Probleme Motor Matiz

[raven84]

Bun, cat de repede iti ridica apa cand pornesti masina?

 

Daca este termostatul defect si eu asta banuiesc, atunci in maxim 5-10 minute ajunge la valori de temperatura peste cele normale.

Altfel, in mers normal pe sosea si mai ales daca are un stil de condus mai molcom fara turarea excesiva a motorului presupun ca racirea este facuta de curentul de aer ce bate direct in radiator.

Eu unul as recomanda schimbarea termostatului, mai ales ca unul nou nu sare de 30 de lei iar manopera cu putin indemanare poate fi realizata in fata blocului.

[matiz4fun]

O sa il schimb saptamana viitoare . Pana atunci , o sa am un motor care se incalzeste foarte repede

 

 

[raven84]

Ca se incalzeste repede nu este o problema... ca se SUPRAINCALZESTE repede insa, este o mare problema la care trebuie sa fii atent pentru ca un motor nou costa semnificativ mai mult decat un termostat )">

Edited April 1, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

[matiz4fun]

Daca se strica... o dau la rabla ) Si imi cumpar un logan nou la 5900 care e "mult" mai "bun" si mai "dotat" ) . Glumeam ...

[matiz4fun]

Am gasit in oras termostat la 40 de lei . Maine ii schimb cureaua de distributie , si o sa imi depisteze pana la urma mecanicii problema incalzirii motorului . Sper sa fie termostatul defect. Va tin la curent

[devnulla]

mai_76: Scuze ca dau reply la o problema descrisa acum 2 luni... Daca cumva cineva a raspuns pe PM, atunci imi cer scuze!

 

Daca vad bine, tu ai racordat senzorul MAP (sonda de presiune a admisiei, culoare maro, contact electric cu 3 fire) la canistra de carbon ?! Sonda aia se racordeaza la admisie.

 

In schimb nu am idee unde ai racordat furtunul care pleaca de la admisie si se duce undeva in spatele canistrei de carbon...

 

 

 

 

Din poza asta va puteti da seama daca furtunasele si cablurile sunt pozitionate corect, ca acum am schimbat futunasul de la vacuum cu cel de la butelca neagra din stanga si merge perfect. Acum insa e CHECK- ul aprins. Sa vad daca se mai aprinde dupa urmatoarea pornire ca acum tocmai ii fac procedura idle learn.

 

CHECK -ul s-a stins la urmatoarea pornire, acum merge foarte bine, consuma benzina normal. Sa vad cu motorul rece ce se-ntampla

 

 

Edited April 8, 2010 by devnulla

[matiz4fun]

Gata, am rezolvat problema. Era stricata pompa de apa(erau rupte paletele de la elice) . Am cumparat una noua si totul e ok acum .

[raven84]

Norocul tau ca a fost frig si nu ai forta masina . Dar daca tot ai luat termostatul, trebuia sa il si pui, te asigur ca ai fi vazut diferenta.

Edited April 8, 2010 by raven84

[Salex]

Daca tot ii dai sfaturi bune omului ... explica-i si in ce ar fi constat diferenta schimbarii termostatului. Din cele descrise, nu avea nici o problema cu termostatul

 

Altfel, in mers normal pe sosea si mai ales daca are un stil de condus mai molcom fara turarea excesiva a motorului presupun ca racirea este facuta de curentul de aer ce bate direct in

radiator

Cu asta m-ai pierdut complet. Nu stiu de ce, sa ma ierti daca gresesc, insa am impresia ca nu prea cunosti cum si mai ales ce face termostaul ... Inca o data, sa ma ierti daca am inteles eu gresit ce ai scris !

[raven84]

Corect...am vrut sa spun faptul ca, odata cu schimbarea termostatului, motorul ar fi ajuns mai repede la temperatura optima. Uita-te la datele lui, are un Matiz din 99, adica are 11 ani, chiar daca i s-a schimbat termostatul vreodata, el nu a mentionat niciodata acest lucru.

[matiz4fun]

E ok acum , nu mai bag nici un ban in ea ) am bagat destui bani in ea . De acum inainte benzina ) . Am mers destul fortat cu ea (aprox. 2 luni de cand am permisul) dar acum m-am linistit . Imi manca mai putin cu 2 l in oras daca ma duc normal cu ea. Am urcat cu ea acelasi deal care l-am urcat acum 2 saptamani si totul e in regula . Pacat ca nu am facut poza la pompa de apa sa va fi aratat o pompa PRAF.

[pif]

salutare, am un matiz din 2002 si...cam de o luna imi face ceva probleme: se aprinde ledul check in timpul mersului( asta s-a intamplat de maxim 4 ori intr-o luna jumate).L-am dus in service...mi-au verificat bujiile,fisele,mi-au schimbat un furtunas...care duce la un senzor ..si mi-au spus k e ok,asa am crezut si eu... dar dupa 10 zile aceasi problema.Daca opresc motorul si il pornesc...nu mai face figuri.Mai nou se aude un "cloncanit" in momentul in care schimb viteleze( doar trepte mici de p liber in a 1 a si in a 2 a).Acelasi sunet se aude si in momentul in care in treapta 1 iau piciorul de pe acceleratie brusc (se aude sunetul din zona cutiei d viteze...ambreiaj..nu pot sa imi dau seama) si masina scutura,motorul merge ok.Sa fie ceva legatura intre cele 2 "defecte"? multumesc

 

 

 

[snoopydj]

Salut, am un maty euro3 si tocmai am descoperit ieri capistonul 3 nu mai functioneaza.Am verificat bujia si fisele sunt toate ok.

Astazi sa uitat la ea un mecanic si mia zis ca bujia nu primeste scanteie si de vina este blocul de bobine care trebuie schimbat.

Intrebarea mea este :pot sa mai circul asa 3-4 zile pina imi vine blocul nou sau risc sa termin motorul fiindca merge numai in 2 pistoane ?

Ce mi se pare ciudat e ca totusi exista scinteie la bujia 3 dar este foarte mica in comparatie cu cele de la 1 si 2 iar dupa ce opresc motorul si verific bujia 3 nu este uda ci pare ca totusi exista ardere.Simptomele sunt pierdere de putere in treapata 1 si 2 mai sus merge normal.

va multumesc anticipat si astept un raspuns urgent pls pt ca folosesc masina pt naveta la munca (aprox 50 km pe zi)

 

 

[snoopydj]

Gata , rezolvat schimbat bloc bobine inductie,filtru aer,bujii,valva PCV ALATA VIATA

[matiz4fun]

Revin cu o noua problema. Alaltaieri am ramas fara baterie (am uitat becurile aprinse) . A venit un prieten mi-a dat curent si totul a fost totul ok . Ieri eram prin oras si am oprit motorul pentru maxim 5 minute . Cand sa pornesc motorul ... MORT ) . Masina imi porneste doar daca imi da cineva curent... Bateria are sub un an . E dus alternatorul ?

[adisoru]

Poate sa fie alternatorul stricat sau poate si bateria sa fie dusa si sa nu mai permita incarcarea. Poti face un test la circuitul electric la orice service; cam toti au sculele necesare.

In schimb daca tu ai un aparat de masura poti incerca sa faci o masuratoare aproximativa la baterie. Seteaza aparatul sa iti indice tensiune continua (V=) si apoi fa asa:

 

- cu motorul oprit si toti consumatorii opriti masoara bateria in gol; trebuie sa indice undeva intre 12,4V-12,9V; asta inseamna ca ai o baterie buna

- cu motorul pornit, la relanti si toti consumatorii opriti masoara bateria; trebuie sa indice 14,4V-15V; asta inseamna ca alternatorul incarca bateria

- cu motorul pornit, la relanti si consumatorii porniti (radio, faruri, aeroterma, dezaburire luneta) masoara bateria; trebuie sa fie in jur de 13,8V sau mai mult; asta inseamna ca bateria e buna si impreuna cu alternatorul care functioneaza fac fata impreuna consumatorilor.

 

Daca nu obtii valorile de mai sus inseamna ca ceva este defect.

[tolin]

... Alaltaieri am ramas fara baterie (am uitat becurile aprinse) . A venit un prieten mi-a dat curent si totul a fost totul ok .

Nu a fost ceva OK, dupa o descarcare fortata, o baterie se pune la incarcat 8-14h, in functie de valoarea curentului de incarcare.

[matiz4fun]

Diagnosticul "medicului" : releu incarcare si puntea redresoare sunt duse . Boul ala care mi-a dat curent mi-a pus gresit cablurile . Piesele noi la un magazin de piese auto din orasul meu costa cam 300 de lei . Pot gasi undeva mai ieftin ?

[nastasaflorin]

Desi pana acum totul a decurs bine cu masinuta mea, in ultima perioada a inceput sa faca mofturi. de pornit, porneste la sfert, isi regleaza turatia(o las sa se incalzeasca putin de fiecare data), insa... aleator, motorul se opreste in timpul mersului.De fapt se opreste uneori in timpul schimbarii vitezelor(atunci cand iei piciorul de pe acceleratie).Alteori, motorul cald fiind, porneste greu, da cateva ture pana o ia, cum iau mana de pe cheie - se opreste...De asemenea, turatia la ralanti mi se pare cam joasa -  am facut reset-iddle learn si degeaba, tot scazuta e. In rest nu sunt alte semne de boala, masina trage la fel, consuma la fel, nu trepideaza motorul...

 

Senzorul de clapeta furnizeaza tensiunea corecta, nu are nici o eroare la bord.Ma gandesc la: bujii (am ngk bprey- 11 au cam 30.000km), motorasul pas cu pas care regleaza ralanti-ul, filtru de benzina(cam 30.000km are si asta).

 

Aveti si alte idei si din experientele voastre cam care ar fi ordinea in care sa incep sa le schimb?(nu ma dau banii afara din casa)

 

 

[SiNnY]

De ceva vreme ( mai exact ultima vizita la service pentru un vopsit integral ) am mari probleme cu buburuza mea...este vorba despre un Matiz E din 2007 cumparat de nou, care acum are 28K km...am fost in service de 2 ori deja ptr eroare P0133...mi l-au sters...sa schimb benzinaria...zis si facut...de la OMV 95 am trecut pe MOL 98...nimic...incercat cu solutie de curatat injectoarele...nici un rezultat...curatat IAC ( nu stiu cat de corect ) , am incercat sa reglez TPS( again nu stiu cat de bine ) ...reset + IDLE learn dar nici un rezultat...ieri, satul de diagnoze la service ( cate 80RON odata pe saptama) am cumparat un cablu OBD2 si 2 programe de diagnoza ( PCM SCAN si SCAN XL ELM ) dar nu stiu exact sa citesc acele valori...astazi aveam de gand sa cumpar si un set nou de fise + bujii...dar deja cedez nervos...3 sferturi din ultimul salariu a intrat in mica bestie...daca ma poate ajuta cineva sunt deschis la orice Multumesc anticipat !

 

 

[tolin]

Pai, daca a fost de 2x si ti-au gasit eroare P0133 de ce te-au pus sa schimbi altceva si nu ti-au zis ca-i vorba despre "nicio activitate la sonda lambda" ? Vezi daca e mufa de la ea bine infipta, daca cablul de la ea nu este taiat sau daca nu ti-au schimbat-o la vopsire.

[SiNnY]

S-a rezolvat, multumesc Tolin ! Am fost la un baiat care lucreaza la Daewoo si mi-a schimbat bujiile, fisele, valva PCV, curatat IAC cu carb cleaner, reglat avans si verificat pe calculator cu noua achizitie Bafta !

Edited May 9, 2010 by SiNnY

[tolin]

In cazul acesta, rezultatele celor doua scanari a fost false. Atentie, la Matizul euro3 n-are cum sa-ti regleze avansul !

Edited May 9, 2010 by tolin

[matiz4fun]

Am reparat-o . A fost stricata puntea redresoare care a costat 100 ron merge ca noua .

[SiNnY]

reglat avans = mi-a dat jos senzorul acceleratie ( cred ca asa-i zica de fapt, ala de sub IAC ), l-a curatat si pe ala putin si l-a pus la loc miscand de el...regland astfel turatia la relanti Oricum principala problema se pare ca era o bujie ( era si distanta miscorata in cap si era si foarte prajita )...acum astept sa fac un plin cu MOL EVO 99, reset + idle learn Bafta si multumesc ptr ajutor