Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte

[bulukuc]

Gata am rezolvat .. am preferat sa merg la mecanic .. nu era ceva greu ... dar mai bine sa vad la un meserias cum se face ... Toata afacerea m-a costat numa 30 ron cu tot cu garnitura si pasta de etansare .. cu ocazia asta am vazut cum se face.

[sorin_pss]

am si eu o nedumerire la ticolino al sotiei.Dimineata porneste la sfert, fara ambreaj calcat , fara pedala acceleratie.Dupa ce se incalzeste si oprim undeva, sa zicem, nu mai porneste asa usor.Calca ambreajul, roteste cheia, concomitent cu putina acceleratie. Porneste mai greu.

Unde ar fi problema, reglaj aer-benzina, socul automat, aprinderea sau trebuie curata carburatorul?

Si inca ceva : am schimbat sonda de temperatura si tot nu se misca acul de la ceasul de temperatura...

Edited September 18, 2008 by sorin_pss

[grasuxxl23]

Salut,

Sunt nou pe acest forum, si de asemenea posesorul unui Tico din 2000 model SL, 79.000 km(luat la 60.000 septembrie 2007).

Schimbat la el pana acum doar consumabilele(ulei, filtru de ulei pe la 69-70.000 km, 1 bec far).

Foarte multumit de el, mai ales din punct de vedere al consumului (5L/100 urban, maxim 4L/extra), pana astazi cand s-a rupt/deviat/indoit pedala de ambreiaj(s-a indoit din sistemul de prindere). Atunci cand calc pedala de ambreiaj este deviata sub pedala de frana, pedala ce nu mai poate fi apasata, sau se apasa foarte greu(incaleca pedala de ambreiaj, sau se freaca de ea).

Alte probleme : "macaraua" geamului stanga fata nu mai ridica bine(ridica inclinat cand in interior sau exterior) si tzeava de esapament ce intra in toba rupta din imbinare/sudura.

Mentionez ca sunt din Iasi, rog ajutor in solutionarea acestor probleme(cine stie service-uri in Iasi unde se poate schimba, suda, indrepta ambreiajul).

Tico SL prezinta bec indicator in bord de rezervor gol/lipsa combustibil ???( sa fie ars la mine?, un cablu rupt?)

Va multumesc,

Edited September 24, 2008 by grasuxxl23

[Kinetix]

Salut.

Sunt mai multe service-uri pt Daewoo in Iasi.

Eu am fost la cel din spatele magazinului de piese Daewoo si Logan (Demo Total), in Pacurari, pe stanga, cum cobori de la AMRS, mai jos de fosta fabrica de bere. Intri pe straduta aia pietruita la stanga, apoi faci imediat la dreapta prin spatele magazinului de piese. Sunt baieti decenti si au preturi "normale".

[ferrixz15]

Salut si bun venit! Service-ul despre care vorbeste Kinetix este foarte bun. Eu am fost la ei cu diverse probleme, au fost foarte promti si am fost multumit de rezultat. Pentru a intra in legatura cu acest service sau pentru o programare poti lua datele de contact de pe site: autodaewoo.ro (sper sa nu fie considerata reclama)

PS: preturile la manopera cat si la piese/ consumabile sunt bune.

 

Cu macaraua geamului stanga fata am si eu mici probleme tot ca la tine.Solutia este schimbarea macaralei care costa in jur de 32 lei + manopera.

 

Bafta si cati mai multi km fata probleme.

[grasuxxl23]

De service-ul Sermecom(iesire Iasi, Pacurari aproape de Valea Lupului), stie cineva detalii(pret piese, manopera, cum lucreaza?) am maine dimineata(26.09.'08) programare pentru "diagnosticare"(daca poate indrepta ambreiajul/schimbat pod pedalier ("> ("> )

Multumesc,

[ferrixz15]

Dupa ce termini cu service-ul poate ne informezi si pe noi despre preturi, calitatea serviciilor, etc.

Bafta!

[grasuxxl23]

Salut,

Am fost azi dimineatza(26.09.2008) dupa cum era programarea pentru diagnosticare.

Service-ul SERMECOM Iasi-Valea Lupului.

Incep cu avantajele de a apela la acest service: problema mea era cu podul pedalier(pedala ambreiaj+pedala frana)....care pana la urma dupa demontare am aflat ca e rupt(varza, distrus). Un alt avantaj e ca se pot inlocui anumite piese(depinde de masina si stocul lor), cu piese din dezmembrari(dupa cum a fost si la mine-pod pedalier de la alta masina-stare ff buna). Personalul de service foarte amabil si atent(husa de protectie pentru scaun cand a urcat in masina), cauta solutii cat mai adecvate pentru fiecare problema in parte(cel putin asa a fost azi pentru problema mea)

Timpul cat a stat masina in service : 2 ore 45 minute(de la sosire+prezentare problema+test in curte dupa lucrare+achitare la birouri), timpul efectiv de lucru 2 ore(am stat langa el).

Dezavantaje: s-a scumpit ora de manopera(daca e bine zis asha)...de la 40 RON..la 90 RON (cu tot cu TVA).

Pret total lucrare: 2 ore de munca(s-a taxat doar o ora)= 89.25 RON+pret pod pedalier(piesa lor)= 80 RON in total 169,25 RON-se merita zic eu...Tico Rico-ul meu misca "> "> (o sa atasez si factura sau devizul).

Un plus pentru cum lucreaza si modul de abordare si un minus MARE pentru manopera(se plang si angajatii ca nu mai au clienti).

Sper sa fie de ajutor pentru cei din Iasi.

Multa bafta si la cat mai multi km.

Edited September 26, 2008 by grasuxxl23

[Tytus]

Salut,sunt fericit ca am resuscitat(pornindu-l) un Tico din 1998, dar cu 33.000 de km reali, care zacea in curtea mea(cu prelata , in garaj, totusi) de 2.5 ani .

I-am schimbat bateria,i-am pus 10L de benzina(cred ca ce mai avea in el era apa deja) si dupa ceva incercari a pornit voios,readucandu-mi zambetul.

Dupa 2.5 ani de stat,ce imi recomandati sa schimb/verific la el?

(a fost facuta revizia la 30.000 de km dar stand atat nu cred ca mai se pune...)

Toba pare sparta,se aude urat,cam cat mai este una acum?

Ce stergatoare(bune, nu de fite) imi recomadati sa ii iau si de unde?

Ce parere aveti de City Center I Dorobanti ?Sau unde imi recomadati sa ma duc cu el pentru o operatie de readucere la viata?

Primele simptome, din cauza statului probabil, sunt:Cauciucuriile sunt varza(au 10 ani....), ii voi lua Debica 135/80 R12 Profil Frigo de Iarna,directia este cam imprecisa(de la gume?),problema majora este ca pare ca nu prea mai are frane mai deloc(pedala este spre moarta,se aude un harait si nu tine, se duce sanie...)

In speranta sa il resuscitez complet, pentru a-mi face viata usoara de iarna ,astept cu interes raspunsuriile voastre si va multumesc anticipat

Edited November 11, 2008 by Tytus

[EM!L]

Un set de gume, o echilibrare, schimbat lichidul de frână, plăcuţe, lichid de răcire, filtru de aer, de benzină, ulei, filtru de ulei, curea de alternator, distribuţia, verificare articulaţii, bujii, fişe, ulei cutie, gresat rulmenţii...în mare

[oviliv79]

tocmai am terminat si eu de aranjat cat de cat ticozaurul meu...am schimbat discul de ambreiaj si rulmentul de presiune,am schimbat uleiul din cutie,am inlocuit antigelul, am schimbat placutele de frana si bratele inferioare + rulmentii de la amortizoare fata...

comic ca dupa toate astea..dau o cheie la masina sa vad daca mai porneste(service-ul l-am efectuat eu cu un prieten)..a pornit dihania dar mergea motorul in galopuri si nici nu avea vlaga sa ''traga''.....am verificat bujiile si erau ude doua din ele...le-am ars putin si apoi frecat cu peria de sarma...acu' merge ceas

 

 

tico il am de 1 luna...

 

comic e ca dupa ce am repus motorul pe masina am ramas cu un fir in plus...tre sa-l pozez si sa va intreb

Edited November 15, 2008 by oviliv79

[Tytus]

Nu radeti, dar chiar nu stiu:Tico are bec martor in bord pt rezerva de benzina funtional?Se aprinde sau e pus de forma acolo?Daca da, cam la cati L ramasi se aprinde?

10x

Edited November 15, 2008 by Tytus

[bulukuc]

s-a mai vorbit despre asta ... bineinteles ca ar trebui sa aibe .. locu in bord este .. si firele sunt trase .. acu depinde de model daca ai dintrala cu sonda cu 3 fire are bec, daca sonda de benzina e cu un fir nu are si basta .. aici is doua solutii ori faci un montaj electronic smecher care sa aprinda un led cand sonda e la un anumit nivel ori inlocuiesti sonda si pui becu in bord, repet firele sunt trase

[liviu25]

S-ar putea sa nu fie trase fire pentru martor la benzina.Am un tico din 2000 care nu avea nici macar intrerupatoarele de la usi.Cand mi-am montat alarma,a trebuit sa cumpar si intrerupatoare.De schimbat am schimbat : curea altenator,bendix(ce usor a fost )termostat,antigel, ulei motor,becurile din bord cu leduri(se arsese becul de la ulei),filtru de aer,sabotii de frana(desi si cei vechi mai mergeau )-cu mana mea.Un burduf la caseta de directie mecanicul meu .Deocamdata atat.

[Carabusu junior]

Al meu e SL din 1998 si are martor pentru rezerva de benzina functional,la mine se aprinde cand ajunge aproape de 0,in schimb nu am contactii pentru plafoniera care veneau jos in prag,acestia fiind disponibili numai pe SX dar nu-i mare suparare ca e 2.5 ron contactul,deci nu-i mare avere si is relativ usor de montat,mai greu e cu trasul firelor in bord...bla bla

[Tytus]

Revin cu noutati(placute):

Dupa vizita la doctorul Marian (super baiat,priceput,detine si el un Tico) la service Filaret,(te lasa sa stai langa masina,preturi ok, si atmosfera e normala), schimbat TOATE consumabilele(uleiuri,filtre,antigel,lichid frana,bujii,valva PCV,distributie si role,curea alternator) si sabotii pe spate,curatat si reglat frane(acum tin si franele),stergatoare si toba de mijloc,alte reglaje si verificari(toate terminate in 5 ore de munca,super), geometrie facuta la Autosoft Fundeni,cauciucuri noi,baterie noua, dupa o investitie totala in costuri de ~1800Ron, masina merge ca noua, a luat ITP cu brio,din prima, fara "interventii" , consuma acum pe ger cam 5%(mai putin ca motoreta ,41cp deh) nu prea merg in trafic, iar eu,automobilist de ocazie(iarna), ma bucur acum de caldura (parca arunca cu fericire pe mine aeratoarele alea) si adapostul de ploaie/lapovita, deziderate care il fac pe micul Ticozaur mai bun decat orice motocicleta, la gradele si vremea de afara .

 

Concluzia:Tico,ma uimesti! B)

 

P.S. Sper sa va placa si pozele

Edited November 24, 2008 by Mircea
Pozele ne plac, dar daca le faceai mai mici, ce bine era!

[bulukuc]

Si SL-ul meu era la fel fara nici un contactor de am muncit 3 zile sa ii la usi, hayon si capota si sa trag fire cand mi-am montat sistemu de alarma, nici acu nu se aprinde plafoniera, ca n-am tras cable si acolo, da nu ma intereseaza aspectu .. o aprind eu cand am nevoie.

Foarte usor se verifica ridicand bancheta din spate .. acolo exista un conector care are 3 fire (in cazul meu) care vin dinspre bord si pleaca un fir de la el spre rezervor (bineinteles in cazul meu).

In principiu in carte sunt trecute toate tronsoanele si toti conectorii atat trebuie numai descifrat ce si cum.

[extazy]

Salut!

1: Imi poate explica cineva cum se demonteaza mecanismul de la stergatoarele de parbriz?A inceput de vreo cateva zile sa scartaie ingrozitor ceva pe acolo si as demonta sa gresez mecanismul ala!

2: Am remarcat azi ca nu se mai aprinde lampa de marsarier si nici cea de ceata, am verificat sigurantele si sunt toate ok, si DA am verificat si becurile sunt ok si acelea! Care e cauza si cum se remediaza?

[liviu25]

Eu am dat 6,5 lei pe un contact la usa...

@extasy ,dar ai verificat daca iti ajunge tensiune la bornele de la lampi?Mai era pe undeva o intrebare asemanatoare.S-ar putea sa nu mai faca contact cum trebuie din cauza umiditatii si prafului(noroi).

[poe]

Eu cand am cumparat masina tot asa, nu functionau becul de ceata si marsarrier. Dupa ce am verificat sigurante si becuri, am constatat ca sunt niste mufe sub bara undeva, la fiecare lampa in parte, erau pline de noroi si oxidate vai mana lor, aproape rupte, am renuntat la mufe si am legat direct firele intre ele.

[extazy]

Salut! Am abservat in seara asta ca ies aburi de sub capota, mai exact undeva din partea stanga a carburatorului se prelinge destul de bine antigelul,cam pe acolo pe unde vine vacumul de la soc.Ceva sfaturi?

[Kinetix]

Strange sau inlocuieste colierele de strangere a furtunelor care vin pe termoelementul socului automat, eventual schimba si furtunele alea doua.

Succes!

[extazy]

Am forat pe forum si pe pdf-uri si tot la aceeasi concluzie am ajuns , ca numa pe la acele 2 furtunase poate sa curga!Urmeaza sa vad maine daca pot sa imi strecor mainile pe acolo Toata stima si respectul meu Kinetix !

[extazy]

Mda! Azi am umblat pe la magazine specializate Daewoo si dupa multe cautari in cataloage am descoperit piesa cu pricina, adica termoelementul de la soc, care spre marea mea mirare costa doar 250 ron (apropo kinetix, nu furtunasele sunt de vina) .Intreband pe la dezmembrari am gasit cu rezonabila suma de 100 ron piesa respectiva! Doar ca am venit acasa si m-am apucat de treaba, adica de demontat, operatie care necesita nervi de otel sau macar coreeni !!!!!!!!!ideea este , ca sa nu o mai lungesc ca acolo este un termostat cu o garnitura care s-a intarit devenind ca plasticul motiv pentru care nu mai asigura etanseitatea! Maine voi incerca sa vad unde pot gasii o garnitura nu de alta dar eu am demontat termoelementul de tot! postez si niste poze pentru mai multe detali!

[Kinetix]

Mergi cu termoelementul pe la magazinele de instalatii sanitare si cauta un oring de marime potrivita care sa intre acolo.

Ai grija sa montezi totul cu atentie la loc.

Mult succes!