Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz

[Mircea]

Cred ca mai degraba iti scartaie cureaua de accesorii, nu ambreiajul. Poti testa pe loc cand iti apare zgomotul, turand mai mult motorul sa vezi daca se reproduce sunetul respectiv, cu pedala de ambreiaj libera si cutia pe neutru.

[ChristianG]

Se pare ca ai avut dreptate ! Am mai mers cu ea noaptea , cand e frig si umezeala. Nu mai face asa ,nu se mai aude... a avut o "incercare " de a face usor , dar foarte slab si pret de cateva secunde .

Ce am observat : ieri cand am pus lichid in rezervorul spalatorului de parbriz am vazut ca daca nu sunt foarte precis si dau putin pe langa ajunge lichid foarte usor pe cureaua de distributie (cred ca aia este acolo) . Avand in vedere ca mai este si frig si destula umezeala... Dar daca e uscat acolo nu se mai aude nimic , merge la fel de bine (sau prost ) ca de obicei

[tomis]

ajunge lichid foarte usor pe cureaua de distributie (cred ca aia este acolo)

Aia este una dintre cele trei curele, anume cea pentru servodirectie si aer conditionat

Edited November 25, 2009 by tomis

[dj_geo2007]

SALL ALL

sunt nou pe aici daca gresesc sper sa nu supar pe nimeni...sunt posesorul unui matiz power se 2004 si intimpin ceva asemanator colegilor de mai sus numai k la mn intra un pik greu in a 2 a iar in a 3 a carie asta cand e rece...ma puteti ajuta cu orice sfat pana si cu service unde pot merge (adik caut niste mecanici buni sa stie despre ce vb cand aud masina nu sa o ia pe incercate)multumesc tuturor petru orice sfat

[bradacalin]

mai nou (ieri) am ramas inpotmolit putin in zapada cu matizul care-l conduc.

 

ii dau a1a incerc balans, nu prea vrea, intorc de volan in toate partile, nici asa. ii dau marsalier, incerc sa dau cu balans, nu vrea.

 

cum invarteam eu de volan ajung in maxim stanga si marsalier, cum incercam eu sa fac balans se aude deodata o caraiala puternica de sub masina, cred eu de la roata dreapta fata, ma panichez, incetez, indrept directia, intre timp vin si niste oameni sa ma ajute, iese masina din zapada, plec fericit, masina merge, da si inapoi...in fine. a trecut.

 

ajung acasa, ca sa parchez pe locul unde parchez deobicei trebuie sa dau cu spatele cu volan maxim stanga, iar caraie, ce-i de facut? fac 5-6 manevre, o bag astfel incat sa nu fiu nevoit sa iau maxim stanga...

 

astazi la fel patesc...cand e vorba de marsalier maxim stanga caraie. daca o tin din ambreiaj si merg liiiiiin de tot, merge, cum ii dau drumu oleaca mai intepat cum caraie si nu se misca (parca si trepideaza putin).

 

aveti idei despre care ar putea fi problema? planetare? precizez ca planetarele nu bat la mers inainte, nici in viraje...

stiu ca trebuie schimbata fuzeta la roata respectiva, sau cel putin asa mi-a zis mecanicul dupa ce am schimbat bratul cu pivot si trancaneala nu a disparut.

 

cutia de viteze?

 

daca are cineva ideie despre ce-ar putea fi rog sa-mi spuna.

[mitosu]

sa verifici cablul acela de la cutia de viteze,de fapt care face legatura intre schimbator si cutie ,s ide fapt sunt doua cabluri unul negru si altul rosu.

stiu ca la cineva ,cu un matiz din 2006 ,facea destule si diferite figuri,el costa cam 130 ron.un mecanic bun isi da seama care e problema ,eu doar presupun.

si eu merg luni sa schimb cablu lde ambreiaj fiindca il simt cum freaca ,la o cunostiinta sa rupt in mers si nu vreau sa patesc la fel.

[dadydoris]

Si matizul meu cArie din treapta a-2-a la a-3 si invers. Masina e din 2004 are 48.000km. Dar cind plec de pe loc 1,2,3, le schimb repede si nu mai face galagie, dar cind revin 3,2, face galagie "agata". Pna nu se strica de tot nici nu vreau sa ma gandesc sa o demontez macar asa stiu de unde sa incep

[sNaKey]

Ce spui tu ar cam fi de la cablul de ambreiaj. Aşa am rezolvat-o eu de fiecare dată.

[oana00]

Si matizul meu cArie din treapta a-2-a la a-3 si invers. Masina e din 2004 are 48.000km. Dar cind plec de pe loc 1,2,3, le schimb repede si nu mai face galagie, dar cind revin 3,2, face galagie "agata". Pna nu se strica de tot nici nu vreau sa ma gandesc sa o demontez macar asa stiu de unde sa incep

 

 

Nu scapi fara sincronizatorul pt vit. 1-2! Boala lor.

[geoil]

Am un Matiz din 2000 si la un moment dat isi lua viteza foarte greu, trebuia sa apas pedala de ambreiaj pana la fund si cand bagam in viteze agata. Am fost la un mecanic care are un mic service si mi-a spus ca trebuie inlocuit kit-ul de ambreiaj. Zis si facut. Am mers la el si mi-a inlocuit disc ambreiaj, placa de presiune si rulment presiune. Uleiul l-a recuperat intr-o cuva si l-a bagat inapoi la sfarsit. Totul este ok. Am stat langa mecanic si ajutorul acestuia in timpul operatiunii si am vazut ca mi-a schimbt tot kit-ul, deci nici pomeneala sa nu fi pus vreuna din piesele noi. Am dat doar o tura cu Matizul si m-am plans de pedala cam prea moale de ambreiaj. Nu am avut timp indeajuns ca sa mai testez masina. In urmatoarele zile am constatat umatoarele:

1. nu mai imi indica viteza la bord (probabil au uitat sa cupleze ceva);

2. masina parca este mai lenesa decat inainte (era ceva mai nervoasa pana sa mi se strice kitul de ambreiaj)

3. pedala de ambreiaj are un comportament ciudat - inainte avea o cursa lina pana la podea si cupla/decupla la o treime de la podea, acum are o cursa lina pana in acel punct, apoi parca incepe sa puna un pic de rezistenta (ca si cum ar trage ceva greut) , cupleaza/decupleaza in acel punct, apoi are cursa moale pana la podea...acel punct in care opune un pic de rezistenta este cel mai greu de controlat si este foarte deranjant

4. inainte daca tineam masina la 1500 de ture puteam rula foarte incet (mai ales in trafic aglomerat) numai apasand mai mult sau mai putin din ambreiaj, ca si cum ambreiajul cupla lin si pe masura ce cuplajul devenea mai strans prinda viteza mai mare, acum insa e ca si cum in punctul in care se simte in pedala ca opune o mica rezistenta si chiar cupleaza ambreiajul, acesta cupleaza brusc si plec din loc mai rapid..nu mai pot face acel rulaj fin...

 

Am sunat mecanicul care s-a grabit sa-mi spuna ca la urmatoarea vizita la el imi va lega vitezometrul si ca in rest trebuie sa am rabdare pana se rodeaza un pic piesele. De la ce pot fi toate astea si ce a uitat mecanicul sa-mi lege ca sa vad ce viteza am?

 

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[raven84]

Pai mecanicul asta nu este tocmai priceput se pare. In primul rand a uitat sa iti cupleze la loc cablul vitezometrului si acum mergi cu el in aer ceea ce este foarte rau pentru ca o sa iti intre mizerie in capatul de cablu care acum atarna pe langa motor. Suplimentar, pedala ambreiajului are un sistem de reglare din care poti ajusta distanta de apasare a pedalei dar si reactia masinii. Astfel, cu cat ai cursa mai scurta, cu atat masina va fi mai...puturoasa (cel putin asa tin eu minte). Nu in ultimul rand, ceea ce afirmi tu la punctul 3 este destul de nasol, eu unul banuiesc ori o problema de reglare a pedalei ori o nevoie acuta de cablu nou de ambreiaj, oricum ar fi, apeleaza la alt mecanic pentru ca acesta chiar..."scartaie".

In orice caz, citeste pe indelete rubricile tehnice ale forumului, mai ales daca ai si o cat de putina pasiune pentru surubareala, vei descoperi ca multe lucrari pe care pana acum ai dat bani buni la mecanici, le poti face in tihna, in fata blocului iar din banii economisiti iti iei si o bere sa mearga treaba unsa , pana la urma nimeni nu munceste la masina ta cu mai mare atentie si grija decat o poti face tu.

Edited April 14, 2010 by raven84

[florin07buy]

Salut ! Va deranjez si eu cu o problema care ma deranjeaza de o vreme incoace : am un matiz e-klasse din anul 2005, in prezent are 50.000 de km, si are urmatoarea problema : nu pot retrograda din viteza a 5-a in viteza a 4-a in timpul mersului, la rece in parcare merge brici, ca sa retrogradez la depasiri sau altceva trebuie sa dau dintr-a 5-a in a 3-a, doar asa pot. Va rog sa ma sfatuiti ce sa fac ! Mentionez ca am schimbat si uleiul in speranta rezolvarii problemei dar din pacate problema persista ! Multumesc pentru ajutor !

[tolin]

Ai schimbat uleiul la cutie ? Nivelul lui este bun ? Nu trebuie reglat jocul la pedala de ambreiaj (s-a lungit cablul) ?

[florin07buy]

Am schimbat uleiul, nivelul e bun ! Credeti ca ar mai trebui stransa piulita de la cablul de ambreiaj ?

 

Tocmai vin de la teste : am mai strans piulita de la capatul cablului de ambreiaj dar fara efectul dorit, tot nu pot baga a 4-a din a 5-a, aceeasi treaba si cu piulita slabita. Am pus-o unde a fost si asta e : pot baga din a 5-a in oricare dintre viteze cu exceptia celei de a 4-a ! Help please !

[argon]

Am si eu o problema ca sa-i zic asa, ieri si azi dimineata, adica umed si rece, pornesc motorul cu ambreiajul apasat, e in vit. 1 parcata din ziua precedenta, nu iese din treapta 1, doar daca fortez, sau ridic putin ambreiajul pana da sa plece, dupa se comporta normal toata ziua, iese normal, pana a doua zi dimineata...nu inteleg. Cand nu ploua si era frig peste noapte nu am patit asa ceva.

 

Scuze, tot eu, am gasit topicul cu problema, dar e inchis, solutia sa nu o mai las in panta in viteza tensionata, adica trag frana de mana, si apoi in viteza, eu opream motorul, bagat antaia, se ducea cativa cm inapoi din cauza pantei usoare, si apoi frana de mana, ciudat.

Edited May 19, 2010 by argon

[lucianskyes]

Salut tuturor, in primul rand functia de search nu a returnat ceva asemanator pe topicul asta , si anume schimbarea in treapta a II a se face greoi cu un oarecare scartait mecanic- concomitent se "intareste pedala de ambreiaj", mentionez ca am vizitat 3 service-uri in Targoviste, reglat ambreiaj, nivel ulei cutie... am plecat din service cu aceeasi problema mi s-a spus ca, citez e "boala la matiz" , dar mi se pare greu de acceptat ca asta sa fie solutia romaneasca, urasc expresia "merge si asa". Eu banuiesc discul de ambreiaj si placa de presiune ( plecarea de loc se face totusi normal). Este vorba de un Matiz E din '03 cu 85.k pe bord

Multumesc pentru viitoarele raspunsuri

Edited June 23, 2010 by lucianskyes

[tolin]

Ce inseamna reglaj ambreiaj, in cote (mm) ?

[iuliutz]

Si eu am o problema cu ambreajul. Cand am luat masina prindea chiar jos de tot si daca nu apasam cu forta, caraia cand bagam in viteza.

Din surubul de reglaj, l-am mai strans si acum prinde mai sus, cam pe la jumatate, dar daca il apas de tot, se aude un zgomot, ca un patinat.

Ce ma sfatuiti sa fac? sa schimb ambreajul? sa reglez sa prinde din nou mai jos?

Mentionez ca si pedala merge mai greu, adica opune rezistenta mai mare fata de alt matiz ce l-am condus eu.

Multumesc pentru eventualele raspunsuri

[tolin]

Regleaza mai jos. Daca cablul merge greu, trebuie inlocuit, va merge tot mai greu.

[iuliutz]

Am inteles. Merge inlocuit in fata blocului sau tre sa o sui pe o rampa?

Cam cat costa un cablu (ma gandesc ca e cu tot cu camasa)

Patinatul acela de la ce vine? Uzura sau doar reglaj incorect.

Am remarcat inca ceva ciudat.

Probema este relativ la fel cu cea de aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=12220&view=findpost&p=475481

3. pedala de ambreiaj are un comportament ciudat - inainte avea o cursa lina pana la podea si cupla/decupla la o treime de la podea, acum are o cursa lina pana in acel punct, apoi parca incepe sa puna un pic de rezistenta (ca si cum ar trage ceva greut) , cupleaza/decupleaza in acel punct, apoi are cursa moale pana la podea...acel punct in care opune un pic de rezistenta este cel mai greu de controlat si este foarte deranjant

[tolin]

- cablul se schimba oriunde te afli, pe sus, in maxim 15 min;

- pretul lui era vreo 45 lei acum 6 ani;

- posibil sa fie reglat prea sus, incearca sa desfaci 0,5-1 tura piulita de la cablu.

[lucianskyes]

Ce inseamna reglaj ambreiaj, in cote (mm) ?

 

Salut reglarea ambreiaj in ceea ce tine de cablu adik mi l-au strans din piulita, iar de verificat discul de ambreiaj au zis ca nu are nimic, desi cred ca pentru asta trebuiau sa dea motorul jos ...

[ghYtza]

Stie cineva cum se regleaza timoneria schimbatorului de viteze?

[Liviu Netedu]

Astazi pe drum am ramas fara vitezele 2;4;R.Am reusit sa ajung acasa numai cu 1;3 ;5.Mentionez fara zgomot, trepidatii, etc.Nu intra in viteze nici cind e motorul oprit. Am verificat cablurile si pareau bune. Ce-ar putea fi? Un sfat! Costuri.

Am citit toate postarile de pina acum ,doar doua sunt cu probleme asemanatoare fara sa mai scrie si rezolvarea,de aceea am deschis un nou topic.Multumesc .

[Liviu Netedu]

Stie cineva cum se regleaza timoneria schimbatorului de viteze?

 

dupa ce ai desfacut finitia de deasupra manetei schimbatoare duci maneta pe linia de zero si cu o surubelnita introdusa in gaura de la echipajul mobil o aliniezi (gaura) cu gaura de pe partea fixa.Dupa aceea reglezi din piulite cablul rosu.Reglajul nu este prea mare.Oricim cauta in manualul masinii ca ai sa gasesti o singura figura cu care ai sa te lamuresti.

 

Am rezolvat problema ,era din timonerie,am inlocuit-o.Atentie ce cereti,exista pe piata doua tipuri ,ptr. euro3 si ptr euro 2.