Oltcit....

[NFS]

Consider ca la vremea lui, Oltcitul a fost un mare pas inainte. Normal ca acuma e depasita. Acum e depasit si Ferrari Testarossa!

Mult mai confortabila decat multe altele, chiar si in momentul de fatza... stai in scaun ca in fotoliu, locurile din spate nu-s mai incomode decat la 206 (de ex.), comenzile de bord sunt la un deget distantza, adica nu trebuie decat sa intinzi degetul ca sa actionezi ce vrei matale.

 

Unora le mai scoate peri albi, dar asta din cauza ca nu intelege lumea ca Oltcitul, totusi, nu e masina de reglat/reparat pe marginea strazii. Gaseste un mecanic ca lumea si n-o sa ai probleme.

[BAD_MF]

are motorul de citroen?..asa scrie in certificat..

<{POST_SNAPBACK}>

 

Va multumesc de pareri..sper sa mearga..abia l-am bagat in service sa-l ung un pic. O sa mai revin cu detalii

[expero 16V]

Oltcitul nu pornea deloc greu . Eu am avut trei si stiui care era schema . Dimineata se tragea socul la max. si nu se apasa deloc acceleratia. Si pornea ceas .

Singurul cu care am avut probleme a fost ala facut in Romania Club11 R . Model 91 . A ruginit .Toata ziua el avea gunoaie la benzina,etc.

Ala frantuzesc si 12 TRS mergeau ceas.

Si credeti-ma ca era o mare oftica pt.aia cu Nova 1.6 cand ii rupeam la liniute cu TRS-ul

[alx]

liniutze cu olcitu'...

[NFS]

De ce-oi râde?

[andreib]

Eu nu am avut oltcit dar stiu ca era destul de agila, nu se compara cu daciile vremii. Nu gasesc nimik de ras in ceea ce s-a scris mai sus . Nu cred ca extraordinarul, fulminantul, incredibilul,,portbagaj cu motor de 1.4/1.6'' e chiar nava spatiala. ">

[Vlad]

nu e nava spatiala, dar sunt soferii lor extraterestrii..de zici tu ca si-au luat mercedes ultimul tip >

 

 

scuze de off-topic

 

 

cat despre oltcit..eu am ramas masca acu un an cand am vazut un oltcit cu rotile pe spate scoase si am vazut disccuri. m-am dus la om si l-0am intrebat daca a modificat-o el., pt. ca nu am crezut ca asa erau

[alx]

hai sa schimbam numele topicului cu:

 

"HAI SA LAUDAM OLCIT 12 TRS (Tractor, Racheta, Superelefant)"

 

mey, olcitul, ca si dacia, a fost copiat dupa o masina care s-a dovedit a fi un model foarte nereusit, dovada fiind vanzarile. Citroen visa, ca si Renault 12 s-a produs intr-o gama f mica si in afara nici nu mai vezi asa relicve decat pe la arabetzi sau turci.

Daca vreunul s-a indragostit de masina aia, ok, parerea lui, dar sa spui ca a fost o masina reusita, scuze e aproape o aberatie.

Pai atunci ce sa mai zicem de Citroen 2CV, DS, CX etc? alea au fost masini reusite! nu olcitu'.

 

PS: Ce puii mei va luati de masina mea? cu ce a pacatuit ea? ">

[Satori]

Logan 1,4 face 13s pana la 100kmh?

12TRS face in 13,1

 

pentru vremea ei a fost reusita, alx. feelingul pe care ti-l dadea... era

[Dan_Iliuta]

OLTCITUL a fost o BIJUTERIE de masina.Atata vreme cat nu ai avut nu poti sa-ti dai seama, doar conducand unul iti faci o impresie total gresita. una e sa fi al tau, cu tot ce prespune asta si alta e sa-i dai doar gorna si, fir-ar el al dracului de jaf sa nu mearga. Bineinteles ca au existat si trompete de modele MADE IN ROMANIA dar nu despre asta este vorba aici ci de 12TRS. Probabil ca cei ce il critica nu i-au vazut decat spatele pe sosea si apoi au trebuit sa segmentee motorul cu SET FRANTUZESC, macati-asi, original, vere, sa moara mama! Se pot umple pagini intregi despre model dar, repet, numai cine a avut asa ceva apreciaza la justa valoare masina.Parerea mea este ca 12TRS este un fel de GTI autohton. Asta si la capitolul intretinere, caci nu este o masina la care se baga oricine sau care sa mearga legata cu sarma. Este o masina pretentioasa, cu multe particularitati insa merita efortul. Sper ca n-am jignit pe nimeni. Daca da, imi cer scuze!

[alx]

vere, m-ai avut! u made my day! cat de imputita a fost ziua asta, mi-ai readus zambetul pe fata...

in special aia cu GTI-ul autohton e marfa rau...

 

daca anul acesta ar fi in intervalul 1945-1989 poate as fi putut intelege afirmatiile.

 

sunteti cu adevarat niste romantici... indragostiti de masina care v-a dezvirginat (banuiesc ca la majoritatea a fost prima)...

 

va rog, propun sa se posteze in fiecare zi un post ca cel de mai sus!

[NFS]

Alx, ca de obicei, esti singur impotriva tuturor (de idei vorbesc). Nu c-ar fi vreo problema... ca e o placere sa combatem...da' tu n-ai auzit de vorba aia cu "daca doi zic ca esti beat du-te si te culca"? (no offence intended)

[Zmeul cel rau]

Deja imi pare rau ca nu mai am Olticitul. Era rost de o demonstratie pe aici!

[Dan_Iliuta]

@ALX - uita-te ce masina am si o sa intelegi de ce plang inca dupa Oltcit. Si mai e ceva. AM FOLOSIT TIMPUL TRECUT. Dar probabil ca tata iar ai trecut de scoala...

[raduv]

Aprindere electronica cu calculator Thompson -Motorola era montata in 1985 pe Oltcit Special... Habar nu am dar cred ca pe Dacie a aparut mult mai tarziu...

Racire cu aer, boxer, bujiile sus (nici o problema cu baltile mari), roti dintate la transmisie (nici o problema cu curele, etc), cilindri tratati cu Nikasil (cred ca numai Porsche avea la ora aia)... a fost un experiment de masina zic eu reusit. Ea nu putea sa traga remorca sau sa duca sacii de cartofi, dar la ora aceea (cu 15 litri de benzina pe luna) era o varianta super pt o familie mica. In primii 50.000 de km consuma vara , afara din localitari 5 la suta. Normal ca probleme erau iarna, motorul racit cu aer avand dezavantajul sau...

 

Stimate alx, sa intelegem ca nu iti vei schimba niciodata Loganul? Il vei tine toata viata? Noi de aia le-am vandut/casat...ca erau vechi si am mers inainte fiecare cum am putut, nu?

 

Aici se pare ca discuta niste oameni care au avut experiente placute cu Oltcit si o vor tine minte toata viata... la fel cum voi tine eu minte cum am mers cu 120 la ora cu el (era viteza lui maxima constructiva) pe toata autostrada Bucuresti-Pitesti, fara nici o problema... ceea ce e un nimic pt multi, dar pt mine la ora aceea a insemnat f mult.

 

La noi prima masina in familie a fost o Dacie frantuzeasca din primele modele, excelenta si aia, dar sub nivelul de finisare si de tehnica folosit pe Special. Scaunele si bordul din spuma aceea misto au tinut peste 10 ani fara nici o crapatura, nimic...

 

Si sa nu uitam de pret... era 70.000 o Dacie, iar Oltcitul Special l-am cumparat tata cu 105.000 (de la un cioban care il castigase la lotto)

 

Nu mai da cu pietre in amintirile oamenilor, e jenibil. Asa cum multi spun ca Tico nu e masina, dar ei habar nu au ca Tico pe multi din cei care il conduc reprezinta f mult si le aduce si lor satisfactii si amintiri pentru mai incolo.

 

Sa nu ne jignim colegii de forum.

 

PS: Cutia de Special e si acum cautata (am vazut pe la anunturi) pentru ca avea rapoarte f scurte si avantaja demarajul

 

Radu

Edited March 15, 2005 by satori

[expero 16V]

Oltcitul este singura masina de productie autohtona pana in 2000 ( cand au aparut super novele ) in care aveai caldura iarna ca sa mergi in tricou linistit .

Motorul si cutia erau super elstice .O duceam in 5000 imediat .

Cu toate astea mai multa incredere mi-a oferit dacia . Cu Oltcitul imi era frica ca se strica ceva , ca se infunda jigeorul

mecanicii erau majoritatea nepriceputi pe oltcit , iar aia buni erau f.rari , scumpi si ocupati .

Am dat pe un filtru de benzina la TRS in 1999 180.000 lei!! Piesele erau f.scumpe . La Dacia 1400 a mea costa in vremea aia max. 50.000 lei .

Insa exact cum am mai spus cand aveam chef de senzatii si liniute luam Oltcitul

Am terminat experienta celor 3 Oltcituri pe care le-am avut in 2000 ( cand am terminat-o si pe aia cu dacia ) . L-am vandut cu 11.000.000 lei . Imi aduc aminte ca-si luase un prieten in aceeasi perioada ( sau la juma de an dupa ce am vandut ) un Nokia 6310i cu 11.000.000 )

dar la vremea lor si pt.ce au putut romanii au fost pe departe mult mai reusite decat dacia.

[laurentziu83]

   

liniutze cu olcitu'...

   

<{POST_SNAPBACK}>

Acu vreo cativa ani s-a facut de catre revista Autopro (acu nu stiu cum se mai cheama sau daca mai exista), bineinteles in colaborare cu revistele internationale un test intre 5 masini de clasa mica: WV Polo, Nissan Micra, Ford Fiesta, Opel Corsa si Fiat Punto. Aveau intre 45-60 Cp. Pot sa spun ca nici una din masini nu ajungea Oltcit-ul la performante. Bine nu si la consum . Portbagajul, asta ca sa nu mai rada Daciistii, era mai mare decat cel de la Skoda Felicia, masina de clasa compacta, nu mica (307 si 272 litri). Oltcit-ul 12 TRS a luat locul 1 la grupa N la raliul Marlboro din Siria in 1986 si locul 11 in clasamentul general (alaturi de masini mai puternice, deh).

OLTCIT-UL E FAVORITA LA LINIUTE LA CLASA MICA, asa ca nu mai rade degeaba (mai ales cel cu cutie frantuzeasca in 4 trepte). Eu daca e sa fac liniute cu masina mea nici nu am tupeul sa ma asez langa un Oltcit.

Tin minte si acum cand ne-am luat Dacie in 98 si mai foloseam in paralel ambele masini ca a coborat taica-miu din Dacie si s-a suit in Oltcit si ca la plecarea de pe loc ne-a lipit pe toti de scaun, pentru ca asa se obisnuise sa apese la Dacie.

 

 

Inca ceva: pe mine unul nu m-a dezvirginat Oltcit-ul, cum spui tu, m-a dezvirginat Matizul, ca asta e cam prima masina pe care am condus-o si o conduc in continuare. Mi-a placut Oltcit-ul si fara sa-l conduc, chiar si cand o surubaream cu taica-miu in parcare cand ieseam de la scoala. In Oltcit cand il demontai vedeai grija pentur detalii, nene. In Oltcit aveam trase firele pentur semanlizarile laterale (nu le aveam) si pentru dezaburitorul de pe spate (nici pe asta) si firele pentru casetofon, pe care nu le-am gasit la Dacie. La Oltcit n-am gasit elemente din bord facute din carton. Nu mai zic ca niciodata nu mi-a scartait nimic inauntru, nu mi-a troncanit nimic. Oltcit-ul nu l-am condus in total decat vreo 25 de km, si astia in poligon, ca n-aveam carnet pe vremea aia. Ma rog, daca se numeste asta dezvirginare ... (ma tot repet ca mi-ai facut pofta ), apoi Dacia in total vreo 1000 de km, WV Passat vreo 2500 km, restul pana la aproape 50000 km (cat am de cand am carnet) i-am facut cu matizul.

P.S. Peste vreo 10 ani daca ne mai intalnim sa faceti si voi un topic de amintire pentru Matiz, pt. ca va fi ceva cam cum a scris NFS despre Oltcit-ul lui.

Edited March 16, 2005 by laurentziu83

[Rapiduletul]

Am fost posesorul unu Oltcit Club 12TRS an 81 (200.000 km), cutie Franta in 5 trepte.In 2000 am venit de la mare, masina full (4 adulti si 2 copii+bagaje deasupra), cu viteze cuprinse intre 130 si 150.Fara sa ma lase pe drum sau sa fiu nevoit la intoarcere sa fac motorul.Sunt curios cati posesori de Dacia, an 81 si 200.000 km se pot lauda cu asa ceva ? S">

[NFS]

Am fost posesorul unu Oltcit Club 12TRS an 81 (200.000 km), cutie Franta in 5 trepte.

Undeva e o dudă!

In '81 nu aparuse inca Oltcitu' din cite stiu eu... si in nici un caz 12TRS-ul. Poate '91.

[alx]

siiii cutie in 5 in '81?

 

e doar o intrebare, nu dati cu pietre...

[BAD_MF]

GATA !..am scos bestia din reparatii , ce sa zic..motorul este frantuzesc toate piesele made in france..cei drept am bagat cam 10 mil in el dar am schimbat toate bucsele..planetare..placute frana..filtre..beleaua a fost cutia direcite care a trebuit schimbata..bieletele..motorul suna super fain urca dealul nu imi vine sa cred..ce sa zic pt ca sa fie acolo o a doua masina e f buna, mai trancane' pe ici pe colo in interior dar merge

[alx]

motorul suna super fain urca dealul nu imi vine sa cred

 

inainte nu il urca? despre ce deal e vorba?

[ileana]

semnatura din profilul meu de la oltcit mi se trage...mare iubire! ..iubirea a fost reciproca..eu il ingrijeam si el nu m-a lasat niciodata...el m-a invatat sa schimb o roata, sa usuc un capac de delcou. sa desfund carburatorul cu mana, sa schimb o siguranta...in 6 ani nu am avut decat o pana cu el(si aia in parcare)..nu l-am impins niciodata, am dat o singura data la manivela, fara succes insa...la prima cheie a pornit apoi...ii vorbeam ca propriului meu copil..cand l-am vandut, pe primul drum cu noul proprietar, si-a dat duhul precum o fiinta draga cand o inlaturi...s-a calat motorul!..norocul meu cu noul proprietar ca l-a luat asa, bolnav..si el un mare iubitor de oltcit

respect oltcitul care imi depaseste Papadia!

 

 

P.S. desteptul de zilele trecute cu topicul antioltcit este de fapt un plagiator..a copiat un articol si l-a postat la noi..i-a uitati replici venite din partea oltcitistilor!

http://forum.oltcit.ro/viewtopic.php?t=1740&start=0

[Mircea]

n-am avut Oltcit, dar m-am urcat prima oara intr-unul (in spate) in 85... condus de o femeie nu prea avea cine stie ce viata... cand am pus eu piciorul pe unul prima oara, in 97, era un model deosebit Oltcit special, motor cu 2 cilindri boxer! Am ramas impresionat... cu a treia atingea usor 130-140... iar la demaraje, intr-un drum pana la pitesti, nu m-a facut nimeni! excelent... Pacat ca au fost nefiabile si gurmande, iar Specialul a fost fabricat doar vreun an din cate am inteles de la proprietar...

[Zmeul cel rau]

, in 97, era un model deosebit Oltcit special, motor cu 2 cilindri boxer! Am ramas impresionat...

<{POST_SNAPBACK}>

Celelalte erau alte modele deosebite Boxer cu 4 cilindri . Nu cred ca ajungea Specialul la 130 in a treia dar erau oricum motoare de turatie cu cuplul maxim undeva pe la 3500 de ture.