimis la Service, ci la Ovi_jer
  14. Motoarele sunt fara moarte daca ai grija de ele. Singurul punct slab la motor este pompa de ulei, pentru ca rusul a facut corpul din aluminiu si axul din otel, iar cu timpul se uzeaza corpul, iar presiunea de ulei scapa pe langa catre lantul de distributie, uleiul nu mai ajunge la axa cu came si se gripeaza. In rest cat timp au benzina si baterie pornesc si in 2 cilindri Daca vreodata vrea sa o dea la fier vechi, zi-mi te rog sa o vad inainte si sa ii fac o oferta Foarte importante sunt geamurile, nu se mai gasesc. Tabla se poate face, cu efort dar se poate. Lada din 96 nu e de colectie inca, mai trebuie sa astepte.
  15. Ambreiajul nu este lipit. Problema este la rulmentul de presiune. care la Moskvitch nu e... rulment, ci un carbune care se sparge/toceste/roade etc. Cutia se da foarte usor jos si ai acces la rulment. Eu aveam boala pe carbunii aia, spargeam 2 pe an, pana cand am gasit un strungar priceput care mi-a facut o carcasa din otel de la 0 in care am adaptat un rulment de presiune cu bile. Cred ca de Lada era rulmentul, retin doar ca am incercat mai multe variante pana am gasit unul care calca usor pe placa de presiune. Tabla e o problema la ele intradevar, daca zici ca nu mai are podea este nasol. Eu la al meu am gasit doua gauri in pedalier si pe partea pasgerului, in schimb foarte afectate erau pasajele spate si contrapragurile, am avut ceva gauri si prin lonjeroane. Oricum, masina merita facuta, pentru ca sunt din ce in ce mai rare. Ce an este? 79 sau 80?
  16. Mihai, stiu ce e nu stiu al cui si in ce stare DJ, faci nitel off topic si ne lamuresti?
  17. Eu as antifona-o, din doua motive, primul fiind ca asa a fost din fabrica si trebuie sa o restaurezi cat mai aproape de original, al doilea fiind ca antifonul amortizeaza loviturile de pietricele, ceea ce vopseaua nu face.
  18. Mircea

    Ghidusii Homemade

    Gandeste-te cum pui menghina aia pe un excentric ceva, cu blocare, asfel incat, o data pozitionata piesa in dreptul burghiului sa o poti bloca. Cum este la masinile de gaurit cu coloana industriale.
  19. Din 96, in 8 ani o faci clasica pe acte daca ai rabdare
  20. Arata bine. Vezi grund si antifon sa fie compatibile unul cu altul, eu as aplica 2 straturi de grund, la pistol cel mai bine, urmat de 2-3 straturi de antifon elastic si de un strat de finisaj in culoarea caroseriei, toate compatibile intre ele, ca sa nu intre in reactie. La final cavitatile cu ceara, si cu o depozitare in bune conditii ar trebui sa mai tina minim 20 ani fara probleme.
  21. Inutil, poate sta fara ulei si 5 luni, n-are nici pe dracu. Evident, daca vrei sa o parchezi in piscina se schimba treaba ;))
  22. Esti pe aria gresita, aici doar se prezinta masina, nu se rezolva problemele tehnice. Sectiuni tehnice gasesti pe fiecare marca de masina in parte. Daca masina este un Vw, asa cum scrie in semnatura, ma tem ca nu vei gasi informatii utile aici, unde se trateaza de regula Daewoo si Chevrolet.
 

×
×
  • Create New...