Probleme Electrice

[Dj_Dark]

@ciprian. Espero nu are decat un singur releu pe pozitii. Restul sunt pe "direct" ca la dacie. Care relee se incing la tine?

Ce becuri ai la faruri?

 

@johnyy1000. Masoara tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit, odata fara consumatori, apoi cu toti consumatorii porniti (a/c, faruri, avarii, clima pe tr 4, evantual si degivrare). Tensiunea nu trebuie sa scada sub 13 v (ideal peste 13,5 cu toti consumatorii porniti) si sa nu fie mai mare de 14,5, maxim 15V fara consumatori.

 

Posteaza rezultatele masuratorilor ca sa te putem ajuta.

Edited May 21, 2009 by Dj_Dark

[CIPRIAN_17_CIP]

@ciprian. Espero nu are decat un singur releu pe pozitii. Restul sunt pe "direct" ca la dacie. Care relee se incing la tine?

Ce becuri ai la faruri...

 

 

Dj Dark sub volan sunt 3 relee(1 mai mare si 2 mici),undeva deasupra pedalei de ambreiaj.Acelea sunt sigur releele de la faruri deoarece daca le scot nu se mai aprinde nimic,iar atunci cand dau drumu la faza scurta/pozitie/f lunga se incing extrem de tare.

Becurile sunt philips blue vision de 55 W

fftopic: am facut si eu un topic aseara legat de problema mea: "bloc de lumini", imi poate spune si mie cineva ce s-a intamplat cu el unde a disparut,daca s-a sters sau unde a fost mutat.ms anticipat

Edited May 21, 2009 by CIPRIAN_17_CIP

[bumford]

@cris06: Scuze, dar revin cu intrebari:

Intrerupatorul contactului franei de mana e chiar sub maneta, l-am gasit, dar unde-o fi papucul contactului?

Iar sonda de nivel din rezervorul lichidului de frana e chiar in rezervor sau intr-un loc mai accesibil?

Dioda e chiar in spatele tabloului de bord unde se aprinde beculetul de BRAKE?

Mersi anticipat.

[Dj_Dark]

@ciprian.

 

Releul ala de jos care l-ai gasit tu alimenteaza tot blocul de lumini cand ai aprins pozitiile. Comutarea dintre faza scurta si lunga o face blocul direct pe becuri fara nici un releu, tot consumul trecand prin contactele comutatorului. Uita-te pe schema din manual si o sa te convingi. Avand in vedere faptul ca la tine se incinge si releul general si blocul de lumini insemna becuri prea puternice pe scurta sau lunga sau contacte imperfecte la releu si bloc.

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...2604&st=238 ultimul post arata cum se pot monta relee pe faza scurta si lunga protejand instalatia, poate te ajuta.

 

Aste e schema electrica. Sageata indica locul unde se pun releele aditionale, cate unul pe fiecare faza.

Edited May 25, 2009 by Dj_Dark

[CIPRIAN_17_CIP]

@ciprian.

 

Releul ala de jos care l-ai gasit tu alimenteaza tot blocul de lumini cand ai aprins pozitiile. Comutarea dintre faza scurta si lunga o face blocul direct pe becuri fara nici un releu, tot consumul trecand prin contactele comutatorului. Uita-te pe schema din manual si o sa te convingi. Avand in vedere faptul ca la tine se incinge si releul general si blocul de lumini insemna becuri prea puternice pe scurta sau lunga sau contacte imperfecte la releu si bloc.

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...2604&st=238 ultimul post arata cum se pot monta relee pe faza scurta si lunga protejand instalatia, poate te ajuta.

 

Aste e schema electrica. Sageata indica locul unde se pun releele aditionale, cate unul pe fiecare faza.

Becurile nu sunt mai puternice sunt de 55w,phillips blue vision.Toata chestia e ca atunci cand se incalzeste foarte tare,comuta singur de pe faza scurta pe faza lunga si dupa o perioada de fnctionare blocul de lumini nu mai merge decat pe pozitie si faza lunga.Daca il tii cu mana undeva intre pozitia normala de faza scurta si pozitia de flash-uri se aprinde si faza scurta iar cand iei mana de e el comuta automat pe faza lunga.

Mai clar: in oricare pozitie ar fi el tot pe faza lunga merge(fie cea de scurta fie cea de lunga).

[ovi_jer]

Majoritatea chinezariilor phillips blue vision,etc consuma mult mai mult decit cei 55W trecuti pe ambalajul de carton.Cautati becuri de calitate(care nu sunt ieftine si albastre).

[CIPRIAN_17_CIP]

Majoritatea chinezariilor phillips blue vision,etc consuma mult mai mult decit cei 55W trecuti pe ambalajul de carton.Cautati becuri de calitate(care nu sunt ieftine si albastre).

 

ovi le-a masurat cineva cu un multimetru si am banuit ca e de la ele si le-am pus pe cele pe care le aveam inainte si este aceeasi problema. (">

[cris06]

Schimba blocul de lumini si releele aferente (de iluminare - e trecut semnalizare si far, K4 si K5 din schema electrica de mai sus) si incearca sa adaptezi relee cu sigurante pt. fiecare filament in parte asa cum ti-a indicat Dj Dark. fftopic: Nu mai cita postul anterior! Foloseste"Addreply" sau "Fastreply".

[Covidiu]

Posesori de Espero 1.5 DOHC,ajutor!

Cam de 2 zile am observat ca luminile de pozitie de pe spate nu mai merg (lumini pozitie+lumini numar).Celalalte lumini de pe spate merg: lampile de ceata,lumini mers inapoi,lumini frana dar si pozitiile din faruri si luminile de bord.Am verificat sigurantele si becurile,ce altceva as putea sa mai verific? Am cautata pe forum o probleme asemanatoare dar nu am gasit nimic.

[Dj_Dark]

Sub panoul stanga din portbagaj (unde e si antena) sunt mufele care duc la partea spate a masinii. Vezi care si ce face pe-acolo.

[Covidiu]

Multumesc,o sa verific!

Poate sa aiba legatura cu un releu?

[Dj_Dark]

Nu.

[CIPRIAN_17_CIP]

blocul de lumini l-am inlocuit de asemenea si releele care se incalzesc si problema este acceasi.Releele pe care spui sa le inlocuiesc K4 si K5 sunt cele 2 de sub bord,ca sunt cam afon in a citi o schema electrica ?

Edited May 26, 2009 by CIPRIAN_17_CIP

[Dj_Dark]

K5 doar trebuie inlocuit si nu stiu exact unde e pozitionat. Scrie in manual. Daca ai aceeasi problema inseamna ca ai consum mare undeva.

 

LE. Releul cu pricina se gaseste la picioarele soferului in partea stanga jos pe stalp.

Edited May 27, 2009 by Dj_Dark

[cris06]

Dj te contrazic. La picioarele soferului, in stalp, se afla panoul de relee care-l contine pe cel de control iluminare (albastru mare) care controleaza intensitatea luminilor de bord. Releul K5 se afla in spatele bordului in zona ambreiajului unde e si releul de semnalizare si avarii. E undeva langa coloana de directie, in staga, catre tabloul de sigurante. Stiu pt. ca am umblat la un espero pe la dezmembrari.

[CIPRIAN_17_CIP]

adevarat cris06,aceea e pozitia lor,langa cele 2 mai este unul ceva mai mare care nu se incalzeste.Le-am schimbat,am schimbat si blocul de lumini si problema persista. (">

Edited May 27, 2009 by CIPRIAN_17_CIP

[Dj_Dark]

@cris07. Ai dreptate probabil. Eu m-am uitat in manual, fizic n-am avut nevoie.

 

PS. Nu stiam ca dimmer-ul ala e format din 2 piese, am crezut ca butonul din bord face tot. Deci asta face "ilumination control unit" ala .

 

PS2 Ala mare trebuie sa fie clopotelul. E maro?

Edited May 27, 2009 by Dj_Dark

[CIPRIAN_17_CIP]

nu nu e maro e tot negru.

Edited May 27, 2009 by CIPRIAN_17_CIP

[Covidiu]

Toata stima Dj_Dark!

Am verificat mufa din portbagaj si am gasit cativa conectori oxidati.Am curatit oxidul si acum e ok.Apropo, exista o solutie buna pt oxid? (eu am incercat cu hartie abraziva)

[Costi VLN]

Incearca solutie spray WD40.Uneori face minuni.

[danutza]

Exista spey pentru curatit contactele.

[lawless27]

o mica problema..aseara brusc..a incetat sa mai imi cupleze faza de intalnire...imi merge numai faza lunga...desi comutatorul e pus pe faza de drum..mi se aprind numai pozitiile.oare ce e?..faza lunga merge..deci nu sunt arse

[andreib]

Ori becuri arse, ori siguranta arsa, ori bloc lumini terminat. Incepi in ordine verificarea si vezi unde e problema.

[Covidiu]

Am rezolvat problema week-end-ul acesta.Fiind la tara nu am putut sa cumpar o solutie sau altceva, asa ca am desfacut ficare pereche de papuci din acea mufa, i-am curatit cu smilgher si i-am strans iar acum e ok.

[lawless27]

la sigurante m-am uitat nu sunt arse..la bloc lumini...cum pot verifica?