Nu Mai "trage"...bine

[ovi_jer]

Amestec sarac.Injectoare infundate sau potentiometru CO dereglat.

[nicolici]

Amestec sarac.Injectoare infundate sau potentiometru CO dereglat.

 

Toate aceste aspecte ale problemei nu ar trebui sa apara si-n utilizarea curenta ,de zi de zi?.Acum, iar o sa fac un drum la munte si deja am bagat un ,,casite,, de curatat injectoare +benzina de la omv de 100(cifra octanica,cica).-sa vedem ce-o sa iasa.Totusi ma mir cum sa am deodata ,,amestec sarac,sau potentiometru dereglat,, atita timp cat nu s-a umblat la el si masina merge bine(mai putin pe drumuri de munte).Acum la ultimul drum de galati-bran am scos un consum de 6,5l.Nu stiu daca e ok, dar daca umblu la potentiometru de CO sa nu consume mai mult?(in galati meseriasii de la daewoo sunt mai de doamne ajuta).Pareri!!!

[Dj_Dark]

Eu doar visez la un consum de 6,5 poate in linie dreapta la maxim 90 ora fara accelerari bruste sa ia pe-acolo, la munte e ff putin. Ovi_jer are dreptate cu potentiometrul.

[yir]

Poate este filtrul de benzina infundat si cand e in sarcina nu se poate asigura debitul necesar de benzina.

[nicolici]

Am revenit.Tocmai am mai facut un drum Galati-Bran.Primul traseu:galati-tecuci-onesti-tg.secuiesc-brasov-bran;consum 6,4.La intoarcere bran-brasov-intorsura buzaului-buzau-galati;consum 6,6 (la intoarcere 150km numai cu ac. si minim 90-max.130km/ora)La bran cand am refacut plinul i-am bagat iarasi benzina f.buna(+99) si inca un Casite. Drumul acesta a tras mult mai bine decat la primul.Oricum pe serpentine m-au facut toti cu dieseluri(de?cuplu!).Filtru de benzina are 5000km.

[Adi_Iacob]

@nicolici

Ca sa nu te mai faca tractoristii (scuze posesorilor de Diesel) tine si tu masina pe cuplu, nu o scapa sub 2500 de ture cand vrei sa ai demaraj, altfel te misti ca melcul cu pedala la blana! Si nu te pune cu cate unul cu caucioace de 205 sau 215 ca ala are mult mai multa aderenta la carosabil si-si permite sa abordeze curbele ceva mai tare. La mine pe drum de munte daca o scap sub 2500 retrogradez imediat ca o simt cum nu se mai entuziasmeaza la talpa. La Cielo dupa cate stiu rapoartele sunt mai lungi, calutii de sub capota mai putini, practic ar trebui sa nu coboare de 2800 de ture cand intentionezi sa te dai la ea ca altfel te dezamageste! Stiu ca ti se pare ca chinui masina la turele alea, dar crede-ma ca daca ai ulei bun si lichidul de racire e in parametri, n-are de ce sa-ti fie frica! Si sa vezi tu ca dupa o portiune de mers mai turat, la o ajungere ulterioara in aceleasi turatii motorul e mai silentios! Si nu e placebo, eu am urcat la munte cu masina plina si AC tot timpul, spre finalul drumului mai aruncam un ochi la becul de la AC, credeam ca s-a decuplat (motorul e vizibil mai galagios la mine cu aerul cuplat). Iar fara aer, ma uitam la turometru de ziceam ca acuma s-a oprit!

Cu respect,

Adi Iacob

P.S. Masina e cea din avatar, dar am condus si Cielo OHC si chiar mi-a placut, Nubira m-a cucerit mai intai vizual si mai tarziu si ca performante.

[nicolici]

Ca sa elimin vesnica problema cu injectoare infundate (si asa zisa curatare cu us.) m-am gandit sa-mi pun injectoare noi.Ce ziceti se merita?

[ovi_jer]

Merita.Teoretic trebuie sa te tina 100k km.

[nicolici]

Buna seara.Pentru un reglaj cat mai exact si cat mai priceput al potentiometrului de co2 pe analizorul de gaze imi puteti trimite valorile cat mai optime pe care ar trebuit sa le intruneasca masinuta mea atunci cand o duc la vreun meserias.Nu de alta dar sa stiu ce sa vorbesc cu ,,specialistul "de la service.Am citit mai sus ca un coleg a obtinut urmatoarele date:

-CO 0,80

-CO2 12,5

-CO CORR 0,90

-HC 176

-O2 2,08

Bineinteles ca habar nu am ce inseamna aceste cifre si litere .asa ca doresc lamuriri si valori cat mai ok sa stiu ce sa vad pe analizor nu de alta dar astia de la service te fac din vorbe de spui ca ai dat de,,tata meseriasilor"

[ovi_jer]

Cel care influenteaza consumul si perfomantele este coficientul lambda care trebuie sa fie 1.

[nicolici]

Exista asa ceva la cielo noneuro?

[tolin]

Raportul intre amestecul masei de aer si a masei de combustibil in vederea arderii exista fara prezenta unei masini. De la acest raport, denumit lamba, vine denumirea sondei de O2 si nu invers. In cazul particular al raportului stoichiometric, lamba = 1.

[sak]

Salutare.

 

Am si eu o problema ...am un Espero CD de 1.8.

Cand merg sub 2000, 2200 de ture nu mai baga (cel putin asa cred eu) benzina cum trebu se ineaca, merge intrerupt... ("> ("> in concluzie mere aiurea si cum trec de 2000,2200 de ture merge normal asa cum ar trebui sa mearga o masina.Ce sa aiba?... ca m-am saturat de pareri si de mecanici specialisti.

Trebuie sa merg cu ea tot timpul turata adica peste 2000 de ture ca sa mearga normal

[VAXXi]

Pai ... sub 2000 esti crunt subturat, nu e diesel. E normal sa scuture.

[sak]

VAXXi nu e vb de subturat ca inaite nu facea asa.Dar acuma daca e sub 2000 si vreu sa-i dau in gura se simte ca nu alimenateaza bine.Aici e problema una e sa fii scuturat si da sa se inece si una e sa nu bage bine benzina sau ce nu baga ea bine.

Apropo mersi am schimbat avatarul

[ovi_jer]

Cand s-a facut ultima revizie la masina cu schimbare de filtre,bujii,fise?

[dflorescu]

==Reglare avans==

Am avut surpriza neplacuta sa mi se rupa axul cu came-n Ungaria. La un service (de detoate, nu era DW) mi s-a pus alt ax cu tot cu camasa lui (partea de sus a chiuloasei), carter parca-i zice, unul second, de la un opel. S-a potrivit perfect. Problema e ca delcoul n-a mai fost pus exact ca inainte, caci semnul facut era pe carterul meu aruncat pe jos, nu pe cel "nou".

Eu stiu ca la Dacie, ca sa reglezi avansul static, se face asa: se roteste motorul la linie (semnul la care se inlocuieste si cureaua de distributie), se slabeste delcoul, se scoate din viteza, se pune contactul si apoi se misca din delcou (se da avans) pana cand apare scanteia pe fisa 1. E cam acelasi lucru ca si cand ai "poza" cu ajutorul unei lampe stroboscopice daca scanteia pe fisa 1 apare exact in momentul cand semnul de pe roata de distributie corespunde cu cel de pe carcasa.

Ce vreau sa aflu: la Cielo e valabila metoda asta, sau trebuie sa merg in service la o lampa stroboscopica, sau eventual un scanner? Mentionez ca motorul merge binisor, dar nu prea mai trage ca-nainte, cand urc un deal trebuie sa ma rog de el, iar in depasiri la viteza mare tot asa, ma face de ras.

Inca ceva: e nevoie de resetare ECM? pe-acolo mi-a fost teama sa experimentez chestii noi, am fost multumit ca m-a adus acasa fara alte peripetii.

[LYM]

Chiar daca, la prima vedere, axul pare sa se fi potrivit perfect, e posibil sa fie diferente intre cele 2 modele si de aceea sa nu-ti traga ca inainte.

[nicolici]

Salutare,astazi am fost la un analizor de gaze si am incercat sa rezolv,,problema mea"(adica cielo nu trage tare sau mai bine zis mi se pare puturos);fapt care am primit sfaturi de aici de pe forum.Am schimbat bujiile cu unele NKG,iar azi am fost sa reglez potentiometru CO2 pe analizor.Surpriza! baiatul de acolo a spus ca n-are ce sa-i faca ca este in parametrii optimi:

CO-0.89%

CO2-13,9%

HC-128

O2-1,22%

LAMBDA-1,02

CO corr-0.90%

AFR - 15.10

TUR-800 rpm

temp-23 oC

L-am intrebat daca totul este ok --raspuns afirmativPutea sa-mi umble putin la lambda dar cica devine mai puturoasa(ea oricum parca este).Ce ziceti? E in ordine?!

[ovi_jer]

dflorescu @Trebuie reglat avansul cu lampa stroboscopica si apoi potentiometrul CO pe analizor de gaze.

 

nicolici@ Mai trebuie imbogatit putin amestecul.

Edited September 14, 2007 by ovi_jer

[nicolici]

Care anume ,cum este prescurtat

[ovi_jer]

LAMBDA-sub 1 si AFR - 14,70

[nicolici]

Ovi, adica daca i-mi aduce masina la valorile date de tine e posibil sa se schimbe ceva la mersul masinii??!!

[ovi_jer]

Da,trebuie sa se schimbe.

[dflorescu]

Am fost in service si mi-au reglat avansul cu lampa stroboscopica (2-3 minute a durat totul). Era jos de tot, de cand au ridicat capota l-au remarcat vizual. Nu avea avans deloc, a trebuit sa roteasca multicel de delcou. Intr-adevar, acum trage mult mai bine.

Din cate stiu, din potentiometrul de CO reglezi intre gaze multe, consum mai mare, dar masina are zvac, si noxe putine, consum mai mic, dar mai puturoasa. Deocamdata vreau sa vad cum se comporta masina (cum trage si cum consuma) cu "noul" ax cu came, fara alte modificari sau reglaje in sistem, iar daca nu-mi convine o voi pune pe tester.