Mircea

Din 96, in 8 ani o faci clasica pe acte daca ai rabdare 🙂

Arata bine. Vezi grund si antifon sa fie compatibile unul cu altul, eu as aplica 2 straturi de grund, la pistol cel mai bine, urmat de 2-3 straturi de antifon elastic si de un strat de finisaj in culoarea caroseriei, toate compatibile intre ele, ca sa nu intre in reactie. La final cavitatile cu ceara, si cu o depozitare in bune conditii ar trebui sa mai tina minim 20 ani fara probleme.

Inutil, poate sta fara ulei si 5 luni, n-are nici pe dracu. Evident, daca vrei sa o parchezi in piscina se schimba treaba ;))

Esti pe aria gresita, aici doar se prezinta masina, nu se rezolva problemele tehnice. Sectiuni tehnice gasesti pe fiecare marca de masina in parte. Daca masina este un Vw, asa cum scrie in semnatura, ma tem ca nu vei gasi informatii utile aici, unde se trateaza de regula Daewoo si Chevrolet.

Hello Steve, thank you for your inputs. Yet, is hard to believe that an US company will ship to Romania, I've experienced so far several email exchange and they denied the shipping, even if I've offered to pay in advance the whole value. The error that you are reffering to was for a diesel engine with power box and happened due to simultaneus high speed (with high rpm off course) and DPF cleaning procedure.

Tester si vezi timpii de injectie. Da o fuga pana la Valcea 🙂

Perfidus, ai GPL pe ea? Asa facea Nubira mea cand mergeam mult pe GPL si infundam injectoarele.

Si o plangere penala la adresa vanzatorului, pentru inselaciune, nu ai facut si tu?

Schimba fisele si bujiile. Apoi verifici instalatia de gaze, respectiv reglajul acesteia. Catalizatorul s-a inrosit din cauza arderii incomplete (bujii / fise proaste/amestec incorect).

Lacetti-ul meu la viteze de peste 170 manca 10-11 ) dar tragea de dracii il lua

Da, te duci la Pilot Auto, pe soseaua Andronache. Iti vor taia racordul vechi si monta un altul universal, pe care il sudeaza MIG profesional.Cred ca te incadrezi in banii aia, eu am platit vreo 90 lei manopera doar pentru inlocuire racord, dar nu mai stiu cat am dat pe racord (il cumparasem separat). Ca si sfat, ia unul de la ei, un pic mai mare in diametru.

Cam multe improvizatii... De ce nu faci tu la strung un distantier care sa aibe forma de care ai nevoie, sa se centreze in rulment pe o parte (cu umar) si pe partea cealalta sa centreze planetara?

N-ai ce face cu talonul?

Daca tot iti place hydractive-ul, ia originalul

Nu mai e masina lui. Sau ma rog, este, dar nu merge el cu ea, masina este la un membru al familiei, el este plecat din tara.

Citroen renunta incepand cu noua generatie de C5 la suspensia hidractive (oleopneumatica). Asa ca nu te mai intalnesti cu ea pe niciun model nou.

Pentru piese apeleaza la Radacini si la colegul de forum Mike (Pasior automotive). Jante aliaj/tabla pe dimensiunile in cauza, daca nu gasesti pe la dezmembrari, incearca pe ALCAR. De acolo mi-am luat eu Enzo H pentru Black beauty.

Pe spate ai voie oricat. Pe fata transparenta finala a ansamblului trebuie sa fie peste 73%. Geamurile din fabrica au transparenta asta, daca mai pui si o folie transparenta pe ea depasesti. In practica, pe sosea doar RAR poate constata transparenta cu aparatul. Insa cand folia este vizibil inchisa, se vede si orice agent de rutiera iti ia talonul si te trimite la RAR. In plus, pe timp de noapte si pe ploaie, sa te asiguri in lateral printr-o folie opaca e cam aventura.

Injectoare infundate de la mersul predominant pe gpl.

E normal comportamentul. Cu ce ai citit cele 110 grade si unde?

Da, ai dreptate, am uitat cat am alergat-o ) Chiar ma intrebam uitandu-ma la pozele tale de ce era asa uzat al meu - Avea dublul km ) A mea mai avea o chestie. Era chipuita, iar cuplul era mult mai mare decat cel initial. In mod normal ea avea 280 Nm, fabricantul power box-ului zicea ca dupa chip ar trebuie sa fie intre 350-380 Nm. Cert e ca trebuia sa te tii bine de volan la acceleratiile violente. Si asta s-a vazut.

Discul vechi arata mai bine decat ce am scos eu de pe Lacetti la 124000 km. SI la mine imi amintesc un joc de cca 15 grade la volanta bimasica.

Topic existent. Pe viitor recomand citirea regulamentului si folosirea functiei http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/30284-probleme-ambreiaj-sau-cutie-de-viteze/

Un an e valabila rezervarea, dar o poti reinnoi cu acelasi cost.