laurentziu83

Am ajuns in sfarsit acasa, chiar aseara am conectat si internetul. Reteaua este din vreo 5 calculatoare din bloc, asta pe un abonament de 29 $ de la Astral, dupa cum banuiesc, cca 250 k lei pe luna cred ca va ajunge, dar poate ca va mai scadea daca se vor mai conecta si altii. merge insa incomparabil mai bine decat orice dial-up, viteza nu este insa mult mai mare, ea variind la dld de pe site-uri straine intre 7-8 kb si 20-24 kb, probabil in functie si de cati sugeau in acelasi timp. Cablul de retea vine prin balcon de pe bloc, serverul e undeva la ultimul etaj (un calculator vechi cu 2 placi de retea).Din pacate insa calculatorul meu nu a reusit sa duca firewall-ul kerio, mergand mult prea incet pentru nevoile mele. deocamdata stau fara firewall, si ma voi orienta spre o versiune mai veche, probabil zone alarm, la fel si antivirusul il voi pune la fel, dar updatat la zi. antivirusul cred ca va fi KAV, il voi cauta pe cd-uri. update-urile la ME le-am facut la zi.ma intereseaza sa nu aiba pop-up-uri incontinuu (ca sa ma streseze maica-mea incontinuu cu telefoanele ca "ce i-ai mai facut"), sau sa-mi manance din resurse. Per total sunt multumit, il foiesc de dimineata si a mers ireprosabil, mai putin vechitura mea de calculator.

poate se refearea omul la "laserele de ceata" de pe capota

eu unul sincer nu prea vreau sa mai creasca forumul nostru, e suficient de maricel. la un moment dat nu mai apuci sa tii pasul cu toate noile postari.

probabil e timoneria slabita, dar nu sunt sigur. vezi ca schimbatorul de viteze la matiz e prin cablu. deschide capota la motor si vezi ca in stanga bateriei vin prinse cele doua cabluri (destul de groase) pe un fel de pivot, ma rog, te prinzi tu. cupleaza in viteza cu probleme si apoi apuca de pivotul ala cu cablurile si vezi daca are joc sau nu. daca are joc inseamna ca nu e prins bine si ca trea sa vizitezi service-ul sa ti-l stranga. daca e prins bine inseamna ca e din cutie, si aici nu stiu. Dar spui ca ai 15 k km, ai garantie, nu? oricum nu ai cum sa scapi de service la probleme dintr-astea. si sa nu te pacaleasca cu asa face toate ca pe la noi esti primul cu problema asta.

Multumesc Aztec, mi-am facut treaba. Felicitari celor ce au realizat manualul in limba romana, e excelent realizat.

tocmai cand ajunsesem si eu acasa si voiam sa rasfoiesc netul in voie. da nici nu pot sa ma loghez

intr-a 5-a la turatia maxima ai vreo 170-175, daca ajunge acolo. asa ca motorul n-are suficienta forta sa se supratureze. stai linistit. oricum nu e bine sa mergi mult la viteza maxima.

158 km/h azi pe portiunea de drum european dintre Crasna si Barlad. mai aveam loc de data asta dar nu se mai ducea nici de-a naibii. oricum am stat vreo 2 kilometri la viteza asta. Drum drept, fara vant, cu inca 2 colegi in masina (media de greutate cam 65). Cand faceam experienta asta m-a depasit un Passat cu peste 180 cred. Oare si-o fi facut cruce omul ala? am sa mai repet experienta si cand voi fi singur in masina, pentru ca sigur va prinde mai mult. oricum as lua-o nu mai aveam control asupra ei, nu e o viteza de croaziera. Chiar se merita aditivul ala pus in benzina, face toti banii. inainte nu mai trecea de 141 si asta singur in masina.

17 milioane... vai lume. sigur nu e fabricat pe luna? pacat ca nu am avut unul pe masina cand mi-am luat-o ca numai de-a dreaku le ceream sa-mi aduca altul la fel subscriu si eu ca o sanie Daewoo e perfecta pentru montat casetofonul. cu asa ceva eu mi-am montat cd playerul extrem de bine, nu am avut nevoie de nici un fel de modificari cum ar fi fost nevoie in alte situatii. sania GM rulezz

si diferenta fata de schema veche, cea, pe care am montat-o eu deja pe masina care este?

Inseamna ca nu m-ai vazut luni seara pe splai in Metalurgiei cand aveam 100 la ora pe drumul ala peticit si a intrat pe banda mea taindu-mi fata un mos cu o hoarca de Dacie si mai aveam cred si o bucatica mica rupta de material de placuta de frana care imi mai facea figuri si imi facea franele inegale... (azi am descoperit buba, ca am avut chef de demontat si de surubarit) sa fi vazut cum imi fugea masina in toate partile. bine ca nu eram in dreapta ca mi-ar fi fost taaare frica sau cand mergeam cu 90-100 la ora pe Sarariei, si asta nu neaparat pe portiunea dreapta...linistit, ti-ai gasit. sau cand cobor copoul si gasesc de cuviinta sa trec pe contrasens de partea cealalta a liniei de tramvai si sa-i dau goarna sa prin un loc inapoi dupa ce depasesc astfel tramvaiul... De asta am zis ca se poate si mai bine. Gandeste-te ca eu in perioada asta nu-mi permit sa merg cu masina decat in week-end-uri, si asta pentru ca nu-mi da mana sa platesc taxiul ca sa ma intorc de cine stie unde. si, stii cum e, dupa ce n-ai condus o saptamana intreaga, mai vrei sa stii si cat duce la viteza maxima, vezi topic-ul.

da de ce pana mea nu-i pun si scaune de tramvai in ea? ca si asa au pus kkt-ul ala de scrumiera de SLZ pe care o cauta un prieten de 3 luni de cand are masina ca sa o cumpere si are un pret fantastic si nici nu poti sa-i pui iluminare ca la noi. nu mai vorbim de aeratoarele alea ieftine de pe bord. maine-poimanine o sa faca doar gaura si gata. inteleg ca-i ieftina, dar nici chiar asa. proiectoarele sunt cumva model SLZ, Logan? ca astea-s 3 bulioane bucata . Si mie mi se pareau cele originale de MTZ scumpe. de turometru n-aveam nevoie, stiu cand sa schimb vitezele foarte bine si oricum nu conteaza, pentru ca nu exista un standard de turatie pentru schimbat vitezele si daca "sar calul" are grija limitarea. Nu mai cita postul anterior. Foloseste Add Reply, nu Reply.

da mi se pare mie sau consumul la "noul" model e cam enorm?? mie mi se parea si consumul actualului model destul de marisor, dar am pus-o pe seama altor detalii. Pana la urma cu asta vor sa ne cucereasca pe noi? cu o masina care consuma mai mult decat cea veche fara sa ofere de fapt nimic in plus (ma ... in el de design)? asta ca sa las la o parte aberatiile pe care le scriu prin ziare sau apar la TV si care contin niste poze vechi de te doare capul.

la plafoniera, intr-o punda de plastic cu fermoar (in care imi dadusera piesele la magazin. firul negru l-am legat la surubul de masa de la plafoniera iar firul rosu prin gaura de la tablita de minus a becului. din schema, dupa cum se vede, se pot elimina 2 rezistente (puse in paralel) si se va monta numai cate una echivalenta. dar cred ca voi va pricepeti mai bine si va dati seama despre ce este vorba, se vad clar culorile rezistentelor. @Andrei: eu plec maine dimineata acasa la Galati asa ca pot sa te ajut cu schema asta doar de luni incolo.

fftopic: Chiar, where is Instinkt, ca nu l-am mai vazut de ceva vreme pe la noi? De venirea domnului NicuBarbu pe forum stiu sigur ca e responsabil autocolantul lui Lalexis.

optiunea 2, bineinteles; m-am saturat, mai ales prin Iasi sa stau de cate doua ori la un semafor pentru ca e coloana lunga si se mai trezeste cate-un taximetrist sa ia pe cate cineva cat sta la stop. cand vad de departe ca am verde, in general accelerez, ca sa am cat mai multe sanse sa trec. de multe ori se schimba in rosu exact cand eram in dreptul semaforului si mai apucam sa-l vad prin geamul din dreapta.

asta trebuie sa negociez cu colegul de camera, ca nu ma ocup eu de astea, si s-ar putea sa coste... de mers, merge, normal, ca daca nu mergea nu puneam schema aia la vedere acolo. dar daca te uiti mai bine schema aia e scanata la o rezolutie destul de nesimtita (~500 kb) si se poate face montajul foarte simplu, se vede clar tipul rezistentelor si al restului componentelor. Vorbesc cu George al meu daca e dispus. am uitat sa scriu: timp de stingere 5.8 secunde (dupa reflexele mele si cronometrul de pe telefon).

@NFS: valeeeu, da cum ai reusit consumul asta? ai uitat AC-ul pornit?? sigur nu e spart rezervorul? macar ai demaraj de Oltcit? sigur nu ai uitat-o toata noaptea cu motorul pornit in parcare?? s-ar putea sa fie totusi IAC-ul de vina daca spui asa. eu unul nu l-am desfacut niciodata, pentru ca din fabrica unul din suruburi are floarea hartanita, si trebuie sa-i fac sant cu bomfaierul, da mi-e lene. eu i-am facut in sfarsit consumul urban: 6.6-6.7 litri la suta de kilometri. l-am facut foarte simplu: am tinut minte cand mi s-a aprins prima data becul rosu, am mai mers eu prin oras 10-20-30 de kilometri pana ce am alimentat si apoi am alimentat cam de 100-150-200k lei (mai mult nu-mi da mana, si asa nu merg decat in week-end-uri) si apoi am vazut cat merg pana la urmatoarea aprindere a becului rosu. avand in vedere ca la penultima alimentare am mers 98 de kilometri si am pus benzina de 200 k lei, mi-a fost simplu doar sa ma uit pe bonul de benzina. la fel mi se intampla si cand puneam de 100 sau 150, benzina consumata la suta de kilometri era aproximativ aceeasi. cred ca as putea obtine un consum mai mic urban, dar asta ar insemna sa-mi rapesc din placerea de a conduce sau de a mai verifica viteza maxima

acu juma de ora am repetat experienta, fara vreo vijgaraie cum era sambata de te lua pe sus si acum erau vreo 10 grade in plus si se simte intr-adevar. nu am ajuns decat pana la 149 acum dar sigur puteam mai mult, si asta pentru ca se gasise un nene cu Vectra sa mearga prea incet fata de nevoile mele si oricum se cam termina centura asa ca am lasat-o moale. asadar isi merita banii aditivul.

hai ca m-am grabit eu pentru voi. m-am dus glont la dioda Iasi si am cumparat respectivele componente. din pacate insa n-am gasit trimmer-ul si o dioda. Cum am ajuns in camera insa un coleg de camera, posesor de pistol de lipit cu to ce-i trebuia mi-a analizat schema pe care o luasem pe discheta si mi-a zis ca merge si asa, cu mici adaptari. rezultatul se vede in poza, si asta dupa multe incercari in care am combinat diferite rezistoare pana am ajuns la forma finala si multe degete parlite in tranzistorul mare. eu eram cam afon la combinari de rezistente, dar Georgica al meu, pasionat de electronica de altfel, a stiu cam cum functioneaza montajul si cum de poate aranja.din pacare nu am valorile noilor rezistente, un tranzistor si rezistentele mici le-am luat de la un mouse optic defect. poza sper ca suficient de clara, am facut-o la scanner. tot aseara am si montat-o pe masina, in 10 minute pe intuneric. A, am uitat, piesele luate de la Dioda m-au costat 28 mii lei, si sa mai adaugam si 2 rezistente si un tranzistor, rezulta fabuloasa suma de 30-33 mii lei.

Nu degeaba e cioban ca si mine. Si eu merg pe rosu tot timpu. Diferenta e ca eu sunt student.

ce a suprins unul pe reteaua noastra din camine intr-o seara. priviti camce copia lumea de la el.

159 km/h pe centura sambata dupa-amiaza. aveam insa avantajul vantului din spate si al drumului in foarte usoara coborare.in mod normal insa pe acolo nu mi-a sarit niciodata masina de 149-150km/h. s-ar putea sa fie de vina si aditivul 2+2 pus de ceva timp in rezervor, pentru ca intr-adevar e mai agila masina .

Hmmm, pai la Tico dupa cum vad ai un singur jet central. Numa bine mai dai inca 2 gauri in stanga si in dreapta duzei din mijloc , le montezi acolo, faci adaptarile necesare la furtunaraie si o sa ai 6 jeturi, nu 4. Tico cu 6 jeturi pe parbriz. Da tre sa rezoli problema cu rugina care ar putea sa apara acolo. eu nu ma grabesc sa-mi schimb asa mustioacele, pentru ca la mine oricum se duce repede zeama de parbriz (am o obsesie sa fie suprafata vizibila luna), si , decat sa salt de doua ori mai des capota... , si asa, cam la doua saptamani fac plinul la rezervor.

Scuza-ma, dar alimentarea nu se taie la 6600 de ture?