Sistemul de franare la Cielo si Espero

[alexinno]

Am o problema cu glisierele de la etrierii tip nou pe 13"(de Lanos). Au capatat joc si troncane la denivelari pronuntate, asta dupa 60k km parcursi. Ce se poate schimba la acest tip de etrier?Masina e tot Cielo, dar 1996( fosta mea caruta), care acum e la socri.

Edited November 5, 2012 by alexinno

[Viktor]

Pai glisierele in sine si kit-ul de ghidaj (gumele alea).

 

Defapt e kit reparatii complect insa nu include acele patru ase/glisiere.

Edited November 5, 2012 by Viktor

[R1der]

Nu merita sa schimbi glisierele alea. Sunt scumpe 65- 95 lei si mai bine schimbi etrierul cu tot adica 125 lei nou.

Vorbesc de preturi la Radacini.

Edited November 7, 2012 by R1der

[Corneda]

O parere va cer si eu

La franare masina se opreste in valuri. Am suit-o pe elevator iar mecanicul a verificat discurile de frana concluzionand ca nu sunt ovalizate. Invartind eu de toate rotile am observat ca roata spate stanga nu se invarte libera, avand un punct unde este infrananata, apoi iar se invarte, iar este infranata etc. I-am spus mecanicului de acest lucru, dar mi-a spus ca nu are nimic (probabil si grabit ce celelalte masini pe care se grabea sa le bage in service ). Ca alt simptom am observat ca la semafor masina nu mai merge libera, iar in pante usoare sta pe loc fara frana.

Acum intrebarea mea ar fi urmatoarea: Este posibil ca o defectiune sa zicem la cilindrul de frana, sau tambur ovalizat, sa creeze presiune suplimentara in circuitul de franare si sa genereze oprirea in valuri? Senzatia este ca si cum as frana eu intermitent din pedala. Mentionez ca in pedala am simtit foarte putin vibratie la frane mai puternice iar volanul nu joaca.

Edited March 22, 2013 by Corneda

[Viktor]

Este posibil ...

Este !

Edited March 22, 2013 by Salex

[tachete]

Pt Corneda . Am patit si eu asta...Pe langa simptomele descrise de tine aproape ca se inrosea tot ansamblul roata de la caldura degajata...Totul parea in regula,la rece nu aveam nicio problema,dupa 5 km apareau simptomele...M-a rezolvat un prieten cu o scula ce strangea pistonul care actioneaza placutele(il strangea pana la capat,dadeam pedale si am repetat operatiunea de vre-o cateva ori)...Problema a reaparut dupa 6 luni,am procedat la fel si acum,dupa 3 luni,este totul ok...Probabil ca va reaparea,solutia propusa ca fiind cea mai eficienta a fost schimbarea etrierului...Scuze pentru descrierea de-a dreptul caraghioasa dar mecanica ma depaseste complet...

[Salex]

Fara suparare ... dar se vede .

Colegul nostru se referea la frina spate pe tamburi si saboti. Tu ii oferi o idee (ma feresc sa-i spun solutie) ce priveste frina pe discuri. Adica ... fix pe linga .

A se (re)vedea articolul 2.2 din _Regulament.

Edited March 22, 2013 by Salex

[Andrei.ss]

Cilindrii de frana pe care i-am avut eu montati din fabrica erau niste mizerii care au ruginit si nu mai functionau corespunzator. Cand i-am demontat am vazut ca erau niste ieftineli penale. I-am inlocuit cu ATE (54 RON bucata) si se vedea ochiul liber diferenta de calitate in ce priveste constructia. Eu zic sa incepi verificarile de aici.

[Corneda]

Va multumesc pentru raspunsuri.

Salex, scuza-l te rog pe colegul tachete pentru ca este bine intentionat si in plus s-ar putea sa aiba dreptate. Am verificat acum dupa un drum mai lung rotile si se pare ca (culmea) roata dreapta fata este usor incinsa, in timp ce restul sunt reci. deci clar am de verificat ceva si in fata.

Am efectuat cand am plecat de la serviciu cateva pedale de frana mai sanatoase pe loc si senzatia de franare in valuri s-a mai atenuat, insa a aparut si un scartait la una din roti, scartait ce l-am recunoscut imediat pentru ca il aveam si la Spark cand aveam un cilindru de frana de pe spate defect si mergeam cu roata infranata, ceea ce mi-a si adus aminte sa caut roata incinsa.

Edited March 22, 2013 by Corneda

[Geo_ZGA]

E simplu de verificat... ridicata masina pe elevator (orice service, dureaza 5 min) sau, varianta complicata "in fata blocului": pe cric scoasa din viteza, cu frana de mana trasa, invartit de fiecare roata si apasat usor pe frana (evident, de o a 2a persoana). La franare usoara se aude cand placuta/sabotul face contact pe disc/tambur, in locul deformat. Solutia: rectificare la strung (daca e posibil) sau inlocuire discuri/tamburi. Se inlocuiesc pereche.

Se mai poate verifica si discul/tamburul de rugina/depuneri, ca sa nu se schimbe degeaba. Cu ocazia asta fa o revizie si la etrieri, cilindrii spate si lichid de frana.

[mihnea_mihy]

Salut ! Am si eu o intrebare , se potrivesc conductele de frana de la Cielo la Espero ???

[EXE]

Conductele de frana cel mai bine sa se schimbe cu cele de dacia papuc (sunt din cupru)

[silviu_alex]

va salut.am un cielo din 97 si am probleme la ambele roti pe spate in sensul ca,indiferent daca franez sau nu,in mers,se aude un scartait .ceva atinge intr-un anumit punct si nu imi dau seama ce anume.am fost la service (la 2), mi-au curatat tamburii,au verificat arculetele alea de pe acolo,au schimbat rulmentii,insa zgomotul persista .nimeni nu a fost in stare sa rezolve problema.s-a mai confruntat careva dintre voi cu o asemenea problema? daca da,rog sa imi spuna si mie ce e de facut.multumesc

[Dj_Dark]

Tabla din spatele tamburului? Rulmentii? Sarma de blocare a piulitei de la rulmenti atinge de capacul antipraf?

Edited October 14, 2013 by Dj_Dark

[silviu_alex]

tabla din spatele tamburului(la cea de protectie cred ca te referi)a fost indreptata,nu atinge.s-a uitat atent si la service.rulmentii au fost schimbati.capac antipraf nu am avut la o roata si mi-am pus acum dupa ce am schimbat rulmentul.tot se aude.e posibil sa fie tamburul ovalizat un pic? as cumpara de la dezmembrari unul sa il pun in loc sa vad daca mai face zgomotul. daca mai scartaie,il duc inapoi,ca inseamna ca problema e din alta parte.ferodourile sunt ca noi.mi le-a luat unu si la polizor pe margini,ca poate dispare zgomotul.nimic.mi-a mai zis cineva ca e posibil sa fie ferodourile cu cativa milimetri mai late decat ar trebui si de aia agata(explicatie aberanta dupa parerea mea.) ciudat e ca inainte aveam jante de 14 pe masina si nu se auzea.cum le-am schimbat cu astea de 13 de tabla a inceput sa se auda. in janta nu agata,ca m-am uitat si eu dupa semne pe acolo ceva.poate mai vad postarea si altii care au patit ceva asemanator si imi dau o idee inainte de a mai arunca banii la mecanici care mai de care mai ,,priceputi''

[Dj_Dark]

Capacul antipraf ma refeream la capacelul ala din mijloc ce acopera piulita fuzetei.

Presupun ca ala a fost pe roata tot timpul...

[sergiu2010]

Incearca cu alte roti,sa nu fie problema de la anvelope sau de la jante.

[Geo_ZGA]

Am patit eu acelasi lucru... era de la prezoane. Cand am montat jantele noi, pe 15, am avut 4 prezoane de la alt set, puuutin mai lungi decat restul. Fix astea 4 imi atingeau in interiorul tamburului. S-a rezolvat dupa ce am umblat prin 3-4 service-uri, care mai de care cu pareri (care mai de care mai grave ) ), polizand putin din capul prezonului, cel din partea cu filetul, ca sa nu mai atinga in mecanismul franei.

Nu zic ca si la tine e acelasi lucru, dar e o posibilitate si o poti verifica singur, gratuit... la fel si remedierea, pilit putin din ele cu flexul sau polizorul.

[mihnea_mihy]

Am si eu o intrebare , stiti cumva pe cineva care stie sa faca conducte de frana ,sau pe cineva ce ar putea sa ma ajute si pe mine sa imi confectionez niste conducte de frana pentru un Espero

[EXE]

Mergi la magazin cu piese de dacie si cumpara de acolo conducte de dacia papuc de cupru. Eu asa am facut la al meu cielo si sunt mult mai bune decat cele originale din fier. Cred ca la espero sunt aceleasi conducte.

Edited October 24, 2013 by EXE

[mihnea_mihy]

Ok mersii frumos!!

[silviu_alex]

Am patit eu acelasi lucru... era de la prezoane. Cand am montat jantele noi, pe 15, am avut 4 prezoane de la alt set, puuutin mai lungi decat restul. Fix astea 4 imi atingeau in interiorul tamburului. S-a rezolvat dupa ce am umblat prin 3-4 service-uri, care mai de care cu pareri (care mai de care mai grave ) ), polizand putin din capul prezonului, cel din partea cu filetul, ca sa nu mai atinga in mecanismul franei.

Nu zic ca si la tine e acelasi lucru, dar e o posibilitate si o poti verifica singur, gratuit... la fel si remedierea, pilit putin din ele cu flexul sau polizorul.

ai avut dreptate.prezoanele erau prea lungi fiindca avusesem jantele de aliaj pe 14.si cand am pus jantele de tabla,cu aceleasi prezoane,fiind prea lungi imi atingeau in arculetul dinauntru sistemului de la ferodou.si eu am schimbat si ferodouri si de toate ca imi venea sa vand masina.si un nene cu 5 beri la bord mi-a zis din prima ce e.imi venea sa-l pup e greu de crezut ca poti merge prin atatea atatea service-uri si sa asculti atatea pareri si sanu fistiut vreun mecanic treaba asta.ms de post ">

[Geo_ZGA]

bine ca n-a fost ceva mai grav oricum, daca te uitai pe forum si vedeai raspunsul, poate scapai mai rapid de problema, s-a nimerit sa fie corect

stiu cum e... si eu m-am plimbat prin service-uri si toti ma puneau sa schimb ba rulmenti, ba saboti, ba rectificari de tamburi... daca nu te-ai mai lovit de problema asta, e cam greu sa te prinzi.

[Dj_Dark]

Si daca te-ai lovit, aparent. Si eu m-am lovit insa nu mi-a dat seama din descriere La mine a fost cu antifurturile de vitan.

Edited October 29, 2013 by Dj_Dark

[dorucioby]

Poate ni u cazul sa incadrez postul meu aici dar voi vorbi de frane de fapt. Incep prin a spuna caam un Cielo korea 1996 care m a carat saracul peste tot si nu m a lasat in drum nicio data. Buuun am cochetat cu ideea de a l schimba cu ceva mai de firma de la unchesu din Germania care are peste 250 k km si costa peste 3000 Eur.Toate bune si frumoase, Bietul Cielo luat de nou are abia 156000 km numai pe benzina ,nu am avut gaz nicio data pana acum.Ma gandescdaca l dau nu iau bani pe el mai nimica datorita oietei actuale si decat sa dau 3000 eur pe un Wv sau audi cu kilometri cat china eventual si dai inapoi(da stiu toate masinile aduse din jermania au fost luate de la babe care le au tinut in garaj), ar fi o varianta sa o aduc pe punctul de brici pe a mea batrana. Ce mi ar trebui doua capuri planetare si cam atat. Tabla am facut o adica schimbarea pragurilor si pasajeor spate acum 3 luni, Si ca sa fiu in ton cu subiectul sa nu bat campii de tot ce ma deranjeaza cel mai tare e sistemul de franare (roti pe 13 originale ) acum pe 14 schimbate. Comparand cu o Nubira2 pe care o mai conduc de la serv si la care franele sunt beton la cei 400 k km pe care i are ce pot sa facla Cielo? Am citit de schimbare punte spate etc etc. Comparand cu Nubira 2 care are tot tamburi pe spate traiesc cu ideea ca trebuie sa reusescsa i facfranele mantinand tamburii spate cu atat mai mult cu cat am schimbat anul trecut tot sistemul de franare spate adica tamburi cilindri saboti si conducte in total vre o 7 milioane vechi. Ma gabdesc ca pompa de frana sau cilindrul principal cum ii zice oficial ar fi beleaua.Astept orice idei eventual idel de transplant pompa si etriere fata de ceva opel.Sao vand nu iau mare branza si fiind non euro nu o cumpara nici dracu avand in vedere cava trebui sa plateasca taxa de prima inmatriculare. Cum de altfel nu ma crede nimeni ca am 150k km la 15 ani de cand o am , decid sa o tin pana isi va da duhul la mine.

Astept oricecomentarii sau sugestii sa imbunatatesc un picfranele si daca se poate sa nu bagbani cu carul in ea.

Cu stima,

un posesor foarte multumit de a lui batranica,

Doru

Mi am recitit postul si am cateva greseli de lipsa spatiu rog nu ma considerati agramat.