Consum Lacetti

[lauamd]

Eu zic că este un consum decent. Mie în 200 km ieri mi-a luat 13 l cu vreo 10 km în oraş iar în afară mers cu 100-110 km/h desigur fără AC.

">

[alins75]

Am calculat si eu consumul pt Lacetti 1.6.

Distanta - 960km 40km in oras (estimez eu dar poate fi putin mai mult) restul afara. Am facut plinul cu Mol 95, pe parcurs am mai pus 28l Mol 98. La intoarcere am mai completat 41l pana la plin. In total 69l pt. 960 km = 7,1875%

Traseul Timisora - Deva - Sibiu - Rm Vilcea. Am mers si cu 70km/h si cu 140 km/h in functie de trafic (infernal as zice); cu o medie de 100-105km/h. Am fost 4 pers si majoriatea drumului am mers cu AC pornit.

 

(Dupa ce am pus din aia de 98 indicatorul de benzina parca a inceput sa coboare mai repede, dar poate fi o parere)

Ce parere aveti? Mie imi pare Ok.

Edited April 26, 2006 by alins75

[Alinutz]

OK, am facut si eu in seara asta consumul, cu aspiratii la consumul lui Dan55 ... 10 litrii, 150 km ... rezulta un consum extraurban de 6.6, mers constant cu 90, luat avertisment cu 90 unele depasiri cu 120, dar pt timp foarte scurt. Ce ziceti, daca as da un reset la ECM, as avea sanse sa scot mai putin ? Tind sa mentionez ca masina arae 4600 km ...

[tolin]

Ce te costa ?

[Alinutz]

putin offtopic, scuze, dar se poate stica ceva daca nu fac bine idle learn-ul ?

[tolin]

Inainte vorbeai de reset, acum te temi de idle learn. Daca ai citi topicurile despre ele ai vedea ca n-au nici o legatura.

Apropo, daca scoti cablul la acumulator, ca vrei sa-l incarci sau vrei sa-l schimbi, se strica ceva ?

[lauamd]

Nu se va schimba nimic deoarece sistemul de injecţie este autoadaptiv,adică se adaptează continu la condiţiile de lucru.După părerea mea este o mişcare inutilă.

[ovi_jer]

Parerea ta este gresita.Daewoo recomanda resetarea ecm-ului la inspectia dinaintea livrarii catre client.Crezi ca in afara de spalare dealerul mai face altceva printre care si resetul?

[perfidus]

Recomandarea resetarii la livrare este binevenita deoarece, din fabrica si pana la dealer masina poate face zeci de trip-uri scurte care duc la memorarea unor parametri aiurea la sistemul de injectie. La fel si in exploatare curenta, daca mergi mult timp intr-un anumit fel si te hotarasti apoi sa schimbi stilul, e bine sa-i dau un reset (de ex inainte de un drum in afara, dupa ce ai mers o luna numai prin oras din stop in stop)

[lauamd]

Ok. Aştept rezultatele.

[sank]

Alin75, Alinutz, Dann55 si voi toti care va agitati sa stabiliti un consum pt. lacetti 1,4 sau 1,6...ok. Ce se intampla cand constatati ca are un consum peste aprecierile voastre ? Va ingrijoreaza pt. ca veti cheltui mai mult pe benzina sau ca consumul (cacofonie ?) se datoreaza unei probleme mecanice ?

In cazul primei situatii, ce facem, nu mai mergem cu masina ? Aiurea, imi place sa conduc si am nevoie de masina. O problema ar fi daca se confirma cea de-a doua situatie; dar eu nu cred. Inchipuiti-va cum e sa conduci in Bucuresti la ore de varf 7:00-9:00 si 16:00-18:00, credeti-ma ca uneori nici nu apuc sa schimb a doua si iar opresc,...teroare!

Intrebare: sa merg cu metroul ?

[tolin]

La numarul de km de la aceste motoare noi nici nu se pune problema consumului. Doar daca acesta este exagerat, de ex. 15% in urban sau 10% in extraurban, atunci trebuie sa pui problema producatorului prin service autorizat.

[Alinutz]

Ok, poate am exagerat un pic cu acest subiect, consumul, dar imi este si mie drag sa stiu ca am o masina care sa consume cat de cat ce zic in carte. In oras am facut consumul (Craiova) si mi-a iesit undeva la 8.3 (cu 5 litrii am facut vreo 60 km).

cat despre kilometrii, azi am facut 5000 si astept cu nerabdare sa vad o scadere a consumului (extraurban sper), ca de cel urban sunt foarte multumit. fereasca sfantul sa am vreo defectiune, ca e nasol, in Craiova esti blestemat daca ai garantia la Rucom.

cat despre intrebarea ta (sau dvs) sank, benzina tot va papa, banii tot se vor duce, chiar si cu consum de 8, chiar si cu consum de 6, dar difera proportia in care se vor duce

[alins75]

Sank,

 

Sincer, nu prea imi pasa cat consuma.

La cum este traficul in Timisoara in timpul zilei m-as mira daca ar consuma mai putin. In perioade de varf viteza a II-a e viteza normala de mers, viteza a III-a e un lux.

In ce priveste consumul extraurban, pe la noi prin zona nu l-as numi extraurban, mai degraba mixt; drumuri pline de gropi, sate la 3, 4km coloane din loc in loc.

Ca ar fi din partea unei probleme mecanice acest cosnsum mai mare decat in carte iar nu cred.

Dupa mine consumul se datoreaza in totalitate stilului de condus si conditiilor de drum. Atat.

 

Din partea mea era doar o curiozitate. Hai sa vad cat a mai consumat Lacetti-ul meu.

Fac acelasi lucru si Kalos-ul (1.2), care consuma sub 5,5 in afara dar in jur de 10 (si peste 10) in oras, apropiat de Lacetti as zice.

Edited May 5, 2006 by alins75

[Dan55]

Sincer, mie imi pasa cat consuma.

Sunt banii mei si vreau sa stiu cat dau in plus si daca se merita sa-i dau.

Am facut un drum la care am scos sub 6 mers linistit, iar la o saptamana am facut Craiova - Herculane impreuna cu un Passat, amandoua cu antiradar, duminica si drum liber, rar a vazut masina sub 120. A rezultat un consum peste 7 cu mult. Acum stau si ma intreb daca se merita sa dau 50.000 la fiecare 100Km pentru ceva timp castigat si cred ca nu se merita decat daca chiar ai nevoie neaparat de timpul acela.

[tb230daewoo]

Un link util pentru a vedea o apreciere obiectiva a consumului la diverse modele http://www2.lut.fi/~kklemola/dontfly/carsof2006.htm

 

Masina nu consuma mai mult decat alte modele comparabile ca masa, volum, clasa.

[Alinutz]

ok, putin offtopic, dar am si eu o intrebare ... oare la 50km/h, constant, si de durata, cam ce consum ar avea ? mai mic decat cel de la 90/100 ? mai mare ? poate pare prosteasca intrebarea pt unii, si ii rog sa nu comenteze pe langa subiect

[perfidus]

in mod sigur va avea mai mare consumul decat la 90, pentru ca daca vei rula intr-o treapta inferioara (sa zicem a 3-a) motorul va face mai multe turatii per km -> consum mai mare. Iar daca insisti sa mergi cu a 4 (sau a 5-a) la 50km/h intrii in zona subturarii unde motorul nu mai are randament bun -> iarasi consum mare. Este verificata teoria, am avut conditii de trafic in care nu am putut depasi 70km/h pe distante mari, mers relativ constant, si consumul s-a marit.

[tb230daewoo]

Ture mai multe pe km nu inseamna neaparat consum mai mare. Se pare ca un 3000-3500 rot/min. e un regim de lucru care duce la un consum optim. Insa cu certitudine, la turatie egala, in plaja optima, va consuma mai putin in tr-o viteza superioara, in conditii normale (greutate in limite normale, fara panta, fara vant din fata).

 

Daca vei insista sa mentii masina la o anumita turatie, intr-o viteza superioara apasand pedala de acceleratie la podea, probabil ca vei avea un consum mai mare decat daca ai schimba intr-o treapta inferioara, in ciuda rotatiilor mai multe pe km.

 

Cred ca mentinerea turatiei in jurul punctului de cuplu maxim duce si la un consum optim. Si probabil ca subturarea, mai mult decat supraturarea duce la un consum mai crescut.

 

Cand mergi cu bicicleta cu un pinion mai mic consumi mult mai multa energie la o turatie mica

[entaro79]

eu zic ca este un consum optim pentru fiecare treapata de viteza in parte,mai mare cu cat treapta este mai mica...eu zic ca e o aberatie sa compari consumul la 3000 rpm din treapta a III-a cu cel din treapta a V-a la aceiasi turatie.

 

e adevarat ca in treapta a V-a ai un consum optim undeva in jur de 90 Km/h(adica sa zicem 2600 rpm) si e mai mare la viteza de 50 Km/h(vorbesc de mers normal constant )

 

si eu fac pariu ca in treapta a III-a la 3000 rpm (sa zic regim cat de cat optim) consum mai mult decat in a IV-a la aceiasi viteza...cat o fi ea

[tolin]

Motorul dezvolta putere mai mare la aceeasi turatie si in trepte diferite ?

[Abram Burel]

Dar daca merg constant cu 50 kmph in a IV sau cu 90 tot in a IV?

[tolin]

...eu zic ca e o aberatie sa compari consumul la 3000 rpm din treapta a III-a cu cel din treapta a V-a la aceiasi turatie.

Si eu zic la fel, desi, poate, din alt motiv.

[tb230daewoo]

si eu fac pariu ca in treapta a III-a la 3000 rpm (sa zic regim cat de cat optim) consum mai mult decat in a IV-a la aceiasi viteza...cat o fi ea

 

Poti sa faci acest pariu, dar mai mult ca sigur, cel putin in anumite conditii vei pierde.

 

Conduc doar distante scurte, in Bucuresti, de obicei la ore de varf. La inceput tineam masina la turatii mici, chiar sub 2000 si ma cam speriase consumul. Chiar dupa ce am luat-o ajunsesem aproape de 15%. Dupa mai multe dezbateri pe forum am incercat sa nu scad sub 2000 de ture prea des si sa mai folosesc si frana de motor si intamplator, sau nu, consumul mi-a scazut la 11%, ceea ce ma multumeste pe deplin in conditiile date.

 

Pentru Tolin

 

Motorul dezvolta aceeasi putere, la aceeasi rotatie, indiferent de viteza in care este, insa, crede-ma pe cuvant, daca urci un deal in viteza a 5-a la 3000 rot pe minut si simti ca desi esti cu acceleratia la podea, turatia scade, te va ajuta daca schimbi ina 4-a, sau chiar in a 3-a. Si de la 3000 rot/min vei putea chiar mari turatia si probabil vei parcurge aceeasi distanta cu un consum egal, sau chiar mai mic de combustibil.

Edited May 26, 2006 by tb230daewoo

[CT_ZDB]

nu cred ca lui tolin_afc trebuie sa ii explici lucurile astea.. el fiind unul din cei care ne invata pe noi, ceilalti ce si cum sa conducem pentru a avea consumuri minime... asa ca back