mongoose

Mda. 1796. And proud of it. Cred ca pe viitor o sa merg pe cilindree din ce in ce mai mare. Parca altfel te urci in masina, te trage atza. Cu Dacia nici nu imi mai venea sa plec la drum lung, ma saturasem de flash-uri. Acum s-a schimbat treaba, parca nu mai am stare. As merge tot timpul (bine si CD-player-ul are partea lui de vina). Cred ca sunt total off-topic. E vreun topic pe aici cu activitate unde se abereaza lumea? 796 cm3. Noi ... 1796 cm3 .

Eu bag OMV (si MOL cand nu am OMV prin zona). Cica OMV ar avea cea mai buna benzina, adusa de la Petromidia. Nu am mers prea mult cu ea dar pare ok.

Te cred, e si motorul mic. Eu cand am cautat Espero in final voiam musai 1.8 sau 2.0 (dar nu s-au adus la noi prin fabrica si sunt super putine). In schimb ai avantaj la parcare . Eu tre sa caut mai mult. Ce cc are Matiz? P.S: Mortala faza cu Matiz E-Klasse. Imi place.

Merg pe jentile ei orginale deci 185. Oricare din cele enumerate sunt ok? De fapt intrebarea mea este care sunt mai silentioase? Ma intereseaza unele sa ruleze finut la viteze mari, ca astea de 205 se cam aud. Un Continental ar fi ok? Aveti vreun link cu nishte comparatii intre marci de gume?

Nu stiu de cand s-au bagat catalizatoare. Probabil 98-99. In manualul de utilizare zice cam asa: daca ai catalizator si masina merge cu benzina fara plumb nu poti folosi o pompa de benzina cu plumb pentru ca diametrul tevii este mai mare decat diametrul conductei de umplere rezervor. Special l-au facut mai mic pentru a evita alimentarea accidentala cu benzina cu plumb. Daca ai reusit sa alimentezi cu plumb inseamna ca nu ai catalizator. De test poti verifica la o benzinarie daca diametrul de la pompa cu plumb si cea fara difera.

Deci schimbat in jur de 3000 e ok se pare. Mai am o intrebare. In trafic de obicei ajung pe la treapta a treia in 2000-2200 de ture. si merg pe la 60 km/h. Cand ajung aproape de 2800 de ture (acolo e cuplu maxim apropos) ar fi o idee buna sa schimb in a patra sau sa o tin turata pana la urmatorul stop (care evident nu e departe)? E super stresant sa fac dute vino din a III-a in a IV-a treapta si inapoi dar ma gandeam ca mergand constant la 2800 streseaza motorul. Voi ce ziceti? (Sunt cam maniac cu chestiile astea se vede ca mi-am luat-o de curand. Probabil ca in vreo juma de an nu mai conteaza si ii dau talpa unde o prind )

Sunt curios din cale-afara care sunt turele normale pentru motorul asta. Deci ce inseamna subturat, ce inseamna normal, etc. Eu spre exemplu in general schimb la 3000 de ture. Sunt curios daca dupa tabele e mai sus sau mai jos de recomandare. Banuiesti bine! Pentru Espero n-am... dar la ce-ti trebuie... parca ca voi aveti turometru!

Sal, Banuiesc ca datele de mai jos sunt pentru Matiz. Ai ceva asemanator pentru Espero de 1.8? As fi curios.

As vrea sa imi protejez rotile cu un antifurt. Ce recomandati? Am fost la un service pe Fundeni unde mi-am facut echilibrarea (Auto-Soft parca) si mi-au zis ca au un model pe la vreo 750.000. Cum vi se pare pretul? Nu stiu ce model era ca nu am intrebat (nici nu aveam bani).

K. thanks.

Daca aud sau vad iti zic. Dar acum am eu o intrebare. E posibil sa fac totusi o investitie in niste gume de vara si sunt curios ce imi recomandati. O sa le pun pe jentile originale, sa nu ma rupa de tot la buzunar. Ce modele se potrivesc cel mai bine. am auzit de tot felul de caracteristici, performanta, silentiozitate, aderenta, etc. Voi ce gume folositi pe ale voastre? Aveti idee ce se recomanda in mod special?

Sal, Da-mi mai multe detalii despre intalnirea asta. Eu in general sunt fuckin' busy si cam alerg dar poate ajung. Unde pot pune intrebari generale legate de masina? Spre exemplu ce antifurt de roti recomandati. Sau daca e recomandat un polish anume, si daca da unde. Etc. Pe ce topic?

Am jentile originale cu niste gume de iarna pe ele. Sa le pun pe alea sa vad cum se misca masina, asa de test. Eu as cam vrea sa revin la dimensiunile originale, sau macar un 15'', dar nu 16. Imi place masina vizual dar rotile fiind late se muleaza pe orice denivelare din sosea si e naspa prin oras de mers cu ele. Plus ca ma zdruncina mai tare. Oare dauneaza daca merg vreo saptamana cu gumele de iarna?

Fata/spate Uniroyal 205/55 ZR16. Flex, relativ la ce dimensiuni de jante sunt indicate, sunt curios daca ale mele sunt ok pentru masina. Asa am luat-o si nu vreau sa ii distrug articulatiile cu roti supradimensionate. Cum verific daca totul e ok? Cum imi dau seama daca spre exemplu am 7J16?

Salut. Masina este cea din semnatura. Am un sunet ciudat, ca un fel de scartait mai gros in momentul in care dau volan total dreapta sau stanga. Ati avut careva probleme de genul asta? Angrenajele servo-directiei trebuie sa fie silentioase sau mai fac si sunete de-astea ciudate? Sa merg la service?

Sunt nou pe forum asa ca Sal All. In alta ordine de idei la masina din semnatura eu bag benzina fara plumb. iuzar, banuiesc ca nu ai catalizator si de aceea poti baga cu plumb. Din cate am citit in manual la a mea care are, daca bag cu plumb distrug catalizatorul.

Sal VIPER & ALL. Bine am venit pe acest forum VIPER, am citit tarziu U2U pe Autoshow. Dar iata-ma in sfarsit. Si ca sa nu fiu offtopic: Eu am jenti de 16 pe Espero. Banuiesc ca ar trebui sa le trec in talon. Dar pentru iarna am niste Dunlop Wintersport de dimensiuni originale (165/65 R14). Daca ar fi sa ma iau dupa legislatie ar trebui sa imi schimb talonul la fiecare doua sezoane