aztec

cre'ca mosu e betiv...

nu e singurul care face lucruri d'astea.. si eu am intrat cand au fost apele alea mari in vara intr-o balta de a intrat apa si in filtru de aer... masina a mers in continuare, dar m-au trecut transpiratile ca eram si in camp...acum am inceput sa ma mai feresc de balti, chiar daca as sti ca trece, dar daca se poate ocoli , e mai sanatos, nu sti ce se poate duce, daca intra apa la motor prun filtru, se comporta ca un compresor dar nu de aer, ci de apa.. ce se intampla cand compresezi apa? nu se compreseaza si cedeaza ceva la motor

o istorie a monstrilor rusesti (belaz) http://belaz.minsk.by/about/history/?lang=en largest truck http://www.electricscotland.com/alastair/c...ernie%20033.jpg

dar asta?

ploua, ploua, ploua ploua cat poate sa lpoua si ploaia ce cade-mi apasa durerea cea veche, cea noua cateva versuri ce exemplifica bine situatia... saptamana asta o sa folosesc transportul in comun

Ford, interesat de Daewoo Romania este un loc in care Ford este interesata sa investeasca, a anuntat presedintele companiei, William Ford Jr, dupa intalnirea pe care a avut-o la Detroit cu presedintele Traian Basescu. "Fordul are o istorie destul de importanta in Romania. Presedintele mi-a spus ca vechile masini Ford circula si acum in tara dumneavoastra", si-a aratat surprinderea William Ford Jr. Presedintele Traian Basescu a vorbit si el despre investitia pe care Ford ar intentiona sa o faca in Romania, studentilor romani de la Standford dezvaluindu-le ca Ford ar putea prelua Craiova. Luna viitoare, statul ar putea redeveni proprietarul actualei Daewoo Automobile Romania, prin preluarea pachetului de 51% de actiuni de la partea coreana. Ulterior, Ford ar putea participa la licitatia pentru preluarea fabricii de automobile, posibil chiar alaturi de rivalul sau, General Motors. GREENFIELD. Surse din delegatia oficiala prezenta la Ford sustin insa ca investitia pe care producatorul american de automobile ar intentiona sa o faca in Romania este una serioasa, de circa 500 de milioane de dolari. Ea ar presupune fie preluarea fabricii de la Craiova, fie o investitie de la zero, "greenfield". Ford ar intentiona sa produca in Romania autoturisme de tip hibrid, data fiind si cresterea ingrijoratoare a preturilor la combustibili in Romania si in Europa in general. Ford a lansat deja primul model hibrid produs in America de Nord, Ford Escape Hybrid, care consuma mai putin cu 6,5 l la 100 km in traficul extraurban si cu 7,5 in urban. Pana acum piata modelelor hibrid – care presupune dotarea vehiculului pe langa motorul conventional si cu unul electric, bateriile electrice in baza carora functioneaza acesta reincarcandu-se automat in timpul franarii si reducand astfel consumul de benzina – este detinuta de Toyota, cu modelul popular Prius si unul mai scump, Lexus, concurata de Honda, Peugeot si DaimlerChrysler in partene-riat cu General Motors. Sursa: http://www.jurnalul.ro/articol_36795/ford_...oo_craiova.html

daca iau un caine cu tico la o viteza mai mare, moartea e mai sigura decat daca incerc sa-l evit ( asta nu inseamna sa fac testul elanului la peste 50km/h am lovit si eu un caine la 50km, nu am apucat sa franez decat 2 m ca venise din scurt, am franat totusi dar am lasat-o liber cat era sub masina ca sa nu-l fac pasta.. dar hau sa nu devina topic asemanator cu cel cu vanatoarea... caini sant victime ale aceluiasi prost concept de a construi fara pasarele si poduri pt salbaticiuni, pt ca am vazut caini la distante mari de localitati unde erau captivi din cauza gardurilor...

da... exact. ei vad ca mai au grija de cele cateva anumale salbatice care le-au ramas... si nici nu ar fi o mare investitie... ca nu trebuie sa asigure trafic greu... am gasit si eu http://www.waldwissen.net/themen/wald_wild...tierkorridore_3

faci o inginerie care sa inchida sorbul de aer de pe capota in caz de ploaie, ceva cu un cablu, pt ca sa nu ajunga in motor..

am si eu o intrebare si sa nu-mi spuneti ca sant tampit... ca nu se pune..:-) am vazut ca s-au montat de-alungul autostrazilor( de parca ar fi si multe) garduri pt a nu intra animalele pe sosea.. ok bun, nu mai dai peste animale, ciudat e ca tot timpul vad caini morti, poate pt ca oddata intrati nu-si mai dau seama unde a fost gaura din gard si nu mai pot sa iasa, devenind victime sigure.. dar ce ma f**e grija pe mine este problema animalelor salbatice, care odata inregimentate pe o parte sau alta a drumului... acolo raman, fara posibilitatea de migratie.. daca se mai construieste in viitor autostrazi, mai alez prin zonele montane, situatia zic eu ca este si mai grava.. de ce spun asta, mergand noaptea am vazut o gramada de vulpi pe marginea drumului, mai ales pe langa sosele, ...dar si caini care raman captivi pe autostrada... oare peste tot este asa?.. nu au locuri si pasaje cat de cat pe unde sa treaca? bine ca asta nu inseamna ca nu trebuie construit, si nici nu sant un ecologist, doar ma intreb, ca salbaticiunile nu pot am mai intrebat asta pe alt forum, asta pt cei care le frecventeaza pe ambele

da.. daca se lovesc 2 f-uri intre ele?, ca mai rar intanlesti mini pe soselele lor, ca si alte masini mici dealtfel

List of Daewoo Model Lineup * Chevrolet 1700 (from Holden) * Brougham * Camina (from Holden) * Chairman (base by Ssangyong Chairman) * Damas/Labo (from Suzuki Every, Suzuki Carry and Chevrolet Super Carry) * Espero * Gemini (from Opel Kadett) * Istana (base by Ssangyong Istana, from Mercedes-Benz MB100) * Kalos (From move to Kalos by Chevrolet Aveo and Chevrolet kalos) * Korando (base by Ssangyong Korando) * Lacetti (from Chevrolet Optra, Chevrolet Lacetti and Suzuki Forenza) * Lanos * Leganza * LeMans (from Pontiac LeMans and Opel Kadett) * Maepsy(Maepsy-na) * Magnus (from move to Evanda by Chevrolet Evanda, Chevrolet Epica and Suzuki Verona) * Matiz (from Matiz move to Chevrolet Matiz, Chevrolet Spark and Pontiac matiz) * Musso (base by Ssangyong Musso) * Nexia (from Lemans, Cielo) * Nubira * Prince * Record (from Opel Rekord) * Rezzo (from Tacuma move to Chevrolet Rezzo and Chevrolet Tacuma) * Royale Duke * Royale Prince (from Opel Rekord) * Royale Salon (from Opel Commodore) * Royale XQ * Statesman (from Holden Statesman) * Super Salon * Tico (from Suzuki Alto) * Daewoo Elf (from Isuzu Elf) * Daewoo Truck(8ton~18ton) (from Isuzu Truck and Chevrolet Truck) * Daewoo Chasedae Truck * Daewoo BM090 * Daewoo BS090 * Daewoo BF101/105 (from Chevrolet Bus) * Daewoo BS105/106 * Daewoo BV101 (from Chevrolet Bus) * Daewoo BV113 * Daewoo BH113 * Daewoo BH115 * Daewoo BH115E * Daewoo BH116 * Daewoo BH117 * Daewoo BH120(H) [edit] Concept cars * Daewoo Flex (2001) * Daewoo Scope (2003) * Chevrolet S3X (2004) * Chevrolet M3X (2004) * Chevrolet T2X (2005)

Daewoo Tico From Wikipedia, the free encyclopedia. Daewoo Tico Enlarge Daewoo Tico The Daewoo Tico is a micro car made by GM Daewoo. It is based on the 1982 Suzuki Alto. Daewoo started a production of the Tico in 1988. The car was equipped with a 3-cylinder S-TEC engine, displaced at 796 cc, and s 5-speed gearshift. It was pretty a rare sight in Europe. In 1998, the Tico was replaced with an updated version, named Daewoo Matiz.

nu sant piese d-ocamdata...

ca sa duc mai departe ideea, am gasit si conceptul de la care a plecat matizul...cred Le concept car à 3 portes de 1992 qui est à la base du projet à 5 portes de la Matiz. http://www.automag.be/IMG/jpg/Giugiaro_Con...ento_1992-1.jpg Carrosserie La carrosserie de la Daewoo Matiz est l’œuvre d’Italdesign. Comme souvent, Giugiaro a créé un dessin qui est pour beaucoup dans le succès de la Matiz. Il est basé sur une étude de petite citadine 3 portes présentée en 1992. La forme des phares avant de la Matiz, lui donne l’aspect d’un lutin sympathique et malicieux. Malgré les cinq années d’existence du modèle, le dessin à peine modifié ne semble pas perdre de son efficacité et reste une valeur sûre chez Daewoo. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx modele de tico si echipari MODEL STANDARD SPECIFICATION OPTIONS SE 4STAGE MANUAL TRANSMISSION, GAS SHOCK ABSORBER, INTERMITTENT WIPER & WASHER, CIGAR LIGHTER, REMOTE OPENING GATE OF FUEL TANK, ETR RADIO, SUN VISOR (FRONT RH), ANTENNA, ELR 3POINT SAFETY BELT, CARPET AIR-CONDITIONER AUTO TRANSMISSION (OVER SL) SEMI-AUTO T/M (OVER SL) SUN ROOF AL. WHEEL (OVER SX) ROOF CARRIER SL INCLUDING ITEMS OF SE, 5STAGE MANUAL TRANSMISSION, REAR GLASS WITH HEATING LINE, BODY SIDE MOULDING, DRIVER'S DOOR POCKET, ETR CASSETTE, FOLDING REAR MIRROR, REMOTE OPENING REAR DOOR, TEXTILE SEAT & DOOR TRIM, REAR HEAD REST AERO PACK REAR SPOILER, REAR GARNISH, 155/70R12 WIDE TIRE SUPER PACK I AERO BUMPER(FR/RR), REAR GARNISH & SPOILER, SIDE PROTECTOR, WHEEL COVER POWER PACK POWER WINDOW, AUTO DOOR LOCK SX INCLUDING ITEMS OF SL, COLORED GLASS, BODY-COLOR BUMPER, FLUSH WHEEL COVER, SUN VISOR AND MIRROR AT FRONT RH, DAY & NIGHT ROOM MIRROR, CENTER CONSOLE BOX POWER WINDOW(FRONT), DOOR ARM REST, 155/70R12 WIDE TIRE, REAR SPEAKER, ETR CASSETTE, POWER ANTENNA, DIGITAL CLOCK, TEXTILE SEAT & DOOR TRIM SUPER PACK II TRIM, SHOE CASE AT FF LH,URETHANE STEERING WHEEL,REAR SPOILER,AUTO DOOR LOCK 2SEATS 4STAGE MANUAL TRANSMISSION, GAS SHOCK ABSORBER, INTERMITTENT WIPER & WASHER, CIGAR LIGHTER, REMOTE OPENING GATE OF FUEL TANK, ETR RADIO, SUN VISOR (FRONT RH), ANTENNA, ELR 3POINT SAFETY BELT, CARPET,

din discursul dde la aeroport traian basescu: Mesajul meu la Compania Ford a fost că investiţia în România, pe care ar intenţiona eventual să o facă este bine-venită, necesară şi dorită în România, la fel cum orice altă ofertă de investiţii în România, în industria automobilului pentru uzinele de la Craiova, pentru Braşov, eventual Camioane, este bine-venită. Întâlnirea pe care am avut-o cu proprietarul concernului Ford a fost în această direcţie a stimulării prezenţei companiilor, la fel cum procedez şi cu General Motors şi cu Renault şi cu orice altă companie care ar dori să investească la Craiova, la Braşov sau la Aro Câmpulung.

Compania Ford interesata de Daewoo Craiova Grupul Ford ar putea participa alaturi de General Motors la o noua privatizare a companiei Daewoo Craiova. Afirmatia a fost facuta la intalnirea pe care presedintele Traian Basescu a avut-o la Detroit cu W.Ford Jr., directorul Ford. Acesta a declarat ca grupul sau este interesat sa investeasca in Romania si a fost placut surprins sa afle ca la noi in tara mai circula vechile modele Ford. www.hotnews.ro

eu le+as propune astora de la logan sa vanda logan CKD. adica sa vina omul sa ia sacosa de piese si as o asambleze acasa in sufragerie.. macar asa se incdreaza si ei in pretul de 5000 euro.. n-ar fi o idee buna?

Chiar daca stia ca va pierde licenta de comercializare Statul roman a tergiversat salvarea uzinei Daewoo de la Craiova Vineri 16 Septembrie 2005 Peste doar cateva saptamani uzina Daewoo de la Craiova nu va mai avea dreptul de a comercializa modelele pe care le avea pana acum in productie deoarece nu va mai detine licenta necesara din partea grupului american General Motors. "Prelungirea licentei de comercializare in acest moment este un lucru destul de complex. Cei de la General Motors au comunicat ca ar fi de acord cu acest lucru cu conditia ca licenta sa fie solicitata de statul roman. Statul roman nu este insa proprietarul Daewoo Craiova", afirma ministrul Economiei. "Noi detinem doar 49% din companie, iar restul este al partii coreene. Asa ca mai intai trebuie sa preluam participatia partii coreene", a explicat recent ministrul Economiei si Comertului, Codrut Seres. Acesta a omis sa spuna ca statul roman a pierdut luni in sir cu diverse probleme procedurale si negocieri sterile, lasand problema uzinei de la Craiova in asteptare Negocieri pe termen lung Mai precis, chiar daca problema licentei de comercializare era cunoscuta de multa vreme, statul roman nu s-a grabit sa preia participatia coreeana. "La inceputul anului, cand s-a schimbat echipa de conducere la Ministerul Economiei si Comertului, mai multe saptamani au fost consumate cu schimbarea vechilor membri ai comisiei de negociere, mosteniti de la precedenta guvernare. Ulterior, lucrurile au trenat destul de mult", au explicat surse apropiate negocierilor. Oficialii Ministerului Economiei au avut in primele luni ale anului o serie de intalniri cu reprezentanti ai companiilor interesate sa preia uzina de la Craiova dupa ce statul roman redevine proprietar. "De fapt, in carti au fost cei de la Ford, doritori sa preia o capacitate de productie existenta intr-o tara care in scurt timp devine membra a Uniunii Europene. Solutia de rezerva a fost chiar General Motors", au explicat aceleasi surse. Intre timp, negocierile cu partea coreeana au continuat in ritm de melc. "Periodic, mai aparea cate un personaj care anunta ca el este creditorul unic al uzinei de la Craiova, de la care are de recuperat cateva sute de milioane de euro", au mai aratat sursele citate. In cele din urma statul roman si partea coreeana au cazut de acord sa apeleze la un consultant independent care sa stabileasca valoarea de piata a fabricii de la Craiova. "KPMG Germania a facut un raport de evaluare care a stabilit o valoarea de aproximativ 70 milioane de euro pentru intreaga fabrica, care este privita ca o societate in lichidare", a confirmat, la inceputul lunii august, ministrul Economiei, Codrut Seres. El a precizat ca partea romana va cauta, dupa rascumparea partii sale, un investitor care sa pastreze pentru o perioada limitata 20-30% din productia actuala a fabricii, timp in care sa instaleze o noua linie de asamblare. Problemele sociale, amanate Chiar daca posibilele probleme sociale generate de eventuala inchidere a fabricii sunt una dintre principalele motivatii pentru care statul roman se straduieste sa rascumpere fabrica de la Craiova, ele nu sunt asteptate prea curand. "Chiar daca se pierde licenta in octombrie, problemele sociale vor aparea abia dupa ce nu vor mai fi bani pentru salarii. Fabrica mai are insa bani in conturi. Asa ca situatia va trena o vreme", au explicat sursele apropiate negocierilor. Estima-rile arata ca, gratie celor cateva zeci de milioane de dolari din conturile fabricii, probleme la plata salariilor ar putea sa apara cel mai devreme in primavara anului viitor. Neclar este ce se va intampla cu plata componentelor livrate intre timp de General Motors pentru asamblarea masinilor. "In consiliul de administratie de la Craiova sunt trei coreeni si doi reprezentanti ai partii romane. Cand e vorba de plata unor subansamble, reprezentantii partii romane spun sa fie platite de catre General Motors, iar coreenii catre nu se stie care societate Daewoo. Inevitabil se ajunge la blocaj". Un articol de Daniel Popa www.romanialibera.ro

te referi la astea? mai sant, an vazut eu in 2002 sau 2003 la rosia montana sus in cariera, poza e facuta de mine, initial cu un aparat cu film infect si apui ( ca sa o pun pe forum) cu un digital, adica poza la poza la masina

nu neaparat, la solenza nu e asa, la tico a fost la fel

preturile la petrom Benzina Premium fara Plumb 34800 3.48 Benzina Eco Premium 35100 3.51 Benzina Top Premium 99+ 38100 3.81 Motorina Euro Diesel 31900 3.19 Motorina Super Euro Diesel 32900 3.29 realitatea tv OMV, presată şi în Austria Compania ieftineşte carburanţii sub presiunea taxelor / Compania austriacă OMV, acţionar majoritar al Petrom, a fost nevoită să micşoreze preţul carburanţilor şi în Austria, nu doar în România . Acolo, ieftinirea la pompă a fost cu 3 cenţi . [PG EA]Decizia a fost luată după ce ministrul austriac al finanţelor, Karl Heinz Grasser, a ameninţat companiile petroliere că va impune o taxă excepţională pentru beneficii excesive obţinute pe seama consumatorilor. / (INTRA IMAGINI) De la 1 septembrie preţul ţiţeiului brut a scăzut cu 24% pe pieţele internaţionale în vreme ce în Austria tariful benzinei cu cifră octanică 95 a crescut cu aproape 6%. [PG EL]La finele lui august OMV a anunţat o creştere spectaculoasă a profitului net pe al doilea trimestru, cu peste 85%, pusă pe seama majorării preţului ţiţeiului. Un aport important în obţinerea acestor rezultate l-au adus şi afacerile OMV în România. [PG EA]Săptămâna aceasta, Petrom, companie deţinută de grupul OMV, a micşorat de două ori preţul benzinei după ce preşedintele Băsescu a vorbit despre o investigaţie a Consiliului Concurenţei pe tema tarifelor prea mari la carburanţi

si pt piese de schimb?

eu sper ca se mai gasesc sanatosi sa fim