alexinno

Vascozitatea la 100 de grade (17,3) e prea mare fata de cea a clasei 5w-40 (13,8-14,7 maximum) iar indicele de vascozitate e prea mic,doar 152.In plus,vascozitatea "la rece"(40 de grade) e prea mare,e posibil sa "bata" tachetii iarna asta.Asta e un ulei de racing mai mult sau pentru tari cu clima excesiv de calda.

Daca vrei,te poti risca sa umbli la robinetul de golire de la radiator,dar cel mai simplu umbli la furtunul inferior,asa zice si in manual.Apoi clatesti bine cu apa curata instalatia,pornind motorul,dupa care pui amestecul apa-antigel.Amestecul il pui in borcan.Nu e nevoie de aerisire,o face singur.Eu am pus de 3 ani aproape Aral fara silicati si e ok,nu corodeaza deloc.Amestecul isi pastreaza calitatile si culoarea garantat pentru 2 ani,eu asa il schimb.

Cum se desface rola intinzatoare de la AC la Cielo Sohc?As vrea sa o schimb.E dificil?Aveti idee de cost,pentru ca pe autodaewoo.ro n-am dat de pret.Multumesc!

Ciudat cu astea facute in Romania (de fapt,asta e normalitatea la noi!),ca a mea ,din 1996,nu are pic de rugina la exterior nici la pasaje si nu stie ce e ala garaj! Doar pe puntea spate constat ca s-a cam dus vopseaua,asa ca o voi vopsi la anul pe acolo.

Si cu ECM ce faci?

Vand alternator Cielo/Espero folosit,cu racire interna,100 lei,nu am cum acorda garantie. Alternatorul este desfacut,n-am reusit sa-i dau jos rulmentul mic,n-am avut presa pentru el si aveam nevoie de masina urgent,asa ca am cumparat un alternator nou.Puntea,regulatorul si carbunii sunt foarte buni,am masurat pe alternator 14,33 V in sarcina acum 3 zile(cand am schimbat bateria).Ar trebui schimbati: rulmentul mic,rulmentul mare(cu panoul fata cu tot-vreo 60 lei) si colectorul periilor(e uzat aproape de jumatate,iar unul nou e 20-30 lei) si iese un alternator super!Pentru cine e interesat,ma poate cauta pe mess la : dalex21ro

Vand rezervor de benzina Cielo,Espero,folosit,trebuie cositorit ( a avut un por). Nu e lovit si nu are pic de rugina sau mizerie.Eu am cumparat unul nou intre timp si l-am montat. Poate am timp sa-l repar chiar eu pe acesta vechi.O sa anunt intre timp.Pret fix (nereparat): 65 ron.Daca il repar,il dau cu 100 ron.

O intrebare : cam cati km rezista o pompa de benzina originala (Made in USA) de pe un Cielo 1996? Eu pe a mea am schimbat-o dupa ce incepuse sa faca ca un fel de uuuuit in mers,intermitent,semn ca se uzase vreun lagar.Din cauza faptului ca am luat SH masina am pus intrebarea.Am pus Bosch in schimb si am 40.000 km cu ea si merge ok.Am schimbat si rezervorul sambata trecuta (aveam un por) si nu am gasit absolut deloc mizerie in el.Multumesc celor care vor raspunde!

Nu trebuie sa desfaci admisia si evacuarea (desprinzi saxofonul),doar schimbi garnitura de chiulasa,simeringurile de supape si prezoanele chiulasei.

Un rezervor de benzina bun pentru Cielo?Cat ar face?

Rezervor benzina bun pentru Cielo? Daca da,cat ceri pe el?

Uita-te dimineata inainte de a pleca cu masina si vezi in borcanul de apa daca scade de la o zi la alta. Daca da,e clar! Faza cu spuma in ulei (sau ulei de culoare cacao cu lapte) e in stadiu terminal,e greu de vazut acum ce fel de condens este,mai ales daca se merge pe distante mici.Salut!

Daca desfaci carterul axului cu came,schimba garnitura de chiulasa (eventual si prezoanele,e cel mai bine). Vor aparea probleme pe viitor daca nu o faci si vei umbla din nou.Daca tot umbli,schimba si simeringul de la pompa de ulei.De preferat sa utilizezi solutie de etansat de la Loctite,eu am observat ca cea neagra e cea mai buna. Nu recomand silicon de la Compact (rosu),la mine a cedat repede la delcou.Salut!

Se poate,cu ajutorul unui dispozitiv care preseaza arcurile individual,rand pe rand;la mine asa s-a procedat odata.E simplu de tot cu acel lucru.

Pai Euro4 presupune catalizator... ca urmare in mod sigur nu are inlocuitori de tetraetil de plumb.O fi mama lui Dorel,cine stie...

Pai acolo e o bucsa,care se poate schimba. Unii mecanici nu se baga si schimba bratul cu totul,cer sa cumperi unul nou cu bucsa pe el fixata din fabrica.

O fotografie era super,pt a ne orienta. Se desprinde din bucsa de cauciuc,din cea de la bratul din fata,care sta pe sasiu,care e problema mai exact?

Cu tot respectul,dar acelasi constructor recomanda folosirea uleiului de motor din gama 10w-40 pentru Cielo OHC (conform manualului de utilizare),ceea ce nu e cea mai inspirata alegere. Asa ca nu se aplica chiar mot-a-mot recomandarile constructorului...Nu mai bag mana in foc pentru asa ceva!Sorry pentru off topic!

Salut! A folosit cineva bujii ISKRA (poloneze) la motoare din gama Daewoo? Am gasit la un pret foarte bun modelul FE65PRS pentru Cielo OHC si nu stiu nimic despre comportamentul lor. Multumesc!

E cel mai intelept lucru ce trebuie facut! Posibile probleme la tampoanele motorului sau disc de presiune cu defect... zic si eu.

Nu am avut niciodata probleme cu garnitura respectiva pt ca am strans-o de la interior la exterior,in cerc,fiind atent sa nu o strang prea tare si sa nu o taie marginea carterului. Am folosit garnitura de pluta-cauciuc neagra. Chiar nu scapa deloc.

E scumpa pt k e din otel,nu plastic.

refolosesti vechile suruburi,se potrivesc la fix. iti trebuie un imbus,nu mai stiu exact de cat. salut!

Da' care-i faza cu schimbatul pompei si reglajele? Ori ti-ai bagat nasul pe la potentiometrul de oxigen? Daca da,n-o rezolvi numai cu cartea de service!

Dupa 3k km in care am folosit Castrol Magnatec (luat din Germania) 10w-40 sunt crunt dezamagit! Uleiul se vaporizeaza foarte mult in conditii de mers pe vremea asta,mai ales dupa cateva sute de km,am ajuns sa am patat filtrul de aer,ceea ce nu mi s-a intamplat niciodata in cei peste 2 ani de cand am masina.Nici cu Castrol TXT Softec 5w-40 si nici chiar cu Valvoline Durablend 10w-40 nu am patit asa ceva. Voi trece pe varianta 5w-40 tot Magnatec,sa vad cum e,pentru ca Softecul a disparut de la furnizorul din Germania de unde lua amicul meu uleiurile.Daca si acela face figuri,schimbam macazul,cel mai probabil pe Motul.