laurentziu83

In cazul asta gata cu chatuiala de la facultate. Ca nu am cum sa instalez nici winrar-ul, d-apoi java de pe el. Pur si simplu se pierd toate setarile la fiecare logare, ca sa nu mai vorbim ca lipsesc multe din componentele windowsului

Bai da ce-i cu ultima fraza de pe pagina asta? http://www.rovinieta.ro/cui_ii_trebuie.htm Sa tre sa-mi schimb ochelarii?

Pe vremea lui nea' nicu si taica-miu tinea evidenta la banii bagati in kuru' Oltcit-ului, avea chiar si o harta a SE tarii (aka Dobrogea, Braila etc) facuta cu pixul cu toate traseele pe drumul spre mare (pod, bac etc) da imediat dupa revolutie s-a lasat cand au inceput sa creasca preturile. Nu mai vorbesc ca avea trecute pana si capacitatile la canistrele de benzina. Acu la dacie nici nu se mai uita la nivelul de benzina in rezervor. Si eu ma gandisem acu vreo juma de an sa tin asa ceva da mi s-a parut prea greu sa-mi amintesc toate drumurile de GL-IS facute pana atunci si toate evenimentele etc, etc. Si decat sa ma apuc acu la aproape 50k km mai bine ma las pagubas. De ce pana mea n-am Winrar pe calculatorul asta? Mama lor de idioti

Bai nebunule... cu Matizul cu 180 ??? :cadelnita:

Astazi la intalnirea Daciaclub am am vazut cu ochii mei ce pot face cauciucurile Debica de iarna prin nameti. Pur si simplu baietii se invarteau cu spatele, cu fata sau cum voiau pe unde eu nu aveam tupeu sa intru. M-am convins: cum prind ceva numerar, imi iau si eu macar pe fata.

Si eu cand am fost prin Bucuresti si tot timpul treceam pe strada Academiei si opream nu era moment sa nu opresc sa nu vina vreun tuciuriu pe la mine cu vreun aparat foto (sau ce naiba era, ca nu ma uitam prea atent) intr-un toc de piele maronie si sa nu ma intrebe daca vreau sa cumpar. Noroc ca eu sunt zgarcit si am programata pe limba fraza "N-am bani", ala mai baga si "Da o dau 'eftin", "Oricum n-am bani" si se lasa ala pagubas. N-au susces astia la zgacenia mea Dar ma plictisisem de-acuma de ei. Oricum chiar nu aveam bani dar, vazand aia masina de Constanta se gandeau ca poate dau lovitura si ca nu prea le stiu smecheriile. CU TIGANII AM PREFERAT SA NU AM NICIODATA VREO TANGENTA. Prefer sa fiu considerat rasist dar nu vreau sa-i am prin preajma.

Eu ce sa mai zic ca atunci cand am avut probleme cu MTZ-ul meu in Bucuresti si am postat pe forum am primit imediat mesaj de la Shenck care ma intreba daca poate sa ma ajute cu ceva. Cred ca asta am face fiecare dintre noi pana la urma. Si acum cred ca asta nu tine neaparat de apartenenta la vreun grup, forum etc. De multe ori mi s-a intamplat sa fiu trezit din pat de telefon cand avea vreun prieten vreo problema, sa zic da, iar apoi dupa cateva minute sa sun inapoi si sa cer detalii, pentru ca, fiind trezit din somn, nu mai tinusem minte exact ce vorbisem. Dar nu m-a deranjat niciodata. Ultima data mi s-a intamplat in seara de craciun cand am stat la lumina unui bec de pozitie sa curat o platina de dacie. Eu acum de exemplu vin de la intalnirea Daciaclub, sunt super baietii din Iasi. Le-am zis din prima ca eu sunt cu woo dar nu a fost nici o problema si voi mai reveni pe la ei atunci cand voi putea. Cand am fost prima oara la intalnire in Bucuresti si nu am nimerit din prima locul de intalnire ci la o benzinarie de prin spate, Flex, Ovidiuc si NFS au indurat frigul de afara asteptandu-ma (era trecut bine de 11 noaptea) ba chiar au venit sa ma recupereze de pe unde ma incurcasem. Si nici nu ma cunosteau decat din discutii. Niciodata nu am trecut nepasator cand am vazut pe cineva ca are probleme si nu se descurca singur. Pur si simplu m-am gandit ca si eu voi avea nevoie vreodata de ajutor. si asta nu tine de vreun forum sau ceva, tine de constiinta. Nu e nevoie sa fii membru pe vreun forum ca sa ajuti membrii ci poti sa ajuti si fara sa cunosti. Bine ca ma uit si la fata omului pe care ar trebui sa-l ajut.

In primul rand bine ai venit pe forumul nostru ! Pai da o

@NFS: chestia asta cu cifra octanica modificata ar fi cam acelasi lucru cu subturarea motorului. Sa explic de subturare: mergi cu o turatie inferioara intr-o treapta de viteza superioara (sa zicem a 4-a la 40 la ora) iti va consuma mai putin, in schimb cand vei vrea sa cresti viteza vei vedea ca motorul face ca naiba daca nu-i dai a 3-a inainte. Si daca nu schimbi soliciti mai mult organele transmisiei. Daca la mers poti sa schimbi viteza in schimb aici nu mai poti sa schimbi cifra octanica dupa cum vrei. Sa zicem ca vei modifica cifra octanica in si vei constata ca iti va creste consumul dar iti va merge mai bine motorul, sau nu o vei modifica si te vei trezi ca mai "tacane" din cauza benzinei proaste. Ce-i de ales: un consum putin mai mare dar un motor care merge cu bujiile curate, cum spunea si Tolin, sau un motor care merge mai nasol dar consuma mai putin? Eu inclin in ambele situatii spre un consum mai mare dar care imi va mentine un motor mai "sanatos". Pana la urma e vorba de confortul si de zgomotele interioare totusi.

Ideea e ca pe mine nu ma deranjeaza sa surubaresc si sa scot scaunele si tapiteria de pe ele asa ca vreau calitate. Am spus si mai sus de ce: o spalare la masina nu se compara cu frecat cu biocarpet si alte chestii. In atatia ani de studentie am invatat ca nu se compara spalatul manual al hainelor cu cel de la masina si de asta am eu un fix pe ideea spalarii la masina.

Si mi se pare ca tapiteria din masina e cam fibra sintetica, nu? Deci...

Primele constatari dupa scoaterea comutatorului (benzina Mol Tempo plus 95): motorul merge parca ceva mai rotund, are cuplu putin mai bun la turatii mai scazute in schimb in sarcina e ceva mai lenes. Spun in sarcina pentru ca am iesit pe centura pe drum european si i-am dat talpa. De pe la 105 am tinut-o cu pedala la fund dar viteza crestea destul de lent, nu mai avea aceeasi agilitate. Dupa ceva timp am ajuns in sfarsit la pe la 125 unde a trebuit sa reduc viteza si sa inchei testul din lipsa de spatiu. Acu nu stiu, e foarte posibil sa fi fost de vina si ceva vant frontal, asta se vedea si datorita fulgilor de zapada ce zburau peste parbriz, poate si pentru ca eram 3 persoane in masina. Ar mai putea fi si benzina in cauza, fiind probabil mai apropiata de 95 fata de 91. Poate cu benzina de la Luk sau Petrom sa mearga mai bine, fiind mai proasta. Inca un lucru. Testul de oras nu l-am facut eu intai. Pur si simplu conducea un prieten dupa care "mi-am amintit" ca am uitat ceva ascuns sub bord, moment in care am scos comutatorul si l-am ascuns in buzunar fara sa zic nimanui ce am facut. Dupa aceea l-am lasat pe prietenul meu sa conduca in continuare si apoi, dupa cativa km l-am intrebat cum merge masina. Mi-a confirmat ca merge putintel mai bine (fara sa stie ce facusem). Am aplicat aceasta tehnica pentru a scoate din calcul efectul Placebo, punand pur si simplu pe altcineva sa conduca care nu stia ca s-a schimbat ceva la masina intre timp. Momentan am ramas cu conectorul in torpedou pentru ca pentru oras merge bine iar in afara imi ajunge. Daca voi fi nemultumit atunci il pun la loc. Vreau sa verific si bujiile peste cateva zile.

la mine mai mult de-atat n-apare

Asteptati vreo 7-8 zile ca ajung acasa si il trimit cui vrea. Il am in limba romana si are cateva sute de kb maxim. MP cine doreste. Sau cautati Test Lusher pe de ce.

fftopic: Parca incepuse altfel topic-ul, nu? fftopic:

Si de unde iau eu aspirator cu aburi? Ideea e ca operatiunea asta (de demontare) am sa o fac intr-o zi cu soare, normal, si n-o sa ma deranjeze daca-mi dau jos scaunele. Eu, ca student caminist, sunt satul de frecat la perie, curatat covorul cu matura, spalat boarfe cu ligheanul si de asta vreau acum sa spal husele la masina de spalat, deoarece oricat as freca nu o sa-mi iasa la fel ca la masina de spalat, asta o stiu sigur. De asta intrebam date precum materialul din care e facuta husa si bineinteles la ce conditii pot sa le spal. Asta ca sa nu ma trezesc ca pot dupa aceea sa-mi pun husele pe post de sa la bicicleta. NU stau la perie pentru ca imi inchipui cat de jegoase sunt scaunele. Pai ce fac in cazul asta? La perie doar o sa infig mai tare jegul in scaun. Spalatul cu demontarea lor de pe scaune e cel mai eficient, nu au cum sa ramana mizerii intre fibre. Imi amintesc ca asta toamna am pus sub dus placa de la podeaua de la portbagaj si era sa infund scurgerea desi nu parea cine stie ce murdara. La vara cred ca iau la puricat si mocheta si o fac boboc.

Avand in vedere ca am 2 ani si 45000 de kilometri cu masina mea si nepurtand huse m-am gandit de-acum ca ar fi cazul sa-i fac in curand o curatenie de primavara masinii mele. Cred ca am sa incep cu tapiteria scaunelor pe care am de gand sa o demontez si sa o bag la masina de spalat. Ce credeti? Ar fi o idee buna? Si daca da, cam la ce specificatii de spalare s-ar incadra tapiteria scaunelor ca sa nu se strice la spalare? Ca eu nu ma prea pricep la spalat.

S-a mai zis: nu-ti bate capul cu consumul in primii 2-3000 de km. Mie cand aveam vreo 3000 de km mi-a halit vreo 10 litri de benzina pe distanta Iasi-Targu Frumos si inapoi (2 X 46 km), asta in conditiile in care eram 5 persoane in masina si cu pedala la blana tot timpul, adica mergeam cat putea duce masina. Si mie mi se pare ca am un consum normal, intre 4.9(100)-5.2 (cand merg cu 110-115), asa ca nu-ti fa griji. Gandeste-te ca i-ai cam dat forja pentru cati kilometri ai in bord asa ca nu trebuie sa te miri. Si mai asculta o lege de-a lui Murphy: "Autoturismul personal consuma mai multa benzina si ulei decat oricare altul" e de multe ori falsa, doar ti se pare. S-ar putea sa fie uleiul de vina la faza asta. Si eu am un zgomot mai metalic de cand am trecut de la 5 la 10W40. Si multi au patit-o dupa ce au schimbat uleiul. Stai linistit.

eu am incercat sa intru dar mi s-a innegrit ecranul. si doar viteza am 100mb/s, trebuia sa mearga. asta e.

Si mie mi-a iesit bine la toate testele pana am bagat 100k lei in buzunar la electrician . Nu-i moral, da-i sanatos la buzunar. Go ahead si schimb-o cum ti-am spus.

Sau eu ca acu pot sa trimit 50 de invitatii Care oricum stau degeaba ca n-am cui sa le trimit

@Strumfuadi: la foamea pe care o aveam in momentele cand am citit bancul si am vazut eclerul ala nu am mai vazut si greselile de tipar, crede-ma. acu-s satul si le vad si eu. mama doamne ce-i acolo

De fapt ma referisem la modificarile de la motor, nu la schimbul masinii, dar cred ca ar costa si asta suficient (schimbat ecm, egr si ce naiba mai e pe acolo nou+adaugat bobine de inductie) si nu mi-as permite. Nici eu nu-mi dau masinuta, are cam aceeasi varsta cu a ta si am prea multe amintiri cu ea ca sa renunt asa usor. Doar e prima mea masina, nu?

Din fericire n-am fost nevoit pana acum sa merg atat incat sa ajung sa adorm, in general ma apuca somnul cand trebuie sa stau in dreapta, cand conduc nu-mi vine chiar atat de repede senzatia de oboseala. A trebuit o singura data sa ma opresc cand am plecat la 2 din Iasi spre Galati si trebuia sa ma intorc in aceeasi zi. M-am oprit pana la urma cand mai aveam vreo 60 de km pe marginea drumului si am stat vreo 20 de minute. Cand am fost la Sibiu am condus in etape, eu si cu SJB, dar dar dupa acest maraton in care am transformat pe rand locul din dreapta in pat (nici nu va inchipuiti ce bine se doarme in dreapta la MTZ), dupa vreo 28 de ore de drum, ploaie, urcat pe la Cheia noaptea pe ceata, umblat prin Sibiu , intors la fel tot pe ploaie etc am cazut amandoi lati in pat. La drumul asta am avut in total numai 100 de km de asfalt uscat. Ultimii kilometri prin Galati nu mai stiu cum i-am facut.

Ca o concluzie pentru cei care pun cea mai ieftina benzina se recomanda setarea pe CO91, pentru cei ce pun ceva mai buna (98)se va seta la 95. Principiul de baza e ca benzina de la pompe are CO mai scazut fata de specificatii si de aceea comutatorul se "da" la o valoare inferioara fata de ce scrie la pompa. In conditii ideale banuiesc ca nu ar trebui sa se umble la comutator si sa se puna numai benzina de 95 (si benzina asta sa fie intradevar de 95). E corect? Daca-i p-asa acu ma bag la conectorul ala si il dau la 91, ca de la mine nu pupa masina benzina buna. Pentru cei care baga benzina "de la rusi" (ca taica-miu, numa ca el are dacie) se recomanda chiar un reglaj mai coborat. Am eu o presimtire fata de rompetrol. Am sa pun ceva gaz de la ei, asta dupa ce o sa reglez pe 91 si am sa incerc sa-l setez pe 87 si sa vad rezultatele. Tare ma "tem" ca masina va merge mai bine