Aciduzzu

Multumesc mult de raspuns ovi_jer. Speram sa fie ceva de acest gen dar placandu-mi ca masina sa mearga foarte bine din toate punctele de vedere... asta era un semn ce ma ingrijora foarte tare. Multumesc inca o data.

Salutare tuturor celor interesati, Deschid acest topic deoarece nu am gasit informatii edificatoare in nici un altul. Am un Cielo din ’95 cu motorul simplu SOHC cu 8 valve (model hatchback din Korea), masina cumparata la sh anul trecut cu 80k km (oare?). Dupa ~25k km am inceput sa sesizez of usoara pierdere de putere, am luat compresia care era 11.6 cu motorul cald. Acum 2 sapt la ~34k km cu ea, a inceput sa scoata abur ca si cand garniture de chiulasa s-a ciupit dupa care am mai mers cu ea approx 25km si am tras-o pe dreapta ajungandu-mi deja apa in baia de ulei (asta se intampla la ~60km de Buc). Am tractat-o pana in Buc la un service nu foarte foarte dar nici garaj din fata blocului unde mi sa schimbat garnitura si cateva mici “nimicuri” pe la motor 2 furtunase samd. Dupa esfectuarea operatiilor din service, am stat cu motorul pornit ~ 1 ora in service pt a se curata galeriile de apa si observa motorul dar aburul de pe teava de esapament nu a incetat decat foarte greu pana la un nivel abia perceptibil la ralanti si zero cu motorul turat. Am luat masina la un drum de 4 km (adica am plecat de la service) dupa care la ralanti iar abur si la turatii nu. Verificat nivelul apei, ulei samd, toate bune... Acum, masina merge foarte bine (putere, zgomote...) dar cand se incalzeste un pic, scoate abur la ralanti fara a consuma din vasul de expansiune. Trebuie mentionat ca am facut 60 km in trei drumuri de atunci adica luni seara... A patit cineva ceva asemanator? Oare mai este si altceva decat garnitura? Multumesc de sfaturi, idei exprimate.