alexinno

Nu sunt aceiasi,chiar si pentru non-euro sau euro3 sunt diferiti.

Puneti G12 (rosu),eu folosesc de 5 ani si e ok,nu are urme de rugina absolut deloc. E garantat 5 ani sau 250k km,Aral sau Havoline (in Carrefour).

E posibil sa se dezvolte temperaturi prea mari in eventualitatea unui amestec sarac,determinat de un reglaj prost al debitului de gaz.Apoi,strangerea la cuplu e vitala.Faza cu pistonul 1 e clasica la Cielo,dar nici chiar 30k km,undeva la 100-150k km parca (daca nu chiar peste) spunea Ovi.La mine dupa 40k km e ok.

Ovi a explicat cu mult timp in urma sa nu mai umblam la acel robinet,riscul de a ramane cu el rupt este major. Se goleste pe la furtunul inferior de la radiator si se clateste bine cu apa.

Stie cineva daca soseaua Tulcea-Agighiol-Plopu-Murighiol e buna sau rea?Sau direct Tulcea-Murighiol?Multumesc.

Am pus Bosch acum 4 ani,are peste 70k km si e super-ok!

se poate,daca mecanicul are presa necesara. daca nu,dat jos chiulasa,verificat taketii si desfundate orificiile lor sau cele din chiulasa,dak e necesar.daca nu bate tare,lasa-l,e mai mare daraua decat ocaua.

Scoate cupla de la ventilatorul principal si vezi daca contactele sunt albastrite,semn de contact imperfect. Daca este asa,indoaie-le ca sa calce mai bine unul peste altul si curata cu spray de contacte.La mine asta a fost,m-a disperat,imi pornea aiurea releul de treapta 2,plus ca mergea ventilatorul in hopuri.

off topic: Din cauza lamelelor contactului de la ventilatorul principal imi tacaneau releele in bord de ziceai ca a intrat dracul in ele,cauza fiind un contact imperfect,plus ca pornea absolut la voia intamplarii.

@argon:Ba da,eu il folosesc. Mobil 1 10-40 High Mileage,da un search pe net si-l vezi!

Carterul axului cu came de la Cielo Euro 3 e compatibil cu cel de la noneuro?Am vazut ca au coduri diferite.

Motorul a scapat intreg sau are blocul spart? Ventilatoarele de la radiatoare sunt intregi?Pompa de ambreiaj?

Un injector pt motorizarea 1,5 dohc (au plasticul verde)?As fi vrut sa le schimb pe cele de pe sohc 1,5 pt ca se infunda prea repede.Tnx

Au culoarea verde la capete,nu gri? Daca sunt verzi sunt de dohc. Ar fi ok.

Car ceri pe injectoare?

Braila-Iasi si retur,urcat dealuri spre Iasi(de la Albita),7,7% GPL,urban si extraurban combinat (viteza legala in localitati si 90-100 unde s-a putut).La un motor rulat peste 250k km ma declar mai mult decat multumit!

Stiti ca de fapt dintre Castrol si Mobil doar ultimul producator are uleiurile sintetice recunoscute ca facand parte din grupa IV? Eu am bagat Magnatec 10w-40 si m-au disperat vaporii de ulei pe timpul verii,mustea pe la toate "incheieturile". Cu Mobil sintetic e ok,n-am pic de ulei la garnitura de la capacul superior,fara silicon pus sau altceva(intradevar,trebuie sa stii s-o strangi). Daca n-oi mai gasi Mobil1 10w-40 High Mileage,trec pana la segmentare pe Mobil1 5w-50(e drept,e ceva diferenta de fluiditate la 100 grade,de la 14,71 cst la 17,3 cst).

Baga Mobil1 5w-40 (cu sau fara Supersyn) si vei avea un motor beton.Nu mai baga semisintetice,o spune un patit. Eu am undeva intre 200k-300k km (masina e sh,nu bag mana in foc pt km cu care am luat-o)si folosesc Mobil1 10w-40 High Mileage (total sintetic-luat de la importator care il ia din SUA,au site pe net),il schimb la 7k km,nu am scurgeri la garnituri,totul e ok.Un ulei sintetic il poti duce pana la 10k km daca e folosit in conditii normale.

Contact imperfect in bord,la fel face si la mine.Eu stau linistit pentru ca termostatul nu are 2 ani iar sistemul de racire merge beton.Cand voi umbla in bord,rezolv si asta.

Eu am pus acum 2 ani etrieri de Lanos pe rotile standard de 13''(ma rog,discurile aferente rotilor am vrut sa spun...) de la Cielo si merg beton,e frana mult mai ok decat inainte. Dupa 40k km ma declar mai mult decat multumit! N-am mai schimbat discurile ca sa pun pe 14" pentru ca aveam deja 8 jenti pe 13"(cu incaltari de iarna si vara) si ar fi costat prea mult sa le schimb si pe ele.

Un motor de ventilator racire radiator apa (nu pt AC) ? Al meu da semne de oboseala.Multumesc!

Un motor de ventilator racire radiator apa Cielo (nu pt AC) ? Al meu da semne de oboseala.Multumesc!

Motorul ventilatorului principal (de la radiatorul racirii motorului) se merita a fi reparat sau doar inlocuit?Al meu a inceput sa haraie la cald(la pornire),ca si cum ar fi gripat. Am impresia ca "mananca" destul de mult curent,banuiesc intensitatea scazuta atunci pentru ca motorul da impresia ca s-ar opri.

O intrebare: cu ce sunt compatibile placutele de frana de la setul de etrieri pe 13" pentru Cielo care au aparut de cativa ani si lumea le spune popular "etrieri de Lanos"? As vrea sa le schimb,dar nu stiu exact tipul caroseriei sau motorizarii de Lanos ca sa stiu ce sa comand.Unii au afirmat ca merg de Matiz,dar si aici difera dimensiunile,asa am gasit pe ingaraj.ro. Multumesc!

Posibil sa ai scapari de curent de la fisele bujiilor (izolatie strapunsa). Verifica noaptea daca ai scantei la fise cand merge motorul.Daca da,schimba-le!