All Activity
This stream auto-updates
- Yesterday
- Last week
-
Nu e neaparat caterinca, ci dovada ca pasiunea pt Daewoo poate supravietui si dupa ce isteria green va fi declarata invigatoare pentru totdeauna
-
Nici nu mi-as permite a generaliza, da' ii patura asta de plagiati buni de nimic ... "ma face mamica doftor si-mi ia si pusca". Is mai mult decit convins ca e personal medical bine intentionat, ce au studiat la greu, s-au dedicat, au performat, si-au asumat ... mai mare dragu', si de i-ar perfora coronita si umbla prin spital intr-un singur mat, tot nu se dau batuti ! (oare ma uit la prea multe filme ? ) Oricum, e grele !
-
Nu toti sunt imbecili. Problema nu e neaparat de doctori prosti, doar ca sunt putini (restul au plecat afara normal). Problema cea mai mare este ca se fura. S-a facut jaf si acum efectiv nu sunt bani si nici dotari. Se fura si prin alte domenii dar aici efectiv au reusit sa puna pe butuci. Si ca in orice corporatie romanneasca, seful vine si zice...trebuie sa facem asta. Angajatul zice , pai nu avem resurse si seful zice, nu ma intereseaza, faceti cumva sa fie bine. Am vazut asta de foarte multe ori pe unde am lucrat in trecut. Eu tot astept momentul cand vor falimenta tara, au fost aproape acum cativa ani Hai ca se poate. Uitati-va la las fierbinti la vasile primarul, este fix definitia de cum functioneaza treburile
-
Incredibil dar adevarat. Eu am intinlit pe unu ce-si vindea caleasca, pe linga faptul ca era vopsita cu spray'u avea si rotile pe spate cu mult mai mari. Si crapind de curiozitate in ai asculta mareata logica, am intrebat si eu de ce astfel. Si drept raspuns am primit fenomenul "caruta", adica roti mai mari pe spate ca sa le "alunge" pe cele din fata, adica mearga usor. S-apoi sa nu-i stric ziua omului i-am dat dreptate si i-am umilit pe producatorii cit de ingusti la minte sint ca nu si-au dat seama de geniala ideia . Mda. E bine ca scrie-n carte sa nu fi de noapte.
-
Mai bine astfel, mai bine dezerteze acum decit sa curme vieti cu imbecilitatea lor. De-al de astia si-asa taiau frunza la ciini p-acolo ori/si stateau de sase cind de-al de Pintea punea piedica investitiilor ca nu-si primise "comisionu". Hahalere ieftine. Urit si scirba mi-a fost dintotdeauna de specimene cu muci in coloana si moare de varza in instalatie. Sa dai bir cu fugitii in situatii gen ... oricum si orice poti fi numit, numa' OM nu ! Si poarta-i deschisa ...
-
A fost bine cu 200 milioane salariu. Acum este vorba de cateva luni de forta majora si....aolo nu mai pot.
-
Update, nu am reusit sa ma conectez si pace, nici cu delphi nici cu INPA, din ce am citit imi trebuie interfata ADS (da, e atat de veche masina ) am comandat si astept sa ajunga acum. Am gasit becul de check engine in filonul de fire, urmeaza sa il trag in bord. Din pacate nu merge nici modul autodiagnoze, teoretic daca puneai contactul si apasai repede de 5 ori pe acceleratie blana trebuia sa intre in mod autodignoza si sa semnalizeze cu check-ul codurile de eroare (ca metoda agrafei la cielo). Din pacate nu merge decat pe modelul de US (care are si bec de check nativ in bord). Oricum, check-ul se aprinde la punerea contactului, se stinge la pornire, se aprine daca deconectez senzorul TPS de exemplu, insa nu are nici o treaba cand deconectez senzorul de axa. Ieri am defrisat iar instalatia electrica si am urmarit si masurat firele de le senzorii de arbore si axa pana in ECM, totul ok, am desfacut si ECM, nimic oxidat. Va urma
-
Bolovanul acum a inceput sa se rostogoleasca. Defapt acum incepe sistemul medical sa isi arate adevarata fata, pana acum ma speriasem, am crezut ca m-am mutat in alta tara, pentru o perioada chiar am crezut ca functioneaza tot ce fac astia, acum mi-am revenit
-
Off topic : Ehe, eu cand am luat-o pe a mea anul trecut, avea pe spate originalele Kumho din 2006 si pe fata niste Yokohame din 2010. Si toate aratau noi ca profil. Cele din 2006 cand le-am dat jos, le-am presat cu mana si s-au facut svaiter. Accident waiting to happen, abia asteptam sa le arunc.
-
ma indoiesc ca ai wastegate cu descarcare externa ca sa auzi si sa vezi flacari :D , asa ca ramane doar "blow offul" sau cum se numeste la masina ta..ca i-au pus 100 de nume dar face acelas lucru la fiecare masina, asta este posibil sa fie mai zgomotos in exterior, si sa nu fi realizat pana acum. iar legat de anvelope ma indoiesc ca este atat de sensibil un diferential incat sa aiba probleme la diferente de 1 2mm intre anvelope cu marimi identice dar producatori diferiti, sa fim seriosi! paragrafele astea dmpdv sunt facute pentru persoanele cu probleme mintale grave care au idei stralucite, merg cu anvelope cu latimi, talon, diferite sau chiar roti mai mici, si ca sa fie producatorul sigur a scris acolo ca moare ca face ..ca se defecteaza !! :D
-
Dap, alea de iarna le am pe toate la fel cu aceeasi uzura. Cele de vara erau 2 Nexen si 2 Hankook originale care mai au carne multa, dar au 6 ani. Asa ca am zis sa trec Nexen-urile vechi pe spate (sunt SH, DOT 2017 si din pacate nu sunt uzate chiar la fel, exista 1-2mm diferenta, probabil vechiul proprietar a vandut una de pe fata, una de pe spate, cine stie ce incident o fi avut). Din ce am citit important este pentru masinile cu AWD permanent sa aibe acelasi profil, aceeasi marca, aceeasi uzura, altfel cutia de transfer si dfiferentialul spate se uzeaza excesiv. La Subaru care sunt cele mai pretentioase din ce am citit se accepta o diferenta de maxim 1.6mm intre profilele anvelopelor. Am citit si manualul de la Captiva si nu se specifica concret ca ar aparea o problema la sistemul de transmisie al masinii, dar recomanda ca toate cele 4 ar trebui sa fie la fel: "Avertisment: Nu utilizaţi mărimi şi tipuri diferite de anvelope şi jante decât cele montate iniţial pe autovehicul. Aceasta poate afecta siguranţa şi performanţele autovehiculului. Poate de asemenea afecta manevrabilitatea autovehiculului, cauzând răsturnarea acestuia urmată de vătămări corporale grave. Când înlocuiţi anvelopele, asiguraţi-vă că toate cele patru anvelope şi jante au aceeaşi mărime, tip, profil, marcă şi aceeaşi capacitate de încărcare. Utilizarea oricărei alte mărimi sau tip de anvelope pot afecta serios rularea, manipularea, garda la sol, distanţa de oprire şi corectitudinea indicaţiilor vitezometrului." Cei de pe site-urile de specialitate spuneau ca marcile de anvelope pot fi diferite atat timp cat circumferinta rotii e aceeasi si profilul (vara/iarna/MT/AT etc) e acelasi. La Captiva tractiunea fata merge tot timpul si spatele e cuplat numai cand fata pierde aderenta (deci la mers normal <1% din timp) si asta doar la viteze mici, deci nu cred sa fie atat de important ca anvelopele sa fie perfect identice. Masina merge acum foarte bine, s-au rodat si cutia si ambreiajul, la inceput nu eram obisnuit cu ambreiajul nou si simteam ca vibreza cateodata cand cupleaza. La viteze de autostrada e f mult zgomot de rulare cu anvelopele de iarna, in principal pe primii km de pe A2 pe care ii fac mai des . Abia astept sa trec la cele de vara, dar cu covidul au zis ca abia pe 10 aprilie mi le livreaza. Azi i-am facut si ITP-ul, a trecut fara probleme, l-am intrebat pe inspector daca totul e in regula si a zis ca totul merge f bine (nu a vazut scurgerea de antigel pt ca am curatat-o ieri ). Cand o accelera pe stand mi s-a parut ca waste-gate-ul se aude tare (acel suierat cand iei piciorul de pe acceleratie). Nu stiu daca i-a facut fostul propietar vreo schimbare, daca asa face toate sau daca e vreo problema cu waste-gate-ul/ turbina. Daca ati ascultat un 2.2 diesel si tot asa face sau nu face, as fi curios.
-
Ia-le de acolo. Repede.
-
Salutare, am si eu acel tacanit la ralanti (Spark 2006, motor 1L): Si vreau sa-i fac un reglaj la culbutori, am citit tot topicul dar am cateva nelamuriri: 1. Numerotarea cilindrilor incepe de la distributie? 2. Din ce am citit aici se poate regla doar din pinionul axului cu came, dar pe manual scrie ca mai trebuie urmarit un reper si pe arborele cotit sa fie aliniat. Ca sa se invarta de la arborele cotit ce ar mai trebui desfacut? 3. Pentru montat inapoi cabac culbutori e de ajuns doar garnitura sau mai trebuie vreo pasta de montaj? Multumesc!
-
Caut 225/55/r18 Vredestein Ultrac Satin am găsit acilea cu 94e. Găsesc în ro la același preț? Michelin primacy 4 xl cu 135. Aici am văzut că-s cam aceleași preturi.
-
Usor offtopic: am un dosar deschis la un asigurator mare (si serios, de altfel). Dosarul a fost deschis pe 23.02. Saptamana trecuta am sunat sa vad care e treaba. Mi-au spus ca nu se mai importa piese, doar norocosii au avut parte de stocuri. Gumele sunt voluminoase, ma astept sa fie pe lista consumabilelor "non-critice", deci oferta nu va fi prea bogata in viitorul apropiat. In alta ordine de idei, cu mici exceptii, nu cred ca preturile gumelor de la noi sunt mai mici decat afara.
-
Ehe ... nu m-o invitat nimeni la guvernare ca de-ar face-o ... inghetarea preturilor ar fi pe lista prioritatilor. D-apoi nu profiti tu "hamice' de pe necazul altora in vremuri tulburi crescind pretu dupa cum iti voiese muschisorii, ca-ti inchid cosmelia !
-
Absolut toate preturile au crescut, de cand cu covid-ul, inclusiv la piese auto. Multe nici nu se mai gasesc. Si nu doar in Romania, ci si in alte tari. Urmaream o spira de airbag pt Mitsu, era vreo 300 si ceva de zloti in polonia... acum e 1300 si ceva, din cauza crizei.
-
Copii, voi de unde va luati pneuri? Caut sa comand online in Romania (pentru socra-miu) si am descoperit cu surprindere ca preturile sunt cu vreo 20% mai mari decat la mine. Oare e normal, sau nea Gugl ma ia de chiabur si ma indruma doar spre siteuri de escroci?
-
Zace de vreun an la depozitare... nici nu stiu ce sa fac cu el, daca zici ca nu merita reparatia. Ma gandeam sa-l pun pe olx pt piese, dar am tot uitat
-
Acum am intrat pe aici si ''vazui''intrebarea matale Nu prea merita ,de fapt nu se gasesc decat second si costurile sunt mari. Eu le refuz din start pe cele cu display defect/spart
-
PRIORITATEA ''O'' AU FOST ...ALEGERILE ANTICIPATE
