arp Posted July 11, 2005 la minusuri: din pacate nu am simtit nici o diferente de temperatura intre aeroterma si aeroterma + A/C, astfel ca dupa circa 5 minute de mers cu el, am stins A/C <{POST_SNAPBACK}> Dar esti convins ca-ti merge compresorul? Ar trebui sa simti diferenta...e una mare... Share this post Link to post
Satori Posted July 11, 2005 Depinzand de situatie, 5 minute de A/C nu pot face mare lucru, totusi, chiar daca orientezi bine jetul de aer. Share this post Link to post
ASIMO Posted July 11, 2005 Daca dai numai pe duzele frontale, si dai drumul la AC se simte diferenta (la iesirea din duze) dupa cateva secunde. In general eu las ventilatorul pe 2. Doar cand vreau sa "dezaburesc" sau sa fac rece repede dau pe 4. Share this post Link to post
K-Pax Posted July 11, 2005 (edited) Depinzand de situatie, 5 minute de A/C nu pot face mare lucru, totusi, chiar daca orientezi bine jetul de aer. <{POST_SNAPBACK}> am facut o tura acum, nici vb de vreo diferenta, am pozitionat jetul, am pus mana pe duzele frontale si nimic cu toate ca aud "suieratura" compresorului Edited July 11, 2005 by K-Pax Share this post Link to post
arp Posted July 11, 2005 Daca nu incepe in cateva secunde sa iasa aer evident rece trebuie sa te duci direct in service sa verifici freonul. O metoda ar mai fi sa pornesti a/c-ul si sa pui mana pe compresorul de aer conditionat, ar trebui sa fie rece-rece...daca nu...la service cu masina, clar este buba... Share this post Link to post
K-Pax Posted July 11, 2005 Daca nu incepe in cateva secunde sa iasa aer evident rece trebuie sa te duci direct in service sa verifici freonul. O metoda ar mai fi sa pornesti a/c-ul si sa pui mana pe compresorul de aer conditionat, ar trebui sa fie rece-rece...daca nu...la service cu masina, clar este buba... <{POST_SNAPBACK}> o sa pun mana si pe compresor..oricum am facut deja programarea la service Share this post Link to post
hawkeye Posted July 11, 2005 la ambele kalos-uri (2004 si 2005) a/c-ul baga rece dupa vreo 30 de secunde. in cateva minute, chiar daca sint 35 de grade afara se face racoare si placut (treapta a 3-a de regula, a 4-a doar cand e foarte cald). referitor la cutie, toata lumea a zis (inclusiv eu) ca se lasa dupa vreo cateva mii de km. Share this post Link to post
geof Posted July 12, 2005 Se lasa, dar parerea mea e ca, din punctul de vedere al conducerii, cutia este punctul slab al Kalos-ului. Asta e, trebuie sa ne obisnuim cu gandul. Share this post Link to post
MCojo Posted July 12, 2005 Se lasa, dar parerea mea e ca, din punctul de vedere al conducerii, cutia este punctul slab al Kalos-ului. Asta e, trebuie sa ne obisnuim cu gandul. <{POST_SNAPBACK}> Apropo de cutie: la voi agata in treapa I ?!! Ca io am zis ca asa o fi in rodaj dar am 3000km si tot la fel, adica agata si numai in treapta I...drept e ca nu mai agata cand am bagat benzina Petrom 99+...O avea vreo legatura?! Share this post Link to post
geof Posted July 12, 2005 Agata in mai multe trepte de viteza (cateodata, nu totdeauna) si mai caraie cateodata la marcharriere. Nu pot sa spun ca nu reusesc sa bag in viteza, dar nu este o cutie care sa mearga usor. Cat despre benzina, desi exista expresia de a "mesteca in benzina", eu unul nu vad absolut nici o legatura intre benzina folosita si modul cum merge cutia de viteze. Share this post Link to post
hawkeye Posted July 12, 2005 la mine cutia s-a lasat pe la vreo 5-8k, acum la 14k merge foarte smooth, cu exceptia arrier-ului care mai caraie ocazional. Share this post Link to post
K-Pax Posted July 19, 2005 impresii dupa 1000 km am rezolvat problema cu AC-ul (nu avea freon) marea incomoditate ramane cutia de viteze. daca in a 1- si a 2-a intra mai usor, in celelalte au inceput sa ma "oboseasca" (nu nimeresc din prima sau intra greu sau nu intra in locas din prima si le aud cum "caraie" - mi sa intamplat de vreo 3 ori) scaunele nu is chiar asa comode cum am crezut initial (s-ar putea ca aici sa fie si influenta seatului) si am descoperit ca volanul se regleaza si el pe inaltime sta mult mai bine in curbe decat m-am asteptat, bine inchegata motorul asta mi se pare ca ii tot timpul "prea turat" desi nu depasesc 3500 rpm nu are o plecare de pe loc care sa ma incante (mai ales la trecerea in vit a 2- a ...la trecere motorul parca vrea sa "respire" si pret de cateva sec ramane fara vlaga)...probabil e de vina aceeasi influenta a seatului in rest is foarte multumit, in spate se sta confortabil, spatioasa, sistemul audio excelent pt mine Share this post Link to post
ASIMO Posted July 19, 2005 (edited) si eu am avut impresia asta (ca nu se simte bine cand ii dai a doua)... Ori s-a schimbat cu timpul comportamentul motorului, ori m-am invata eu s-o urc mai sus (cred ca acum ii dau pana pe la 4000 - 4200 rpm inainte sa-i dau a 2a), dar acum, dupa 3500km ,mi se pare ca pleaca super dupa loc... fftopic: Ai inteles faza cu ABS-ul din ce ti-am scris pe YMsg? Ce benzina bagi? Edited July 19, 2005 by maniakz Share this post Link to post
K-Pax Posted July 20, 2005 fftopic: Ai inteles faza cu ABS-ul din ce ti-am scris pe YMsg? Ce benzina bagi? <{POST_SNAPBACK}> referito ABS: am inteles si nu prea...astept sa fac testul ala de care mi-ai zis de benzina ce sa zic... am bagat numai de la petrom si de la shell (denumiriile nu le stiu, oricum nu am bagat de aia la 3.70 Ron ci la 3.40 ron) mi-am dat seama ca am gresit la nr de turatiii...in timpul mersului nu depasesc 2500 (nu 3500 cat am scris mai sus) Share this post Link to post
Satori Posted July 20, 2005 Care e problema cu ABS-ul? Scrie aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1486 Share this post Link to post
ASIMO Posted July 20, 2005 (edited) Uhaaaa. tocmai am venit de la un drum la Sibiu. Noi recorduri personale: 170kmph max. (pe portiunea Sibiu-Selimbar, fara AC, 1 persoana in masina, 4500rpm) 150-160 toata portiunea aia (in jur de 3000-4000 rpm). Ultima curba (cine stie), inainte de giratoriu de la Selimbar am luat-o cu 130kmph si pe gaz, fara franare (stabilitate super, dar am folosit ambele benzi de circulatie de pe sens). Urcat pana la 5500 ture o data, sunet frumos, dar promit sa nu mai ajung p-acolo! Ma tineam "scai" de un Vectra 2.2 DTI... pana m-am plictisit. Ajungeam prea repede la Valcea . De pe la 130kmph in sus franarea devine foarte riscanta daca nu strangi zdravan volanul... tinde sa piarda directia, chiar daca nu derapeaza. fftopic: (e mai bine?) Nu e o problema cu ABS-ul. Ii explicam lui KPAX ca indicatorul de ABS se aprinde doar cand "intra" ABS-ul si nu la orice franare. Si i-am zis sa faca un test undeva unde e ud pe jos, unde nu e circulatie, si la viteza mica. Eu zic ca e bine sa stie cum intra ABS-ul... sa nu fie surprins... Mie mi-a sarit inima din piept cand a intrat prima data la mine. Ma credeam in Dacie, ca ma lasa franele... Si franasem in spatele unui Break (care avea si carlig ). Edited July 20, 2005 by maniakz Share this post Link to post
Satori Posted July 20, 2005 Desi am zis sa nu mai discutam despre asta aici, ai grija, indicatorul de ABS se aprinde doar cand exista o defectiune a acestuia! Nu se aprinde cand intra in functiune el. Share this post Link to post
ASIMO Posted July 20, 2005 (edited) Ok . ABS continua aici. Edited July 20, 2005 by maniakz Share this post Link to post
lsniculescu Posted July 21, 2005 (edited) Buna ziua, Forum! Iata ca in curand ma voi intra si eu printre fericitii posesori de Kalos! Deocamdata am vandut "batrana" Dacie 1310 - 1994 si am depus dosarul de leasing (la Motor Active) pentru un Kalos Sedan Elite 2005, 1.4i 16V, culoarea Sunset Orange si 7.600 euro CIP (mi-a dat si un disscount) Dealer-ul (GTT) zice ca in 2 saptamani de la plata ar trebui sa vina... Pana atunci, sunt ... pieton, dar merita!, din cate am aflat de la voi. Ati fost foarte convingatori si m-ati ajutat mult in alegerea pe care o aveam de facut. Caci am oscilat si intre Clio Symbol si Fabia Sedan, dar partea financiara a fost si ea importanta... Pana la primele impresii personale despre Kalos, numai bine si sa conduceti prudent! Edited July 21, 2005 by lsniculescu Share this post Link to post
danut Posted July 21, 2005 @lsniculescu: Ce varianta ai luat la 7600 EUR? Varianta full? (jenti alianj si airbaguri laterale). Mi se pare super ieftina mai ales ca ai si vopsea metalizata ... Share this post Link to post
lsniculescu Posted July 21, 2005 Nu este cea full-option (Premium), ci doar Elite (55C), caci pentru full trebuia sa astept 3 luni! Si asa am pierdut la mustata unul full-option de la DiBas (si ei dadeau disscount)... ("> Cel pe care il iau era 8.350 CIP, inainte de reducere... Probabil ca se termina stocul din Slovenia... Share this post Link to post
ASIMO Posted July 21, 2005 Welcome to the club! N-o sa-ti para rau de alegerea facuta! Uite cum creste vanzarea la Kalosi! Sper sa creasca si nivelul de servicii after-sale... Share this post Link to post
MCojo Posted July 21, 2005 Nu este cea full-option (Premium), ci doar Elite (55C), <{POST_SNAPBACK}> Poate cineva sa ma lamureasca asi pe mine care sunt traducerile?! Adica: 55C ... Elite etc A mea e 55SE adica?!!! Cine stie codurile?! Share this post Link to post
ASIMO Posted July 21, 2005 (edited) E o abrambureala de denumire a versiunilor si corespondenat lor in coduri. Cred ca a ta e 55A-SE. Adica, are dublu airbag, AC, da' nu ai ABS. Asta e versiunea "Plus" SE daca nu ma insel. SE mai are "Star" SE (are ABS). Pentru SX exista "Elite" SX si "Premium" SX (asta e versiunea full). Versiunea S are doar "Direct" S. Daca te "pasioneaza" corespondenta intre coduri si denumiri, eu am doua oferte de la dealerul meu, una cu coduri si alta cu denumiri. Da-mi un PM sa ti le trimit, daca vrei, si iti cauti tu acolo corespondenta. Edited July 21, 2005 by maniakz Share this post Link to post
