aztec

Chevrolet Euro Service în România Trimite acest articol unui prieten Tipărire AMOS News De la 1 septembrie 2005, clienţii care vor achiziţiona un autoturism Chevrolet vor primi gratuit pentru o perioada de 36 de luni serviciul Chevrolet Euro Service. În momentul achiziţionarii autoturismului, un manual cu descrierea detaliată a condiţiilor acestui serviciu va fi oferit clientului. Chevrolet Euro Service garantează mobilitate pentru şoferul autoturismului. În cazul în care ar aparea o problemă tehnică, în ciuda tehnologiei moderne şi standardelor înalte de calitate ale autoturismelor Chevrolet, clientul trebuie să sune la numărul de apel al serviciului Chevrolet Euro Service şi va primi ajutor. Pentru o perioadă de 36 de luni de la înregistrarea iniţială a noului autoturism, Chevrolet Euro Service asigură gratuit ajutor 24h din 24 în mai mult de 40 de ţări europene. Singura condiţie de îndeplinit de către client pentru a beneficia de avantajele acestui serviciu este să efectueze lucrările de service prescrise la intervalele prevăzute de producător. Chevrolet Euro Service furnizează urmatoarele servicii gratuite: • Asistenţă tehnică rutieră • Remorcare • Maşină la schimb • Transport la destinaţie • Cazare la hotel • Preluarea automobilului • Procurarea pieselor de schimb • Aranjamente bancare informatia.ro

ce se intampla la americani...ma lasa fara cuvinte.. din pacate noi vedem aici CNN EUROPE, pe CNN USA se dau imagini mai multe si mai socante pt o asa zisa tara civilizata avem si noi nenorociti care se apuca sa fure, dar nici c ei nu mi-e frica.. se vede ca nu tine de tara sau cate forte de ordine ai, cand natura-si face de cap, nu ai ce face si la ei au fost, ca la noi care nu au vrut sa plece http://www.cnn.com/2005/WEATHER/09/01/katr...pact/index.html lunetisti care trag http://www.cnn.com/2005/WEATHER/09/01/katr...iper/index.html http://www.cnn.com/2005/WEATHER/09/01/katr...very/index.html

hai la multi ani si sanatate maxima

pai inteleg ca pt o reducere a costurilor si mai mare, nu au mai montat un filtru normal, schimbabil,de benzina si o teava de retur?, sau acum pompade benzina se schimba la 10.000km, ca costa mai mult ca un filtru? asta pe langa alea 400 de puncte de sudura mai putine?

daca-mi cumpar un turometru si alte cateva ceasuri suplimentare(daca gasesc ceva convenabil, oare n-o arata urat si "chikios"? daca reuseste planul meu, vreau sa le pun undeva langa bricheta, dar sa gasesc ceva ieftin, gen voltmetru , temperatura ulei si presiune ulei....+turometru... sa vedem intr-o luna jumate ce se intampla

gasesti, dar de cumparat, de la magazin...vezi la magazinele de piese daewoo

sant pdf-uri arhivate cu rar... sant selfextract,le salvezi in acelasi folder si dai clic pe 1 si se desfac singure daca ai winrar-ul instalat ai si manualul de caroserie si cel de reparatii.

selgros e vizavi de aeroportul baneasa, sau la iesirea pe drumul vechi spre mare am mai vazut alta metoda pt curatat a/c pe alt forum

cred ca saptamana viitoare dau si9 eu o fuga la mare, sa o vad pe anul asta, ca nu am ajuns inca,.. si in functie de unde stau si cat stau, poate, spun poate ca nu stiu.. ajung si eu sambata viitoare.

nici o problema. >- sant in prospectie, ca nici nu mai sttiu ce sa fac, cum sa o dreg cu banii, daca-mi iau acum 2 normale sau 4 de iarna... si la primavara 2 normale

din adevarul Afaceristul Bittner - "Sinoe" a obtinut in instanta dreptul de a pescui stiuca si morunul cu navodul Curtea de Apel Bucuresti a respins ordinul de interzicere a pescuitului comercial la stiuca, sturion si alte specii pe cale de disparitie din Delta Dunarii. Persoana care a atacat in instanta ordinul ecologist este Alexandru Bittner, un apropiat al lui Adrian Nastase, care detine complexul Razim-Sinoe si Cotul Pisicii, zone ale Deltei obtinute in timpul fostei guvernari PSD. Bittner, impreuna cu interpusii sai, are in concesiune aproape 200.000 de hectare in Delta Dunarii. Motivul invocat de Bittner in instanta a fost ca, daca se interzice pescuitul comercial la stiuca, aceasta specie se va inmulti foarte mult, mancand celelalte specii de pesti, cum ar fi salaul, platica sau carasul. In fapt, "rapitorii" din Delta Dunarii sunt speriati de ordinul de interzicere a pescuitului, care ar reduce comertul cu icre negre, afacere care se ridica la 20 de milioane de euro anual. Acest ordin a fost pus la punct de Agentia Nationala pentru Acvacultura si aprobat de Ministerul Mediului si Agriculturii. Dupa ce Curtea de Apel Bucuresti a respins ordinul, acesta a ramas sa fie aparat de cativa juristi fara prea multa experienta de la Ministerul Mediului. Instanta urmeaza sa hotarasca, in termen de o luna, daca in Delta Dunarii primeaza interesul ecologic, mondial, sau cel comercial, al grupurilor de interese. \

nicubarbu... mai ai asa ceva, de iarna? as vrea ceva bun la 155/12 michelin( sant cu 80?)... la ce pret si dimensiuni ai si cum e cu transportul la 4 bucati?

am si eu o probleme cu intelegerea realitatii... http://forum.softpedia.com/index.php?act=S...=90#entry861669 ori nu inteleg eu ce-mi spun oameni ori sant rau si nu vreau sa inteleg... cititi mai ales ultima pagina cand ma enervez...

pe pro 7 ed la nemti mai dau din cand in cand emisiuni cu tuning auto... bizz sau ceva de genul e emisiunea, am vazut acum o parte si e pauza pub, sa vad si partea a 2-a

din Averea Loganul isi schimba forma si motorul -- Dacia se pregateste sa lanseze pe piata noi modele. In mai putin de o luna vom putea conduce modelul Logan pe motorina, iar peste sase luni vom vedea la fata modelul break. Acesta din urma se fabrica deja la uzina de la Mioveni si este supus in aceste saptamani testelor finale. Desi francezii spun ca se adreseaza unei alte clase de consumatori, pretul modelului, cu 500-1000 de euro mai mare decat in cazul versiunilor pe benzina, ar putea atrage multi romani, care se vor gandi ca este preferabila o masina cu un consum mai redus. Dacia Logan Break, asa cum este vazuta de catre unii tineri de pe Internet, seamana foarte mult cu berlina. De pe benzile de montaj de la Dacia au iesit deja primele modele de Logan Break, care vor fi supuse probelor de pista, informeaza Rador. Modelul este prevazut sa intre in productia de serie in februarie 2006. Prototipul breakului a fost realizat inca din 2002 de specialistii (aceiasi care au realizat si berlina) de la Technocentre Renault de langa Paris. Constantin Stroe, vicepresedintele Consiliului de Administratie Dacia - Renault, a refuzat sa comenteze in vreun fel informatia. De altfel, secretomania a fost caracteristica fabricii argesene si la lansarea modelului de berlina. Desi informatii si poze-spion au aparut in diverse publicatii auto, cei de la Dacia s-au agatat de "no comment". Conform agentiei Rador, de cateva zile, de la uzina de la Mioveni, de langa Pitesti, au inceput sa plece trailere cu noul model, dar, pentru pastrarea secretului, masinile sunt transportate in huse. Logan Break va veni sa completeze gama Logan, pe langa aceasta masina fiind prevazuta realizarea unei furgonete la nivelul anilor 2006-2007. Furgoneta ar trebui sa inlocuiasca actualele Dacii pick-up. Odata cu anuntata introducere a normelor Euro IV incepand din ianuarie 2007, acestea nu mai pot fi produse pentru ca introducerea unor noi motorizari compatibile cu batranele Dacii costa prea mult. Pe baza breakului ar putea fi realizat si un model sport-wagon (cu o distanta mai mare fata de nivelul solului decat masinile obisnuite), de tipul celui realizat de Peugeot pentru versiunea 307. Breakul sau modelul sport-wagon ar putea fi dotate cu tractiune integrala. Francezii nu au luat inca o hotarare definitiva in privinta acestui nou model. Un alta versiune a Loganului va fi construita in Brazilia: este vorba de o versiune scurta (in doua volume). Renault nu intentioneaza sa produca acest model in Romania. Ei spun ca au studiat gusturile consumatorilor romani si au tras concluzia ca acestia prefera masinile in trei volume (cu portbagaj mare), care sunt autoturisme dedicate familiei. Pana la aparitia acestor modele, intr-o luna vom asista la lansarea Loganului pe motorina. Dacia Logan va fi echipata cu un motor turbodiesel de 1,5 litri si 65 CP. In conditiile cresterii incontrolabile a pretului petrolului, consumul mediu anuntat de 4,2 litri la 100 de kilometri pare sa fie atractiv pentru consumatori. De altfel, numarul masinilor Diesel comercializate in Romania creste luna de luna, deja mai mult de 50% din autovehicule importate au aceste motorizari. Loganul Diesel va costa cu circa 500 de euro mai mult decat cel cu motorizari de 1,6 litri pe benzina, la aceleasi dotari. Astfel, modelul cel mai dotat pe motorina va costa circa 9000 de euro. Loganul Diesel va fi comercializat incepand cu 1 octombrie. Dacia intra si pe piata austriaca Incepand cu luna ianuarie, in Austria se va gasi, pentru 7.900 de euro, replica firmei Renault la ofensiva chineza asteptata a unor masini ieftine, informeaza cotidianul austriac Der Standard. Anuntul intrarii Loganului pe piata austriaca a fost facut de seful din Austria al firmei Renault, Alain Sch?neborn. In primul an vor fi comercializate 600 de unitati, ceea ce inseamna 0,2% din piata de autovehicule a Austriei. In Germania, Loganul se comercializeaza din luna iunie a acestui an, fiind mai ieftina decat in Austria din motive de impozitare - 7.200 de euro. In pofida succesului Daciei in Europa de Est si Sud-Est, unde in primul semestru al anului 2005 au fost vandute 80.000 Logan, piata automobilelor ieftine "va ramane mica", opineaza Sch?neborn. In orice caz, Renault a castigat in fata ofensivei masinilor ieftine din China in Europa. Filiala coreeana a Renault, Samsung Motors, va promova in 2007, pentru piata europeana, o masina de teren la pret convenabil. Renault a vandut in Austria, in perioada ianuarie-iulie, 11.999 de automobile.

accident urat asta seara in statia de troleu din fata universitatii am vazut o dacie ce intrase pe trotuar chiar in statia d troleu.. se pare ca au fost si raniti, politia ce facea poze, am auzit ca au trecut si vre-o 3 salvari, o sa ma uit la "obositor" ca filmau pe acolo... nici sa astepti troleul nu e sigur

ce ma socat pe mine, e ca l-am vazut, si la cateva ore aflu ca a murit..

azi pe la 2 am fugit putin de la serviciu cu o treaba personala la intoarcere, mergand pe jos vad un mercedes G parcat langa biserica cretulescu, unde e bustul lui coposu... la volan aproape pot sa jur ca statea si astepta Radu Anton Roman, parca putin mai slabit..il stiu ca am stat putin pe langa casa lui si parca avea si atunci o masina de teren, acum inainte sa ma culc, fac revista presei, si peste ce dau? stirea asta de mai jos de pe hotnews.ro sant cam bulversat, nu conteaza cat de mare e acest om, daca va placea emisiunea sau nu, dar intamplarea ... strange... Radu Anton Roman a murit in aceasta seara Radu Anton Roman, realizator de emisiuni la Pro TV, s-a stins din viata in aceasta seara, la 57 de ani. De mai bine de 5 ani, Radu Anton Roman realiza la ProTV emisiunea "Bucataria lui Radu", colaborand pe rand cu Cristian Tabara si cu Florin Busuioc. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace

acuma merge, dar ma asteptam sa fie M5

eu vroiam sa alipesc mesajul meu la cel cu tsunamiul din asia ,dar e inchisa tema asa ca deschid unul separat, si mai general. incdepem cu Katrina, ce va lovi orasul new orleanes, un uragan de cat. 5 sau 4. au evacuat o mare parte din oras, si sant ceva oameni, poate ceva mai putini decat in bucuresti, dar mai multi decat in orice alt oras din romania... situatia este grava se pare acolo, psgube mari se asteapta... pretul petrolului a crescut la 70$.. imagini cat de cat live din new orleanslive camera link " New Orleans, a city of 500,000 within a metropolitan area of 1.3 million, depends on pumps and levees to keep dry because of its low elevation. Some of the city lies as much as 20 feet below sea level." "Since Aug. 26, more than one million people have left New Orleans and about half a million vehicles have departed southern Louisiana" ``We're expecting very extensive, very severe flooding in the city,'' Smith said. ``In popular tourist destinations such as Bourbon Street, they're expecting as much as 20 feet (6 meters) of water.'' " Category 4 storms have maximum sustained winds of between 131 and 155 mph, putting Katrina at the top end of the category. A direct strike by Katrina would devastate New Orleans, much of which lies below sea level just 100 miles upriver from the Gulf. The Hurricane Center warned of storm surge flooding in Louisiana of as much as 28 feet (8.5 meters)." " In New Orleans, as many as 40,000 people who didn't leave the city crowded into the Superdome football stadium, The stadium has a capacity of 72,000. . "

poti sa pui tot articolul, ca vrea parola.. sau vad ca vrea cu copyright, atunci povesteste... )

sant mai multe variante.. in general indicatile alea sant pt camionagii, ca pot ramane fara frane daca folosesc prea mult , din cauza greutatii mari pe care o transporta. poate sa apara si la cele mici diverse probleme la coborarea unui traseu lung, incalzirea franelor pana la un punct cand ori nu mai tin din cauza dilatarii diverselor componente ori incep sa fiarba si atunci te trezesti fara frane, poti folosi freana de motor, chiar este indicat dar depinde si de motor, la a mea nu prea face frana de motor din cauza motorului mic si o ajut cu frana de picioe . o coborare lunga la mine a fost 10 km care i-am facut cu masina plina, intr-o ora numai cu 1 maxim a 2-a in frana de motor, per total o ora de coborat, pe un drum neasfaltat..

nici puntea spate(in cazul meu) nu este de neglijat, ca in viraje ai sansa sa traga fata bine, dar spatele sa nu mai fie al tau... am patit asta. daca ai cauciucuri bune, pe spate, merita de iarna numai fata, dar daca uzura lor e mai mare de 40% , e bine ca schimbarea sa fie pe toate cele 4 roti. si obligatoriu aceasi marca-tip pe o punte

merge, nu are buba... si la schimbator chiar nu vad la ce s-ar folosi...

negru mat... pe o masina mai mare e bestiala..