RaZoR-07

De acord, doar ca nu e ghinion, e noroc. La Multi Kilometri!

Pentru astfel de probleme am mai utilizat cu succes un spray "DeIcer". Banuiesc ca se gasesc diverse variante, de la diferiti producatori, prin hypermarket-uri. Utilizarea preventiva este cea mai buna solutie, indiferent de produsul ales.

Cheia originala de Matiz arata altfel. Ar putea fi, totusi, o copie a cheii originale.

Ar fi bine ca oamenii care nu stiu sau ignora care-i treaba cu Matizul sa nu-si mai dea cu parerea despre stabilitatea Matizului, mai ales pe un topic referitor la fiabilitate. Se ajunge inevitabil la off-topic, la versus si la flame. In orice caz nu pe autostrada ai probleme cu tirurile, pentru ca alea de pe contrasens sunt departe iar cele care merg pe acelasi sens au aproape aceeasi viteza. Iar cu un minim de experienta nu mai ai probleme cu tirurile nicaieri. E o masina ieftina, e normal sa aiba hachitele ei, dar odata ce te-ai obisnuit cu ea si ajungi sa-i cunosti limitele, e OK. Fiabilitatea, ca si la Cielo, a acazut in timp, astfel incat in acest moment nu as da E2-ul meu (2003/60.000 km) pe un Matiz nou, desi inca are un raport calitate/pret destul de bun. Datorita pretului mic, ca masina "de facut bani" se amortizeaza foarte rapid. Ca masina de familie (desigur, familie mica, fara copii sau cu 1-2 copii mici) si mai ales ca masina de oras, la 10-20 de mii de km pe an, pentru cine nu-si permite alte variante mai scumpe, este preferabil unui SH, deoarece se intretine incomparabil mai ieftin. Dar mai conteaza si preferintele fiecaruia, status-ul social etc. Desi nonconformistii (ca mine) spun ca nu masina il face pe om. Nu vreau sa expun aici aspecte pe care le stiu din auzite mai ales ca ar putea parea pentru carcotasi povesti nemuritoare, dar estimez ca voi folosi fara probleme Matizul meu inca vreo cinci ani (inca cca 50.000 km), apoi vor aparea probleme datorita varstei. La o utilizare intensiva (multi km/an), in regim preponderent extraurban, ar trebui sa treaca de 300.000 fara probleme majore.

Din pacate, nici Matizul nu mai e ce-a fost. E2-ul meu, daca mi s-ar face mila de el, ar face invidios orice dieselar. Cu consumul... Asa, tratat nemilos, face sa crape de invidie toti beamveii. De ce oare?

Mai lasa triburile, macar de ziua ta. La Multi Ani!

Ca sa te linistesti si mai tare, verifica tabla de pe fundul portbagajului, sub placa de PFL, daca are urme de frecare. Asemenea urme arata clar ca se deplaseaza placa de PFL si nu mai atinge cu buretii, ci cu cartonul, provocand exact acele troncanituri "numai cu portbagajul gol". Pune sub PFL o patura subtire (isi va dovedi utilitatea si in alte privinte).

Pai Spark-ul ce este? -cu motor mic, Matiz rebotezat; -cu motor "mare", Matiz cu muschi.

Faci ce faci si tot in matizisme o dai: Honda are motorul mai mare pe dinauntru decat pe dinafara...

Vezi ca sunt si variante care rezista la temperaturi foarte joase. Nu sunt prea sigur, dar parca am vazut si de -60*. Cumpara asa ceva si completeaza pana se umple borcanul, ca doar nu e plin ochi. Amestecandu-se, ar trebui sa fie OK. Dupa ce-l umpli, dai de cateva ori la stropitoare, sa se duca lichidul de vara ramas pe tubulatura. Dar, de curiozitate, abia te-ai intors din tarile calde? Ca la noi a venit frigul cam de multisor...

Sa confirme fiecare ce vrea. Eu am facut drumul ala cu Matador Stella, fara probleme. Daca aveam anvelope de iarna imi permiteam viteza mai mare pe anumite portiuni. Teoretic, de fapt, ca eram in coloana si mergeam cu viteza coloanei. Nu am facut depasiri, dar am vazut vreo 20 de depasiri, din care 6 la limita aderentei, in "dans", iar una peste limita aderentei, doua masini ajungand in sant. Dar tot la fiecare 20 de km ar fi trebuit sa opresc sa spal geamurile si sa pun lichid la spalatorul de parbriz. Deci la ce mi-ar fi folosit anvelopele de iarna? Fireste, la masini mai grele si/sau mai puternice problema se pune altfel.

He-he-he, asteptam surpriza. Succes la cumparaturi!

Nu, in conditiile in care "smoke-rii" cu dieselare imense se plimba pe strada singuri in masina, aglomerand aberant si inutil traficul in asa hal incat plimbarea lor se transforma in stationare. Iar Matizul se strecoara printre ei fara probleme, aproape la fel ca scuterele. Vezi situatia actuala din Bucuresti si celelalte orase mai maricele din Romania. Poate in tara cangurilor o fi altfel, dar in Bucuresti, cu tot green-box-ul tau, orice Matiz obtine pe orice traseu de minim 3 km, timp de 4 ori mai scurt decat Astra ta. Cu tot cuplul tau minunat, care face sa traga masina inca de la turatii joase, Matizul, fiind conceput special pentru oras, scoate consum mai bun, implicit polueaza mai putin. Iar in afara orasului te pot duce oricand pe trasee unde Astra ta nici nu are acces, ca se-nfige cu botul in prima groapa, eventual atat de tare incat pleaca tractata, in timp ce Matizul le parcurge fara probleme. De multe ori fac traseele urbane zilnice atat de repede incat nici nu am timp sa simt lipsa AC (singura conditie este sa parchez masina la umbra). >- Incearca sa mai si gandesti cand califici spusele altora drept aberatii, in conditiile in care tu esti pentru turbodiesel ceea ce este maximus pentru Logan. Anyway, mi se pare foarte hazlie inversunarea ta. Tine-o tot asa, sa ne mai distram si noi. Howgh! P.S.: Nu fac risipa de ENTER ca poate asa citeste si wannabe cu mai multa atentie. Cele de mai sus sunt perfect valabile si pentru Tico, Smart si alte asemenea "bijuterii citadine" care gareaza cu spatele intre masinile parcate longitudinal.

Totusi mananca putin in comparatie cu ce bijuterii scumpe poarta (diamante in V fara numar, fara numar)

Benzinarul turbo are cei 180 cp stock, la o cilindree cu 0,3 mai mica. Asa ca la intrebarea ta "ce timp ar scoate cdti cu 180 cp?" se poate raspunde cu aceeasi moneda: Ce timp ar scoate benzinarul de 1,6 turbo daca ar avea 1,9 l si tuning similar celui care duce cdti la 180 cp? Quod erat demonstrandum... Si totul lasand la o parte faptul ca pe anumite trasee, in anumite conditii meteo si in mod special in oras, orice Matizel le arata tevusca de esapament acestor tractoare umflate cu pompa. La doar 4.500 de euroi/bucata. Asa ca, fereste-te de canguri, sa nu-ti manance green box-ul.

Probabil in mers

Astra H 1,6i 16V 180CP TURBO Nu sunt fan Astra si nici Opel, dar e de studiat pentru cei care nu inceteaza sa ridice in slavi motoarele turbo diesel. Intr-adevar, pretul e mai mare decat al unui turbo-diesel de cilindree apropiata, dar diferenta de performanta este o justificare mai mult decat suficienta.

Deflectoare Matiz de la Rokor, 50 ron, prindere cu banda dublu adeziva. Iata si poze noi: Intoarcerea lui Maty... cu spatele.

Perfect de acord, mai ales cand sta sub un copac mult prea populat cu zburatoare, cum e cazul meu. De luni pana vineri folosesc Matizul, iar Accentul proaspat spalat se odihneste sub husa. In rest le folosesc alternativ, in functie de vreme si de drumurile pe unde am de umblat, iar husa merge la spalat.

In (mult prea) scurta demonstratie facuta de Satori la Felix, am avut ocazia sa vad (din dreapta) cum se comporta bijuteria fara VSA. Daca eram pe o pista de curse, ar fi fost adrenalina pura. Dar pe strada, doar priceperea si experienta lui Sato ne-a ferit de transformarea adrenalinei in kk in pantaloni. Aici ar merge citat ZeNeSe-ul cu cel mai soft "las-o mai incet" pe care l-am auzit vreodata, dupa ce inainte de test-drive, anticipand subconstient ce urma, m-a intrebat cu ton de invitatie: "vrei sa stai in fata?" Parafrazandu-l pe Guru, care spunea ca in dreapta lui Tolin cauta pedala de frana, as putea spune ca in Honda, cu VSA oprit, simti nevoia sa stai cu degetul pe butonul "EJECT". Desi are cauciucuri foarte late, e atat de nervoasa incat parca ar cere si mai late. P.S.: Probabil robinetul de adrenalina s-a deschis si mai tare datorita cauciucurilor de iarna (traseul parcurs avea doar apa).

Parcam unde gasim loc. Vedeti ca pe sinele alea de pe benzile de la axul drumului nu e loc de parcare. Pe acolo trece frecvent ditamai haragaia cu roti de fier si sonerie, care mananca matiji pe paine. Cred ca si cauri. > Stiu eu ce e pe acolo. Poate sambata o fi (cu un i) altfel.

Inca nu l-au inchis. Ma asteptau pe mine. Pana acum toti au venit cu teorie. Nu se poate inchide topicul pana nu se ofera o solutie practica. E o regula nescrisa a forumurilor. Cryyss, am schimbat eu becurile la Matizel chiar la intalnirea la care ziceai ca vii. Daca mai astepti pana maine, s-o gasi cineva sa te helpuiasca.

Hmm... Dar minte asa frumos. S-o stapanesti sanatos.

Daca ai gasi un E A/C Euro 2 pana in 50.000 km reali, ar fi super afacere. Si il scoti chiar mai ieftin de 4000. Matizul euro 2 este intr-adevar masina economica pe urban.

Aia nu sunt animale. Sunt bibelouri umblatoare. Si nu folosesc la nimic. Pisica mai prinde un soricel (prietenii stiu de ce), cainele mai goneste un hot, dar porcusorii, pestii exotici, papagalii si alte asemenea inutilitati ce fac?