luck33ro Posted January 29, 2006 Si a mea pe Cielo e umflata si m-a lasat ...Are "ochi" negru ... I-am dat curent acum o sapatamana si a mai pornit pana azi ...cand iar nu vrea sa invarta ! Si are doar 4 ani... ) Doar 4 ani !!!! incredibil... bateriile nu mai tin 20 de ani ca pe vremuri Share this post Link to post
tribunul Posted January 31, 2006 Pe mine cea originala m-a tinut 5 ani...dar deja era terminata, daca nu porneai masina in fiecare zi...si era ger afara nu mai avea putere sa invarta. Daca lasam o juma de ora cu pozitia aprinsa o descarca complet de nu mai pornea masina. Share this post Link to post
luck33ro Posted January 31, 2006 Ticolino frate sa ne spui ce le faci tu la baterii ca am senzatia ca detii recordul mondial (ai intrat in cartea recordurilor?) Share this post Link to post
ticolino Posted January 31, 2006 nu, parca alezz detine recordul cu vreo 9 ani. sau era shenck? pe mine m-a tinut 7 ani. din '98 pana iarna trecuta, cand a dat gerul. Share this post Link to post
adostar Posted January 31, 2006 Eu am schimbat bateria veche in vara. iar cea noua pe gerul asta naprasnic a inghetat. am luat-o in casa am asteptat sa se dezghete si am pus-o pe un redresor vreo 3 ore. acum si-a revenit si functioneaza perfect. Share this post Link to post
Senna Posted January 31, 2006 Bateriile fabricate in anii 60-70 de catre firme serioase apucau linistite deceniul daca erau bine intretinute. Pe vremea lui Ceasca un batran vecin cu un Fiat 850 imi tot cerea redresorul sa-si incarce si el bateria lui marca Tudor. Mereu se plangea ca "nu prea mai merge". Cand l-a intrebat tata de cand o are, a ramas perplex primind raspunsul: "paispe ani, domnule!" >- Intrucat in vremurile noastre masinile greu mai apuca 10 ani de viata; doar n-o sa stea lucratorii de la fiare vechi sa vanda baterii SH, bune Share this post Link to post
steph Posted January 31, 2006 Am un vecin cu un cielo hatchback din `95. Are bateria originala pe ea. Matematica o faceti voi Share this post Link to post
ZLI Posted January 31, 2006 acumulatoarele (cu plumb) pentru pornire se umflă din cauza descărcării accentuate. Electrozii din plumb poros îşi măresc volumul atunci când acumulatorul se descarcă (plumbul reacţionează cu acidul sulfuric rezultând sulfatul de plumb care are un volum mai mare.. bla.. bla... bla...) Rezistenţa internă (electrică) a unui astfel de acumulator este invers proporţională cu suprafaţa electrozilor. În timp au fost dezvoltate diferite tehnologii de mărire a suprafeţei prin creerea unor electrozi mai poroşi, dar, principalul mod de obţinere a suprafeţei mari (in contact cu electrolitul) este prin mărirea numărului de plăci şi prin subţierea acestora. La acumulatoarele pentru pornire (cele pe care le cumpărăm noi pentru maşină) avem nevoie de curent mare pe durate scurte, fără ca tensiunea la borne să scadă prea mult. Asta înseamnă rezistenţă internă mică, adică multe plăci (electrozi) subţiri. Când acumulatorul se descarcă, ele îşi măresc volumul şi prin mărirea grosimii lor. Cănd acumulatorul se descarcă prea mult, electrozii ajung în contact cu plăcile izolatoare, şi împing pereţii bateriei în exterior. Acumulatoarele pentru tracţiune au mai mult spaţiu pentru expandarea electrozilor, şi nu se mai întâmplă nimic, nici la descărcări aproape de 100%... dar nu au curentul maxim asa mare... Share this post Link to post
aztec Posted January 31, 2006 va zic si eu explicatia care am primit-o pe alt forum, .. cu alt subiect dar merge.. "economia de consum"... adica, adaptez...de ce sa tina bateria 10 ani, cand in acest timp poti sa cumperi cel putin 2... Share this post Link to post
AAdorjan Posted January 31, 2006 (edited) Offtopic: Asta-i politica (in capitalism) in mai multe domenii. Din pacate Edited January 31, 2006 by AAdorjan Share this post Link to post
NFS Posted January 31, 2006 Ok, sa va zic si finalizarea, cel putin pt moment. Am facut rost de-un redresor si am incarcat bateria vreo 20 de ore, la aprox 3A, dupa ce in prealabil statuse in debara vreo 3 zile. Umflarutile laterale au ramas, dar acum pot sa apas pe ele, nu ca inainte cind era inghetata. S-ar parea ca elementii nu sunt umflati. Apoi am pus bateria pe masina, i-am dat cheie si a pornit. Am avut un drum de facut asa ca am tras si-o plimbare de vreo 3 ore. As zice ca e acum fully charged. Sper sa nu mai am probleme cu ea si promit sa fac cumva ca lumina din portbagaj sa se stinga singura cind inchid hayonul, ca se pare ca-s prea prost ca sa detin lumina in portbagaj! Share this post Link to post
ZLI Posted February 1, 2006 Umflarutile laterale au ramas, dar acum pot sa apas pe ele, nu ca inainte cind era inghetata. S-ar parea ca elementii nu sunt umflati. electrozii isi micsoreaza volumul cand bateria se incarca... e reactia inversa. e o teorie simpla, si daca vreti bagam si formule... partea proasta e ca placile astea sunt cam sensibile la deformari (plumbul e poros, pe o plasa). la bateriile mai vechi plumbul se desprinde de pe placi si se depune pe fund, facind o punte intre electrozi... Share this post Link to post
guru Posted February 1, 2006 Si de aici ar rezulta un posibil scurtcircuit in baterie, nu ? Eu am avut la Dacia o baterie care facuse scurt, dar nu tin minte sa se fi umflat Share this post Link to post
Mircea Posted February 1, 2006 promit sa fac cumva ca lumina din portbagaj sa se stinga singura cind inchid hayonul Monteaza si tu un microcontactor ca si cele de la usa sau ia legatura cu abramburel sa-ti faca un temporizator la 1 minut. fftopic: m-am facut ca nu vad ca iar ai incurcat literele pe tastatura Share this post Link to post
luck33ro Posted February 1, 2006 Mai oameni buni eu banuiesc ca aici se glumeste cu baterii de 10 ani... samd! Pai noi vorbim de acumulatori normali aia care merg fara sa-i pui pe redresor in fiecare zi . Ca asa probabil ca potzi sa tii o baterie toata viata daca o incarci in fiecare seara ) Share this post Link to post
body Posted February 1, 2006 (edited) Bateria la Cielo a tinut 9 ani si jumatate , din iunie 1995 ( data inmatricularii) pana in noiembrie 2004 . Excelenta baterie , desi cam din 2001 se umflase la mijloc . Faza misto e ca din asta am si pe Kalos (bine parca e alt model) dar tot Delkor e producatorul. PS In momentul in care a picat , a picat de tot ! PS2 Cam din 2003 nu se mai vedea nimic verde . Edited February 1, 2006 by body Share this post Link to post
zet Posted February 1, 2006 Bateria la Cielo a tinut 9 ani si jumatate aaaa ... te invidiez si eu eram mandru de bateria mea de tico, m-a tinut 7 ani si jumatate, din 98 pana in noiembrie 2005. am si eu o intrebare: nu am aruncat inca acumulatorul vechi. ochiul magic este verde. dar nu mai dadea curent cand temperatura scadea sub 10 grade (ochiul magic era verde, a fost verde tot timpul) oare mai pot face ceva cu acumulatorul acela? ce sa fac cu el? mi-e greu sa il arunc cand vad ca ochiul magic este verde, daca era negru de mult isi gasea odihna in tomberon . Share this post Link to post
ZaiR Posted February 1, 2006 Mai oameni buni eu banuiesc ca aici se glumeste cu baterii de 10 ani... samd!Pai noi vorbim de acumulatori normali aia care merg fara sa-i pui pe redresor in fiecare zi . Ca asa probabil ca potzi sa tii o baterie toata viata daca o incarci in fiecare seara ) intr-adevar bateriile delkor cele galbene(la cielo) au fost pana in 2000-2001 atat tin 8-9 ani depinde cati consumatori ai pe ea...si cat de rau iti bati joc de ea . Share this post Link to post
NFS Posted February 1, 2006 Bah, Geta-i sor'mea! Se pare ca e ok, a pornit azi fara probleme, la prima cheie ca de obicei. Sprintena si vioaie. Multumesc tuturor pt sfaturi si explicatii. Am mai invatat ceva. Share this post Link to post
