mongoose

Dupa o bere merge. Practic sunt impotriva alcoolului combinat cu condusul, dar cand nu ai alte optiuni mai faci si exceptii. Vama veche - 2 Mai cu 3 Tequila si 2 beri la bord. Doar atat. In rest ma risc doar la o bere. Ma risc la carnet si alte alea, ca dupa o bere nu simt nimic decat un gust bun In concluzie, sunt impotriva conducerii sub influenta alcoolului. Si imi fac mea culpa pe aceasta cale. Daca era o cale civilizata prin care sa ma intorc la gazda din Vama o foloseam. Imi fac mea culpa pe aceasta cale.

Am venit de la mare. Am mers pe Urziceni. La dus a fost mai gol. Recomand cu caldura acel traseu daca tineti la nervii vostrii.

Eu n-am depus in viata mea chitante nicaieri, nici nu le-am trimis prin posta nimanui. Cand a trecut un an fiscal m-au chemat aia de la directia financiara parca (oricum o duma de-asta de stat) si mi-au zis ca am niste amenzi nerezolvate. M-am dus cu chitantele si gata. Era o doamna foarte draguta acolo. Ideea e ca decat sa pierd vremea sa depun stuff si apoi sa ma cheme oricum ca le-au pierdut, mai bine astept pana ma cheama ei sa fac "settlement".

Maine plec spre mare. Dupa ce am citit post-urile voastre am ales varianta Urziceni (oare de ce? ) Mie imi place sa merg mai batraneste si sa nu stau sa-i feresc pe toti meseriasii care se grabesc. Sper sa am un drum relaxant. Cat despre A2, autostrada p$$$$$ masii, astept sa o termine k lumea, sa fie si strazile ddin Bucuresti care dau in ea k lumea si sa fie si ea terminata. Ca asa e bataie de batjocura la adresa noastra. Ce Mitrea mananca mancarea pe jumate gatita? 'tii masii de jnapan. M-am saturat de campania asta electorala interminabila. Asta e Romania. Mai intai merg doar camioanele pe dreapta.

Tata, du-te in service. 1.5 mil e mult. Fi sigur ca trebuie sa ii dai. Baietii aia au scule de diagnostic si daca nu iti merge vreun senzor sau daca e bulit ceva se vede usor. Le zice si exact ce e bulit. Spre exemplu la mine ultima oara temperatura indicata era de vreo 20 grade. Tipul de la service a ramas surprins si s-a mai uitat pe acolo si a descoperit un senzor (MAT ii zice) care era bulit. L-a schimbat si temperatura reala era de fapt de 47 grade. Diferenta mare. E posibil ca un senzor sa fie bulit, racirea porneste in functie de ce ii transmite senzorul la ECM. Daca senzorul e bulit normal ca merge aiurea. Dar pot fi multe alte probleme, ora de manopera la tipii astia era de 8 euro. Merita sa bage o data calculatorul sa vada ce si cum, poate gaseste si alte lucruri.

[color="darkred">VAXXi - se mută la Piese CNE, cu un subiect uşor modificat.[/color] Salut. Am facut recent o revizie in vederea plecarii in Grecia. Nu mai plec in Grecia, dar am ramas cu revizia Iata cam ce am facut la masina. O sa vin si cu preturile exacte cand ma uit pe factura. Preturile sunt fara manopera. Manopera a fost 6.5 ore 2 100 000. Deci. numero uno a fost sa schimb toba. De fapt tobele. Finala si medie. 4 mile piesele. Aveam o crapatura destul de mare pe toba finala si era sudata de toba mijlocie deci a trebuit sa le schimb pe amandoua. Sper sa ma tina ceva de acum incolo. Am schimbat un cap de bara (650 000). Rezultatul este ca nu mai imi troncane pe fata. Era f.f. deranjant. Schimbat placute de frana (1 200 000). Alea vechi erau inca ok, dar eu credeam ca am de facut 3000 km si nu am riscat. Schimbat flansa directie (400 000). Simteam eu ceva in volan dar abar nu aveam ca nu asa trebuia sa fie. Rezultatu, directia merge k unsa. Aveam o problema la semnalizare pe spate, s-a uitat nenea laa pe acolo a facut stuff si gata. Solved. M-a costat doar manopera. Am schimbat garnitura de la blocul motor (sa mor daca mai tin minte cu ii zice). La revizia de 80k am schimbat-o desi nu era f. grav. Iesea f. putin ulei. Ei bine asta noua a fost dezastru. E motorul plin de ulei, l-a facut muci. Am schimbat-o iar, sper sa fie ok de data asta. Mi-am reparat alarma ca nu mai mergea deschiderea portbagajului din telecomanda. Acum merge Mi-a esplicat nenea ala si cum rezolv problema cand se blocheaza alarma si urla k apukata si nu vrea sa se deblocheze. The little red button. Apoi la sfarsit a venit un nene si i-a facut diagnosticul la computer. A descoperit ca aveam un senzor de temperatura la motor (senzorul MAT) dus. L-au schimbat si pe ala si totul a fost ok. Si chestia cea mai kool, mi-a reglat avansul. Nu intelegeam ce dracu face cu stroboscopul ala pe la motor. Si mi-a explicat ca aveam avansul jos si ca din aceasta cauza e posibil ca motorul sa fi consumat mai mult si sa fi avut putere mai mica. Un lucru e cert. Merge mai bine dupa reglare. Inainte daca aceleream de sub 2000 de ture "dadea in gat", avea un moment in care ii murea. Ii murea la intrare cum se zice. Dupa aia era ok, dar se simtea clar caderea respectiva. Acum a disparut. Ceea ce inseamna ca merge mult mai rotund in oras unde nu schimbi la 3000 de ture tot timpul. O sa fac si consumul sa vad daca s-a modificat. Dar asta o sa mai dureze deoarece plec la mare si nu o sa fie un consum de "Bucuresti". Toata distractia m-a dus la 9 mile. Dar a meritat. Manopera a fost doar 2 mile. Restul piese. Toate astea la Daewoo Filaret daca stiti pe unde.

De foarte putine ori am ajuns pana aproape de linia rosie. Asta numai atunci cand faceam consumul in oras, sa am marja de eroare mai mica. Niciodata nu am depasit linia rosie. Nu risc sa schimb pompa doar ca sa vad un bec aprins. E super evident cand nu ai benzina, ce naiba sa se mai aprinda si becul? Daca te tragea de maneca atunci mai era cum era. Becul de la apa de parberiz e alta mancare de peste. Ala chiar ar fi necesar. Asta pentru ca nu o data am sters geamul cu praful de pe el Nu stiu cum e la alti frati salupari da la mine rezervorul de lichid de ster parbrizul se duce imediat, parca sunt furtune de pompieri duzele alea. As vrea inainte sa dau drumul la stergatoare sa fiu sigur ca iese si apa si ca nu imi zgarii parbrizul. Dar niciodata nu am vazut sa mearga sau mai exact nici nu eram constient de existenta lui pe bord. Unde este pozitionat, mai exact?

Eu am Semperit Sport-Life profil de vara, 185/65 R14. Am dat 1750000 pe bucata. Sunt super din punctul meu de vedere. Am tras niste frane zdravene si au reactinat sublim, fara scartz. Am mers si cu 180 cu ele. Zgomot la rulaj nexam. Ce sa zic, sunt o alegere buna. Eu m-am luat dupa un preten care si-a incaltza un BMW cu de-astea si am zis ca daca sunt bune la BMW trebuie sa fie bune si la Expero.

Pretul real al unui litru de benzol e de vreo 4-5000 de lei. Restul sunt accize. Pretul pe plan international cica s-a marit cu 30%. Fa un calcul. Aplica 30% la 4-5000 si vezi cat rezulta. Pe noi oricum accizele de sparg, nu pretul international. Ala e vax. Deci de la 4-5000 de lei pana la 30000 sunt accize. Deci sa ma scuteasca cu evenimentele din Irak.

subscriu

Aparent Aral rulez

Injectoarele se curata, nu se schimba. Se schimba daca sunt duse de tot, lucru f. rar. In general o curatare profesionala face minuni. O sa incerc si eu una cat de curand.

Vorbesc fara hands-free. Scurt si la obiect. Fac drumuri prea scurte pentru a mai renta sa instalez si hands-free-ul.

Bine ai venit pe forum. Pentru punctul 1 arunca o privire aici, poate e aceeasi problema. http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=416

La Dacie: - trusa de scule - roata de rezerva de doo ori La Espero nimic inca. Sper sa stea in banca lor ca stau bine. Si eu am portbagajul blocat si se deschide numai din buton. Se deschidea si din telecomanda dar am fost la service sa degripez broasca de la portbagaj si dupa ce ca nu au rezolvat-o mi-au bulit si deschiderea din telecomanda. Cu prima okazie cand trec pe acolo o sa o fac la loc.

Merg rar cu aerul si atunci tot asa. Se chinuie mai mult dar accelerez progresiv (batraneste) si e ok. Daca trebuie sa ii dau talpa bag treata inferioara si ii dau, dar asta numai cand e musai. In rest merg asa linistit si parerea mea este ca e super ok consumul. Cand schimb viteza cum am zis pe la 2200-2300 turatia scade exact cum ai zis, pe la 1800. Si de acolo accelereaza ok pentru mers in oras.

De fapt torpedoul mai mult zdrangane decat scartaie. Asta pentru ca are joc cand e inchis. Trebuie sa il strang sau ceva de genul asta.

Am testat tot felul de stiluri de condus pentru a micsora consumul. Se pare ca cel mai bine functioneaza varianta de a schimba viteza undeva la 2200-2300 de ture. Acceleratia trebuie sa fie constanta dar energica. Masina se misca destul de bine mergand in regimul asta, accelereaza k lumea (cuplul mare is spune cuvantul). Desigur un factor important este si tipul de benzina, folosesc CO98. Ultimele doua plinuri am pus si un aditiv de curatat injectoarele (STP). O sa consum tot rezervorul sau aproape si apoi fac consumul k sa dau date mai exacte. Pana acum ma situez undeva pe la 10-11. Si asta conducand in Bucuresti, cu mers zilnic la munca (7-8 km). Deci nu drumuri lungi si viteza mica. Sper sa mearga tot asa. P.S: ar fi interesant un topic despre cum face fiecare sa isi micsoreze consumul. Nu sunt sigur daca exista deja pe undeva pe la generale, dar pe mine m-ar interesa aplicat specific motoarelor noastre de Espero si eventual nubira si Cielo.

Iuzare tata, si io sunt exact in aceeasi situatie, azi am depus actele, maine trebuie sa ma duc in audienta. Zi-mi te rog din suflet niste detalii despre toata tarasenia pentru ca abar nu am ce ma asteapta acolo. Spre exemplu eu am depus actele la o sectie de care apartin din sector, nu acolo in centru. Si mi-au dat o chestie la mana. Ce fac mai departe? CAre e faza cu 700.000? Cui ii dai, cum e faza cu coada, e pe lista, e cu numere de ordine? Zi si mie sa nu ma duc k melu' acolo. Aaa, si cel mai important, cand intri e o formalitate sau iti cere acte doveditoare beton ca sa le demonstrezi ca ai nevoie urgent de pasaport? Tu ce acte le-ai fluturat pe sub nas? Sau nu a fost nevoie?

Am deschis acest topic pentru a descrie ce fel de probleme am eu la salupa cand sta mai mult sireaca in soare. Topicul este general pentru ca problemele sunt multiple si oricum sunt curios sa va aud si pe voi despre problemele voastre. Sa incepem: 1. Number one si cea mai enervanta este faptul ca nu mi se mai ridica antena. Chestia asta ma scoate din sarite pentru ca dimineata cand as putea sa ma duc in service sa le arat alora ca nu merje masina e rece si deci antena merge . Dupa ce masina se raceste se ridica si antena. 2. Inchiderea centalizata incepe sa faca fitzeN nu se mai deschid toate usile si unele raman blocate. 3. Tot de inchidere tine si asta, dar de inchiderea protbagajului. Ca sa fiu mai exact, de deschiderea portbagajului, care nu mai are loc. Nu stiu din ce motiv butucul de la portbagaj nu mai functioneaza. Este gripat, nu se potriveste cheia, abar nu am. Cert este ca la mine portbagajul nu se deschide decat de la sofer. Eu intr-un fel consider asta ca o masura antifurt in plus. Problema este ca dupa ce se incalzeste portbagajul nu mai vrea sa se deschida nici mort. Cu cat e mai incins cu atat se deschide mai greu. Pentru a il deschide am nevoie de cineva care sa apase pe el in momentul in care actionez eu butonul. Doar asa merge. Daca sunt singur m-am scos. 4. din cauza faptului ca probabil plasticele se dilata mai mult si intra in contact cu diverse chestii masina scartzaie mai mult atunci cand e incinsa. totul tremura mult mai accentuat inauntru (plastice usi, torpedo, polita spate aia cu stopul, etc) Cam astea ar fi. E posibil sa mai fi uitat, dar in mare cam astea sunt. E super naspa cand e cald afara. Timpul de acum, cu multe ploi si caldura mai rar e super ok pentru mine, cand a fost cald parca innebunise masina. Voi aveti astfel de probleme. Astept opinii, impresii, pareri.

O tu zmeule ... Mosh, sa fiu al naibi daca nu incerc. Tre sa caut clipsuri de-alea mai intai, macar pentru o usa ( aia de la sofer e cea mai enervanta ca e cea mai aproape de mine ) Dupe aia o sa urmez instructiunile. Adevarul e ca am vazut in service de vreo doua ori cum desfac aia plasticul, dar asta nu inseamna ca gaa am invatat. Deci poxipol, clipsuri si surubelnita. A, si sa ma uit la meteo cu o zi inainte sa nu am surpize. Va anunt inainte sa ma apuc de operatiune si dupa. Sunt curios ce iese. P.S: un remediu pentru torpedo care scartaie, vreo idee ceva?

Folosesc un Whistler, abar nu am ce versiune ca l-am schimbat curand. Il folosesc numai la drum lung si in functie de zona prin care merg. De obicei pe Bucuresti - Bacau il folosesc la greu, pe acolo e crima sa merg cu 60 in satucele alea cu doua benzi pe sens. Am incetinit o data de la 160 la 60 si senzatia a fost foarte naspa, parca stateam in loc. Incetinesc in localitate desigur, dart merg cam cu 80-90, in functie de cat de aglomerat este. Pozitia detectorului este pe bord in fata mea, am un non-slid-pad pe care pun detectorul, daca prind ceva il iau usor si il pun langa mine. Inca nu i-am gasit o pozitie mai k lumea dar nici nu ma prea pricep sa ma bag eu pe acolo. Am mai avut un detector si eram mai multumit de el. Asta parca bate mai putin. Sau poate sunt baietii mai smecheri si pornesc doar din cand in cand radarul. Oricum am observat ca pun radarul din ce in ce mai bine. Unul era imediat dupa o coama de deal, cand il vedea detectorul era prea tarziu. Le pun in curbe. Sunt si in mers. Tot felul de chestii. Incep si eu sa nu ma mai bazez pe detector, oricum trebuie sa fii atent la drum.

Si cam la cate ture schimbi tu viteza din a II-a in a III-a? Sau mai exact cate ture ai cand accelerezi in viteza a III-a si simti chestia aia?

Ma bucur sa aflu asta. Astept.

Bafta multa. Eventual poate dupe aia descrii ce anume ai facut. Mie mi-a fost frica sa le desfac eu singur, k sa nu raman cu ele desfacute sau si mai rau sa le montez la loc si sa-mi ramana piese