Jurnal de bord - TICO reparatii+defecte

[extazy]

Merci de lamuriri! Vroiam sa stiu pentru ca in momentul in care deschid geamul, se simte efectiv o inbunatatire a cantitatii de aer administrata pe aeratoare,geam deschis insemnand si un centimetru,deci am concluzionat ca undeva evacuarile acelea sunt obturate! Acuma ramane sa mai verific! ">

[neghi]

nu stiu ce sa zic, s-ar putea sa te inseli. Fenomenul asta l-am observat si la masini noi(Logan , Astra).Cred ca e din cauza curentului care se produce la deschiderea geamului si cand iti pune in miscare aerul din masina iti da impresia asta.Cand se intampla ce zici tu parca si odorizantul din masina miroase mai puternic.

[alisultan]

Am cumparat recent un Tico si nu stiu mai nimic despre aceasta masina.

Vreau sa-i schimb apa (sa-i bag antigel) si nu stiu unde se afla (daca e prevazut cu asa ceva?) acel robinet de golire a apei din blocul motor?

Gasesc undeva poze cu motor de Tico si sistemului de aerisire (banuiesc ca are un sistem de aerisire?)?

Ce trebuie sa fac ca sa am lumini mai bune? Ce fel de becuri trebuie sa folosec sa pot rula si pe timp de noapte, pentru ca am niste lumini de nu pot vede la 5 metri in fata?

Mentionez ca, oglinzile farurilor sun foarte bune si acum o saptamana am cumparat baterie noua.

Deasemeni, modelul Tico 1998 are un buton la bord (langa cel de aer conditionat), pentru mod economic... Care-i rolul acestui buton? Cand e apasat, este pe mod economic sau invers?

In urma cu o luna am inlocuit (cu altii noi) tamburii de franare si sabotii si totusi nu am frane pe rotile din spate. Precizez ca, frana la rotile din fata si de mana sunt super bune, insa cea de pedala, lasa mult de dorit.

Multumesc anticipat tuturor celor ce-mi pot da sfaturi concrete.

Edited December 10, 2007 by alisultan

[dreaQ]

Descarca manualul citeste-l si vei afla multe din el. Si cum se schimba antigelul si reglajul franelor si multe altele.

 

Succes! ">

 

PS: vezi ca e un manual de utilizare (poze scanate) si un alt manual, de service. Ambele sunt numai bune.

Edited December 10, 2007 by dreaQ

[neghi]

In urma cu o luna am inlocuit (cu altii noi) tamburii de franare si sabotii si totusi nu am frane pe rotile din spate. Precizez ca, frana la rotile din fata si de mana sunt super bune, insa cea de pedala, lasa mult de dorit.

Multumesc anticipat tuturor celor ce-mi pot da sfaturi concrete.

 

Sabotii/placutele cand le pui noi nu au aderenta pe tamburi/discuri pana se lasa.De aia nici nu e recomandat sa schimbi si fata si spatele in acelasi timp.Poate ca ai rulat prea putin de atunci.Ai aerisit franele?Ai reglat sabotii ?Si oricum franele pe spate nu ingheata decat daca-i anulezi repartitorul, sau pe carosabil alunecos.

[Pedala]

1.Sistemul de racire se aeriseste automat

2.Becuri H4. Cele mai bune rezultate cu Philips Vision Plus. Le gasesti la ASPAD. Sticla farurilor in ce stare este? La mine de exemplu era murdara de grasime

3. Butonul ECO comuta AC-ul pe mod economic (compresorul merge mai rar)

4. Ansamblul care regleaza automat sabotii trebuie bine curatat, uns si reglat initial. Binenteles este bine sa schimbi si sa aerisesti lichidul de frana.

[Uncle-Sam]

Mie imi tine pedala cam jos. Am schimbat sabotii, am uns si reglat mecanismul de reglare automata (care era blocat). Singura schimbare e ca imi tine frana de mana mult mai bine. La placute exista un reglaj similar celui pt saboti? Nu vreau sa ma gandesc la umblat la pompa de frana... Tine super bine, dar prea jos

[Senna]

Nu, pe fata nu se fac reglaje la frane. Ai aer in instalatie, aeriseste sistemul sau mai bine schimba si lichidul.

Dai 3-4 pedale si o menti apasata, in timp ce o alta persoana slabeste aerisitorul puntii spate (este doar unul, nu mai stiu exact in dreptul carei roti).

Poti sa repeti procedeul de mai multe ori, apoi te muti la roata dreapta fata si termini cu cea stanga fata.

Daca lichidul de frana este vechi, mai bine il improspatezi astfel: golesti cele 2 compartimente-rezervor ale pompei de frana cu un furtunel de perfuzie cu care amorsezi scurgerea lichidului intr-un alt recipient (prin cadere). Umpli bidonasele pana la refuz cu lichid proaspat si treci la aerisire. Faci 10 repetari pe spate si cate 5 de fiecare roata fata. Refaci nivelul de lichid de frana si gata, ai inlocuit 90% din lichidul vechi

[Uncle-Sam]

L-am inlocuit 20% zic eu si tine un pic de tot mai sus. Insesizabil aproape

[extazy]

"> Am o mare problema! Cred ca s-a ars motorasu de la spritiera de la parbriz, stergatoarele functiuneaza, sigurantele nu sunt arse ,(am verificat), intrebarea mea este cum se demonteaza si ce se demonteaza ca sa reusesc sa schimb motorasu!

[Kinetix]

Cred ca trebuie sa dai jos aripa stanga fata ca sa ajungi la pompa. Acolo e si rezervorul cu lichid pentru spalarea parbrizului.

Inafara de suruburile de sus ale aripii, mai ai unul in dreptul balamalei portierei (se vede daca te uiti din habitaclu cu portiera deschisa un pic), unul la spoiler si vreo cateva la aparatoarea de noroi a rotii.

Succes!

[ToPser]

Nu da aripa jos , demonteaza aparatorea de noroi si dupa aceea rezevorul cu pompa cu tot !

PS Nu cred ca s-a ars motorasul , cred ca ai contacte imperfecte in cupla !

Edited December 22, 2007 by ToPser

[extazy]

sincer nu stiu ce sa zic...motorasul a functionat, dar la ultimele 2,3 actionari a mers din ce in ce mai slab, pana nu a mai mers de loc! sa dau aripa jos????????????????? mai repede cred si eu ca trebuie demontata aparatoarea aceeia de noroi si am vazut ca bazinul e prins cu 2 suruburi chiar la gatul de umplere,cred ca asta ar fi modalitatea de demontare! oricum cred ca va mai dura ceva ...nu de alta dar sunt -10 grade in brasov...asa ca... ">

[cgamberea]

am si eu o problema cu ticutzu meu: cind e motorul rece apare un zornait la cutie . din ce cauza este?

[ToPser]

Cand debraiezi mai zornaie ?

[styx]

la mine apare asa un fasait usor dimineata pe gerul asta cand e uleiul gros in cutie si nu debraiez, si mai scade si turatia semnificativ, trebuie sa am grija chiar sa nu moara motorul, asa ca daca la asta te referi, atunci e normal, dar la mine e un fasait usor, nu zornait, zornatul vezi sa nu fie de la maneta schimbatorului

[C0braArt]

Baieti,am si eu o problema mai grava(zic eu)cand mi-am dat roata stanga-fata jos am constatat ca se misca discurile de frana,defpat au joc...Lucuru asta l-am simtit si in volan,dar la viteza mica si am zis ca nu sunt bine echilibrate gumele si nu am dat atat de mult interes.Etrierele,ma rog tot ansamblu de roata are un joc,nu foarte mare,dar destul sa iti puna semne de intrb.Aveti idee ce poate fi?

[neghi]

Jocul de la discuri ar putea fi din cauza fuzetei, daca nu ai cumva joc in pivoti (brat sau cap de bara) sau suruburile de prindere a discurilor sunt slabite.Rulmentii, care intra pe fuzeta isi formeaza cu timpul un sant mic si troncane cateodata.Am inteles de la mai multi mecanici ca fuzetele se duc in general din cauza rulmentilor care daca nu sunt originali si sunt facaturi(chiar si aia de GM care toti zic ca-s piese originale) din cauza ca nu au exact dimensiunile standard, au diferente foarte mici de cote si nu calca perfect pe fuzeta si d-aia apare uzura in fuzeta sau daca rulmentii sunt montati impropriu(cu ciocanul).Etrierii asa joaca ei.Daca pui altii noi nu te tin mult si vor juca si aia.Am incercat cu tot felul de paste si nu sunt de durata.O "reparatie" mai de durata e cu arc de acceleratie de dacie infasurat dupa amortizor si cu ciocul in gaura din mijlocul etrierului(cum privesti dinspre fata masinii).

[vlad tico]

Dragilor, am avut accident stanga tico, un megane a intrat in mine desi io ocupam intersectia ca sa virez stanga, cum aveam cedeaza trecerea m-au scos vinovat:

 

sunt afectate -indoite la 10-30 de grade :

 

-usa fata si usa spate tico

-luneta usa fatza

-pragul de jos si de sus al masinii

-trunchiul (mijlocul mashinii) unde s-a produs bushitura

 

Ce imi recomandatzi sa fac ca sa o pun pe picoare cat mai IEFTIIIN?

Se poate remodela (dezndoi) unde se pot gasi piese din dezmabrari bune (merita asa ceva?)

are cineva in plus una dintre aceste piese ?

 

 

 

Multumesc din inima pentru sfat, sugestie sau ajutor.

 

scuze pentru offtopic sunt un pic disperat sa rezolv aceasta problema.

[VAXXi]

Din pacate, cred ca ceea ce vei auzi nu iti va face deloc placere: un impact lateral atat de serios, mai ales pentru Tico, este cam ... sfarsitul unei masini bune. De reparat, se poate repara, dar:

 

a) nu vei obtine o masina asa cum era inainte (aliniere portiere, elemente caroserie, directie egala)

b) va fi scump.

[neghi]

La faza cu 10-30 grade nu ma pricep, dar daca nu e desfigurata prea tare, merita sa o faci.Adica vreau sa zic daca nu e afectat trenul de rulare, e bine,singurul risc e acela cu usile sa nu mai vina la linie.Cu indreptatu nu ti-o scoate nimeni asa cum a fost.Am vazut intr-un magazin(dar nu stiu pretul) toata partea laterala dintr-o bucata:prag+aripa spate+stalp central+stalp fata.Indreptata dublura din interior si inlocuit exteriorul cred ca ar putea iesi ceva si cu usile(inchidere,aliniament).Acu' vezi si un tinichigiu ce zice, daca merita reparatia.

[ToPser]

Pune niste poze ca sa ne edificam mai bine . Se poate face ,dar merita ?!

[vlad tico]

Multumesc draga Vaxxi, Neghi si Topser,

 

Am atasat jos poza daunelor, vazand-o veti avea imaginea clara ce va scuteste de descrieirle mele aproximative. Tot asa veti vedea ca eu stateam pe loc meganul lovindu-ma frontal!!!-totusi eu sunt vinovat.

 

Care credeti ca ar fi solutia, cine s-ar putea baga sa repare asa ceva ieftin, si mai ales care este varianta de piese optima (cumparat prag/trunchi 2 usi complete?).

 

Va rog dati-va cu parerea.

 

Multumesc,

 

Vlad

[el cid]

Au , au , au! Bietul tico. Daca incerci simplu cu "dezdoitul" nu poate sa-ti scoata asa de bine usile incat sa nu ploua inauntru.

Asta din ce vad eu la capitolul caroserie. Trebuie sa vezi daca exista posibilitatea sa-ti inlocuiasca toata partea, altfel la prima ploaie zdravana , vei simti apa in interior.Sincer, bafta in demersurile care urmeaza si sa ne spui si noua cum ai rezolvat-o.

[vlad tico]

Va salut,

 

cineva s-a oferit sa incerce sa repare tico-ul verde fotografiat mai sus.

 

Trebuie in schimb sa ii cumparam usi, vopsea si subansamble (nituri, balamale), geam luneta fatza.

 

Dintre acestea am gasit usile la 120 RON bucata (din dezmembrari, pret negociat de la 150 RON) si o rama prag fatza (50 RON)

 

Se presupune ca tapiteria interioara poate fi indreptata.

 

Dac aveti sfaturi, sugestii de pret sau precautii va raman indatorat.

 

Vlad