RaZoR-07

LMA!

Si nu ar merge nici cu motorul oprit...

Pentru orice fel de ambarcatiune de agrement cu motor trebuie permis... exista permis pentru ape interioare si permis pentru toate apele, deci si pe mare. Obligativitatea inmatricularii ambarcatiunii este data de doua conditii care nu trebuie intrunite cumulativ... una se refera la dimensiuni, alta la puterea motorului... nu mai stiu exact valorile dar sunt sigur ca un ski-jet este mai mic decat limitele de dimensiuni... probabil, avand in vedre performantele, depaseste limita de putere a motorului. Piata romaneasca de ambarcatiuni sh e saraca in oferte, prin urmare si scumpa. Indiferent ce vrei sa achizitionezi in acest domeniu, iti recomand Italia. Acolo vei gasi orice, de la barcute mici de 2 persoane, pana la iahturi de lux cu toate facilitatile, in centre specializate (cum sunt autohaus-urile germane in domeniul auto). Eu am doar permis, si doar pentru ape interioare, de ambarcatiune nu am nevoie, ca are tata.

Faruri si jante cred ca are... Comanda ferma probabil presupune un avans de x% din pret. Momentan e plecat in Italia, nu poate fi contactat. In principiu de luni il contactati direct la telefonul din primul post. La ce postati aici nu va poate raspunde, ca nu are internet si nici nu are timp si pricepere pentru navigare.

40 de km de punctul de trecere, ca granita e la 40 de metri...

Promitator, desi nu-mi amintesc sa-ti fi impartasit reteta pe care am folosit-o la Razor junior... 4,5 ani, 30 kg, oase si muschi fara numar. Contrar aspectului de viitor Smarandescu Smardoiescu, desi e afon la desen si stangaci la muzica, stie toate cifrele, aproape toate literele, stie culorile dar ignora intentionat nuantele, numara pana la 20... a invatat sa se dea pe tobogan inainte de a invata sa mearga, e innebunit dupa masini, conduce cu placere si indemanare un bolid 12V (volti). Poze, ca orice barbat ca se da macho cu orice ocazie, nu am la indemana. Unele dintre cele mai recente sunt in laptop-ul caruia i-a prajit placa de baza si procesorul astupandu-i iesirea de aer cu plastilina... il tragea curentul, deh. >

Daca tot ai pomenit de tuica sarbeasca, te rog sa povestesti si din amintirile mai vechi, dupa care rugam un moderator sa schimbe denumirea topicului: in loc de "o destinatie inca putin cunoscuta" propun "rakia connecting people"... prietenii stiu de ce. E de mentionat ca nu e UE, deci trebe pasaport... si nu e recomandabil sa treceti granita cu masina cu numar de MH, riscati sa fiti tratati ca "traficanti", adica stati la o coada imensa si sunteti puricati temeinic de vamesi. Ceilalti trec pe la CD fara sa aiba timp sa opreasca motorul... "aveti ceva de declarat?"... "nu"... "drum bun!" Duty free sarbesc nu prea merita vizitat. Peisajele sunt superbe, preturile la cazare si masa sunt super, preturile la imobiliare si linistea zonei te imbie sa te stabilesti acolo.

Poate e doar o impresie datorita orei la care il parcurgeti de obicei in sens invers... e greu de crezut ca idiotii despre care vorbeam mai sus nu s-ar mai si intoarce sau s-ar intoarce mai civilizati brusc si dintr-o data.

Acum are si huse noi tip mesh, lamele noi la stergatoare si oglinda electrica dreapta... se pregateste un mic upgrade pe audio si inlocuirea unui cuplaj provocator de scartaituri la coloana volanului. Refuz in continuare sa fiu criticat pentru covorasele de cauciuc marca "nu am doua la fel" deja invatate cu noroiul din valea Dunarii. Cu putin noroc poate am timp sa mai diminuez izul de Frankenstein, schimband si paravanturile de pe partea dreapta...

Relaxant, pe naiba... e adrenalina curata... Le Mans si WRC sunt mici copii.

O fi camionu' lu' Tibi?

Reteta succesului pentru o incursiune fara probleme in traficul din Banie: sa conduci paranoic, ca si cand ar fi in permanenta, in imediata apropiere, cineva care vrea sa te ucida folosind ca arma un vehicul pe patru sau pe doua roti... sau chiar pe una, ca asa merg motociclistii pe aici, sa faca economie de caocioace...

De fapt in amandoua, dar succesiv.

Si va mai intrebati de ce venim obositi la nationale... Craiova e campioana la asa ceva. Si poti sa mai adaugi noua din zece care intra in giratoriu pe banda 2 si schimba pe 3 fara semnalizare ori asigurare... trei din cinci care vireaza la stanga de pe banda unu, drumul avand trei benzi... si zece din zece care depasesc coloana oprita la semafor pe linia de tramvai, spre disperarea mamelor care asteapta in statie cu copiii de mana... sa mai mentionez ca majoritatea merg inainte fara sa le pese de fraierii care au prins deja semaforul de 2-3 ori pe banda trei ca sa faca stanga? Iar junghiurile de care vorbesti mai au un element caracteristic si definitoriu: numar de Bulgaria sau Italia, de la cel mai discret Opel Astra din '90 pana la cel mai bengos BMW tot din '90, numai "masini nemtesti, adevarate, care dau praf la orice tigaie asiatica", citand aici, fireste, onorabilii detinatori, in mare majoritate apartenenti ai unei minoritati care in Craiova tinde sa devina majoritara, dominanta fiind deja. Daca va doare capul citind ce am scris mai sus, ganditi-va ca pe soferii (inca) sanatosi la cap care circula zilnic prin Craiova ii doare de zece ori mai tare.

E patru, bre, nu e unu... ti-am mai zis sa-ti pui ochelari, da' tu nu, betmen, betmen... >

Neatza-pranzu'... Cum merse fermuirea? Ce ireal de chel mi se pare paladinul fara arma...

Oglinzile sunt de Matiz II de la dezmembrari, de pe aceeasi masina. Asa este echiparea originala, cu actionare mecanica din interior, pe stanga si actionare electrica de la sofer, pe dreapta. E suficient asa, ca le are soferul la mana stanga pe amandoua... Probabil va fi si incalzire... vreodata... Dezmembrari, e topic la parteneri. Eu, ca client vechi si fidel, am dat la schimb bancheta mea si diferenta, modica dealtfel. Mai avea in stoc, dar e de subliniat ca bancheta fractionata nu are tetiere... Montajul e simplu dar mai are trei prinderi in plus (sase suruburi) si e greu de dat gauri, ca te incurca rezervorul.

Orice husa ingroasa volanul... cu cat?... depinde de grosimea materialului. La Accent s-a ingrosat suficient pentru mana mea. Matizache a capatat de la Guru volanul de Matiz II cu airbag cu care vedeta noastra din aer nu s-a putut obisnui. M-a impresionat faptul ca, la 90.000 de km nu se cunoaste vreo uzura, in timp ce ala pe care l-am dat jos era deja varza la 50.000 cand i-am pus husa. Am rezolvat intre timp si cablajele geamurilor electrice, dar oglinda cu actionare electrica e inca la vopsit. Si bomba: bancheta rabatabila fractionat... pescarii vor intelege cand spun ca dintre toate este cea mai utila. Acum urmeaza huse noi care sa permita rabatarea fractionata a banchetei... fireste rosu-negru.

Exista tari civilizate, tari necivilizate si Romania...

Cu ce fel de branza o fi facut testul?... cu branza de cioban?... Btw, cand apare pe piata cratima cu autoplasare in text?... Voiam sa scriu si eu ceva serios pe aici, dar vad ca e topic de caterinca, deci ma abtin sa spun ca Furia Rosie a inceput sa tuseasca la pasajele rotilor spate si va intra in tratament...

Acum vreo saptamana am vizualizat impreuna cu Guru un Cruze expus la real... Desigur, fugindu-ne ochii dupa sigla Chevy amplasata strategic pe pieptul consultantei de vanzari (cred ca asa se numeste maimuta care insotea masina...). e foarte probabil sa ne fi scapat ceva din vedere, plus ca nu am avut timp de postat si o parte din idei s-au mai pierdut. Impresia generala a fost foarte buna, interiorul ne-a placut, cotiera ar fi fost bine sa culiseze in fata, ca sa nu ajunga doar Guru la schimbator, pretul bun in toate variantele de echipare... asta ma aduce la marea mea durere cu privire la politica Chevrolet, perfect adaptata cerintelor pietei romanesti, o piata unde proiectoarele de ceata nu sunt element de siguranta activa, ci accesoriu de fitze, asa ca apar numai in variante superioare de echipare. O alta nedumerire a mea: desi are o sumedenie de airbag-uri inca de jos, ce efort fantastic ar fi fost sa puna geamuri cu actionare electrica si pe spate? nu ma intereseaza actionarea lor, cat posibilitatea de blocare/deblocare de la sofer... eu vad in asta un element de siguranta, nu de putine ori surprinzandu-l pe junior ca s-a eliberat din centura de siguranta, a deschis geamul si a iesit la aer cu diverse extremitati ale corpului... De porcbagaj nu are rost sa discutam, e mare... crapa loganistii de rusine... m-a surprins, in conditiile in care mai exista si masini fara bancheta rabatabila, ca rucomul a uitat sa scrie in oferta ca are si Cruze asa ceva, ba chiar rabatabila fractionat. Pozitia de expozitie a masinii ne-a permis sa ne benoclam de-a dreptul indiscret pe sub fustita... impresionant... sa fie oare inox? nu evacuarea... ci toata partea ventrala. Asaaa... acum motorul... inca de la studiul datelor tehnice as putea sa jur ca motorul de 1.6 constituie o submotorizare, avand consum ceva mai mare decat cel de 1.8 in regim urban (sau extraurban, nu mai stiu...) citesc pe aici ca ar avea 1.3 tone masinuta, parca citisem in foaia cu date tehnice ceva de 1.4 tone, oricum cam mult pentru un biet motor de 1.6 ca sa mai scoata si ceva performanta... culmea e ca e disponibila si cutie automata pentru acest motor, ceea ce duce consumul la niste valori teribil de nesimtite. Mai scria ceva si de piele pe volan si schimbator dar tapiterie de piele numai la diesel, n-am priceput de ce si nu ma intereseaza... Una peste alta, o masina buna, pacat ca e Chevrolet... craiovenii stiu ei la ce ma refer. Cam atat mi-a ramas in minte, mai era ceva cred, nu chiar de bine, dar am uitat

LMA fara numar, fara numar!

Aceeasi problema am avut-o si eu. Schimbat dreapta fata la 40.000 km, fara evenimente, schimbat stanga fata la 70.000 km, dupa 100 km am constatat ca iesea un fum discret din zona respectiva care era mai incinsa decat purgatoriul, am slabit un sfert de tura, nu a mai incins dar dupa 1000 km (Lepsa) a trebuit sa repet schimbarea... o nenorocire nu vine niciodata singura, acum huruie pe dreapta.

LMA multilor sarbatoriti de azi! Un LMA special pentru Guru!

Multumesc de urari. Echipa din Banie va transmite salutari de pe Maracana!