Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

[scatiu]

m-am interesat la o firma si mi-au spus ca ma costa 270 ron modulul pt lambda + montajul...oare asta o fi tot???

[Mircea]

NU. O sa-ti faca o instalatie Stag 2 L in felul asta. Daca vrei o instalatie performanta, trebuie sa o faci Stag 100.

[scatiu]

adica sa schimb toata electronica...nu?

[ovi_jer]

Comutator, cablaje electrice, electronica etc. Raman doar vaporizatorul si electrovalvele din ce ai acum.

[danutbuduru]

Salutare

Imi poate spune si mie cineva care este robinetul de pe vaporizator de la gpl, este unul de plastic negru pe lateral si unul de metal mai mic sus care are cap de surubelnita.Am instalatie gpl pusa din fabrica.

Multumesc

[ovi_jer]

Cel de plastic de pe lateral.Este o instalatie electronica si nu poti umbla la el dupa ureche.

[danutbuduru]

Am fost cu masina la service sa fac revizia de 20000, mi-a scimbat filtru de gaz, bujiile, filtru aer.

Inainte nu avea oscilatii, acum are, de ce?

Surubul de metal era strans de tot.

Mi-a pus-o si pe tester.

[ovi_jer]

Instalatia de gaz se regleaza cu interfata si laptop.Testerul este pentru erori si parametrii la motor.

[danutbuduru]

Iei asa mi-au spus ca mi-au reglat si gazu, dar de ce are fluctuatii?

Ce sa fac.

[ovi_jer]

Pentru ca trebuie reglata instalatia de gaz.

[danutbuduru]

Ovi te rog sa-mi spui si mie pentru ce sunt cele doua de pe plaman cel de plastic negru si cel de metal, ce rol au .

Mersi frumos. (">

[nice]

Salutare

am o nubira 1, 80 km, gpl.

cand o utilizez in regim benzina, in special in treptele inferioare de viteza, parca nu vrea sa se accelereze,are cateva secunde in care desi accelerez nu raspunde la capacitate, parca ar avea un obstacol, dupa care isi revine, insa inconvenientul apare din nou la urmatoarea decelerare-accelerare. Mentionz caci cu motorul cald, in regim benzina, uneori la relanti trepideaza si turatia scade, osciland.

initial am crezut ca ar fi IAC-ul, tinand cont ca preblema respectiva am sesizat-o la putin timp dupa ce l-am curatat pentru prima oara. Dar oare nu ar trebui ca manifestarea sa apara si in regim gpl, daca ar fi generata de catre IAC, unde in fapt vehiculul functioneaza ok, fara a avea aceasta problema?

sa fie cauza infundarea injectoarelor? de aproximativ o saptamana am introdus deja in rezervor o solutie specifica marca Casite, insa pana in prezent nu am sesizat nicio imbunatatire.

mentionez ca alimentez intotdeauna de la OMV iar dimineata, la prima pornire, utilizez turismul in regim benzina pentru circa 1,5 km.

multumesc anticipat.

[ovi_jer]

S-a discutat aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...p;hl=injectoare

 

danutbuduru @

S-a mai discutat despre acest vaporizator.Cel de plastic de pe lateral regleaza sensibilitatea membranei.

Edited June 9, 2008 by ovi_jer

[etsi_gsm]

Revin cu detalii legate de intslatia BRC AT90.

Dupa ce am schimbat filtrul de aer nou cu cel vechi totul a revenit la normal.

 

Consum pe 300km, 25% in oras, 75 % DN1 buc/ploiesti + 30% timp cu AC pornit - consum 9.5%, as spune eu excelent.

Multumesc pt sfaturile de pe forum.

[pvsilviu]

Buna ziua la prima aparitie . Am o nubira 2 pe care la 3000 km am montat o inst. secv. Landirenzo . A mers perfect 40000 km pana am hotarat sa schimb bujiile . Abia aseara am vazut ca cele originale erau NGK . Le-am schimbat cu Champion . Probleme : cand accelerez puternic are intreruperi ( parca se taie o fractiune de sec. alim . ) dar nu tot timpul .Ce sa fie : bujii , fise sau mai rau senzor de O2 . Pe tester a scris amestec bogat .

[uskt2005]

Distanta la bujii ai verificat-o este la fel la champion ca la NGK?

Ma gandesc ca poate de aia este amestecul bogat...nu arde tot combustibilul

[pvsilviu]

Am incercat cu 1.0 , 1.1 , 0.7 , 0.8 si degeaba . La 0.8 nu mai merge bine nici pe benzina . Ieri am depasit un TIR si credeam ca nu mai reusesc asa de rau facea iar becul de avarie motor a inceput sa clipeasca . Am trecut pe benzina si a mers perfect iar dupa cateva reporniri s-a stins . Am dat comanda pt bujii NGK

[smailmiami]

Aviz amatorilor de montat instalatii GPL din Craiova.

1. am fost la virsta (langa Parc) si i-*am intrebat daca imi pot monta un BRC AT90 cu electronica STAG100 ... Au incepuyt sa fuga ca dracu de tamaie ... Ba ca e foarte proasta, ba ca o monteaza dar nu mai conecteaza si calculatorul, ba ca imi pun surub ... Buun ... Am plecat ...

2. Am fost la "Alin si Doru Gaz" (firma agreata si recomandata de Agrom). Prima dezamagire ... Nu ca sunt eu pudic sau ceva in genu', ca si mie cand imi vin dracii, de, ca tot olteanu, injuri pana la a zecea spita, dar mi se pare decent ca in prezenta unei persoane straine sa iti controlezi limbajul, dar baietii aia (catraniti din cap pana in picioare) se inurau unii pe altii si isi bagu unii in altii de ziceai mama-mama ... Am zis sa trec peste, desi pentru mine prima impresie conteaza ... Seful a fost foarte amabil, a zis ca monteaza, dar cand i-am zis ce vreau, parca i-a dat cineva cu leuca-n cap ... A spus raspicat ca ei nu monteaza STAG100, doar STAG 2L ... Ce sa zic, montau la o secventiala ... erta montat in ultimul hal, fire facute gramada, date cu banda izoliera peste ele. tevi si furtune trase aiurea ... Ce sa zic, nici urma de simt estetic ...

3. Ramane sa sun maine la Olt Service in Slatina ...

 

L.E. Mda, nici Olt Service nu monteaza STAG100. Mi-au recomandat foarte amabili 2L ... Citez "Nu te mai legi dom'ne la nici o sonda, merge de rupe si-asa" ...

 

Am rabdare ...

Edited June 11, 2008 by smailmiami

[ovi_jer]

Buna ziua la prima aparitie . Am o nubira 2 pe care la 3000 km am montat o inst. secv. Landirenzo . A mers perfect 40000 km pana am hotarat sa schimb bujiile . Abia aseara am vazut ca cele originale erau NGK . Le-am schimbat cu Champion . Probleme : cand accelerez puternic are intreruperi ( parca se taie o fractiune de sec. alim . ) dar nu tot timpul .Ce sa fie : bujii , fise sau mai rau senzor de O2 . Pe tester a scris amestec bogat .

 

Pune bujii recomandate de constructor : NGK BKR6E-11 (distanta la electrod de 1,1 mm)

[nice]

aceeasi problema am avut-o si eu cand am schimbat NGK tot cu champion(la recomandarea unui vanzator), manifestandu-se ulterior si prin rateuri... asa ca schimba-le cu cele recomandate de ovi_jer.

[pvsilviu]

Revin . Ca sa scap de nevasta ( m-a pus sa culeg visine ) mi-am facut de lucru la masina . Si stupoare : am descoperit un fir litat care merge la calculatorul pt gpl care freca de galerie si era aproape intrerupt ( romanie , romanie nu asa dam inainte ) . Am pretentia ca nu ma numar printre astia . Am scimbat filtrul si injectoarele ( la recomandarea lor ) . Noroc ca nu le-am platit ca erau 1100 roni . Da le luam gl. dupa ce constatam ca merge la fel . Astept in continuare sa termine TARICEANU DE PUS BORDURI SI DUPA AIA MA DUC IN PROBE . Atentie radare apar . Spuneti-mi daca tre sa fac reset de ECM .

Edited June 14, 2008 by pvsilviu

[pvsilviu]

Merge ca altadata . Cred ca firul acela era de vina insa nici bujiile champion nu lucrau cum trebuie .

Edited June 17, 2008 by pvsilviu

[pvsilviu]

Bucuria a fost scurta . Azi am plecat in forta de la semafor si pe la 3000-3200 ture a inceput sa faca la fel ca ultima data (  intreruperi dupa care a inceput sa clipeasca chekul ) . De dimineata am observat ca pe aer conditionat nu prea mergea si l-am oprit . Credeti ca este posibil sa se fi activat defectul aparut data trecuta pe care nu l-am sters ( amestec bogat ) . Am sa incerc sa merg numai pe benzina dar ma indoiesc sa faca la fel . 

[ovi_jer]

Testerul SCAN 100 a fost pus pe masina?Dupa schimbarea injectoarelor(banuiesc ca cele de gaz) s-a pus interfata pe calculatorul instalatiei de gaz pentru reglaj-calibrare?

[pvsilviu]

    Am pus un tester ( dar nu stiu de care si a avut eroare amestec bogat ) . Am sters eroarea si pe urma a mers bine o perioada . Dupa care a inceput sa faca asa cum am scris mai sus . Dupa ce am schimbat injectoarele ( pe gaz ) si filtrul de gaz i-am intrebat daca trebuie reglata si au spus ca nu . Instalatia este secventiala LANDI RENZO . Am sa merg o perioada doar pe benzina sa vad cum se comporta.

   Tin sa mai spun ca aceste simptome nu au fost la fel de la inceput ( acum vreo 4000 km abia daca sesizam ceva ) , iar acum am ajuns sa-mi fie frica sa depasesc in forta .

Ca desfasurare de evenimente ar fi cam asa :

- am schimbat bujiile originale de pe masina NGK cu Champion ( cred ca nu facea pana atunci )

dupa o perioada am sesizat si am mers la cei cu gpl-ul - au zis ca trebie sa reglez distanta la bujii 0,7

- nu amers bine nici pe benzina si ca atare am marit la 0,9

- am revenit la ei si au schimbat injectoarele si filtrul

- simptomele s-au agravat culminand cu acea depasire in care chek-ul a inceput sa clipeasca

- am pus bujii NGK JAPAN am gasit acel fir intrerupt , a mers excelent pana ieri cand s-a repetat acelasi fenomen

Edited June 19, 2008 by pvsilviu