wwillym

Consider ca a sosit momentul sa-mi cer scuze public pentru facptul ca mi-am permis sa-ti "contrez" vastele tale cunostinte in domeniu, acumulate in 4 ani de liceu auto. Deasemenea, miscat de "obraznicia si tupeul" meu, doresc sa-mi recomanzi o bibliografie, care sa ma ajute sa ma "cizelez-culturalizez", pentru a avea sansa sigura la obtinerea "medaliilor gratis" oferite de tine pe acest forum. Respectele mele !

De cand este alternatorul si compresorul antrenat de cureaua de distributie? Zici ca esti patit cu montatul si demontatul distributiei... atunci ar trebuii sa sti despre ce vorbesti.

Cele de logan, doar cu inel de centrare! S-a discutat deja.

Poftim...??!!!

Daca in iarna asta dupa 2 saptamani de stationare a pornit fara probleme, atunci vara sigur nu o sa ai probleme cu ea (bateria). ramane sa vezi cum se comporta la inceputul iernii. ...parerea mea!

La mine dincontra... de cand am GPL parca e mai curat uleiul... Am deja aproape 15 000 , urmeaza sa-l schimb, dar arata destul de bine inca, ma refer la aspect. stiu ... kilometrii sunt kilometrii si trebuie schimbat. LE: si eu am GM dexos 2

Daca schimbi amandoua bieletele nu are importanta aceasta diferenta. Ideea este ca ele sa fie de aceeasi lungime pe amandoua partile.

Avand in vedere ca ai GPL montat pe masina, si din cate am inteles momentan instalatia nu este functionala, incearca sa conectezi injectoarele direct la cablajul original al masinii, eliminand ECU de gpl. S-ar putea (este doar o idee) ca ECU de gaz fiind defect, nu mai comanda injectorul de benzina cu pricina.

Asa arata "delcoul" de la matiz E3/E4

<br><br>Ceea ce spui tu este adevarat pt suspensiile la care bratul inferior este prevazut cu 2 bucse. La matiz situatia e speciala, bratul inferior este foarte simplificat, are doar o singura bucsa la prinderea de lonjeron, celalalt capat , cel cu pivotul, fiind "stabilizat" de bara antiruliu prin cele 2 bucse conice. Fara bara antiruliu, un Matiz nu cred ca "sta in picioare", de pornit de pe loc nici nu se pune problema.

Va rog sa ma ajutati , unde gasesc statii care comercializeaza GPL pe relatia Brasov - Rasnov - Bran - Moieciu, nu as dorii sa pierd vremea (perioada revelionului) cautand dupa GPL. In Brasov stiu de OMV de langa gara, dar ar fi ideal daca as gasii in zona Moieciu. Multumesc anticipat.

Alezajul central este de 56.5 .

Pt ca sa scape de fumul recirculat in admisie, si pt a avea un motor mai curat pe termen lung. Referitor la CO GPL-ului, ce am gasit eu pe net, zice ca ar avea intre 91-92,5. In alta ordine de idei: Orice piesa montata pe un motor, si nu numai, fie ea si banalul "restrictor de aer la matiz" este atent proiectata,si nu este pusa doar asa la intimplare de dragul de a complica lucrurile. Efectele produse sunt luate in considerare atunci cand se proiecteaza motorul. Elininarea sau modificarea acestor componente are efecte, unele pozitive si altele negative. Faptul ca "ne facem probleme" este un aspect pozitiv in opinia mea, ne ajuta sa intelegem cat mai bine rolul si functionarea acestor componente, si ne ajuta sa luam o decizie in cunostinta de cauza. La urma urmei acesta este rolul acestor forumuri, de a discuta, de a invata.

Intr-adevar unii producatori au implementat un sistem care monitorizeaza fluxul de gaze recirculate prin valva EGR. In cazul acestor sisteme obturarea simpla, genereaza cod de eroare. Este necesara anulareaEGR din soft. In cazul nostru obturarea EGR nu produce cod de eroare. La o

Vazand cocoasa de pe capota e 1.9D ...aspirat fara turbo. ...asta da NFS cu 65 de cai frumosi!

Nu am nici o problema cu marca, consider doar ca seria "cool blue" (temperatura de culoare) este inadecvata conditiilor sus amintite. Acum am montat o pereche de becuri "White Hammer" , unele voci spun ca ar fi produse tot de Osram, si cu astea sunt multumit. White Hammer

Nu stiu daca pompa de benzina de lacetti este sau nu identica cu cea de Kalos/Aveo, dar citeste ce a scis userul @yonyon. Poate te ajuta informatia asta.

Interdictia de depasite in ungaria este in vigoare intre orele 6-22, atat pe DN-uri cat si pe autostrazi, dar se refera doar la autovehiculele cu masa maxima autorizata peste 7,5 tone. (legea este foarte controversata, pasibila de modificare in viitor) Utilizarea detectoarelor radar a devenit legala in Ungaria din data de 26 Noembrie 2003, pana atunci fiind interzise. Este in continuare interzisa utilizarea aparaterol de bruiare a dispozitivelor de masurare a vitezei de deplasare a autovehiculelor (radarelor) Statiile sunt permise, cu respectarea prevederilor legale. Adica 40 canale, FM , max 4W putere in antena. Celelalte statii sau accesorii (amplificatoare de emisie) sau cele care folosesc alte canale sau alte tipuri de modulatie (AM, SSB)sunt interzise, se lasa cu amenda, si comfiscare.

Felicitari pt ingeniozitate si pt realizare. Informatia aceasta este foarte pretioasa, pt toti membri forumului. Ma refer la compatibilitatea dintre piesele respective. Multumim!

Eu nu pot sa ii inteleg pe astie de la service-uri. Le e frica sa puna mana pe tester de parca i-ar arde la mana. Nu... ei prefera sa demonteze, sa monteze, sa "ia la pila", fara sa stie defapt care e problema.

Dealerul din Italia, de ce a zis ca e interzisa montarea pe motorul de 1.6 ?

http://www.aradon.ro/accident-ingrozitor-in-centrul-aradului/947547

http://www.drive-test.ro/stiri/1775/chevrolet-aveo-2011-test-de-prim-contact.html

Ai cumva alarma aftermarket, cu releu de decuplare a pompei de benzina? Cand am montat alarma la Matizul prietenei mele, meseriasul mi-a recomandat sa nu montam releul pe circuitul pompei, ca cica sunt destul de proaste calitativ, si te lasa in drum cand nici nu te astepti.

M-am uitat de preturile de E85 din ungaria, unde au deja peste 400 de statii care comercializeaza acest combustibil. preturile variaza undeva intre 272-282HUF, in comparatie cu benzina de 95, care este pe la 361-369HUF. Deci diferenta e undeva 25-30%. Avand in vedere ca consumul este mai crescut la E85 cu circa 25%.... hmmm... nu stiu ce sa zic! Tot acolo am citit ca autoturismele moderne, tolereaza bine un amestec de 50% E85, 50% benzina normala, fara nici o modificare. Pt utilizarea E85 pur, in cele mai multe situatii se impune folosirea acelui "E85 Power kit"