_escu

340 km in Bucuresti cu aproape 31 de litri (aproximativ 9 la suta). E pentru prima data in ultimele 6 luni cand scot sub 10 - exclusiv urban, drumuri foarte scurte.

Closchkutza, imi pare bine ca esti multumit de felul in care se comporta motorul cu noul ulei, avand in vedere ca mi-am dat si eu cu parerea (pe alt forum) inainte sa alegi 5w30 >- Mi se pare inadmisibil ce ti se intampla cu rugina. Nici daciile nu rugineau dupa un an...

Mai bune decat Continental ar fi cam astea: http://www.depozituldeanvelope.ro/product_info.php?cPath=1_3&products_id=34&osCsid=c9e390a1808053c8c95a939aac1435f9 http://www.depozituldeanvelope.ro/product_info.php?cPath=1_3&products_id=605&osCsid=eb0d77f22d8f6b90a743f2f78fda95ce http://www.depozituldeanvelope.ro/product_info.php?cPath=1_3&products_id=4468&osCsid=05acae26c220027a8652e2288a60a122 E adevarat ca sunt aproape de doua ori mai scumpe decat Debica si Matador, dar cel putin 60000 de km isi vor face treaba cu brio.

S-a intamplat anul asta? ...In Bucuresti?

Da, e concept de chitrosenie americana... Pai daca si aia vor sa faca econolmie la benzina ) . De fapt gazul parca e mai scump decat benzina la ei, mai bine ii punea pedale in loc de butelie. Si ca bonus vedea si el pe unde merge...

Fratilor, dar ala cand aprinde farul lumineaza si altceva in afara de butelie? Ca din poza s-ar zice ca nu...

10W40 nu este sintetic, este semisintetic. Dar daca asta a prevazut constructorul, nu conteaza cat de sintetic este

Daca ii tragea aer fals pe la servofrana i se oprea motorul din lipsa de depresiune la jiclor - deci motorul nu mai putea trage benzina necesara.

Toate statiile din tara au implementat sistemul online de monitorizare a felului in care se fac inspectiile tehnice. Practic din clipa in care masina intra in statia de verificare i se introduc toate datele in calculator si acestea sunt vizualizate de cei de la RAR. Daca exista cea mai mica suspiciune ca ceva este in neregula, cei de la RAR trimit o cerere de blocare a masinii pe rampa si o unitate mobila de la ei vine sa verifice la fata locului. Nu stiu daca va vine sa credeti, dar o firma care are statie ITP si-a respins in repetate randuri masini din flota proprie si conducerea companiei nu a avut niciun cuvant de spus in fata mecanicului din statie care a dat verdictul. Nu vorbesc din auzite, lucrez la firma respectiva.

...Si oricum aerul nu prea trece prin jiclor, nici macar la tico Problema ta e ca ti-a ramas clapeta de acceleratie blocata in pozitie deschisa. Mai mult ca sigur.

Tyby, sa stii ca Sava, Debica si Kormoran sunt sub Continental oricum ai lua-o...

Tocmai m-am pricopsit cu o cotiera ca a lui Mengelaus http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=305703 Ca executie nu se compara cu cea de Logan pe care o am deja pe masina, dar are exact aceleasi functii. In fine. Am incercat sa o pun la bursa dar vad ca nu imi apare postul (sau poate apare mai tarziu, nu stiu). Ideea e ca bucurestenii care au Matiz si sunt interesati imi pot da PM, ca sa nu transformam topicul asta in bursa.

Irina, eu am reusit sa gasesc un parbriz pentru o ciudatenie de masina postand un anunt aici: http://www.dezmembrari.ro/adauga_solicitare_piese.php Se pare ca de pe acel site se transmite cererea catre mai multe parcuri de dezmembrari, pentru ca am primit mai multe oferte pe mail. Poti incerca, oricum e mai usor decat sa alergi de la o firma de dezmembrari la alta.

Stiu, Andrei. Din cauza drumurilor scurte ii schimb si uleiul la 3000 de km - alta cheltuiala aiurea. Dar pe de alta parte, daca ramaneam cu vechea benzinara de 2000 cc, ieseam de cel putin 2 ori mai scump la aceeasi exploatare... deci nu ma declar nemultumit. Atata doar ca de-abia astept sa ia fi-miu vacanta de la gradinita, ca din cauza lui are masina programul pe care il are.

Bucuresti, in cea mai mare parte drumuri scurte. Atat de scurte incat rareori apa ajunge la temperatura de regim. Consum: 10%. Asta e, 10% a patra oara la rand, din noiembrie pana acum. Cand voi vedea primul consum urban sub 8% in conditiile deplasarilor mele scurte, promit sa ma imbat. Dar nu prea cred... ca daca vine vara, pornesc AC-ul

Bosch va fi greu sa gasesti, cel putin in zilele imediat urmatoare. Importatorul (Robert Bosch) nu prea a adus baterii in ultima vreme din motive pe care nu am reusit sa le aflu, desi am incercat. In alta ordine de idei, Varta nu este in niciun caz inferioara. Varta asta face de ani buni, baterii. Baterii si nimic altceva. Bosch le cam face pe toate... sau mai bine zis isi pune etichetele pe toate soiurile de produse. A devenit o afacere atat de mare si de complexa incat ajungi sa platesti marca fara sa stii cine produce marfa si fara sa ai alte garantii de calitate in afara de numele Bosch inscris pe eticheta. Eu iti sugerez sa asculti sfaturile de pe aici si sa iei o Varta. Nu vei fi dezamagit.

Port centura mereu, nu pentru ca am Matiz si orice ai face pentru siguranta ta in masina aia tot nu pare destul, ci pentru ca efectiv cred in utilitatea ei. Nu vreau sa par paranoic, dar fiecare secunda petrecuta pe sosea intr-o tinichea pe roti printre alte tinichele in miscare care au greutati de ordinul tonelor sau zecilor de tone, este o secunda in care se poate intampla ceva rau. Nu mai spun de obstacolele surprinzatoare care pot aparea pe sosele noastre... carute nesemnalizate, gropi, caini, betivi cazuti in mijlocul drumului sau tembeli care traverseaza fara se se asigure... orice manevra facuta pentru a evita unul din obstacolele astea poate provoca un accident. Mai rau, uneori trebuie sa te bazezi pe indemanarea celui care vine de pe contrasens, caci aceleasi obstacole pot aparea in fata lui. Si ar mai trebui sa ne bazam si pe faptul ca cel care vine din fata nu sufera cu inima si nu risca un infarct, nu este obosit si nu adoarme la volan, nu iti sare brusc in fata incercand sa depaseasca in curbe fara vizibilitate... De ce sa ma bazez pe noroc si nu pe singurul mijloc de protectie pe care il am in masina? E adevarat ca centurile pretensionate sunt incomode si nepractice, dar stransoarea lor poate fi reglata cu un carlig de rufe folosit pe post de limitator. Se fixeaza astfel incat sa fie stransa la limita in pozitia normala de condus si gata, nu mai creeaza disconfort, nu mai sifoneaza camasile, nu mai incinge.

Folosesc de o saptamana un Yupiteru Super Cat SVE27R ("R" vine de la Romania, benzile sunt optimizate pentru tara noastra). Deocamdata sunt multumit... are doar benzile K si X - deci da foarte putine alarme false, care oricum sunt semnalizate astfel incat iti dai seama imediat ca nu e radar, nu are afisaj cu jdemii de informatii inutile, este cordless (acumulator inclus si panou solar pentru mentinere), cica ar trebui conectat la priza de 12v dupa aproximativ 50 de ore de functionare, este foarte mic si usor. Deocamdata nu pot spune nimic despre sensibilitatea lui. Inca nu am intalnit radar prin Bucuresti. Inainte am folosit un Cobra 9430 si ocazional un Cobra 9930. Mi-au scos peri albi cu alarmele false, indiferent de modul in care le setam. Cred ca detectau si telefoanele mobile ale soferilor din alte masini. As fi vrut sa imi pot permite un Bel Pro RX65 sau 55, dar din pacate... Oricum nu sar mult peste viteza legala si majoritatea drumurilor mele sunt in Bucuresti, unde in curand cred ca se vor scoate definitiv radarele pentru ca probabil va deveni frustrant pentru militieni sa li se afiseze pe ecran doar viteze de maxim 15-20 km/h.

Am votat "un post local". Peste 90% din timp ascult Romantic.

70 ron, la Augsburg. (tot atat erau si Nightguide)

Matiz an 2004, 14000 km. Consum exclusiv in Bucuresti in luna noiembrie 10%. Metoda plin-plin. Benzina Lukoil. Conditii severe de exploatare: pornit, lasat cateva minute la relanti, mers 1,5 km, oprit 10 minute, mers alti 1,7 km, oprit - asa decurg cam 80% din deplasari. Restul sunt parcurgeri de distante mai lungi in conditii mizerabile de trafic. (as renunta cu placere la mersul cu masina daca nu ar fi nevoie sa il duc pe pitic la gradinita) In octombrie consumul mediu a fost de 8,6% - aceleasi conditii. Ma declar multumit, avand in vedere ca motorul nu ajunge decat de cateva ori pe luna la temperatura normala de functionare - si asta se intampla de obicei cand sunt blocat in trafic.

Matizmit - decat Nightguide, mai bine X-treme Power. Am discutat cu mai multe persoane care au pe masini H4 Nightguide si aproape toti mi-au spus ca nu e mare diferenta fata de becurile pe care le-au avut inainte. Poate doar placebo... X-treme power cica ar avea 80% mai multa lumina decat becurile standard (apropo, ma intreb care sunt becurile standard... toti se raporteaza la ele si vand doar becuri cu 30, 50, 80% mai puternice). Ideea e ca X-treme astea chiar lumineaza mai bine decat Philipsurile coreene de pe Matiz, au o lumina foarte alba si in plus capatul becului nu este nici negru nici albastru, ci este cromat. Chiar si stinse se vad super. (le am pe masina, nu vorbesc din auzite)

din fericire, cotiera am primit-o cadou, iar modelul pe care il am eu se potriveste doar pe logan. se gaseste aici: http://www.auto-accesorii.ro/ cotiera este de tip armster (adica partea de deasupra - cea acoperita cu piele sintetica - poate culisa cativa cm in fata) nu stiu daca pana la urma rezulta o investitie avantajoasa, avand in vedere ca mai trebuie si bibilita putin ca sa se potriveasca... dar zici ca-i de acolo, nu se compara cu cele care costa 50 de ron.

A fost nevoie de flex ca sa decupez putin din picior. Piciorul este ok din punct de vedere al inaltimii si al latimii, dar consola de la Matiz este mai inalta decat consola de la Logan. Din spate se vede asa:

Saptamana trecuta mi-am montat si eu o cotiera. Cotiera era de Logan, dar in 15 minute am convins-o sa se potriveasca in Matiz... Mijlocul de constrangere folosit - flexul Este super-practica, nu incurca la frana de mana, partea superioara culiseaza in fata cam 8 cm, spatiu in ea este berechet. Mai mult, se poate si ridica in pozitie verticala - ceea ce e foarte bine pentru ca sotia nu reuseste sa plimbe prea bine schimbatorul prin masina cu cotiera in pozitie normala. Arata cam asa: