Salex Posted June 28, 2012 @ionut: sigur exista un topic in care te poti lamuri vis-a-vis de intrebarea de mai sus. Mai mult, ce legatura are masina colegului cu topicul dedicat "Matzu"-lui ? Share this post Link to post
augustinionut Posted July 9, 2012 (edited) Update: 91480 km plus surpriza: consum de 4,9% pe 500 km Edited July 9, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
augustinionut Posted August 9, 2012 (edited) 94430... maine schimb rulmenti pe spate SKF si cilindru frana spate stanga. Edited August 9, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
augustinionut Posted September 21, 2012 (edited) 97450 km. Au aparut niste pitici: http://www.youtube.com/watch?v=ZiFToJ1hOTI&feature=related Poate si asta: http://delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/gas/valvetrain/vcp/ Edited September 21, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
augustinionut Posted September 23, 2012 Si asta s-ar putea http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_length_intake_manifold Share this post Link to post
ches Posted September 25, 2012 Ceva de genul asta este pe Nubira 2 de 1.6, nu te astepta la cine stie ce performante suplimentare, mai ales pe Matiz. Un cold intake e cam maxim ce poti stoarce din Matiz fara sa te bagi in scris harti de ECU si alte nebunii. Share this post Link to post
madkat Posted September 25, 2012 (edited) La nubira se simte oleaca admisia variabila. Insa modificarile pe o galerie normala sunt mari. Ca sa nu mai vorbesc de partea de comanda a actuatorului. Chestia cu racirea uleiului este redundanta la monstrul de sub capota matizului. Aia cu turbina, la cat de ieftine sunt motoarele de matiz, poti sa o incerci. Edited September 25, 2012 by madkat Share this post Link to post
ches Posted September 25, 2012 Problema cu turbina este ca va da peste cap ECU cu niste valori out-of-scale pentru calculul cantitatii de benzina, de aceea trebuie sa rescrie harta gandind-o ca pt un motor cu compresor mecanic. Daca gresesc, va rog corectati . Share this post Link to post
augustinionut Posted September 25, 2012 (edited) Pana una alta nu gasesc turbinutza Racirea uleiului tre' sa o aprofundez, pentru ca adaptorul mi-l face tata, ca e strungar...dar nu vreau sa racesc tot timpul uleiul deci tre' sa incropesc ceva termostatat, cum au adaptoarele de firma. Admisia variabila e o solutie daca nu gasesc turbina. Dilema: admisia matiz e pe partea turatii mari sau turatii mici? ca pare lunga, insa cuplul din grafic e mare la turatii mari. Ar insemna ca tre' o fac si mai lunga pentru cuplu mare la turatii mici? Sau maximul ala la 4600 rot/min e pe partea de joasa turatie? Edited September 25, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
augustinionut Posted October 22, 2012 (edited) De la constatare reiese ca uleiul meu se duce pe la garnituri distributie. Daca tot umblu voi schimba si distributia. Si pompa. Si bucsaraia fata. Valeo ("> Edited October 22, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
Mircea Posted October 23, 2012 Constat o gramada de pitici. O cresa intreaga. Bun asa, tot mai astept modificarea aia celebra Share this post Link to post
augustinionut Posted October 23, 2012 (edited) Cand e ziua ta? Edited October 23, 2012 by augustinionut Share this post Link to post
augustinionut Posted October 24, 2012 Garnitura de chiulasa; spuma in antigel dupa incalzire motor. Share this post Link to post
augustinionut Posted October 24, 2012 Am patit, normal Acum stiu sigur ca stilul smuls in extraurban nu e bun, chiar daca ai antigel la nivel si ulei de care trebuie. Share this post Link to post
Wolfman Posted October 24, 2012 Nu neaparat, poti lua in considerare si karma! Tico meu (ca sa vorbesc de ceva comparabil cu matizul) a vazut forje sustinute fara sa aibe ceva la motor, la 130k km am trecut pe 5W40 de la 10W40 si nu consuma deloc ulei. Share this post Link to post
augustinionut Posted October 24, 2012 Am facut 2 drumuri la Moldovita (150 km de Piatra). Nici o masina nu a scapat "nefutata", iar prin oraselul ala de dupa Gura Humorului am trecut cu 130 km/h. Am scos sub 4 ore la drum. Share this post Link to post
raven84 Posted October 24, 2012 Matizul tau mananca jar in fiecare zi, nu e rau, dar uzura e uzura...stii ce mi-ai zis azi la telefon... Share this post Link to post
augustinionut Posted October 24, 2012 (edited) Se ridica in 2-3 km si sta asa pana opresc motorul. Am si martor in bord plus sonda de tico... ma-sa amu'. Tre' sa il repar. Asa face, dar nu tot timpul. Sa fie de la saritura la trambulina?Sau poate asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/36362-bolborosire-antigel-in-vasul-de-expansiune/#entry526108 Edited October 24, 2012 by augustinionut Share this post Link to post