mongoose

Subscriu. Sa vedeti voi cum ajungi imediat la 120 intra-a treia. 8) Oricum iti fac cu mana din mers Esti rau, da rau de tot Probabil ca cel care face cu mana e cel care omoara motorul cel mai rau. Dar vorba lui cata73, ne prostim. In principiu ambele motoare sunt cam tot pe acolo cu un mic avantaj la cel de 1.8. Pentru alte teste vb. cu viper sa vina cu tunul laser

Subscriu. Sa vedeti voi cum ajungi imediat la 120 intra-a treia. 8)

Eu nu inteleg de ce ai impresia ca 1.8 e lent? Ca nu e DOHC? Nu are nici o legatura. Motorul de 1.8 este mai rapid decat cel de 1.5. Si creste la fel sau mai repede in ture. Si noi avem tot intre 6000 si 7000 zona rosie. Ca nu vreau sa consum airea in oras asta nu inseamna ca atunci cand vreau ii dau 5000 de ture nu are aere. Si intre 4000 si 5000 de ture crede-ma ca rupe locul motorul asta lent de 1.8. Cred ca trebuie sa facem niste teste pe viu ca sa ne lamurim ce si cum ca asa nu mai merge.

Viteza max 1.5 = 180. Viteza max 1.8 = 185. Cine face la cine cu mana? Ideea era ce recomandam omului ca motorizare si ce consum avea fiecare. Concluzia e ca 1.5 e mai economic dar un pic mai slab iar 1.8 e mai gurmand dar mai puternic (nu cu mult). Diferenta de consum e 1L la suta deci nu prea mare. In final depinde ce vrea omul de la viata.

Ok. La Augsburg a fost careva? Au preturi/produse k lumea?

Din cate stiu eu motorul de 1.5 e mai greu decat cel de 1.8. Chiar nu conteaza detaliile tehnice, important e ca diferenta dintre cele dua motoare se simte. Am zis.

Nu te uit da vezi ca ating. Eu de aia le cam schimb. Ma gandeam sa le plasez la unul cu ceva mai mastodont, ca a mea zici ca e tractor Nu cumva vrei sa zici Auto-fan, adica Sama? Sau te referi chiar la auto-soft? Oricum ar fi cred ca le fac o vizita.

Ok, m-ai linishtit. Eu sunt din Bucuresti.

Mai fiabil este 1.8 cu siguranta. Eu zic ce am auzit de la mecanici (de la toti mecanicii pe care i-am intrebat). Teoria din cate o cunosc eu este ca un motor cu capacitate mai mare este mai putin forjat decat unul mai mic. Ziceai ca al tau se simte bine la 4500, asa este, dar nu uita ca in timp ce tu il tii la 4500 eu il tin la 3500 si diferenta participa direct la uzura care se acumuleaza in timp. Vorbeste cu un mecanic, te va lamuri de ce e 1.8 mai fiabil, eu nu stiu detalii tehnice. Diferenta de CP este de 6. Dar ce se simte cu adevarat este cuplul mai mare. Demarajul este oricum dat de cuplu nu de caii putere. Cuplul 1.5 este de 137 iar la 1.8 este de 145. Deci diferenta serioasa. Am mers si cu motor de 1.5 deci stiu ce zic. Nu afirm lucruri in necunostinta de cauza. Fa un test drive cu un 1.8 si o sa imi dai dreptate.

Cat iti consuma tie 1.5-ul. Sunt curios ca sa putem face o evaluare. Practic in afara de consumul cu un litru mai mic la 100 nu mai exista alte avantaje ale 1.5-ului fata de 1.8. Pe cand 1.8 are cuplu mai mare, este mai fiabil, are si mai multi cai putere. Eu zic ca asta e motorul cu care a fost conceputa masina. 1.5 a fost un experiment, dovada ca baietii dupa '97 au renuntat sa il mai puna pe masina.

Ar fi folositor sa zici si de unde le-ai luat.

Ia nene un 1.8 ca toata lumea zice ca e mai bun pentru masina asta. Lasa-l incolo de consum, un litru in plus nu conteaza. Gandeshte-te ca mai vrei sa dai si drumul la aer conditionat, mai vrei sa faci si depasiri, etc. Ai nevoie de putere ca e salupa mare nu tico sau matiz. Deci, motorul de 1.8 este concluzia finala. Ce naiba, si eu cautam 1.5 si am aflat cu stupoare ca nu s-au mai adus Espero cu 1.5 dupa '97 sau p-acolo. Nu e evident, motorul de 1.8 era mai adecvat asa ca nu au mai adus de 1.5. Ia de 1.8 si ne multzumeshti dupa aia. Eu tot asa am facut

Sunt sigur ca se pot face mult chestii. Problema e ca eu sunt antitalent la munca manuala si nu ma bag. Prefer sa dau cu banu intr-un mecanic care se pricepe. O sa dau o fuga la Euroservice ala, sa vad ce zic baietii. Sper sa nu rada de mine ca ii rup

7-8 in afara. Wow. Celalant zise 6-7. Mancav-ash ce bine stati. E dau spre 9-10 lejereanu. E timpul sa imi schimb gumele Asta e unul din dezavantajele unor roti mai late. Asta inseamna ca daca trec pe dimensiuni originale o sa pot si eu sa plec spre locatii de munte unde nu e si PECO

Tipii aia nu cumva se numesc Auto-Soft?

Iuzar, cum stai cu gumele alea pe sosea? Cum e zgomotul? Esti multumit de ele? Trebuie sa imi iau un set de gume 185/65 R14 pentru jentile ei orginale si acum sunt in cautari de modele. Nu prea am studiat problema asta in general (deh Dacia = Montana, era simplu). Acu dau din coltz in coltz si cer sfaturi peste tot relativ la ce model sa imi iau. Sunt diferente uriase la acelashi brand dar dimensiuni diferite, daramite intr-e brand-uri. Ce ma intereseaza este un set 185/65 R14 de vara sau all-season, la un pret de 2.5, 2.6 mil. Sa fie economice, sa nu faca zgomot (f. important, la viteze mari imi place linishtea), sa aiba aderenta si la un 150 km/h, sa stea bine si pe ploaie. Daca aveti recomandari, care se incadreaza in pretzul de mai sus, pls share.

De unde ti-ai luat gumele tale? Pe spate ti-ai schimbat si jantele sa iti pui 195?

Cuplu maxim la turatii mai joase adevarat. Dar si cuplu mai mare. 1.5 are 137, 1.8 are 145. Se simte diferenta. Nu exista diferenta de pret intre Espero si Cielo. SH-urile sunt la acelasi pret. M-am uitat in oferte de am behait si stiu ce zic. Un Cielo bun second are acelasi pret cu un Espero bun second la aceiasi kilometri si ani de fabricatie.

Lasa ca merge laudata peste tot. Subscriu la vizibilitate. Pe scurt: vezi tot ce mishca fata/spate. Nu iti scapa nimic. Toate oglizile sunt concave parca, oricum vezi tot in ele. Daca intorci capul dintr-o privire ai ochit tot. Noaptea iarasi vizibilitate de nota 10.

Am mai scris prin alt topic. A zis si cpop. Am citit in manual cum ca nu poti alimenta cu benzina cu plumb o masina care merge fara pb din cauza ca nu se potriveshte fanta de la rezervor. Pompele cu pb au zeava mai groasa. Daca poti sa alimentezi cu pb atunci probabil ca masina merge cu benzina cu pb. Nu am verificat la a mea, o sa incerc cu prima okazie. Eu am catalizator si teava de la pompa fara plumb se potriveshte fix fix pe gura de alimentare. Deci daca cea cu pb r fi mai mare sigur nu ar intra. Fa un test la benzinarie. Daca merge sa alimentezi cu pb eu zic din doua una: ori alimentezi cu pb pentru ca asta e juice-ul cu care a fost motorul proiecta ori vorbesti cu un mecanic bun, da bun, sa iti zica ce si cum. Ei sunt cei mai in masura. O sa intreb si eu cu prima okazie cand trec pe la service. Dar pana atunci eu zic sa bagi cu pb daca merge.

Relativ la pret, iti recomand sa iei una in jur de 4000E. Mai putin nu se merita, sunt alergate si neintretinute. Nimeni nu o sa dea frumusetea asta de masina la bani mai putin de 4000E daca a avut grija de ea, trust me. Ce masina ai acum? Cat iti consuma in oras? Eu am avut Dacie si cand i-am facut consumul iesea vreo 10 in oras. In momentul ala m-am relaxat cu consumul. Pentru 3 l in plus la 100 km castigi asa de multe de nu iti inchipui. Masinuta asta a costat 16000$ noua. Era pe undeva prin clasa business, de aici si dotarile corespunzatoare. Design facut de Bertonne parca. Oricum nu ti-e rusine cu ea pe strada.

Hop si io... Tocmai am luat de vreo luna o salupa (dragutza de ea) de 1.8. Am mers si cu 1.5 si pana la urma m-am oprit la 1.8. Eu voiam un 2.0 dar neaducandu-se la noi de catre dealeri sunt f. putine. La consum nu e mult mai mare. Un 1.5 ia cam 12-13, asta ia cam 13-14 (in oras). Nu e diferenta mare pentru ca ala de 1.5 trebuie turat mai mult ca sa ajunga la performantele lui 1.8 (cuplu mai mic la turatii mai multe). Desi ti-am de consumul meu, el nu e relevant deoarece salupa mea e incaltzata cu jenti de 16 si gume de 205. Deci consum marit si in oras si afara. Si cum eu nu merg chiar batraneshte iti inchipui. O sa imi schimb curand roatele pe standard si mai zic atunci cat ia. Poti sa pui GPL daca esti super stresat de consum. Scazi cam la echivalentul a 7-8 benzina in oras. Ceea ce e ok zic io Mie momentan nu imi convine sa pun penru ca imi place kick-ul cand apas pedala. Nici cu AC-ul nu imi place sa merg, taie din demaraj si nu imi place. Eu am dat pe ea 4500E. masina e fabricatie '98 dar e inamtriculata in '99 (deci practic din '99 e rulata). Am luat-o la 76000 km la bord. E versiunea CD dupa cum se vede din semnatura, deci full options. Numai jentile si gumele de pe ea l-au costat pe tip vreo 1500$. Ce conteaza cel mai mult insa e faptul ca daca iei o masina nelovita si in stare buna nu mai ai nici o treaba cu ea mult timp. Practic in afara de consum nu cred sa aiba vreun neajuns. La mine mai e unul ca ajung greu la pedale cu scaunul dat la max in fata . Practic consumul de 1-2 L in plus fata de alt second la aceiasi bani este recuperat la greu de celelalte facilitati. Este o placere sa o conduci la drum lung, rezista cu stoicism la gropile din Bucuresti, ai AC vara, daca ii pui niste gume de iarna sau macar all season nu ai treaba iarna, ai oglinzi electrice si incalzite (marfa iarna). Iar ca spatiu citez un prieten: "mosh, pot sa pun o masuta mica aici in spate sa stau cu o bere in fatza"

Pai asta si astept, o recomandare de la cineva care a facut eventual asa ceva. Sa imi zica si firma unde a executat lucrarea, evident.

Ar fi de folos daca ati spune si de unde v-ati cumparat gumele, nu numai tipul lor. Ca sa ma orientez si eu sa merg direct la magazin. Nu de alta dar baietii astia nu au site in general si nu pot sa ma orientez la preturi.

Aveti idee unde e Sama? Firma aia de se ocupa cu roti si altele. Daca aveti o adresa ceva, ma gandeam sa le fac o vizita ca cica ar fi buni.