Tico DJ 09 HIG

[sorin_maican20]

Mulţumesc mult. Îi sun luni fiindcă acum nu sunt în Bucureşti.

[sorin_maican20]

Finally am luat un set de jante de Matiz (tabla). Le-am luat de la userul Martinezz (multumesc frumos). Dupa ce am frecat la ele vreo 2 ore au iesit impecabil de curate. Sunt totusi ruginite si au toate buzele putin strambe de la borduri, avand nevoie de some TLC. Primul pas este roluirea buzelor, dupa care urmeaza indepartarea stratului de vopsea pana la tabla si vopsirea in culoarea gri sobolan. Ca sa dau vopseaua veche jos o sa folosesc o bormasina si am inteles ca este foarte bun Decanol (de la Policolor).

 

PS: Are cineva idee unde as putea sa imi roluiesc buza jantelor? Maine ma duc la Autosoft pe Fundeni, dar tare mi-e frica de pretul operatiunii.

Edited August 13, 2011 by sorin_maican20

[madkat]

Toate operatiunile pe care le-am facut la autosoft au iesit ok.

Si in ultimul timp s-au mai calmat cu preturile...

 

merita incercat

[sorin_maican20]

Am terminat si jantele. Cu Decanol, am indepartat vopseaua veche, dupa care cu o bormasina am slefuit pana a ramas numai tabla. apoi am dat cu grund, urmat de un strat de vopsea speciala de jante si la final un strat de lac. Intre straturi am folosit feonul pentru o uscare rapida. Mare chin la slefuit (cel putin 2 ore/ janta), dar eu zic ca au iesit bine. Daca ma tin un an eu zic ca a meritat.

 

Daca stiti pe cineva care are de vanzare buzunare de usi si un geam de pozitie stanga va rog frumos sa ma anuntati, in magazine nu gasesc asa ceva.

[fishy86]

Au iesit frumos ! Si eu am procedat la fel cand mi le-am revopsit , numa ca eu, dupa indepartarea ruginii am dat direct cu vopsea de gard 3in1 ) merge mai repede. Am sunat zilele trecute la astia din Bucuresti cu pragurile , nu mai is 75 de lei ci 108/bucata atata e si in Cluj.

 

 

[sorin_maican20]

Multumesc. Eu am ajuns la concluzia ca nu mai merita investiti bani in masina asta. Eu o sa curat rugina foarte bine si o sa acopar cu fibra denivelarile/ gaurile, dupa care chit si finisat frumos. Si o vopsea data bine si cam asta este tot. Daca ma tine 3-4 ani este in regula. Mecanica este importanta si sta bine la capitolul asta.

[Dj_Dark]

Tot vad masina parcata pe Barbu Vacarescu pe trotuar, imediat dupa Fabrica de Glucoza (azi parca totusi nu era).

Stai prin zona?

[fishy86]

Exact la concluzia asta am ajuns si eu cu a mea. am sa o repar cum pot sa ies cat mai ieftin.. de bagat bani nu mai bag .Daca ma va tine si pe mine 3-4 ani is super fericit.

[sorin_maican20]

@Dj: Acolo lucrez. Astazi eram parcat in partea cealalta, langa service-ul de roti.

 

@fishy: Daca stie tinichigiu sa o faca, tine mult si bine.

[sorin_maican20]

Weekend-ul asta am de gand sa verific cat de stramba este fata masinii. Am facut rost de dimensiunile masinii , exact cum sunt ele trecute in manualul de reparatii, in sectiunea Body.

Sunt curios cat am de lucru la ea si daca merita sa ma apuc sa o indrept.

 

A mai facut cineva asa ceva, vreun tip?

 

Mai vreau sa si dau cu antifon cauciucat pe pasajele rotilor, pentru protectie. Aveti idee daca exista un antifon care sa isi faca treaba foarte bine?

[fishy86]

Eu ma duc luni sa imi cumpar pentru antifonat gen autovopant sau sti politia ce e.. da stiu ca era un produs pe care mi l-o recomandat vanzatorul cand am cumparat vopsea pentru lada 1200... era la vreo 30-40 lei litrul. Am sa cumpar o cutie si vad la cat imi ajunge. Am de facut 2 masini asa ca am ce sufla ...Te anunt luni ce am rezolvat ">

[sorin_maican20]

Am ajuns la 120.000 km, asa ca schimbat urmatoarele:

 

- ulei, am pus Mobil de data asta

- filtru ulei Mann

- filtru aer

- fise bujii

- bujii - surprinzator am gasit bujii NGK (la magazinul de la iesire din pasaj de la muncii)

 

Ca probleme: garnitura de la capacul culbutori nu este extraordinara; desi are decat 2000 km iar da ulei pe la capac.

 

In rest masina merge bine, acum merg pe benzina vreo mie de km ca sa se mai unga motorul.

 

Am pus si niste poze cu jantele de tabla pe masina:

[sorin_maican20]

Azi mi-am schimbat toate piulitele pt roti, cu unele noi (le-am gasit la 1 RON/bucata, asa ca nu am stat pe ganduri). Pe langa piulite am luat si capacele care vin in centrul jentii.

 

Am pus si o poza, cu ce urmeaza sa modific (Faruri Joey Mod). Sunt curios cum o sa iasa.

[ches]

 

Ca probleme: garnitura de la capacul culbutori nu este extraordinara; desi are decat 2000 km iar da ulei pe la capac.

 

 

Pune silicon rosu Bison, mai ales pe la colturi. Aplica-l pe metal, nu pe garnitura. Calitativ siliconul de la Bison este peste petardele pe care le gasesti pe piata. Si strange piulitele in cruce, nu pe randuri/coloane (asta daca nu ai facut-o deja).

 

Bafta!

 

PS: Arata super jantele!

Edited September 26, 2011 by ches

[sorin_maican20]

@ches: multumesc mult pentru sfat. O sa cumpar silicon, garnitura o am deja. Ai idee cat de tare trebuie sa strang suruburile, fiindca nu am dinamometrica la dispozitie?

 

In alta ordine de idei, am terminat un far - mai am de gasit geamul de pozitie si gata. Ma bucur ca am facut aceasta schimbare, pentru ca mi-a dat ocazia sa curat oglinda si geamul pe interior; erau foarte murdare. Ceea ce mi se pare imposibil de facut este reglajul farului, fiindca acum bate sus de tot.

Edited September 26, 2011 by sorin_maican20

[uskt2005]

Vezi sa ai grija ca piulitele de roti nu-s pt jantele alea. trebuie altfel de piulite, astea in timp pot trece prin janta si sa ai surpriza sa vezi o roata care te depaseste si nu stii a cui este

 

Ai o poza mai jos pt a intelege mai bine despre ce tip de prezon este vorba.

 

[ches]

@sorin: Eu le-am strans la mana, nu stiu sa-ti zic cat de tare, dar am stras destul de puternic. La Nubira capacul era dintr-un plastic ABS, la tine din cate stiu e de tabla, deci nu e recomandat sa strangi f tare ca se indoaie. Oricum siliconul rosu va umple imperfectiunile si va etansa mai bine, cred ca e suficient sa strangi cum ai strans si data trecuta.

 

Nu uita sa degresezi suprafata unde aplici siliconul! Eu am folosit o carpa pe care am dat niste carb cleaner, insa ar trebui sa mearga si cu alcool tehnic/ brake cleaner/ contact cleaner etc.

 

Bafta!

 

PS: Farurile arata f bine, mai putin sticla de la semnalizari...nu gasesti nimic la magazinele de piese auto?

[sorin_maican20]

@uskt2005: Am vazut si eu ca nu se potrivesc, dar nu gasesc deloc piulite care sa aiba diametrul putin mai mare. O sa incerc sa iau de la polonezi.

 

@ches: multumesc mult. Din pacate nu gasesc nimic. Pana la urma fac o treaba si iau far nou.

[uskt2005]

Eu am gasit prezoane de toate felurile la un magazin de auto cu jante si etc la Auchanul de la macarale din salajan

[fishy86]

Arata super farul asa cu negru . Cum ai reusit sa dai jos sticla? Eu atata m-am chinuit sa schimb nenorocita aia de sticla de la pozitie... am si crapat-o intr-un colt

[sorin_maican20]

@fishy86: am facut rost de un feon cu aer cald (nu din ala de uscat parul), am incalzit bine si s-a inmuiat siliconul. Dupa aia a fost floare la ureche. Totusi nu stiu cu ce sa curat siliconul vechi.

[sorin_maican20]

Sambata masina a primit o distributie noua, la 123.000 km (curea, intinzator, pompa apa, simeringuri). Am stat cu frica dar acum am rezolvat. Pe langa distributie, am schimbat si garnitura de la capacul culbutorilor + reglajul carburatorului. Am aflat ca supapa mov de deasupra galeriei de admisie e terminata, de aceea si mersul neregulat al motorului. Maine sunt la Radacini sa iau una noua si originala, ca m-am saturat de chinezisme.

 

Pe langa cele de mai sus, am scos tot interiorul, desfacut toate husele de pe scaune si spalate toate. Acum interiorul arata de milioane si miroase a Ariel . La scaunele din fata, in scheletul sezutului am dat cate 4 gauri pe fiecare parte si am prins cu suruburi banda care tine arcurile. Toata lumea stie ca aia se rupe si stai in scaun ca in galeata. Acum sigur n-o sa mai am probleme.

 

Fiindca am avut interiorul scos, am legat toate firele de pe podea cu soricei si am curatat si aspirat podeaua.

[sorin_maican20]

Astazi am reusit sa mai inlatur cateva chestii care nu imi dadeau pace:

- am schimbat conul dintre galeria de evacuare si toba de mijloc

- am reglat cablul de acceleratie, care nu era perfect intins, din cauza asta avand intarziere la apasarea pedalei de acceleratie.

- am aranjat toba finala sa stea pe mijlocul gaurii barii spate.

 

Cu ocazia asta am aflat ca trebuie sa schimb ambreiajul, care patineaza in acest moment.

[Costi VLN]

Si fetele se intalnira iarasi.

App.arata bine ticozaurul.

[sorin_maican20]

Multumesc mult Costi pentru poze. Chiar am fost surprins cand am vazut ca nu mai parchezi masina sus si o pui jos in parcare. Eu acolo o parchez in fiecare zi cand vin la lucru (avem parcarea platita de angajator). N-am facut poze fiindca am un telefon expirat, in schimb am admirat-o mult si bine pe domnisoara ta (care e impecabila din punctul meu de vedere). A mea mai are rugina, mai scartaie pe ici pe colo, deci nu pot sa zic ca arata bine, dar va intineri si ea in curand.

 

De cand n-am mai postat am rezolvat doua mari probleme ale masinii, pe care incerc sa le sortez de cand am luat-o, si anume mersul neregulat al motorului si consumul mare de benzina/gaz.

Totul s-a facut cu ajutorul lui Andrei (Pepino, pe care il cunoasteti foarte bine) care mi-a dovedit ca exista mecanici care se pricep sa repare un Tico.

 

Am dus masina la el intr-o dimineata pentru schimbul port-fuzetei stanga fata, bratului stanga, rulmentilor stanga fata, reglaj frana de mana, schimbat bucsi timonerie (le-am schimbat pe toate de data asta) si reglaj culbutori.

 

Cand ma duc seara la el sa imi iau masina imi zice ca reglajul franei de mana era facut aiurea ca de altfel si reglajul culbutorilor. Ma gandeam ca oricum daca le-a reglat, motorul e praf si nu o sa se simta o foarte mare diferenta. Cand ii dau prima cheie, SURPRIZA: motorul torcea ca o pisica (nu e praf cum credeam eu), fara fluctuatii la ralanti, fara rateuri pe toba si fara vibratii puternice! am zis ca innebunesc de fericire. Si vestile bune nu s-au oprit aici: cand am tras frana de mana iarasi surpriza - tine la 3 dinti (mai sus nu pot sa o trag) si culmea blocheaza ambele roti in acelasi timp. Cu o aerisire profi, facuta gratis de el, acum masina franeaza de te da cu capu de volan (si eu credeam inainte ca avem frana - ce fraier eram!)

 

Atat de prost mergea masina inainte, incat pe gaz am fost nevoit sa inchid robinetul doua ture ca sa se reduca turatia - de aici si consumul astronomic de care ziceam mai sus - vreo 11% in oras. Acum i-am facut plinul pe gaz si sunt curios cat imi ia.

 

Pe benzina am bagat 9.17 litri (cred ca mai aveam 1 l in rezervor) si am facut 141 km, rezultand un consum de 7.2% (inainte imi lua 9% in oras). Km au fost facuti cam asa (60 km trafic liber de weekend-din astia 30 km au fost facuti pe DN1-si restul de 81 km in oras, bara la bara. Si inca nu am fost sa imi reglez carburatorul, lucru pe care il voi face dupa Craciun.

 

In sfarsit schimbatorul nu mai zice nimic

 

Si pe langa cele de mai sus, am luat si niste petarde de anvelope Arktic, cu destula carne pe ele cat sa ma tina 2 ierni lejer (135/80/13). La 1 mil bucata mi s-au parut super ieftine. Cred ca sunt resapate, dar nu ma intereseaza (au M+S pe ele si sunt facute in Germania). Le-am gasit si pe ebay.de deci cred ca n-ar trebui sa am probleme cu militia.

Edited December 17, 2011 by sorin_maican20