mongoose

RECOMANDARE: va puteti duce la unul din tipii care lucreaza la xerox (alegeti unul mai rasarit) si il rugati (cu argumente financiare) sa va aranjeze actele si sa va spuna ce mai aveti nevoie. Daca nu faceti asta o sa va para rau cand ajungeti in fata la ghiseu si va intorc aia ca nu aveti nu stiu ce chestie. Cu toate actele in regula va asezati frumos la unul din cele trei ghisee de inmatriculare/radiere si asteptati RECOMANDARE: ajungeti acolo dim la ora 7:30. Aveti sanse sa scapati fara sa faceti apoplexie. Dupa e omor. Pentru aranjarea actelor va duceti cu o zi inainte, le puneti in ordine si reveniti in alta zi. Acum optiuni: - pastrati numerele vechi, caz fericit, dureaza putin si nu platiti taxa de numere noi - luati numere la rand, platiti taxa mai mica dar dupa ce depuneti actele de inmatriculare - luati numere preferentiale, platiti taxa mai mare la ghiseul de taxe DAR INAINTE DE A DEPUNE ACTELE DE INMATRICULARE. Chestia asta nu scrie pe nicaieri la avizier si riscati sa stati de doua ori la coada, ceea ce nu va doresc. La ghiseul taxe platiti numerele si le alegeti (se verifica succesiv daca sunt libere). Va dau de acolo un mic bon cu care va duceti la ghiseul de inmatriculare. Asteptati frumos la rand, vorbiti despre cum a umilit Romania pe Germania cu 5-1 si alte alea Desigur sunteti si cu cel ce vinde masina, el radiaza dv. inscrieti. In fata comunicati optiunea dv. referitor la numere. Pentru preferentiale prezentati bonul de la celalant ghiseu. Le gabor va cere actele la amandoi, dureaza un pic si gata. Va zice la sf. cand sa veniti sa ridicati cartea de identitate a masinii, talonul si dupa caz numerele. Sper sa ajute cuiva aceste randuri. Sper sa fie exacte (eu m-am chinuit sa imi aduc aminte intocmai, astept intrebari ca sa lamurim exact ce si cum). BAFTA LA CUMPARAT. ATENTIE LA SAMSARI

Am executat aceste etape de curand cu noua mea achizitie (pe care o puteti admira in avatar) si vreau sa dau mai departe experienta acumulata, poate o folosi cuiva la un moment dat. Precizez ca masina era inregistrata pe firma. Dupa caz e posibil sa difere procedura putin. Masina avea ITP pana in 2005 deci nu a fost nevoie sa il mai faca. Primul pas (dupa ce am batut palma cu tipul) a fost sa mergem la Udriste sa completam un contract de vanzare cumparare. Acest lucru se face la orice boutiqe de dactilografiere de prin zona. Apoi i-am dat banii, tipul mi-a completat factura fiscala si mi-a dat masina sa circul pe talonul lui. Apoi am luat tot de acolo o fisa de inmatriculare (tot tipizata) si proprietarul s-a dus cu ea si cu cartea de identitate a masinii la directia taxe si impozite din sectorul lui ca sa ii puna aia stampila ca iese din evidenta lor. Dupa aceea mi-a dat mie cartea de identitate (aveam nevoie de ea la RAR). Am facut programare la RAR Voluntari pentru inspectia seriilor masini (sasiu si motor) si pentru eliberarea certificatului de identificare. Atentie, programarea se face din timp, eu am sunat in ziua x si m-au programat in ziua x+12 sau ceva de genul asta. E al naibi de aglomerat. Cu imputernicire si copie dupa certificatul de inmatriculare al firmei m-am dus la RAR, au verificat baietii pe acolo tot ce trebuie si apoi am asteptat sa imi elibereze certificatul. Apoi am luat fisa de inmatriculare de la proprietar si m-am dus la taxe si impozite la mine in sector. Luati toate actele posibile la voi, aveti nevoie. Trebuie platita o taxa (impozitul) si apoi se completeaza si partea voastra din acest certificat. Urmatorul pas a fost sa ne intalnim la Udriste din nou pentru inmatriculare. El a facut actele de radiere eu de inmatriculare. Pe ale lui nu le stiu dar pe ale mele le expun aici: - copie dupa tot ce va poate trece prin cap (contract vanz-cump, factura masina, cert identificare RAR, carte identitate masina, etc, etc, tot) - taxa talon (CEC) - taxa inmatriculare (CEC) - cert identificare in original - carte identitate in original - contract vanz-cump original - factura in original - cerere tip pentru inmatriculare (tot de la boutique-uri din zona) cam atat parca. Verificati oricum la avizier ca poate mai sunt si altele. va urma ...

Aral nu stiu de care.

. Eu nu cred ca ii dau mai mult pentru moment. Astept revizia de 80k si abia apoi fac un mic test. De preferat pe autostrada

Nu stiu daca ai incercat ruta Bucuresti - Bacau via Focshani. Acolo e ca pe autostrada. Crede-ma ca mergi si cu 180 si esti in siguranta (daca nu cumva iti explodeaza vreo guma sau alta intamplare nefericita). Vizibilitate nelimitata (kilometri), drum ca-n palma. Acolo crede-ma ca iti vine sa ii tot dai. Curbele sunt proiectate bine, am luat si cu 130. Deci mai sunt locuri pe ici pe colo sa ii dai talpa. Evident ca nu e bine sa mergi constant la 160-170 daca tii la buzunarul tau

Dar intr-un service de ce nu incerci? O fi chiar asa de scump de reparat o biata bricheta? Nu are motorase sau alte parti componente mecanice. Ar trebui sa fie super simplu. Nu mai stai sa te stresezi pe sub masina si alte alea.

Viteza de croaziera se aplica evident in afara localitatii. In localitate am mers cam cu 100. Si am si detector radar. Va recomand cu caldura. Eu tot ma duc prin Piatra Neamt si o iau pe Focsani. Inainte imi rodeam unghiile pentru ca ai loc destul sa ii dai si trebuie sa mergi cu 50 ca sunt radare puzderie. Acum am facut o medie orara de 93 kmh. Adica in loc de 4.30-5h cat faceam inainte am facut 3h40m. Drumurile cu detector radar sunt singurele la care nu m-am plictisit

Nu chiar. Acolo scria "over 90 MILES per hour". Adica de pe la 130. Si noi am mers peste. Eu am mers in ritmul ala de la Piatra Neamt la Bucuresti. Sunt cam 340 de km. La sf eram aproape de rosu cu benzolul. Sincer, n-am idee, pentru că nu am calculat niciodată consumul (când e gol rezervorul, îl umplu... ăsta e algoritmul meu). Cert e că a scăzut acul indicator al nivelului de benzină considerabil (dar mă aşteptam la asta, expresia de pe carsurvey.org era "a gas guzzler over 90 km/h").

Am mai facut un drum lung. Rezultatele: - viteza de croaziera 140/150. - viteza maxima cam 165 Mi-a mancat cam 10l/100km. VaXXi, tie cat ti-a consumat cand ai mers 160 sustinut?

Asa am nimerit-o. Doamne ajuta. Acu trebuie sa o intretin. Curand trebuie sa bag nishte banuti in ea ca are zone unde s-a ciobit vopseaua si trebuie ajustate sa nu se mareasca. Trebuie sa-mi marit si rotile. Eu merg mai mult prin oras si e greu cu 205 prin gropile astea. Desigur ca tot de aliaj o sa iau dar de 15 ca astea de 16 sunt prea mari. Aveti cumva idee cam care e pretul de second al unor jenti plus roti? Cum se calculeaza cum fac estimare. E in functie de ani, de kilometri parcursi, estetica, cum?

Si apropos de Espero. Mi-am tras avatar. Ta daaaa.

Marfa. A doua locatie a lor este f. aproape de unde stau. Cred ca le fac o vizita cat de curand. Am niste plastice care imi zdrangane prin interior si nishte vopsea sarita pe ici pe colo, chiar voiam sa le rezolv curand. Multam de informatie.

Calitatea materialelor si a executiei imi vine in minte. Dar cine stie. Parerea mea insa e ca ar cam trebui facuta o autostrada spre moldova, nu doar un drum de-asta, "european".

Eu nu cred ca au modificat motorul pentru GPL. S-au adaptat la piata si in loc sa ii lase pe altii sa puna GPL-ul il pun ei direct din fabrica si mai scot un ban. Repet, motoarele nu cred ca le-au schimbat (ma refer la cele dinnainte sa-l scoata pe asta cu Euro 3). Cand vindeau motoare cu Euro 2 initial nu aveau optiunea asta si apoi au bagat-o. Nu cred ca au operat modificari la motor pentru chestia asta.

eu stau pe Petre Ispirescu, in sect. 5. Acolo zici ca se bombardeaza zilnic. Nu stiu cat de buni sunt CCCF sau daca exista alta firma care sa faca mai bine. Cert este ca e lipsa de profesionalism la cam toate firmele din romania, dar lucrarile trebuiau efectuate. Oricum, fac them, ideea e ca nu primarul trebuie sa le organizeze locul de munca. Putea alege alta firma, dar eu stiu ca lucrarile au fost impartite in bucati mari si date la firme diferite sa nu fie banuita PMB de partinire. De aici rezulta ca si astia (CCCF) au obtinut o bucatica. Daca te uiti pe link-ul ala o sa vezi ca mai sunt si alte firme: Strabag, EuroConstruct si multe altele. De fapt problema cred ca este faptul ca in contract nu au fost trecute si conditiile pe care sa le respecte baietii in timpul lucrarilor. Si de aceea fac cum le tuna. Chiar o sa cer detalii unui prieten care lucreaza in domeniu. Pai tu unde stai, frate Mongoose? Eu stau in Iancului si dau tot timpul de nebunia asta. Deja sunt aproape doua luni de cand a inceput balamucul asta. Intr-adevar e CCCCCCCF-ul, mai bine ramineau la facut cai ferate, baga-i-#@%!$@%#$^@%#^@$& (numai de bine, credeti-ma)

Nu asteptau e adevarat, dar aveau o concurenta acerba reprezentata de acel tip de comert. Cei din cartierele sarace de acolo si-ar fi facut plinul si acum, nu toti au masina si marea majoritate oricum nu credeau ca se poate mai ieftin (am vazut cu ochii mei). Chestii de perceptie, e frumos trebuie sa fie si mai scump.

Eu sunt, m-ai dat in vilag Acum serios, mie personal imi place de baiatul asta, macar doar ca a desfiintat buticaraia nenorocita care era peste tot. Doar pentru chestia asta si e ceva. A scot cam 25% garbage din Bucuresti prin desfiintarea astora. Pentru cei carora le place sa isi faca cumparaturile civilizat la Carrefour sau Cora, ganditi-va ca aceste magazine nu se dezvoltau niciodata daca nu dispareau buticarii. Buticari care aveau preturi mai mari si marfa mai nashpa.

Rectific. Cred ca totusi Mihai Bravu este la PMB. Uite aici: http://www4.pmb.ro/wwwt/avize/lucrgrf2.asp Aparent CCCF lucreaza la ea. Asa e? Te-ai uitat pe panourile alora? CCCF din cate stiu e fima mare, nu neaparat cea mai buna dar parca ar fi ok. Naiba sa ii ia. Macar rezultatul final sa fie ok. Eu mai strang din dinti, poate, poate.

Felicitari. Ce fel de interviu si ce fel de job?

Nu Basescu e de vina pentru idiotzeniile alora. El s-a zbatut pentru a obtine fonduri. Desi au stat nenorocitii astia de PSD-ei pe ele k la clocit pana la urma le-au dat drumu. Dar tot si-au bagat coada la capitolul ce firme repara ce. Din ce stiu eu exista doua tipuri de lucrari: efectuate de Primaria Generala si efectuate de primariile de sector. E bine sa te asiguri ca lucrarea respectiva e facuta de Prim. Gen. ca sa il injuri pe Basescu. Dar tare ma tem ca e facuta de sector, cu baietii lor de baieti si firmele aferente + comision ca asa le shade bine. Eu as mai remarca ceva. Nu am mai vazut atatea strazi reparate (asa nashpa cum le fac boii astia) de nu mai tin minte cand. Practic nici nu sunt sigur ca s-au mai facut atatea reabilitari. Nu mai vorbesc de reasfaltari cu totul. Eu zic sa asteptam pana la toamna si apoi sa injuram. O sa vina si votul si vom stii ce si cum in functie de ce se vede la sf. anului.

Eu in general sunt impotriva GPL. Imi place sa stiu ca motorul merge asa cum a fost proiectat el de la mama lui. Pe de alta parte o sa mai studiez problema si daca o sa ma arda la buzunar prea tare probabil ca o sa ma intereseze si pe mine o varianta de-asta. Nu ai zis cat te-a costat toata distractia cu GPL-ul.

O adresa ai?

Ai schimbat ceva piese. Cati kilometri ai la bord?

Daca omului nu i-a placut forma nu ai ce ii face. Gusurile nu se discuta. Poate e fan C3. Fiecare cu pasarica lui. Faptul ca nu ii place lui nu ne influenteaza pe noi. Mie personal mi se pare superba masina. Cu un mic tuning face de rusine multe masinute actuale.

Eu am roti non-standard si as fi curios ce viteza reala am. Daca gasiti un loc corect let me know.