RaZoR-07

Pedale?... poate pompe... funebre.

Deh, mai exista si altceva in viata, in afara de forum.

Stai linistit, ca nici aici nu s-a ofenst nimeni. Doar au gasit prilejul sa ascunda barna din ochiul propriu dupa aschia din ochiul tau. Un asemenea text e o forma de arta, discutabila, desigur, ca mai toate artele... si arta nu cunoaste bariere lingvistice.

OMG, unde a ajuns subiectul asta... Nu vom sti niciodata cat de serios vorbea balanel la inceput, dar pare sa-i fi trecut. Acum mai trebe doar sa lase povara si sa cedeze comoara. > Viorel, super textul din ghilimele, unde naiba l-ai gasit?

He-he-he, iata si primul membru care se plange ca vine prea multa lume la intalnirile saptamanale. Nu te mai baga in fata, lasa omul sa-si aleaga consilierul(a)... >

E dificil sa-l incadrezi intr-o categorie anume pe baza unor secvente de la stiri. Din pacate, nu de mila are el nevoie acum, ci de tratament psihologic specializat. Cine va plati acest tratament?

LMA Kum! Cu scuze de intarziere, ca n-am intrat demult, LMA Lucian!

Sau ar fi trebuit sa nu mai plece de acasa... hai sa fim realisti, avem pietoni de nota doi, situatie generata de legi proaste aplicate si mai prost. Traversarea neregulamentara domina de ani buni topul cauzelor de accidente cu victime, dar e mereu ultima la amenzi. In situatia prezentata acolo victima este chiar soferul nevinovat care va avea cosmaruri toata viata. Iar cu privire la acest gen de victime, Romania e chiar la pamant, nu se face absolut nimic... un simplu "linisteste-te, gata!" adresat de politist neavand niciun efect.

Foarte profund si enigmatic, balanel. Posturile tale amintesc de replica "daca ti-as spune unde lucrez, ar trebui sa te ucid". Te intereseaza o slujba in em ai six sau ceva de genul?... Iar in legatura cu semnatura aia cu blocatul accesului motociclistilor printre benzi... mie-mi suna ilegal, nu ca strecuratul lor printre masini ar fi legal, dar e treaba altora sa constate acest lucru. In tara noastra numai anumite categorii profesionale au voie sa incalce legea pentru a impiedica incalcarea ei de catre altii, presupunandu-se, din pacate, oarecum nejustificat, ca au pregatirea necesara pentru a nu cauza un rau mai mare decat cel pe care l-au impiedicat. Guru, dau o brrc pentru ca m-ai pus sa cetesc aici... instructiv si distractiv. Am gasit eu vreo cinci aseara prin Bucuresti. Probabil terminasera sejurul pe litoral, dar nu te teme, vin altele, nu ramaneti voi fara... Ca tot zicea un coleg ca intr-o tara civilizata nu se claxoneaza la semafor... probabil din cauza ca lumea nu doarme la semafor sau e loc destul sa-i ocolesti fara a le tulbura somnul. Acolo unde am avut loc s-o tai pe langa ei mi-am speriat nevasta... saraca, neatenta la culoarea semaforului, vazand ca eu am parcurs trei sute de metri si ceilalti inca nu plecasera, a crezut ca am trecut pe rosu. Probabil e o intamplare ca majoritatea adormitilor erau femei... dar eu sunt misogin, deci nu ma luati in seama.

Cricu' bre, nu Clio... ca n-o fi de plastilina. Da' io, care mi-am dotat Matizu' cu doua crice... oi putea sa-l ridic cu patru roti in aer? > Desi nu am de ce, ca la mine toate patru e de iarna.

Ce te face sa crezi ca tu ai dreptate ca s-o poti acorda altora?

Melanj de pe Dune... >

Neatza-pranzu'!

Democratiile sunt generatoare de birocratie si haos. Esenta individului uman se traduce prin predispozitia la a fi condus. Unii indivizi au capacitatea de a conduce (innascuta SI cultivata prin educatie) altii isi inchipuie ca o au. Aceasta capacitate de a conduce include, in mod necesar, capacitatea de a sesiza prezenta sau absenta ei la alti indivizi. In concluzie, nu sunt necesare propuneri de moderatori si nici votul popular asupra acestor propuneri... doar o manifestare autocratica a liderilor. Sunt sigur ca aveti deja in voi chiar si solutiile problemelor care nu au aparut inca. (nu incerc a fi original, doar il citez din memorie pe Frank Herbert, cu ceva interpretari personale) Credintele sunt ca si gusturile, personale, se exprima, nu se impun si nu se discuta. Ca atare, declar off-topic orice comentariu la cele scrise de mine aici. > Ati cerut propuneri si ati obtinut off-topic, inclusiv mici flame-uri la nivel inalt. Cine se considera lider, sa deschida ochii inlauntrul sinelui sau personal si sa ia decizii !

Citand zvonuri publice credibile care au ajuns la mine de la posesori de Opel, cei mai buni de la Rucom plecasera deja la Eurocar, asta dupa ce, acum mai multi ani, cei mai buni dintre cei buni de la Rucom plecasera la Simode (Peugeot). Pentru cei interesati de subiect, off-topic, Eurocar, desi dealer Hyundai in doua judete, nu are autorizare Hyundai... probabil concurenta devenea prea acerba, in zona fiind deja doua.

Mda... ma inclin, dar nu prea mult, ca e periculos... > Pe de alta parte solutia corecta e fara doar si poate prezentarea la service, masina fiind in garantie. Sau ma insel eu si nu mai e? Nu mai stiu care erau conditiile de garantie la Maty...

Incredibil ce interes genereaza orice nou topic despre creatiile de la Mioveni. Hai sa recunoastem ca toti stam cu sufletul la gura, asteptand sa scoata si ei, in sfarsit, o masina care sa ne multumeasca. Sau mai multe... dar, din pacate asta nu se va intampla. Iar acest nou motor de 1,2... ce ar putea aduce nou si bun la o masina deja submotorizata?

Mai auzisem ceva de genul... la Dacia... din nu mai stiu ce cauze se comporta ca un motor diesel si face autoaprindere. Probabil colegii mult mai priceputi, cum ar fi de exemplu Tolin, ar putea da o explicatie stiintifica fenomenului si, eventual, o solutie competenta. Pe de alta parte, ai masina in garantie, du-te peste ei!

Deci... DA. Cu exceptia urechii centrale care ajunge pe undeva pe la jumatatea manerului, nu sub el cum ar fi normal... poti face o improvizatie sau renunti la acea prindere. Daca nu e suficient de clar... e vorba de o piesa din tabla in forma de L, montata in centrul usii, de care se prinde cu un surub manerul de care tragi ca sa inchizi usa. Problema asta e numai la usile fata... Mai trebe schimbate manerul de deschidere a usii din interior si tija metalica de care trage dumnealui ca sa deschida usa, ambele avand alte dimensiuni. La geamuri manuale trebe schimbata macaraua, ca sa poti monta manivela, sau pui geamuri electrice. Macaralele de Matiz II se potrivesc perfect pe usile fata, iar pe spate nu se potriveste al patrulea surub... faci alta gaura sau nu-l mai pui. Gaurile pentru prinderea pe lateral nu le ai, trebe sa le faci... intepi usor cu un cui si bagi fortat un autofiletant cu floare mare. Pentru a nu recurge la alte improvizatii, ori alegi fetele in functie de nivelul de echipare al masinii, ori modifici nivelul de echipare dupa cum sunt fetele de usi (geamuri manuale/electrice, oglinzi reglabile din interior, eventual reglaj electric)

Corect, pierderea se produce in conditii de presiune si temperatura destul de ridicate, asa ca nu te astepta sa fie ud.

Neatza!

In primul rand incearca sa-ti dai seama singur pe unde pierde... poate te descurci singur. Si nu mai pune aceeasi intrebare in mai multe locuri daca nu vrei sa capeti probleme in plus...

Deh, e mai bine daca traiesti pe picior mare... Pe mine m-a invatat instructorul toate cele trei metode, nu m-a lasat pana nu mi-a iesit bine de zece ori la rand cu fiecare din ele, iar acum folosesc in mod curent metoda schimbarii rapide a piciorului de pe frana pe acceleratie... mi se pare cea mai rapida, comoda etc. Indiferent de inclinarea rampei... Nu cred ca la o masina de greutate mai mare ar fi mai greu, ba chiar e posibil sa fie mai usor, deoarece masa mai mare inseamna inertie mai mare... mai departe dau cuvantul celor cu adevarat priceputi la fizica. >

Nu la primul, la al doilea... Esti sigur ca nu trebuie permis? Voila: (1) Persoanele care conduc ambarcaţiuni de agrement in scopul desfăşurării unei activităţi de agrement sunt obligate să posede un certificat internaţional de conducător de ambarcaţiune de agrement, obţinut in conformitate cu prevederile prezentului ordin. (2) Certificatele internaţionale de conducător de ambarcaţiune de agrement sunt obligatorii atat pentru cei care conduc ambarcaţiuni de agrement proprii, cat şi pentru cei care conduc ambarcaţiuni de agrement inchiriate. (3) Fac excepţie de la prevederile alin. (1) persoanele care conduc următoarele tipuri de ambarcaţiuni: - ambarcaţiuni destinate competiţiilor sportive (schif, caiac, canoe, windsurfer); - hidrobiciclete; - ambarcaţiuni de construcţie rudimentară propulsate cu vasle; - ambarcaţiuni de tip hidrojet. Aia construita de tine este un hovercraft si nu se incadreaza in categoriile exceptate de la obligativitatea permisului... skijet-ul, in schimb, este un hidrojet si a fost exceptat tocmai ca sa le mearga afacerile celor care inchiriaza asa ceva... inca o lege "romaneasca". Pe un forum am gasit si un nene care zicea ca pana la 4,99 cai frumosi nu trebe permis, dar n-am gasit inca legea care zice asta... mai cautati si voi. Iar cu inmatricularea: Ordonanta de urgenta nr. 74/2006, din 20.09.2006, publicat in M.O., Partea I nr. 827 din 09.10.2006, pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval. Art. 51(4), alin. 5 Nu se inmatriculeaza sau nu se inscriu in registrul de evidenta urmatoarele categorii de nave: a)ambarcatiunile cu o lungime mai mica de 7m si/sau cu o propulsie mai mica de 15 kw; b)ambarcatiunile propulsate prin forta umana; Pentru examen permis studiati:

Telefonul este unicul mijloc de contact.