Uzura cauciucuri

[Shenck]

Poate stiti asta dar e bine sa se gasesca si pe forum.

[NFS]

Eu la 10.000 am schimbat in X de pe fata pe spate. Nu s-a uitat nimeni ciudat la mine.

Pe la 13-14.000 am facut gilma pe stinga-fata, asa ca am trecut-o rezerva... si am pus rezerva noua noutza in locul ei. La 16.000 am schimbat si dreapta-fata cu cauciucul de la danielson (nou noutz), asa ca acum am pe fata doua aproape la fel de noi... iar pe spate doua de 17.000 (din care 10.000 au stat pe fata). Dreapta fata am facut-o rezerva, iar rezerva (aia cu gilma) am facut-o ghiveci de flori!

Aaa... era sa uit... e Montane!

[SYL]

Referitor la permutarea cauciucurilor, se face in felul urmator:

-cele din spate trec in fata (fiecare de aceeasi parte);

-cele din fata trec in diagonala in spate (in X);

-rezerva ramane pe loc;

-aceasta operatiune se face la 6000-10000km

 

PS. eu fac acest lucru odata pe an, la inceputul verii (atunci incep in general sa fac drumurile lungi in afara localitatii), si in acelasi timp fac si echilibrarea rotilor.

[sp67]

Rotile nu trebuie sa fie perfect paralele, nici in plan orizontal nici vertical (in plan vertical se regleaza de obicei din pivot); pentru fiecare model exista anumite valori ale unghiurilor. Deci singura solutie este de mers la un service, de preferinta cu instalatie computerizata; altfel ce economisesti dai pe uzura prematura a cauciucurilor si consum crescut, ca sa nu mai vorbim de stabilitate si precizia directiei.

[Banderas_232003]

Salut!

Un alt post nu am gasit si o sa postez aici, rog adminii sa il mute daca nu este corect.

 

Vreau sa merg in Bucresti la reglaj geometrie + unghi de fuga la Cielo. Am schimbat capetele de bara (defect cel dreapta si am decis sa le schimb pe ambele). Masina nu trage, merge corect dar vreau sa ii fac directia pt a nu uza anvelopele, mai ales ca in feb ii fac ITP-ul.

 

Intrebarile sunt:

 

1. Unde pot merge? Am gasit AutoSoft 19 lei constatare, 75 lei cu totul daca e vb de reglaje. La Autonet este 180 ron(bajetii viseaza).

Alte servie-uri cu preturi decente si de calitate stiti?

 

2. Unghiul de fuga se regleaza odata cu geometria sau sunt operatiuni care se fac separat?

 

Multumesc.

[Mircea]

La geometrie se regleaza si unghi de fuga si unghi de cadere. La autosoft iti recomand!

[bella]

Nu stiu cum se numesc dar eu am fost foarte multumit de cei de la baza podului Fundeni(acolo unde au si cauciucuri).

[Salex]

Autosoft sint cei de la Fundeni. De asemenea, tot ei mai au o filiala in apropierea McDonald's din Dristor.

[Banderas_232003]

perfect, va multumesc

pretul vi se pare ok? Un amic imi spunea ca isi face pe la ploiesti cu 30-40 ron.

[bella]

Lasa Ploiestiul...du-te la cei de la podul Fundeni.

[Banderas_232003]

Am fost astazi la Autosoft pe Calea Dudesti, in apropiere de MAC Dristor.

Am mai citit si pe alt forum de spre un domn Nicu, inalt, sbtire, grizonat care este priceput, la el am fost si eu.

 

Cei de la Autosoft sunt civilizati, operatiunea a durat 40 minute si a necesitat reglaj doar la capetele de bara, pret 68 RON.

Ca paranteza la Autonet Giulesti costa 180 RON, am zis wow...

Pt cielo executive este 75 RON. Este necesasra programarea prealabila. Garantie 30 zile, se emite si fisa cu rezultatete reglajului+bon fiscal.

 

Astazi ies pe DN1, voi testa rezultatul reglajului, inainte imi "tragea" dreapta (dupa schimbare capete bara).

[cris06]

Stie vreun coleg din Iasi un service (tot in Iasi - de preferat) unde se poate face o diagnosticare si eventual un reglaj de unghiuri cum trebuie, la care a fost si au facut treaba buna? Bineinteles sa fie corecti la preturi! Am un Fiat Panda (al sotiei) care, se pare, ciupeste pe exterior anvelopele (cele stock care au fost date jos si le-am pus pe cele de iarna). Multumesc.

[Banderas_232003]

La Multi Ani!

 

Revin cu date legat de Autosoft:

Mergand de sarbatori la drum lung am observat ca pozitia volanului era modificata, 15 grade spre stanga.

M-am intors la Auto-soft si au refacut reglajele, acum este ok. Deci un drum in plus, 30 minute in plus, oamenii sunt ok.

[Dj_Dark]

Precizare. Singurul unghi reglabil este cel de convergenta (sau paralelism roti). Celelalte 2 de cadere si de fuga din pacate nu sunt reglabile. Problemele la ele de obicei apar la gropi mari (canale, cratere) sau accident, de unde rezulta deformari mecanice la amortizor, pivot, jamba si in cel mai rau caz sasiu. Daca in cazul amortizorului, pivotului...etc se mai poate face ceva, in cazul sasiului e cam gata. Pentru detalii consultati manualul.

 

Partea buna e ca de obicei aceste 2 unghiuri sunt bine. Eu am facut geometria aseara dupa reparatia costisitoare si spre fericirea mea totul e perfect si pe spate si pe fata si nici convergenta nu a trebuit reglata. 20 Ron

 

Ps. Deci expresia " ma duc sa fac unghiul de fuga" e cam falsa .

Edited January 8, 2009 by Dj_Dark

[Banderas_232003]

Corect tot ce a spus Dj_Dark, mi s-a explicat si mie la Autosoft aceleasi aspecte.

Si, da, masina daca sufera accidente, gropi multe si trage stanga/dreapta si convergenta este ok nu se poate regla nimic altceva.

[paul_marines]

Revin cu date legat de Autosoft:

Mergand de sarbatori la drum lung am observat ca pozitia volanului era modificata, 15 grade spre stanga.

M-am intors la Auto-soft si au refacut reglajele, acum este ok. Deci un drum in plus, 30 minute in plus, oamenii sunt ok.

 

Ma intreb in locul profesionistilor de la Auto hard sau soft: oare primul aspect nu era sa verifice aducerea casetei de directie pe pozitie centrala si apoi sa verifice/corecteze dupa caz pozitia volanului? La mine am constat ca la cea mai mica deviere a pozitie volanului, cauza cea mai frecventa a fost presiunea incorecta.

Legat de topic adaug ca si posibila cauza de producere a uzurii pe langa valorile necorespunzatoare a unghiurilor mentionate anterior(convergenta, caderea, fuga) si deformarile jantelor. Astfel la montarea anvelopelor de iarna, mecanicul (amabil prin grja clientului) mi-a aratat deformarile mari ale jantelor pe cele doua axe. Tot prin gija lui le-am reconditionat pe un banc special (strung de roluit - nota mecanicului). A mai costat ceva , dar sigur ca si aceste deviatii apropape de nesesizat la o anvelopa bine echilibrata puteau produce uzuri anormale.

Mai mentionez ca rotirea o fac la fiecare revizie cu masina pe elevator verificand eventualele semne de uzura si in atare caz si cauzele care ar fi generat uzura. Este mai simplu asa deoarece fata de sistemul de rotire (5000 km II sau X) pot identifica cauza mult mai usor.

[Banderas_232003]

Au verificat dar fiind o singura persoana in momentul reglarii s-a miscat volanul, apoi nu s-a mai verificat.

La a doua vizita erau 2 persoane si au lucrat impreuna + plus m-am pus si pe mine sa ma uit la pozitia volanului.

Ce este importnat este ca ai garantie 30 zile si sunt cooperanti.

[paul_marines]

Au verificat dar fiind o singura persoana in momentul reglarii s-a miscat volanul, apoi nu s-a mai verificat.

La a doua vizita erau 2 persoane si au lucrat impreuna + plus m-am pus si pe mine sa ma uit la pozitia volanului.

Ce este importnat este ca ai garantie 30 zile si sunt cooperanti.

 

Daca pentru volan, mai sunt si dispozitive de blocare, ai mare dreptate cand afirmi ca este cel mai important sa ai garantie si sa poti dialoga decent si profesional cu ei. ">

[Dj_Dark]

Ma intreb in locul profesionistilor de la Auto hard sau soft: oare primul aspect nu era sa verifice aducerea casetei de directie pe pozitie centrala si apoi sa verifice/corecteze dupa caz pozitia volanului? La mine am constat ca la cea mai mica deviere a pozitie volanului, cauza cea mai frecventa a fost presiunea incorecta.

 

Nu a dat nimeni volanul jos de pe coloana stai linistit, si au mers pe premisa ca nimeni nu l-a demontat deci pozitia centrala a volanului = pozitie centrala a casetei de directie. Daca au gresit aia din fabrica asta e alta treaba.

 

Ei au pus volanul pe centru dupa care au "indreptat" rotile din capetele de bara. Oricum se poate verifica daca volanul corespunde cu caseta prin numararea turelor de la centru la maxim stanga, respectiv dreapta. Ar trebui sa fie acelasi nr de ture in fiecare parte. Unii o fac.

 

La a doua ai dreptate. Daca o janta e stramba din butuc poate afecta aparatele de masura insa nu stiu cat de evident.

 

Si eu tot la autosoft am facut 2 geometrii la 2 masini diferite si mi s-au parut in regula, mai ales ca iti explica parametrii de pe calculator si cum ar trebui sa fie daca nu sunt bine. oricum te prinzi si tu. Daca totul e verde e ok.

 

Aaa si la sfarsit iti dau si o lista cu toate unghiurile pe care le ai, asa ca poti verifica.

Edited January 8, 2009 by Dj_Dark

[danker62]

Exista o schema de rotire a anvelopelor inclusiv roata de rezerva pe la 10k km, daca o are cineva il rog sa o posteze

[Bogdan_80]

danker62 atasez un print screen din manualul de la Tico.

 

[Dumitru Cristian]

Pei si de ce nu spuneti si la fiecare model de la ce vin aceste uzuri?

La Nubira (I cel putin) la rotile din fata vine in cea mai mare parte de la bucsile bratelor si eventual directie( capat de bara, bieleta, sau chiar caseta cu joc). Pe spate: bucsi, joc rulment.