starsteel

Clasele sunt incurcate de "specialistii" pe care tu probabil i-ai studiat, gen automobile tv care vad Loganul in aceeasi clasa cu Skoda Octavia dar diferita de Chevrolet Aveo...datele tehnice si constructive insa nu stau in picioare pt. aceasta teorie. Uite iti propun eu o varianta mult mai profesionista in care exista o clasa "small family car" http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx precum vezi aici te incadrezi si tu chiar daca poate ai fi crezut ca esti intr-o clasa net superioara. Daca ne uitam la "large family car" http://www.euroncap.com/large_family_car.aspx vedem cum apare si Skoda Octavia o masina evident superioara in ceea ce priveste clasa(nu numai). Categorisirea celor de la automobile tv e evident modesta si nereala http://www.automobiletv.ro/car.php?id=11 asa ca fii mai rezervat in ceea ce priveste afirmatia "ai incurcat tare clasele". Eu am mentionat ca dupa parerea mea intre clasa mica si clasa compacta ar putea exista o clasa sub-compacta in care s-ar incadra extrem de usor Logan, Aveo, Clio, Accent, probabil si Ceed, masini care sunt evident de aceeasi clasa. Despre "finisaje ieftine ca la orice Chevrolet" asta tine mai mult de rautate decat de realitate chiar crezi ca o Epica, Captiva, s.a.m.d. pot fi trecute la capitolul finisaje ieftine? Cand gasesti unul care mentioneaza ca Aveo e un fel de Mercedes sa-mi spui si mie pana atunci pot lua de buna doar mentionarea cu "obiectiva". Pana una alta a-mi pune mie in gura (tastatura) mentionarea Aveo = un mic Mercedes tine doar de rastalmacire. P.S. Tot pana una alta Aveo ramane doar un frate un pic mai mic de-al lui Lacetti. Cum iti mai merge Lacetti? Daca facem o extrapolare a afirmatiei tale "Aveo = Loganul coreean " atunci "Lacetti = Loganul MCV coreean "? Sa-ti iei tu chiar un Logan MCV coreean?

Trebuie sa intelegi ca ai mentionat un lucru fara niciun pic de acoperire, eu am mentionat ca parerea ta e subiectiva ca sa nu spun altfel, e de fapt tendentioasa. Incurci si clasele masinilor, mentionezi "cea mai mica din clasa ei" si te risti mentionand ceed-ul ca aratand mai bine care s-ar putea sa fie din clasa sub-compacta (compacta?) pe cand Kalos/Aveo e clasa mica. Loganul in ce clasa il incadrezi? P.S. Parerea mea ca Aveo sedan, Kia Cee'd, Logan pot fi incadrate la o clasa sub-compacta insa "specialistii" fac fel si fel de alte precizari...in acceptiunea mea aceste masini de clasa mica sunt trase de par ca sa para o clasa superioara. Pana la urma nu sunt nici mici dar nici compacte.

Exista pe forum un calculator de echivalente anvelope, daca il gasesti apar toate informatiile in el. Pe mine m-ar interesa mai mult o janta de tabla si o anvelopa 185/55/15 pt. roata de rezerva...parca nu as pleca la un drum lung doar cu parodia de roata rezerva originala. A naibii originalitate, cine o fi avut ideea asta idioata!

"Anost"?! "Cel mai anost din clasa ei"? Ineptii de acest gen nu am auzit nici din partea celor mai inversunati detractori ai acestei masini...poti spune ca nu iti place si atunci am zice ca gusturile nu se discuta insa cand ai mentionat "cel mai" e clar ca esti departe de o parere subiectiva. Priviti cel mai anost interior adica cel mai plicticos, fad, monoton, searbad, uniform (conform DEX) al unei masini din clasa mica...restul, evident ca alx stie toate modelele ca doar a mentionat "cel mai", sunt adevarate navete spatiale. :-

Airbaguri laterale?

Sa platesti 330 euro pt. o asigurare de 4000 euro chiar nu face...eu unul am platit 570 euro (full) la o asigurare de 11200 euro pt. o masina noua si cum un stop am inteles ca m-ar costa aproape 300 euro zic eu ca e imposibil sa merg fara CASCO.

Extrem de alambicata portiunea asta...incepe cu frica de Aveo, continua cu problemele Nubirei si lauda in final suspensiile net superioare ale lui Aveo. Pana la urma care a fost recomandarea pt. un necunoscator...sau pregatesti vreun discurs politic? Sa te cautam la forumul lui Mercedes la sfarsitul anului? Ce sa spunem eu unul am mers cu 160 km/h si am simtit-o sigura ca doar nu am incercat sinusoide la asemenea viteza...in acelasi timp rigiditatea suspensiei pune in "valoare" drumurile proaste, denivelate. Avantaje si dezavantaje!

Hai sa reformulez...ii recomand un Chevrolet Aveo cu toate optiunile. Si asta tot taranism, manelism, loganism(?!) este? Daca ai fi spus englezism ai fost mai aproape de adevar. Siteul spune altceva...preturile incep de la 9790 euro din care se scade discountul (loganism?) functie de dotari. Maximul ajunge in cazul cutiei automate la 12720 euro, vorbim de toate optiunile...nu full-options ca asta e deja un loganism! Who are speaking "logan" language? http://www.chevrolet.ro/aveo-4usi/aveo-4us...ct-preturi.html

Astea sunt epitete adresate celora care folosesc aceasta formulare?

Considera ca vorbim despre un full-options la CHEVROLET AVEO....chiar e necesar sa mentionezi mereu ca formularea full-options e falsa? Evident full-options la masina x nu reprezinta full-options la masina y.

Problema cea mai importanta dupa mine ramane intreruperea fabricatiei la Nubira...in ceea ce priveste banii disponibili daca vrei Aveo nu fa rabat pt. insignifianta suma de 1000 euro si cumpara unul full-options satisfactiile, vor fi pe masura. Daca te hotarasti la Nubira tot asa mai pune ~1500(?) euro si iti iei un full-options pe gaz si astfel vei avea o masina un pic mai mare si mai putini bani dati in ceea ce priveste exploatarea. Despre Aveo a carei proprietar sunt in 6000 km am un consum de 8,7% in conditiile unui parcurs realizat in marea majoritate in oras iar ca dotari la varianta Platinum (11620 euro - discount 800euro) am: abs, airbaguri inclusiv laterale, inchidere centralizata cu telecomanda, alarma, jante aliaj, computer de bord, climatronic, oglinzi electrice fata/spate, volan si schimbator in piele, cd mp3 cu 6 boxe (excelent), portbagaj 400 litri, deschidere portbagaj din telecomanda, vopsea metalizata. Am deasemenea un coleg cu Nubira full-options (gpl) care e multumit de alegerea facuta. Sper sa faci alegerea care sa-ti satisfaca dorintele. Succes!

Mentionarea "si la x exista fransiza" nu e valabila...la intocmirea politiei specifici clar, fransiza de x% sau ZERO. Bineinteles ca pt. zero platesti mai mult insa asta e optiunea fiecaruia. La mine expira in iunie polita Omniasig si cred ca o sa ma mut catre alt asigurator ceva mai ieftin, probabil BCR sau Generali.

Again! ...change car, buy a tank!

Specialisti de rahat, la mine daca vor pronunta vreodata un astfel de defect in momentul urmator imi vor oferi si scris constatarea lor asta ca sa am cu ce sa le "multumesc" ulterior.

14000 euro?! ...asta probabil datorita faptului ca e prinsa si suma ce o castiga intr-un timp mai indelungat si cei de la firma de leasing altfel nu-mi explic. Eu am suma asigurata de 11200 euro chiar daca e leasing, insa avansul a fost 50% iar restul de plata intr-un an...am platit si taxe vamale de doar 10%.

Dupa cum arata arsura se pare ca focul e pornit din zona bateriei...e deschis pe aici un topic in care erau mentionate rechemari pt. schimbarea pozitiei unui furtun de alimentare care in caz de accident poate provoca un incendiu. Pana caut poate stie cineva exact despre ce era vorba. Sursa gasita: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=19832 Daca e legat de aceasta situatie cred ca ai o foarte buna cale de atac...sa le ceri o Captiva!

2004 scrie sub avatarul tau...e evident ca tu ai scris! Scuze acum vad ca nu ai avatar ...sub nick-name.

Poate suntem noi prea neincrezatori insa unele date nu se potrivesc...2004 sau 2005, polita 9800 in anul 3, asa ca zicem si noi "hmm" poate neintemeiat. Nu vrem sa te suparam insa toate lumea e interesata de date cat mai precise pt. ca sunt situatii cu care ne putem si noi intalni.

Daca spui ca sunt din aliaj e clar ca asa e insa in al 3-lea an valoare asigurata 9800 euro pare mult...cat a fost valoarea de nou? Anul de 2004 l-am luat din "fisa personala" completata de tine...tu ai trecut 2004 acum spui 2005.

Urata experienta, important este insa ca esti teafar dupa care urmeaza faptul ca ai CASCO...totusi sunt putin nelamurit, numai 20.000 km la un Kalos din 2004 si apoi mentionarea ca e un full-options, cel putin din poza se pot observa jantele de otel. Vorbiti de daune si despagubiri totale insa eu am simulat pe un calculator de polite valoarea unui autoturism de 10.000 euro inmatriculat in iunie 2004...rezultatul valorii masinii a fost de 5900 euro. E clar ca asta e suma maxima despagubita asta daca nu ai bagat o fransiza ceva. http://www.omniasig.ro/new/calculator_casco.php Am facut un calcul la a mea, in feb.2011 daca ar fi sa o vand valoarea conform acestui calculator de polita ar fi 6600 euro, valoarea de nou fiind 11200=11620 - discount + vopsea metalizata (~300 euro)...data achizitionarii e 16.06.2007 deci la varsta de 3 ani si 9 luni. La banii astia ma indoiesc ca o vand, mai bine iau alta.

Sa o conduci sanatos si fara incidente!

700 km...45 litri 100 km...x litri 4500/700=6,42litri/100km ===> cam putin 4500/300=15 litri/100km ===> cam mult Adevarul sigur e undeva intre aceste valori.

Am studiat 995 evident e rasarit insa nu vreau sa pun baza absoluta pe detector si sa ma infing exagerat de tare iar pretul de peste 900 ron nu cred ca se merita...acum ma uit catre Whistler modelul XTR 140. Stie cineva, ceva de el? http://www.sigmanet.ro/Whistler-XTR-140--id8482#

Sa bage cineva topicul asta printre impresii sau undeva sa fie cat mai ascuns...am orbit!

Nu chiar orice!