EXE

@ovi jer: mi-a dat odata benzina pe pantofi cand am alimentat pana-n buza, asa mi-am dat si seama de unde atata "smacolina" in rezervor. Probabil ca pompa de benzina s-a stricat la mine din alte motive (mers cu benzina putina in rezervor) cert e ca avea un zgomot urat vechea pompa, in special cand se incalzea. Sorbul sita nu era sarit, dar partial infundat, l-am schimbat si tot nu a mers pompa "ca lumea" pana nu am schimbat-o.

Nu are nici o treba pompa de benzina cu consumul, injectoarele pulverizeaza benzina necesara. Bobina cred ca nu are, vreo treaba cu consumul "record"

Pai daca gura de umplere este sparta, in rezervor intra foarte multa mizerie aruncata de roata, daca e sparta de mult timp aceasta mizerie a intrat si in pompa, ca urmare ea nu mai merge cum trebuie (mai ales daca a tras multa mizerie) Eu am patit-o la vechiul cielo, nu stiam ce are de nu merge cand se incalzea si mai ales ca isi schimba si soundul (exact aceleasi simptome ca, @Cote)

Da, intr-adevar conteaza mult si stilul de condus pentru motor.

daca face zgomot suspect pompa de benzina vezi daca nu cumva in rezervor ai mizerie multa, apa cu pamant, daca da atunci schimba pompa de benzina si gura umplere rezervor. Scoate pompa de benzina si uita-te in rezervor pe gaura.

Poate sa fie si pompa de benzina si bobina din delco (schimba ce a zis Mad Max). Bobina de inductie nu e defecta.

Mersi Mad Max. Mi-am luat un ornament de inox de la borla cu 42RON. Zilele astea ma duc sa-l montez (sudura in argon) A treia din dreapta randul de jos

Teava de evacuare finala are 45mm diametru? Vreau sa-mi iau un ornament, vechiul l-am pierdut, as vrea unul mai lung pt ca teava finala a fost taiata.

Waaaaw deci cel mai bine pentru motor (DOHC) e sa se mearga cu el mai turat (eu schimb treptele superioare a 4-a la 2800-3000rpm asta in ultimul timp, inainte schimbam pe la 2500 ture, a 2-a si a 3-a pe la 2500-2700rpm) . O sa tin minte.

Ce tip de ulei ai folosit si la cat timp il schimbai/schimbi (6 luni sau 10.000km? )

Se vede clar in film cum cel cu betoniera a intrat cu jumatate de masina (stim cu totii cum depasesc astia cu betonierele la "2 m" distanta de masina depasita ca ai impresia de multe ori ca vor sa faca stanga) pe banda 1 pentru evitarea celui cu dacia care era intre banda 2 si banda de stanga. Cel cu matizul tocmai in acel moment se afla pe banda 1 si a vrut sa ia fata betonierei crezand ca are timp si ca urmare a fost acrosat.

Dar castrol dot 4 (scrie pe bidon ca e compatibil dot 3) cum este? Am vazut in carrefour la 500 si ceva de mii juma' de litru.

40 de euro 4 inele...deci aproape 9 mil toate jantele cu tot cu inele. Nu prea-mi mai convine atunci, am vazut la 10 milioane 4 jante cu tot cu inele (noi noute pentru cielo, la un magazin de piese daewoo) dar nu CMS ci alta marca dar aratau superb, mult mai faine ca alea din metro, am sa postez intr-o zi cu numele lor sa-mi spuneti o parere despre marca asta (acum nu-mi vine in minte denumirea)

Schimba uleiul si filtrul la cutie urgent (dexronII), uleiul de motor si filtrul (nu aral)....(si distributia imediat daca nu stii istoricul masinii)

Spui asta influentat (ai o masina de vanzare la bursa) Sigur ca preturile vor fi tot ca acum (astia vor baga taxa de poluare care va fi mare si nu se va renta o masina cu euro 2 sau mai jos)

Wow... Cum ai facut stalpii si marginile usilor negre? Folie sau vopaea? Daca folie de care?

Am vazut jante faine in Metro, CMS super ieftine la aprox. 1700k lei/buc (14 toli), aveti idee de unde se poate procura inelele alea de centrare si cam care ar fi pretul lor???

Tamburii si restul piselor de la frana spate se mai curata si ei din cand in cand. Daca nu-i curatati e si normal sa se mai sudeze de la atata pilitura...

Si ce ai vrea, ma rog, (si eu merg putin turat pt. ca tin la masina, la maxim 3-3500rpm schimb treapta) sa schimbam la 6000 doar pentru ca poate? De ce sa consumam putere inutil? bine, daca ai de facut o depasire dai pana la vreo 4500-5000rpm

Placute frana nubira = placute frana espero si cielo executive

Am si eu o "problema" cu oglinda sofer, mai exact la viteza tremura si nu se mai vede f clar imaginea reflectata de ea, am facut o comparatie cu cea din stanga care sta fix, mentionez ca geamul se misca nu suportul oglinzii. Cum sa remediez problema?

Si eu zic ca tot pe la alimentare este problema, daca filtrul de benzina e schimbat recent, verifica pompa de benzina, mai mult ca sigur ca ea e.

Miercuri dimineata am plecat cu un logan 1.4 laureate 13.000km la bord (de la serviciu) spre Timisoara de la Brasov. Eram singur in masina deci masina usoara. Vreau sa va spun ca la 120 la ora zgomotul interior este dublu poate chiar mai sus fata de cielo. Am prins drum destul de aglomerat, de la sibiu o gramada de tiruri si la 120-130 masina se comporta execrabil daca bate vantul daca mai trece si un tir ai impresia ca te vei duce in lateral mult, e super naspa chestia asta. Cutia de viteze este super faina (timoneria de fapt) intra foarte fain in viteza, tinuta de drum buna daca nu bate vantul si nu trece un tir pe langa tine la viteza de peste 120km/h. Suspensiile sunt f bune, nu simti gropile ca intr-un cielo. in rest se stie, plasticele nasoale, ieftine, dar in schimb nu scartaie nimic inauntru, comenzile f naoale puse (ergonomie 0) oglinzile la fel. Farurie sunt bune, lumina emisa e peste cielo. La intoarcere am plecat pe la 4 dupa masa (vineri) tot drumul a plouat, in portbagaj am avut 125 kg, s-a simtit la stabilitate, masina o cunosteam destul de bine dupa drumul facut cu cateva zile inainte, cauciucurie le aveam noi (vredenstein, sau cum se scrie, de iarna) asa ca i-am dat in gura, chiar cu ploaie, va spun ca am ramas impresionat de tinuta de drum (in afara de chestia cu vantul si tirul), curbele le ia super daca ai o turatie ridicata (3500) si accelerezi se duce bine, am luat curbe destul de stranse cu 100km/h pe ploaie fara subvirare supravirare, dar turata. motorul peste 3500 ture trage destul de bine, cutia e buna, va spun ca tot drumul m-au depasit vreo 2 (unu cu un landrover si unul cu un audi (parca), in rest nimeni nu mi-a stat in cale (e drept ca nu au vrut ei) deci am tras de ea cat am putut in limita sigurantei. Peste 140 la ora deja e sport extrem cu aceasta masina, zici ca zboara dupa sosea, si daca trece unul cu o masina mica pe langa tine se simte cum isi ia sborul. Eu zic ca masina merita banii dar cu conditia ca tabla sa fie buna (sa nu rugineasca dupa 2 ani) si sa nu mergi cu peste 140 la ora (nu e o masina de autostrada) si piesele de schimb sa fie mai ieftine ca dupa ce iese din garantie...

Se face asa ceva ? Ma bate si pe mine un gand sa-i fac. Cu ce se da ? Cat o costa ?

Si eu sunt inexistent sau nu figurez in baza de date. Tot la alianz am asigurarea